Get Adobe Flash player

Бытовые холодильники (кругляк)

  В книге описано устройство домашних холодильников всех типов,
 

технические параметры, а также электрооборудование и автоматика.
 

Изложены различные неисправности холодильников и способы их устранения Рассмотрены оборудование, инструменты, приборы, необходимые для ремонта. Дана методика проверки качества отремонтированных деталей и узлов. 

  Книга является учебным пособием для профессионально технических училищ; она рекомендуется для подготовки кадров на производстве и мастерам специализированных предприятий города и сельской
 

местности. 

Скачать книгу бесплатно!

0  

...подождите пожалуйста, добавляется отзыв...


--------------- page: ; remove-txt -----------

--------------- page: 1 -----------
■a вв вя аа аа ав вв яя ■■ ев яя яя яа вя вя яя шш ■■ ■■ яя вя шш вя ■■ ж

HifliaiiaeiiaiiiHiiNiBM ■■■■ ■■■в ав аяаа ав ва аяааа

вв «в мтшшяш ■« яя яв яя шш вв шш шш вв «а шш яя ■■ шя «в шш шш вв шш в

яаявявяв вааввааавв вв вввв ев аа шш вавв вввв вввв веяв■■■

яа яяяв ваяв вавв аа аа авва вавв вв ваввваав ■■ •■■ямааш

ваавваааавваааавававававваавваавваавваввавввааввв

■■ пт шт шт шт тш тт шш тш аа аа ав тш вв вв вв вв шш аа вв вв вв аа аа в<
вавваававввв авва За вв ааааааавсввввв вв ваваяяяяяввая

» «■ я я аа аа аа яв аа аа аа ва аа аа аа ая вв аа вв вв аа аа вя га аа в>

шш шш ш в вв К За ав аа За аа вв яв аа вв вв вв вв вв ва вя вв вя вв Z

•«■••«яаяямввимавм ва ва вв ав аа ва аа аа ав вв ва вв аа а

ав яя вв вя яа ва вв ав аа аа ав вв вв ва аа ав ва аа вя ва ва яв вв аа в

»» а* ая аа яв аа аа ав аа аа ав ва аа ва шт аа аа аа аа аа аа рв аа аа а

ав яв ав яа ав ва аа ав ав вв ав ав ва ва яа ав в я вв вв вв ав вв аа вв а
mm «а аа аа аа аа аа аа аа аа аа ва аа ва ав аа ав аа ав аа вв аа ав а>
аа яв аа яя яя яа ва яа ва ва ав яа вв вв яа яв вя яв вя яв аа вввв вв п
eaa«M«fliU0B тт тт тттт тттт лт тт тт тт тт тт тт тт тт тт т,
Вея ка аа ва яя вв яя ая вв ва яв ав вя яв яв ва ва вя яя вя вв яа яв я>
В|аа ва яя яя яя яв вв вя аа вя ав ая аа аа аа аа аа ва ав вв вв аа ва ai

| ВВ ав яя яя вя яв яв вя ва ав аа вя ва аа яя вя вЗ ва ая ВЯ ШШ вс ЯВ BI

Шш тт тт ав аа аа вв ав ая ав аа ав ав аа аа аа ав аа ав ав ва ав аа аа а(

|а яя аа яя вя вя яБ яв ая 5я ав вв ав яя яа яя аа аа ва ав вв ав ва яя а>

ая яя яя яя ая яв ая ав ва ав ва аа ав яв аа ва яя аа вв яв ав яв ж

я я яя вв ва ав вв ав аа ва вв яа яв ая ая яя яв ав ав ав яя яя вв ва яв а>

тт тт аа яя яя яя яв вв аа ав ав ав ав ав ая яв ав вя яя ав вя вя яя яя Я'

л в вв вя яя яявя вв яя вв ваввваав ааааваааяавявавааавваяа,

ав ав ав яя яв ая яв яя ая вя яя яв ая яя яя яв вя яя яя яя вя яв вя яв вt

•в ва ва яя яя яя яя яя ая яя яя яя вв вв яя яа яя яв вя яя ая яя яя яя ж

.•■•«•мая аа аа аа аа аа аа ва аа ав ав яя яв ва вя ав вв вв ва ва ai

•а аа аа вв ав яя вя ва вв ав аа ав аа ав яа яя яя яа яя вв ав вв вя яа я?

|а «а аа вв аа аа аа ва аа аа яа ва ав аа ва ва ав ва ва ав аа яя ва яя я«
в яяааяаяявавааавваяявяявавяававяв в» ваввваав авва ai
т тт тт ва аа ая аа яа вя ая аа ав ав ва ав аа аа ва аа ав ва яа яя яв at

|аа ая яя яя яя яа ав ая аа аа ва аа аа ва яа яя яя яя яя яя яя яя яа яч

в яя вя яя яя ав ая «в вя ая яя яя ав ва аа ва ав ва вя ав вв вя ва ав м

С аа ав аа ав ва аа аа ая ав аа вв вв ва ав вв ва ва вв ав ав вв ва ва ai

а аа авва ав аааааяяаааав вввв ва яваввава яявя свая авва ас

I яя ая яя яя яя яя ая ав ав вя яя яа ая яя яя яя яя вя яв яя вя вв яя як
шааяваяяаввяяваяваяяя ая аа ав вявавааа ааяававаявааа«

а яя вв яя яя аа яя я я аа яя яя яя яв яа вв ав ва ав вв ва ав вя вв ав В(

я ав ав ва вв ав ва ав ва ая яя чш шш яя яя яя яя яя яя яя яя яя яя яа яа
|яяявяяяяяяяяяяявявваяаввяяававввввавввввшн»ввв».
--------------- page: 2 -----------
И.Н.КРЫГЛЯК
f |1 \
iIJs
шшшя
^ЫХ прй®4'
БЫТОВЫЕ

ХОЛПД1/|ЛЬН1ЛНИ
\
(устройство и ремонт)
Одобрено Ученым советом Государственного комитета Совета Министров СССР по профессионально-

техническому образованию в качестве учебного пособия для подготовки

рабочих на производстве
Москва

«Легкая индустрия»
19Г-Э
--------------- page: 3 -----------
6C9.8
K84
УДК 621.565.004.67(075)
Рецензенты: Jlenaee Д. А., Лихаргва Н. В.
Кругляк И. Н.
К84 Бытовые холодильники (устройство и ремонт).

Учеб. пособие для подгот. рабочих на производстве

М., «Легкая индустрия», 1974.
205 с.
В книге описано устройство домашних холодильников всех типов,

технические параметры, а также электрооборудование и автоматика.

Изложены различные неисправности холодильников и способы их устранения Рассмотрены оборудование, инструменты, приборы, необходимые для ремонта. Дана методика проверки качества отремонтированных деталей и узлов.
Книга является учебным пособием для профессионально технических училищ; она рекомендуется для подготовки кадров на производстве и мастерам специализированных предприятий города и сельской

местности.
32004—040
К
036(01)—74
© Издательство «Легкая индустрия», 1974,
Введение
Неуклонное повышение благосостояния советского народа сопровождается систематическим увеличением производства товаров

народного потребления. В настоящее время отечественная промышленность выпускает более 150 наименований различных машин и

приборов хозяйственно-бытового назначения.
Большим спросом у населения пользуются бытовые холодильники.
Первые отечественные электрохолодильники компрессионного

типа (модель ХТЗ-120) были выпущены в конце 30-х годов Харьковским тракторным заводом.
Наибольшее развитие отечественного производства бытовых

холодильников следует отнести к 1950 г,, когда к выпуску холодильников компрессионного типа (модели «ЗИЛ-Москва») приступил Московский автомобильный завод имени И. А. Лихачева, а холодильников абсорбционного типа (модель «Газоаппарат»)—

Московский згвсд «Газоаппарат».
С этого времени увеличквается количество заводов, выпускающих бытовые холодильники, осваивается производство необходимых для них комплектующих изделий и различных материалов, *

проводится специализация предприятий по выпуску электрооборудования, приборов автоматики, теплоизоляции, компрессоров, испарителей и др.
Производство бытовых холодильников в стране с каждым годом

значительно возрастает (в среднем примерно на 24%).
Особенно резко вырос выпуск холодильников з соответствии

с Директивами XXIV съезда* КПСС по девятому пятилетнему

плану развития народного хозяйства СССР.
Рост благосостояния народа, а также высокие темпы производства электроэнергии в стране способствуют увеличению спроса

на холодильники. К 1976 г. парк холодильников, находящихся

у населения, составит около 45 млн. шт. общей емкостью около

5 млн. м3.
В настоящее время бытовые холодильники выпускают в СССР,

кроме Российской Федерации, также многие союзные республики

(Армянская, Белорусская, Молдавская и др.).
Из общего количества холодильников, выпускаемых отечественной промышленностью, примерно 70—80% составляют холодильj
--------------- page: 4 -----------
ники компрессионного типа, пользующиеся большим спросом, чем

абсорбционные.
Развитие отечественного производства бытовых холодильников

сопровождается систематическим совершенствованием их конструкций и увеличением ассортимента. Морально устаревшие модели холодильников снимают с производства и заменяют технически более совершенными, отвечающими современным требованиям.
Бытовые холодильники относятся к изделиям длительного

пользования и высокой эксплуатационной надежности. Подавляющее большинство отечественных холодильников безотказно работает

в течение 15 и более лет.
Среди ремонтируемых изделий бытовой техники ремонт холодильников и особенно их основных узлов — холодильных агрегатов—по праву считается одним из наиболее сложных.
Технология ремонта холодильных агрегатов специфична. Она

требует применения относительно сложного оборудования и различных приборов, вплоть ло электронных.
Цель настоящего учебного пособия дать необходимые знания

по современным методам ремонта компрессионных холодильников

различных марок для подготовки квалифицированных кадров ма-

стеров-ремонтников.
>
\
Раздел первый
Физические основы искусственного

охлаждения
Глава 1
ПОЛУЧЕНИЕ ИСКУССТВЕННОГО ХОЛОДА
§ 1- Способы искусственного охлаждения
Всякое тело, если оно имеет более высокую температуру, чем

окружающая среда, охлаждается естественным путем. В этом

случае тепло от более нагретого тела будет передаваться окружающей среде, а температура тела будет понижаться. Понижение

температуры тела ниже температуры окружающей среды возможно

только искусственным путем.
Для получения искусственного холода может быть применен

любой физический процесс, связанный с отводом тепла. Наиболее

эффективньми являются процессы, сопровождаемые изменением

агрегатного состояния вещества, т. е переходом вещества

из одного состояния в другое.
С изменением агрегатных состояний веществ мы встречаемся

повседневно как в естественных условиях, так и з результате искусственных процессов: замерзание рек, кипение воды в чайнике,

литье металлов, сжижение газов и пр.
Наиболее распространенные методы получения холода связаны

с кипением или испарением некоторых жидкостей, а также плавлением и сублимацией определенных твердых тел Сублимацией называется процесс перехода твердого вещества непосредственно

в парообразное состояние.
Элементарным примером охлаждения при испарении жидкости

мсжет служить известное всем охлаждающее действие эфира или

спирта при смачивании ими какого-либо участка нашего тела.
Для примера охлаждения при плаЕлении и сублимации твердого вещества достаточно привести общеизвестное с давних пор

использование водного льда, а также распространенное в настоящее

время применение твердой углекислоты — сухого льда.
Охлаждение при кипении (испарении) жидкости или плавлении

и сублимации твердого тела происходит в результате отнятия
5
--------------- page: 5 -----------
кипящей жидкостью или твердым телом тепла (теплоты парообразования, плавления, сублимации) от охлаждаемого объекта, отчего
понижается его температура.
Однако охлаждение путем плавления и сублимации твердого

вещества имеет недостаток: с изменением агрегатного состояния

вещества его охлаждающие свойства теряются, и для обеспечения

непрерывного процесса охлаждения необходимо это вещество все
время пополнять новым.
Вещества, отбирающие тепло от охлаждаемого объекта, называются рабочими веществами, или холодильными

агентами (хладагентами).
В качестве холодильных агентов, в зависимости от требуемого

охлаждения, используют различные жидкости с низкими температурами кипения (испарения) Например, смесь дихлорэтилепз

кипит при температуре 50°С (при нормальном атмосферном давлении), аммиак —при минус 33,4'С, трифторметан — при минус

82,2° С и т. д.
Получение искусственного холода, т. е. отнятие тепла холодильным агентом от охлаждаемого объекта и отдача его более теплой

окружающей среде, невозможно без затраты энергии в виде работы

или гепла. Такой процесс осуществляют холодильные машин ы.
Холодильные машины, работа которых сопровождается кипением (испарением) жидкого холодильного агента, называют паровыми.
Принцип работы паровой холодильной машины заключается

в следующем. В замкнутой системе машины циркулирует хладагент. Одна из основных частей холодильной машины, называемая

испарителем, находится в среде, подлежащей охлаждению. Остальные элементы помещаются вне охлаждаемого объекта.
Если температура среды, окружающей испаритель, будет выше

температуры кипения (испарения) хладагента при существующем

в испарителе давлении, то жидкий хладагент, попав в испаритель,

будет кипеть или испаряться за счет теплоты среды, окружающей

испаритель.
Так как температура кипения жидкостей зависит от давления

насыщающих паров и с понижением давления жидкости кипят

при более низких температурах, в испарителе создается пониженное давление.
Для последующего использования хладагента, имеющегося

в холодильной машине, его необходимо вновь перевести из парообразного состояния в жидкое. В связи с этим необходимо повысить давление паров хладагента и охладить их до температуры,

при которой пары будут конденсироваться. Охлаждение паров хладагента и переход их в жидкое состояние (конденсация) происходят в конденсаторе, охлаждаемом водой или окружающим воздухом. Отдавая тепло этой среде и переходя в жидкое состояние,
хладагент вновь поступает в испаритель, и процесс снова повторяется.
ь
6
В бытовых холодильниках применяют паровые машины двух

типов — компрессионные и абсорбционные.
Машины существенно отличаются по своему устройству. В компрессионных холодильных машинах циркуляция хладагента и сжатие его паров для конденсации-осуществляются комгрессором, который приводится в действие электродвигателем, 5 абсорбционных

холодильных машинах хладагент циркулирует за сиет тепловой

энергии, выделяемой при сжигании подводимого топлива или электронагреве.
В бытовых холодильниках наибольшее распространение получили компрессионные холодильные машины. Они имеют высокие

эксплуатационные качества и надежны в работе, выделяются экономичным расходованием электроэнергии и достаточно низким

уровнем шума. Абсорбционные холодильные машины потребляют

больше электроэнергии, чем компрессионные, и имеют сравнительно небольшую холодопроизводительность. В то же время абсорбционные холодильные машины надежны в рабсте, совершенно

бесшумны, технологически менее сложны в производстве и дешевле

компрессионных.
§ 2. Классификация холодильных машин
Холодильные машины различают:
по способу получения холода — компрессионные и абсорбционные;
по холодильному агенту — фреоновые, аммиачные и др.;
по холодопроизводительности — малые, средние и крупные.

В бытовых холодильниках устанавливают самые малые (мелкие)

холодильные машины.
Компрессионные холодильные машины отличаются также друг

от друга степенью герметизации. В бытовых холодильниках уже

много лет применяют исключительно герметичные холодильные

машины, или, как их называют, герметичные холодильные агрегаты.

В таких агрегатах отсутствуют какие-либо разъемные соединения

наружных частей. Все отдельные узлы соединены снаружи сваркой или пайкой.
Абсорбционные холодильные машины бывают непрерывного

и периодического действия. Машины непрерывного действия, в свою очередь, разделяют на насосные и безнасос-

ные. Безнасосные машины называются абсорбционно-диффузионными.
В бытовых холодильниках абсорбционного типа используют

исключительно абсорбционно-диффузионные машины (агрегаты).
§ 3. Схема устройства и принцип работы компрессионной
холодильной машины
Компрессионная холодильная машина (рис. 1) состоит из

компрессора К, испарителя И, конденсатора КД и регулирующего

вентиля РВ. Все указанные узлы соединены между собой" трубо-
7
--------------- page: 6 -----------
проводами и образуют замкнутую систему, в которой находится
холодильный агент.
Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в системе
холодильной машины. Он отсасывает из испарителя пары хладагента в цилиндр, сжимает их и нагнетает в конденсатор. Компрессор приводится в действие электродвигателем.
В конденсаторе обеспечивается охлаждение паров хладагента до их насыщения и конденсации, т. с. до перехода паров

в жидкое состояние. Конденсатор охлаждается воздухом или водой.
Эффект охлаждения объекта достигается в испарителе.

В нем жидкий хладагент кипит (испаряется), отбирая тепло от
окружающей среды, подлежащей охлаждению.
Испаритель и конденсатор

являются основными теплообменными аппаратами холодильной машины.
Р с г \ л и р у ю щ е е устройство пропускает жидкий хладагент из конденсатора

в испаритель. В нем имеется

небольшое проходное отверстие, вследствие чего происходит дросселирование жидкости,

т. с. жидкип хладагент поступает в испаритель под низким

давлением, что необходимо для

его кипения (испарения) при

низкой температуре.
В качестве регулирующего

устройства используют вен-

т и л н и л и кап и л л я р и ы е

трубки. В холодильных

агрегатах бытовых холодильников применяют исключительно капиллярные трубки.
Трубопровод, соединяющий компрессор с конденсатором, называется нагнетательным, ас испарителем — всасывающим.
Принцип работы компрессионной холодильной машины заключается в следующем. При работе компрессора (см. рис. 1) в испарителе, находящемся па стороне всасывания, понижается давление

имеющегося в нем хладагента. При низком давлении хладагент

интенсивно испаряется (кипит), отнимая необходимое для этого

тепло из окружающей среды через металлические стенки испарителя.
Пары хладагента отсасываются компрессором и, пройдя по

всасывающему трубопроводу, поступают в цилиндр компрессора.

В цилиндре пары хладагента сжимаются и под давлением (примерно от 6 до 15 ати) нагнетаются по нагнетательному трубопроводу в конденсатор. В конденсаторе, охлаждаемом водой или возflop Высокого давления
Пар низкого давления
“Оо- Жидкость Высокого давления

■ Жидкость низкого давления
Рис. 1 Принципиальная схема компрессионной холодильной машины
Ь
духом, хладагент при высоком давлении и температуре, соответствующей температуре конденсации, переходит в жидкое состояние

и через регулирующий вентиль поступает в испаритель В момент прохождения хладагента через малое отверстие вентиля давление его понижается от давления конденсации до давления испарения.
Низкое давление в испарителе, создаваемое компрессором,

обеспечиЕает кипение хладагента при низкой температуре.
Таким образом, гри работе холодильной машины в ее системе

циркулирует холодильный агент, который, отнимая тепло от охлаждаемого объекта через испаритель. отдает его в окружающую среду через конденсатор.
Система холодильной машины разделена регулирующим

устройством на две части, отличающиеся разным давлением циркулирующего хладагента. Так, от нагнетательного

клапана компрессора до регулирующего устройства холодильный агент находится под

высоким давлением конденсации, а от противоположной

стороны регулирующего устройства до всасывающего клапана компрессора — под низким давлением испарения.
Эффективность работы компрессионной холодильном машины

можно повысить, применив дополнительно теплообменник.

Принципиальная схема такой машины приведена на рис. 2.
Теплообменник представляет собой две трубки, имеющие между

собой тепловой контакт. По одной трубке проходят холодные пары

из испарителя, поступающие в компрессор, по другой — противотоком жидкий, относительно теплый хладагент из конденсатора,

поступающий через регулирующее устройство в испаритель. При

прохождении через теплообменник холодные пары хладагента

подогреваются за счет охлаждения жидкого хладагента.
Дополнительное (после конденсатора) охлаждение жидкого

хладагента (переохлаждение жидкости) перед его поступлением

в испаритель увеличивает количество тепла, отнимаемое хладагентом от охлаждаемой среды. Одновременно подогрев холодных паров хладагента (перегрев паров), выходящих из испарителя, предотвращает попадание в цилиндр компрессора жидкого хладагента,

что исключает возможность гидравлического удара.
9
Рис. 2 Принципиальна* схема компрессионной холодильной машины с теплообменником:
К — компрессор; КД — кон денег тор; РВ — регулирующий вен~иль; ТО— теплообменник;

И — испаритель
f
--------------- page: 7 -----------
§ 4. Схема устройства и принцип работы

абсорбционной холодильной машины
Абсорбционная холодильная машина по своему устройству

значительно отличается от компрессионной. В ней отсутствует

компрессор, а кроме хладагента, в ее системе циркулирует также

жидкость, называемая абсорбентом.
Абсорбентом являются жидкости, обладающие хорошей поглотительной способностью хладагента.
. °0°0- if ар аммиака Высокого давления

Пар аммиака низкого давления

Жидкий аммиак Высокого давления

—е~*— Ж ид кииt аммиак низкого давления

. уд— Крепкий водоаммиачныи раствор

Слабый водоаммиачныи раствор
Рис. 3. Упрощенная схема абсорбционной

холодильном машины:
Г — генератор (кипятильник); АБ —г абсорбер;
КД — конденсатор; И — испаритель; И насос;
РВ| и РВ3 — регулирующие вентили
В качестве хладагента в абсорбционных машинах обычно используют аммиак, а абсорбентом для него служит вода. Так, в одном объеме воды при 0°С растворяется более 1000 объемов аммиака. Вследствие хорошей растворимости аммиака в воде они

находятся в системе абсорбционной машины в виде водоаммиачного раствора с различной концентрацией в нем аммиака в отдельных частях машины.
Основные узлы абсорбционной машины — генератор (кипятильник), конденсатор, испаритель, абсорбер, два регулирующих вентиля, а также насос соединены между собой соответствующими

трубопроводами и образуют замкнутую систему.
Наиболее простая принципиальная схема абсорбционной машины приведена на рис. 3. Холодильная машина работает следующим образом. В испарителе, находящемся в охлаждаемой среде,
10
из имеющегося в нем водоаммиачного раствора выделяются пары

кипящего аммиака. Происходит это потому, что температура кипения аммиака при одинаковом давлении значительно ниже, чем

воды (температура кипения аммиака при атмосферном давлении

минус 33,4е С).
Выделяющиеся пары аммиака из испарителя непрерывно как

бы отсасываются в абсорбер (давление в абсорбере несколько

ниже, чем в испарителе) и поглощаются находящимся в абсорбере

водоаммиачным раствором. Насыщение ьодоаммиачного растьора

аммиаком сопровождается повышением температуры, что ухудшает

его растворимость. Во избежание этого абсорбер охлаждают водой

или окружающим воздухом, поддерживая тем самым активное насыщение аммиаком водоаммиачного раствора ь абсорбере.
Насыщенный аммиаком крепкий (концентрированный) зодо-

аммиачный раствор перекачивается насосом в генератор

(кипятильник), который обогревается каким-либо источником тепла

(электронагревателем, паром и др.).
В результате нагрева водоаммиачный раствор в генераторе кипит. При кипении раствора из него Еыделяютсд пары аммиака

высокого давления, которые поступают в конденсатор, а оставшийся в генераторе слабокснцентрированный раствор возвращается

через регулирующий вентиль PBi в абсорбер, где снова

насыщается парами аммиака, поступающими из испарителя.
В конденсаторе, охлаждаемом водой или окружающим воздухом, пары аммиака высокого давления превращаются в жидкость.

Жидкий аммиак проходит через регулирующий вентиль

РВ2, дросселируется и при низком давлении поступает в испаритель.
Таким образом, в замкнутой системе абсорбционной машины,

так же как и в компрессионной, циркулирует (не расходуясь)

холодильный агент, который отбирает тепло ст охлаждаемого объекта через испаритель и отдает его в окружающую среду через

конденсатор.
Рассматривая несколько видоизмененные (для удобства их

сравнения) принципиальные схемы (рис. 4) компрессионной и абсорбционной холодильных машин, нетрудно заметить, что при наличии в них одинаковых частей — конденсатора, испарителя и регулирующих вентилей, имеющих в обеих машинах одинаковое назначение, в абсорбционной машине вместо компрессора грименен

узел генератор—абсорбер. При этом генератор как бь: представляет нагнетательную часть компрессора, а абсорбер — всасывающую.
Сравнивая работу компрессионной и абсорбционной машин и

циркуляцию хладагентов в их системах, следует обратить внимание

на имеющиеся различия. Так, если в компрессионной машине по

замкнутому кольцу ее системы циркулирует только хладагент, то

в абсорбционной машине имеются два циркуляционных кольца.

Одно из них — большое кольцо (рис. Б), по которому циркулирует

хладагент; другое—малое, между абсорбером и генератором, по
--------------- page: 8 -----------
которому циркулирует водоаммиачный раствор различной концентрации (оно является звеном большого кольца).
Работа абсорбционной машины по схеме, приведенной на рис.З,

оказывается недостаточно эффективной. Так, при кипении раствора
Рис. 4. Сравнительные схемы компрессионной (о) и абсорбционной [б) холодильных машин:
!<Д — конденсатор; РВ, РВ, и PBZ — регулирующие пентнли;

iJ — испаритель; II — насос
Компрессор
Ш Абсорбция паров аммиака
111 Выпаривание аммиака
—— Большое циркуляционное

кольцо
— Малое циркуляционное

кольцо
Рис. 5. Схема циркуляции

хладагента в абсорбционной холодильной машине
Нагребатель
ТО
Охлаждающая среда
Рис. 6. Принципиальная схема абсорбционной холодильной машины:
Г — генератор (кипятильник); Р — ректификатор; ДФ — дефлегматор; КД — конденсатор; РВ| и РЁ2 — регулирующие вентили; ТО — теплообменник; И — иасос;

А Б — абсорбер
в генераторе из него будут выделяться не только пары аммиака,

но и водяные пары Водяные пары, попадая вместе с парами аммиака в конденсатор, превратятся в воду, которая будет поглощать аммиак. Вследствие этого количество жидкого аммиака, поступающего в испаритель, уменьшится, а следовательно, снизится

эффективность работы испарителя.
Кроме того, при поглощении в конденсаторе аммиака водой

будет выделяться тепло, из-за чего снизится эффективность работы

конденсатора.
Для устранения указанных явлений и повышения эффективности работы абсорбционной машины в ее системе устанавливают

дополнительные аппараты — теплообменник растворов,

ректификатор и дефлегматор.
Схема устройства такой абсорбционной холодильной машины

показана на рис. 6. В теплообменнике тепло слабого раствора, поступающего из генератора в абсорбер, используется для предварительного подогрева крепкого раствора, подаваемого насосом из

абсорбера в генератор. Такой теплообмен между растворами повышает эффективность работы машины.
В ректификаторе и дефлегматоре пары аммиака очищаются от

паров воды, в результате чего концентрация паров аммиака, поступающих в конденсатор, значительно повышается.
Пары аммиака, очищенные от воды, направляются в конденсатор, а вода (с незначительным содержанием аммиака) попадает

в генератор и через теплообменник растворов возвращается в абсорбер.
§ 5. Термоэлектрическое охлаждение
Термоэлектрический способ охлаждения основан на так называемом эффекте Пельтье. В 1834 г. французский физик Пельтье

установил, что в замкнутой цепи, спаянной из двух разных металлов, при нагреве одного из спаев начинает течь электрический

(постоянный) ток (этот принцип использован в термопарах для

измерения температуры). Следовательно, если по такой цепи пропускать постоянный ток, один из спаев будет нагреваться, а другой охлаждается. Однако количество тепла, переносимое от одного спая к другому, при использовании металлических проводников настолько незначительно, что долгое время этот эффект не

находил практического применения.
Советским академиком А. Ф. Иоффе с сотрудниками в 1949 г.

было установлено, что перенос тепла от одного спая к другому значительно увеличивается при использовании замкнутой цепи из двух

разных полупроводников. Это открытие положило начало

практическому использованию термоэлектрического охлаждения.

Такой метод оказался незаменимым для локального (местного)

охлаждения в медицине, при различных лабораторных исследованиях и др.
Аппарат термоэлектрического охлаждения (рис. 7) представляет

собой батарею, состоящую из отдельных последовательно спаянных между собой полупроводниковых термоэлементов._
Термоэлемент имеет два полупроводника, которые изготовлены в виде прямоугольных или цилиндрических брусков. Один
--------------- page: 9 -----------
Хол
Хсл
Гор
а
' Гер
из полупроводников обычно сделан из сплава свинца и теллура,

другой — из сплава теллура и сурьмы.
Полупроводники последовательно соединены спаянными с ними

м ед н ы м и пластинам и.
При прохождении постоянного тока через спаи одни из них

(верхние или нижние в зависимости от направления тока) будут

поглощать, а другие выделять некоторое количество тепла. Таким

образом, тепло переносится электрическим током, т. е. движущимися

электронами. Объясняется это тем, что энергия электронов, участвующих в переносе тока в различных полупроводниках, различна. При

переходе из одного полупроводника в другой

электроны либо передают

избыточную энергию окружающим атомам, либо

пополняют (в зависимости от направления тока и

свойств полупроводников)

недостаток энергии за их

счет. Если направление

тока таково, что электроны, обладающие большей

энергией, переходят в полупроводник, где энергия

электронов меньшая, то

избыток энергии в месте

перехода (спая) выделяется в виде тепла и

спаи, т. е. медные пластины, будут нагреваться.

В то же время противоположные концы полупроводников с припаянными к ним пластинами будут охлаждаться. При перемене

направления тока нагрев и охлаждение спаев соответственно изменяются. Поток электронов переносит тепло от одного спая к другому, выполняя те же функции, что и холодильный агент в холодильной машине.
Термобатарею располагают таким образом, чтобы холодные

спаи находились в объекте, подлежащем охлаждению, а горячие —

снаружи. Для лучшей передачи тепла от охлаждаемого тела к холодным спаям и от горячих спаев окружающему воздуху (или
воде) теплопередающие поверхности увеличивают за счет большого

количества ребер.
Вопросы для самоконтроля:
1.
2.
и объясните ее работу.
3.
и ооъисиите ее работу.
Рис. 7. Аппарат термоэлектрического охлаждения:
а — термоэлемент; б — термобатарея
14
Глава 2
ХОЛОДИЛЬНЫЕ АГЕНТЫ Й СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА

§ 6. Основные свойства холодильных агентов
В качестве холодильных агентов используют различные жидкости, при испареиии которых можно отвести тепло от окружающей

их среды. Однако такие жидкости могут существенно отличаться

по количеству отнимаемого ими тепла (в единицу времени) и другим свойствам.
Для получения искусственного холода известно около тридцати

различных хладагентов, из них наиболее распространены сколе

десяти, в тем числе для бытовых холодильных машин применяют
Есего лишь три-четыре.
К основным свойствам холодильных агентов относятся: объемная холодопроизводительность, температуры и давления кипения,

температуры и давления конденсации их насыщенных паров, токсичность, воздействие на различные материалы, температура застывания и др.
Рассмотрим некоторые из них.
Объемная холодопроизводительность. Холсдспроизводитель-

ность характеризуется количеством тепла, которое отбирает 1 м3

паров хладагента, образующихся при кипении хладагента. Чем

больше объемная холодопроизводительность, тем при меньшем

количестве хладагента, поступающего в единицу времени в испаритель, межет быть отнято то же количество тепла от охлаждаемого объекта. Следовательно, при использовании хладагента с относительно большой объемной холодопроизводительностью холодильная машина может быть более компактна.
Температуры и давления кипения. Температура кипения любой

жидкости зависит от давления ее насыщенных паров. С понижением давления температура кипения жидкости понижается.Однакс

при требуемых низких температурах кипения рабочие давления

в испарителе не должны быть ниже атмосферного. Е противном

случае появляется возможность подсоса атмосферного воздуха.

Подсос воздуха нежелателен, так как при этом ухудшается передача тепла от охлаждаемой среды хладагенту в испарителе и

передача его хладагентом окружающей среде в конденсаторе.

Кроме тего, с атмосферным воздухом попадают водяные пары, которые будут замерзать и закупоривать трубопроводы, а также

растворяться в смазочном масле и ухудшать его качество. Наконец, подсос воздуха будет повышать рабочие давления ь конденсаторе,
Для сравнения холодильных агентов обычно приводится их

нормальная температура кипения, т. е. температура кипения

при нормальном атмосферном давлении.
Температуры и давления конденсации насыщенных паров. Предпочтительно, чтобы давления, при которых конденсируются насы15
--------------- page: 10 -----------
щенные пары хладагента, были невысоки. Если конденсация паров

хладагента при существующих температурных условиях окружающего воздуха происходит при высоких давлениях, то это потребует

применения более мощного компрессора и электродвигателя,

а также повышения механической прочности частей холодильной

машины. С повышением давления хладагента в машине увеличивается также возможность его утечки.
Холодильный агент должен быть химически стойким (инертным)

по отношению к металлическим частям холодильной машины.
Холодильные агенты бывают различной вредности. Многие из

них в случае утечки из машины или баллонов, в которых их транспортируют и хранят, могут оказывать вредное действие на людей,

портить пищевые продукты и различные материалы в помещении.

Применявшийся в бытовых холодильниках компрессионного типа

до 1950 г. сернистый ангидрид (S02) относится к классу наиболее

вредных хладагентов. Используемый в настоящее время фреон-12

практически безвреден.
§ 7. Хладагенты холодильных машин бытового
назначения
В бытовых холодильниках абсорбционного типа в качестве

хладагента применяется исключительно аммиак, в компрессионных

холодильниках и кондиционерах — фреон-12 и фреон-22.
Аммиак (МНз). В качестве хладагента аммиак используют

с 70-х годов прошлого столетия. Это бесцветный газ, вызывающий

раздражение слизистых оболочек (слезотечение, кашель) даже при

малой концентрации в воздухе. Допустимая концентрация аммиака

в воздухе помещения, где человек должен пребывать в течение нескольких часов, не более 0,01% (объемных). При более значительных концентрациях (см. табл. 1) газ вызывает удушье, воспаление

глаз, резкие головные боли и даже отравление, вплоть до смертельного исхода. При содержании аммиака в воздухе в количестве

16—25% (объемных) открытое пламя вызывает взрыв. Поэтому

при работе с крупными аммиачными холодильными машинами,

содержащими большие количества аммиака, а также с баллонами
с аммиаком необходимо строго соблюдать правила техники безопасности.
Резкий запах аммиака позволяет быстро обнаружить даже самую небольшую утечку его из машины и принять соответствующие

меры.
Аммиак является одним из лучших холодильных агентов по

своим термодинамическим свойствам: он имеет большую объемную

холодопроизводительность, относительно небольшие рабочие давления конденсации насыщенных паров и пр.
Аммиак не вызывает коррозии черных металлов (чугун и сталь)

и алюминия, однако в присутствии влаги разъедает медь, цинк и

бронзу. Он не растворяется в масле и интенсивно поглощается

водой. Аммиак — дешевый хладагент.
J6
Ф р е о н -12 (CF2C12) — дифтордихлор метан. В 30-х годах

нашего столетия в холодильной технике начали применять холодильные агенты, получизшие название фреонов. Фреоны относятся

к галоидным производным углеводородов и содержат ь различных
соотношениях хлоо и фтор.
Каждому из таких хладагентов присвоено циф-рс-вое обозначение, что удобно для пользования. Например, мснофтортрихлорме-

тану (CFCI3) присвоено название фреон-11 (сокращенно — Ф-11),

днфтордихлорметану — фреон-12 (Ф-12) и т. д. В настоящее время

насчитывают около 20 различных фреонов, два из которых —

фреон-12 и фреон-22 — получили широкое применение в бытовых

компрессионных холодильниках и установках кондиционирования

воздуха.
Фреон-12 — один из наиболее распространенных в настоящее

время холодильных агентов. Это бесцветный тяжелый (примерно

е 4 раза тяжелее воздуха) газ с очень слабым запахом, ощущается

лишь при объемной концентрации в воздухе более 20%. Ф-12 безвреден (в атмосферных условиях), что является важным его преимуществом по сравнению с другими фреона ми. Он не оказывает

какого-либо раздражающего действия на органы дыхания, а его

пары не влияют га пищевые продукты. Однако при температуре

свыше 400° С и непосредственном контакте с шаменем или раскаленными поверхностями происходит разложение фреона-12 с выделением следов ядовитого газа — фосгена. Поэтому в производственных помещениях, где в воздухе может находиться фресн-12, курить

запрещается.
По своим термодинамическим свойствам Ф-12 несколько уступает аммиаку: у него меньшая объемная холодопроизводительность Поэтому при одной и той же холодспроизводительности аммиачной и фреоновой компрессионных машин размеры фреонового

компрессора больше, чем аммиачного.
Фреон-12 химически инертен почти ко всем металлам, в то же

время он хорошо смывает окалину, песок и другие наслоения с поверхностей. Следовательно, поверхности деталей, находящиеся

внутри машины, должны быть особенно чисть: ми.
Фреон-12 хорошо растворяет различные органические вещества

и лаковые покрытия, что следует учитывать при использовании

в фреоновых машинах резиновых уплотнительных прокладок, обмоток электродвигателей с лаковыми покрытиями и др.
Фресн-12 и смазочное масло хорошо взаимно растворяются.

В связи с этим снижается вязкость масла, а часть масла уносится

из картера компрессора вместе с фреоном. В тс же время Ф-12

плохо растворяет воду. При ее наличии в фреоновой машине даже

в незначительных количествах могут произойти серьезные нарушения в работе.
Для холодильных машин отечественная промышленность выпускает так называемый сухой фреон-12 (ГОСТ 19212—73). В нем

содержится не более чем 0,0006% влаги по весу, т. е. 6 мг влаги

в 1 кг фреона.
17
--------------- page: 11 -----------
Ф р е о н - 22 (CIIFoCl) — дифторхлорметан. Фреон-22 —

бесцветный газ, не имеющий запаха; он не горит и взрывобезопасен. По термодинамическим свойствам близок к аммиаку (см.

табл i)? а по физическим — к фреону-12.
Фреон-22 растворяется в масле несколько меньше по сравнению

с фреоном-12 п в то же время несколько больше растворяет воду.

По физиологическим свойствам Ф 22 относится к наименее вредным хладагентам, но несколько уступает в этом фреону-12.
Фрсон-22 широко применяют в холодильных машинах различного назначения (в быту главным образом в низкотемпературных

холодильниках, а также в кондиционерах).
Основные данные хладагентов, предназначенных для бытовых

холодильных машин, приведены в табл. 1
Таблица 1
Основные данные холодильных агентов
Снойстпл агента
А ч м и а к
Фреон -12
Фреон-22
Температура кипения при I агн и С
-33,4
—29.8
—40.8
Давление в испарителе при —15 С
в ати
1,4
0.86
—0,2
Давление конденсации при 30 С в
ати
10,9
6.6
11,3
Объемная х ол о доп рои зпод и тел ы i ость
при —15 С в ккал/мя .......
529
319
518
Температура замерзания в СС
—77,7
—155
— 100
Опасная концентрация * в % объемных
0,5—0,0
28—30
10—15
Пределы взрывной концентрации в %
объемных
1G—27
Невзрывоопасны
* Время пребыпанмя челопеня до возможного отраплення при этой концентрации

составляет: для аммиака н фреона-22— 30 мни. для фреон л-12—2 ч.
§ 8. Смазочные масла
В компрессионных холодильных машинах трущиеся части компрессора необходимо тщательно смазывать. Для этой цели имеются

специальные холодильные (рефрижераторные) масла. Для холодильных машин выпускают масла различных марок, отличающиеся

по своим свойствам.
Правильный выбор смазочного масла очень важен для любого

механизма, имеющего трущиеся детали, так как от смазки зависят работоспособность и эксплуатационная надежность механизма.
Применение в холодильной машине того или иного масла зависит от хладагента, а также от рабочих температур в испарителе

и компрессоре, системы смазки компрессора и др. Марку масла

всегда указывают в технической характеристике машины. Для машин, работающих на фреоне* 12, предназначается масло марки
ХФ-12-16, на фреоне 22 —ХФ-22 (ГОСТ 5546—66), изготовляемые

из определенных сортов нефти.
Основные свойства масел. Вязкость—обеспечивает сохранение пленки масла на поверхностях трущихся деталей б условиях

имеющихся давлений и температур. Желательно, чтобы при повышении температуры вязкость масла не слишком снижалась, а при

понижении температуры масло должно оставаться текучим.
Стабильность характеризует стойкость масла к окислению

кислородом воздуха и сохранение им определенных свойств в течение длительного времени. Это свойство масла особенно важно для

холодильных агрегатов бытовых холодильников* так как заменить

в них масло очень сложно
При окислении масла происходит коррозия металлических частей машины и в масле появляются смолистые осадки, засоряющие

фильтр, клапаны и трубки. Для создания высокой стабильности

в масло вводят специальные антиокислительные присадки.
Холодильные масла отличаются низкими температурами

застывания. Температурой застывания называется температура, при которой масло теряет свою текучесть.
При работе холодильной машины масло частично уносится хладагентом в испаритель. Если температура, при которой застывает

масло, будет выше, чем та, до которой может понизиться температура в испарителе, масло застынет (замерзнет), потеряет свою

текучесть и закупорит проходные сечения трубопроводов.
Очень важное значение имеет взаимная растворимость

масла с холодильным агентом. Так, фреон-12 и масло ХФ 12-16

взаимно хорошо растворяются. Часть масла уносится фреоном и

циркулирует в системе. Это учитывают при определении количества

масла, потребного для смазки компрессора.
Масло не должно содержать влаги. Для фреоновых

компрессоров применяют обезвоженное масло, которое поставляется в герметично закупоренной таре. Несмотря на это, масло

перед использованием тщательно высушивают.
Вопросы для самоконтроля:
1.
2.
мерах предосторожности.
3.
--------------- page: 12 -----------
Раздел второй

Устройство бытовых холодильников
Глава- 3
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БЫТОВЫХ ХОЛОДИЛЬНИКАХ
§ 9. Назначение и общее устройство

бытовых холодильников
Бытовые холодильники предназначены для кратковременного

хранения скоропортящихся пищевых продуктов, пищевых полуфабрикатов и готовых блюд в охлажденном виде, а при наличии

морозильного отделения — также замороженных продуктов.
Холодильник (рис. 8) представляет собой шкаф, внутри которого находится холодильная камера с полками для пищевых продуктов. В машинном отсеке шкафа расположен холодильный агрегат.

Камера ограждена от наружных стенок шкафа слоем теплоизоляции. Спереди камера закрыта дверыо. Между двойными стенками двери также имеется теплоизоляция. Теплоизоляция, ограждающая со всех сторон холодильную камеру, препятствует проникновению тепла в нее извне. Чтобы пе было щелей в дверном проеме,

к внутренней стенке двери прикреплен уплотнитель, который при

закрытой двери плотно прижимается к передней плоскости шкафа.

Дверь шкафа в закрытом положении удерживается затвором.
В холодильной камере, обычно в ее верхней части, находится

испаритель холодильного агрегата. Так как теплые слои воздуха

поднимаются вверх, такое положение испарителя создает хорошую

естественную конвекцию воздуха в камере и способствует относительно равномерному охлаждению камеры.
В современных холодильниках испаритель используют для хранения замороженных продуктов. Спереди он обычно закрыт дверкой, а сзади — глухой стенкой и представляет собой морозильное

(низкотемпературное) отделение, в котором всегда поддерживается

минусовая температура.
Продукты, подлежащие охлаждению, укладывают на полки или

в сосуды Для удобства полки делают съемными. Независимо от

конструкции все полки должны быть решетчатыми, чтобы они не

препятствовали циркуляции воздуха в камере,
20
Верхнюю полку обычно располагают на таком расстоянии от

потомка камеры, чтобы на нрй можно было поставить высокую чо-

Суду или бутылки. Во многих холодильниках полки можно переставлять по BbiCufe, что очень удобно для размещения ргзной посуды с приготовленной пищей. В двухкамерных холодильниках,

а также в холодильниках больших емкостей часто делают поворотные или вращающиеся полки. Это облегчает укладку продуктов.
Удобны полки на внутренней стенке (панели) двери шкафа. Они

предназначены для бутылок с молоком и напитками, для хранения
13
Рлс. 8 Устройство бытового холодильника:
/ — сосуд для фруктов; 2 — корпус шкафа; 3— полки; 4 — холодильная

камера; 5— поддон; б — дверка испарителя; 7 — дверной уплотнитель;

8 — внутренняя панелг двери; 9 — теплоизоляция; 1C— конденсатор;

// — машинный отсек; 12—мотор-компресгор; 13— испаритель; 14 — терморегулятор
яиц, небольшого количества сливочного масла# и сыра, консервов

и других пищевых продуктов в упаковке небольших габаритов.
Влага, выделяемая из продуктов, а также из теплого воздуха,

поступающего в камеру при открываниях двери шкафа и через

имеющиеся неплотности, оседает на холодных стенках испарителя

в виде снежного покрова. Такая своеобразная снеговая шуба ухудшает отвод тепла испарителем и ее необходимо систематически

удалять. Для сбора талой воды, стекающей со стенок испарителя

при удалении снежного покроЕа, имеется специальный поддон или

сосуд. При больших размерах испарителя, расположенного бо всю

ширину камеры, поддон часто делают с откидной заслонкой или

окном, которое закрывают только на время оттаивания снежного

покрова. Снежный покров удаляют с испарителя различными способами: естественным отеплением испарителя при выключенном
21
--------------- page: 13 -----------
холодильном агрегате, полуавтоматически при помощи терморегулятора, а также автоматически.
Все компрессионные, а также некоторые модели абсорбционных холодильников имеют терморегуляторы, при помощи которых

в камере поддерживается требуемая температура. Когда при работе холодильного агрегата в камере понизится температура до

предельно допустимой, терморегулятор автоматически отключит

двигатель компрессора (или нагреватель в абсорбционном холодильнике), а при повышении температуры вновь включит его.

Такую работу холодильного агрегата с периодическими выключениями называют ц и к л и ч н о и .
Во всех холодильниках емкостью более 100 л имеется освещение

в камере.
§ 10. Классификация бытовых холодильников
Бытовые холодильники разделяют:
по способу охлаждения (типу холодильного агрегата) —к ом-

пресс ионные, абсорбционные и термоэлектрические (полупроводниковые);
по назначению — однокамерные для хранения охлажденных продуктов, двухкамерные — для раздельного хранения

в одном шкафу охлажденных и замороженных продуктов и низкотемпературные (морозильники) для храпения замороженных продуктов, а также для замораживания продуктов;
по типу шкафа — напольные, настенные, встроенные

и настольные.
Напольные холодильник и имеют наибольшее распространение и являются основным типом бытового холодильника.
Настенные холодильники имеют более ограниченное применение, что связано с некоторым неудобством размещения их в квар- ’

тире, а также с относительно небольшой емкостью камеры.
Встроенные холодильники предназначаются для установки
в ниши помещений, а также в кухонные блоки, шкафы и буфеты,
либо для совмещения с мойкой, плитой и другим кухонным оборудованием.
Настольные холодильники самые малые по габаритам и емкости камеры выпускают с абсорбционным и реже с полупроводниковым (термоэлектрическим) охлаждением. Применять в настольных холодильниках компрессионные агрегаты экономически

нецелесообразно.
В зависимости от типа холодильного агрегата, типа шкафа и

емкости холодильной камеры в соответствии с ГОСТ 16317—70

«Холодильники бытовые, электрические» введено условное обозначение отечественных холодильников: абсорбционные — А, компрессионные К; тип шкафа: напольный — Ш (шкаф), настенный — Н,
встроенный —В.
Таким образом, компрессионный напольный холодильник объемом 200 дм3 имеет условное обозначение КШ-200, абсорбционньп

встроенный объемом 100 дм3 —АВ-100 и т. д.
22
По условиям эксплуатации холодильники разделяют на два

класса: нормальные, предназначенные для эксплуатации в умеренном климате, и тропические.
Холодильники нормального класса рассчитаны на работу в условиях температуры окружающего воздуха не выше 32 С и влажности до 70%. При более высокой температуре их эксплуатационные показатели значительно ухудшаются.
Холодильники тропического класса предназначены для работь:

в услоьиях влажного тропического климата. Их изготовляют с усиленным теплоизоляционным ограждением холодильной камеры и

повышенной защитой от коррозии отдельных частей. Применяемый

холодильный агрегат имеет относительно большую холодопроизво-

дительность. Холодильники тропического класса маркируют знаком Т, нормального — знаком И, при этом маркирсвка холодильников нормального класса не обязательна.
Современные холодильники различают также в зависимости ст

температуры в морозильном отделении, или в морозильной камере,

и маркируют одной (не обязательно), двумя ели тремя звездочками.

Такая маркировка характеризует сроки возможного хранения замороженных продуктов в данном холодильнике (морозильнике).
§ 11. Конструктивные особенности холодильников
Однокамерные напольные холодильники наиболее распространены. Они имеют форму вертикального шкафа, габариты которого

зависят от внутреннего объема (емкостихолодильной камеры),размеров машинного отсека и примененной теплоизоляции.
Внутренний объем однокамерного холодильника не превышает

400 дм5. При большем внутреннем объеме холодильник становится

неудобным для размещения в квартире.
Машинный отсек для мотор-компресссра обычно делают в нижней части шкафа. У абсорбционных холодильников машинный отсек находится сзади.
Форма шкафа и его внешнее оформление зависят от эстетических требований, что в определенной мере диктуется существующей

модой и стилем кухснной и столовой мебели, а также применением

прогрессивной технологии производства холодильных шкафов. Так,

продолжительное время господствовала обтекаемая форма шкафа

(рис. 9, а) с большими радиусами и плавными переходами, а также

выпуклой поверхностью двери. Внешнее и внутреннее оформление

отличалось достаточной скромностью и отсутствием излишеств.

Позднее шкаф стал более строгой прямоугольной формы (рис. 9. б)

и в то же время благодаря применению пластических материалов

и анодированного алюминия оформление холодильника стало более

комфортным. Некоторые модели холодильников оформлены под

мебель и вполне гармонируют со столовой мебелью. Хорошо зпи-

сываются в кухонный интерьер небольшие холодильные шкафы высотой 850 мм с верхним настилом из слоистого пластика.
--------------- page: 14 -----------
e
P i 9. Типы бытовых холодильников-
- камерный
— на

двух
Настенные холодильники (рис. 9, в) отличаются горизонтальной

формой шкафа и относительно небольшими габаритами, что диктуется ограниченными возможностями их размещения в кухне. Высота шкафа настенного холодильника не превышает 1 м, а глубина

500 мм. Шкаф такого размера можно вешать над кухонным столом

или в другом месте кухни, не создавая при этом неудобств для выполнения различных работ.
Настенные холодильники делают с одно- или двухстворчатыми

дверьми. В первом случае дверь открывается вверх и имеет устройство, удерживающее ее в любом открытом положении. Не внутренней стенке (панели) двухстворчатой двери делают по/очки для

размещения продуктов, так же как в напольных холодильниках.

Внутренний объем настенных холодильников не превышает 200 дм5.
Встроенные холодильники (рис. 9, г) не имеют широкого распространения и отличаются разнообразным оформлением ь зависимости от того, куда он встроен. При совмещении с газе вой плитой

обычно применяют абсорбционный холоди/ьный агрегат с газозым

подогревом.
Низкотемпературные холодильники выпускают шкасЬного типа и

в виде сундука (рис. 9, д) с крышкой, открывающейся вверх. Морозильники сундучного типа занимают большую площадь по сравнению со шкафными, однако их преимущество заключается в том,

что при открывании крышки в их камеру постугает меньше внешнего тепла. Учитывая, что в морозильниках поддерживается низкая

минусовая температура, а количество притоков внешнего тепла

пропорционально разности температур между окружающей средой

и воздухом в камере, снижение притока внешнего тепла в камеру

является весьма существенным Это способствует более экономичной работе холодильного агрегата, а также более медленному обмерзанию стенок испарителя.
В низкотемпературных холодильниках шкафного типа испаритель часто делают в виде змеевика, встроенного в полки, позтому

каждая полка в камере активно охлаждается.
Двухкамерные холодильники (рис. 9, е) имеют в одном шкафу

две камеры с различными температурными режимами: низкотемпературную (морозильную) камеру для хранения заморожекньх продуктов и высокотемпературную (по сразнению с первой) камеру

для хранения продуктов в охлажденном виде.
Каждая камера имеет свою дверь. Охлаждение обеих камер

обеспечивается одним холодильным агрегатом, имеющим один или

два испарителя в зависимости от системы охлаждения высокотемпературной камеры. При наличии двух испарителей обе камеры

полностью изолированы друг от друга теплоизоляционной перегородкой Низкотемпературная камера охлаждается испарителем,

стенки которого являются стенками самой камеры (аналогично

устроено морозильное отделение в однокамерном холодильнике).

Высокотемпературная камера охлаждается отдельным испарителем, не предназначенным для укладки на него продуктов (он

обычно закреплен на потолке или задней стенке камеры).
--------------- page: 15 -----------
В постедние годы большое распространение получили двухкамерные холодильники, у которых обе камеры охлаждаются одним

испарителем с принудительной циркуляцией воздуха б камерах при

помощи вентиляторов. Такой испаритель принято называть воздухоохладителем.
У этих холодильников обе камеры разделены теплоизоляционной перегородкой, однако они соединяются между собой воздушными (одним или двумя) каналами. Испаритель с небольшим бесшумно работающим вентилятором находится в низкотемпературной

камере (обычно на задней стенке) и закрыт решеткой, не препятствующей доступу воздуха к испарителю и ограждающей вентилятор.
Существуют две схемы подачи холодного воздуха в высокотемпературную камеру. В одних холодильниках холодный воздух подается вентилятором воздухоохладителя, в других — отдельным вентилятором (одним или двумя), расположенным в воздушном канале между камерами.
У многих холодильников поступление холодного воздуха в высокотемпературную камеру регулируют заслонкой или терморегулятором, который реагирует на изменение температурь: воздуха

в высокотемпературной камере.
Расположение камер в шкафу определяется соотношением емкостен каждой камеры. При относительно небольшой емкости морозильной камеры ее располагают вверху. Если обе камеры равны

по объему, то морозильную камеру помещают внизу. Это более

удобно для пользования высокотемпературной камерой, дверь

которой открывают значительно чаще, чем низкотемпературной.

Иногда низкотемпературную камеру, расположенную внизу, делают выдвижной.
Двухкамерные холодильники большой емкости бывают в виде

шкафа с боковым расположением обеих камер и с дверьми, открывающимися в разные стороны независимо друг от друга. Доступ

к таким камерам одинаков.
Глава 4

КОМПРЕССОРЫ
§ 12. Классификация компрессоров
Компрессоры холодильных машин отличаются большим разнообразием и разделяются:
по устройству — п о р ш н е в ы е, ротационные и центр о-

бежны е;
по степени герметизации — открытые (сальниковые), полу-

герметичные (бессальниковые) и герметичные;
по способу передачи движения поршню —с кривошипношатунным и кулисным механизмами (рис. 10).
25
Рис. 10. Механизмы передачи

движения поршню:
о — кривошипно-шатунный;
крнвошнпно-кулнсный: 1 — коленча-

T"!'i (кривошипный) вал; 2— поршень, 3 — шатун; 4 — обойма кулисы; 5 — ползун кулисы
Кроме того, компрессоры различают по расположению и количеству

цилиндров, по оборотам

вала, движению хладагента в цилиндре (прямоточный и непрямо-
точный) и пр.
В холодильных агрегатах отечественных бытовых холодильников используют исключительно герметичные, поршневье, одноцилиндровые компрессоры с кривошипно-шатунным и кулисным механизмами и частотой вращения вала соответственно 1Б0Э и ЗЭ00

в минуту.
§ 13. Поршневой компрессор
Поршневым называют компрессор, у которого поршень совершает' в цилиндре возвратно-поступательные движения. Общий вид

такого компрессора приведен на рис. 11.
В корпусе компрессера, изготовленном из чугуна, находится

цилиндр и картер, в котором расположен коленчатый вал. В нижней части картера залито масло для смазки трущихся деталей

компрессора. Коренные шейки коленчатого вала лежат в подшипниках, а к шатунной шейке прикреплен своей нижней голоекой

шатун.
Шейка вала, выходящая из картера наружу, уплотнена сальником чтобы не было течи хладагента через зазор между валом
и подшипником. На шейке вала напрессован маховик, который вращается вместе с валом

от электродвигателя при помощи ременной передачи.
Шатун соединен своей верхней головкой с поршнем при

помощи поршневого пальца.
При вращении вала поршень попеременно движется

вдоль оси цилиндра от одного
Рис 11. Поршневой компрессор:
I - корпус; 2 — цилиндр 3 — коленчатый

вал л — сальник; Z—маховик: 6—поршень; 7 — шгтун; 8 — потиневой палец;

9 - головка цнл1 ндра 10 — Клапанная плита; 11 — клапаны; 12 — крь.шка корпуса;

13 — подшипники вала
--------------- page: 16 -----------
крайнего положения до другого на величину двойного радиуса

кривошипа. На поршне надеты кольца, трущиеся по зеркалу цилиндра и уплотняющие (благодаря своей упругостп) рабочую

полость цилиндра, чтобы пары хладагента не могли попасть

в картер.
Верхний торец цилиндра закрыт головкой. Головка цилиндра

состоит из двух камер: всасывания и нагнетения. В каждой камере

находится клапан, соответственно называемый всасывающим и нагнетательным. Клапаны расположены по обе стороны клапанной

плиты и закрывают имеющиеся в ней отверстия, которые соединяют камеры головки с цилиндром. К камере всасывания подходит

всасывающий трубопровод, соединенный с испарителем, к камере

нагнетания — нагнетательный трубопровод, соединенный с конденсатором.
Компрессор работаег следующим образом. При движении

поршня вниз рабочий объем цилиндра (объем цилиндра над поршнем) увеличивается и давление паров хладагента в нем падает.

Когда давление в цилиндре станет ниже, чем давление в камере

всасывания головки (в испарителе), откроется всасывающий клапан, и пары хладагента из испарителя по всасывающему трубопроводу будут поступать в цилиндр. Начнется процесс всасывания.

Он будет продолжаться до тех пор, пока поршень, достигнув крайнего нижнего положения (нижняя мертвая точка) в цилиндре, не

начнет двигаться вверх. Рабочий объем цилиндра будет уменьшаться, а давление паров соответственно расти. Как только давление паров в цилиндре превысит давление в камере всасывания

головки, всасывающий клапан закроется и процесс всасывания закончится. Начнется сжатие паров. Процесс сжатия будет происходить до тех пор, пока давление паров з цилиндре не превысит давления в камере нагнетания головки (в конденсаторе), в результате

чего откроется нагнетательный клапан. Начнется процесс нагнетания, т. е. выталкивание сжатых паров из цилиндра компрессора в конденсатор. Однако при этом небольшое количество сжатых паров хладагента неизбежно останется в цилиндре. Это происходит потому, что при крайнем верхнем положении поршня

(верхняя мертвая точка) в цилиндре должен быть зазор между

донышком поршня и клапанной плитой, чтобы поршень не ударялся

о нее своим донышком. Зазор создает вредный—мертвый

объем, в который также входит объем, образуемый проходным

сечением отверстия в клапанной плнтр, соединяющего цилиндр

с камерой нагнетания головки. Сжатые пары, оставшиеся в мертвом объеме (пространстве), будут расширяться в цилиндре при

последующем движении поршня вниз до тех пор, пока их давление, '

т. е. давление в цилиндре, не станет ниже, чем давление паров

хладагента в камере всасывания головки.
Таким образом, при движении поршня вниз происходит расширение паров, оставшихся в цилиндре, и всасывание новых паров хладагента из испарителя, а при движении поршня

вверх — сжатие паров и нагнетание их в конденсатор.
28
§14. Ротационный компрессор
по ци-
Компрессор, у которого поршень (ротою) совершает в цилиндре

вращательные движения, называется ротационным. Существует

два типа ротационных компрессоров: с катящимся поршнем и гла-
стинчатого типа.
Компрессор с катящимся поршнем схематично показа* на

рис. 12. В цилиндре 1 находится поршень (ротор) 2, ксторы'^надет

на эксцентрик 3 вала 4. К плоскости псршня, катящейся

линдру, прижимается пластина 5, прижимаемая пружиной 6.
При вращении вала поршень катится

по поверхности цилиндра, образуя перемещающуюся серповидную полость, разделенную пластиной на дье камеры:

всасывания и нагнетания. Пары хладагента

поступают в камеру всасывания через окно

7 и rip и перемещении ротсра перегоняются

в камеру нагнетания, где в результате происходящего уменьшения объема камеры

сжимаются и под давлением выталкиваются через отверстие, закрываемое нагнетательным клапаном 8. Терцы цилиндра

закрыты крышками. Чтобы сжатые гарь:

хладагента не проходили в камеру всасывания, между терцами поршня и крышек

оставляют очень малый зазор, заполняемый маслом,смазывающим трущиеся части

компрессора,
Несмотря на простоту конструкции ротационных компрессоров, к ним предъявляют счень высокие требования по чистоте к точности обработки

деталей, а также к сборке. Ремонт ротационных компрессоров более сложен, чем поршневых. В отечественных 6ытсеых холодильниках ротациенные компрессоры в настоящее время не применяются.
§ 15. Основные размеры и параметры

поршневого компрессора
К основным параметрам компрессора относятся диаметр цилиндра, ход поршня л частота вращения коленчатого вала. Зная

эти величины, можно определить часовой объем, описываемьь

поршнем.
Часовой объем, описываемый поршнем, характеризует теоретическую производительность ксмпрессора, которая

определяет, какой объем пара может отсосать компрессор за 1 ч

при условии, что пар, заполняющий весь объем цилиндра, Еыйдет

из него полностью, без потерь. Часовом объем, описываемый поршнем, зависит от объема цплиндра, частоты вращения ксченчатого

вала и количества цилиндров.
Рис. 12. Cxtiva ротг.ц:-:он-

ною компрессор а с катящимся поршней:
; — цилиндр; 2 — поршень

'ротор); с—эксден~рнь вале; 4 — вал- I — пластина;

£ — пружина ? — отверстие

всасывания. £ — нагнетательный клап&н
29
--------------- page: 17 -----------
Однако в любом компрессоре его действительна? производительность оказывается меньше теоретической. Происходит эго потому, что при работе компрессора неизбежны потери

некоторого количества пара и фактический объем всасываемого

пара за 1 ч будет меньше теоретического объема, описываемого

поршнем.
Потери производительности компрессора происходят из-за наличия в цилиндре мертвого объема, пропусков пара через неплотности

в местах прилегания клапанов к плите и через зазоры в поршневых кольцах (между поршнем и зеркалом цилиндра), а также

вследствие сопротивлений при прохождении пара через небольшие

сечения клапанных гнезд и трубопроводов и др.
Сумма всех потерь производительности компрессора оценивается

коэффициентом подачи, который определяется как отношение действительной производительности к теоретической. Коэффициент подачи показывает, как используется объем цилиндра

компрессора или какой процент составляют суммарные потери производительности.
Например, при теоретическом часовом объеме, описываемом

поршнем, 0,8 м3/ч и действительной производительности 0,6 м3/ч

коэффициент подачи будет равен 0,6:0,8 = 0,75. Это означает, что

суммарные потери производительности такого компрессора составляют 25%.
Величина потерь производительности у разных компрессоров

может быть различной,что зависит не только от конструкции того

или иного компрессора, но также и от качества его изготовления:

точности обработки отдельных деталей, состояния трущихся поверхностей, аккуратности сборки, правильного подбора деталей по размерам, величины износа отдельных деталей (компрессора, бывшего

в работе) и др. Поэтому при производстве компрессоров, а также

при их ремонте проверка компрессора на производительность является одной из важнейших технологических операций, по результатам которой можно судить об эффективной работе компрессора.
Однако определять производительность каждого компрессор-а

по объему отсасываемого им пара хладагента сложно и практически не представляется возможным. В то же время эффективность

работы компрессора определяется в итоге его способностью отнимать тепло от охлаждаемого объекта, т. е. его холодопроизводительность ю.
§ 16. Холодопроизводительность компрессора
Холодопроизводительность является важнейшим показателем

компрессора, по которому можно судить о его приемлемости для

охлаждения того или иного объекта.
Холодопроизводительность компрессора не является постоянной,

так как объемная холодопроизводительность агента и действительная производительность компрессора изменяются в зависимости от

температурных условий работы компрессора. Особенно влияет на
30
V
холодопроизводительность компрессора изменение ^емгературы кипения хладагента, а также температуры конденсации.
С понижением температуры кипения хладагента холсдопроиз-

водительность компрессора резко снижается. Объясняется это резким снижением объемной холодопроизводительности хладагента.

Так, если при всех прочих равных условиях объемная холодопроизводительность фреона-12 при температуре кипения —15° С соответствует 319 ккал/м3, то при температуре кипения —30° С объемная холодопроизводительность снижается до 17С ккал/м3.
Холодопроизводительность компрессора снижается также при

повышении температуры конденсации хладагента. С повышением

температуры конденсации повышается давление в конденсаторе,

что приводит к снижению коэффициента подачи компрессора.
Из изложенного следует, что сравнение компрессоров и холодильных машин по холодопроизводительности можьо делать

только при условии их работы в одинаковых режимах. Поэтому

для возможности сравнения компрессоров и холодильных машин

по холодопроизводительности приняты определенные условные температурные режимы: температура кипения хладагента —15° С, температура конденсации 30° С, температура переохлаждения 25е С

и перегрева 15е С. Холодопроизводительность, определяемая при

таких температурных режимах, называется стандартной хо -

лодопроизводительностью (ст. ккал/ч).
Холодопроизводительность компрессора определяют в лабораторных условиях на специальном стенде — к а л о р и м ет р е. Это

трудоемкий процесс, и в производственных условиях, тем более

при ремонте, определять производительность каждого компрессора

невозможно. Такому испытанию обычно подвергают компрессоры

новых конструкций при экспериментальной обработке, а также отдельные компрессоры серийного производства в порядке периодического контроля.
Поэтому на производстве и при ремонте компрессоров производительность каждого компрессора проверяют по воздуху,

определяя его расход: у больших компрессоров в кубических метрах за час (м3/ч), у компрессоров бытовых холодильников — в литрах в минуту (л/мин).
§ 17. Герметизация компрессоров
Надежность сохранения хладагента б компрессоре зависит от

степени герметизации компрессора. Наиболее подвержены утечкам

хладагента компрессоры открытого типа (ркс. 13, а к б), имеющие

сальники и разъемные части корпуса.
Для герметизации такого компрессора тщательно обрабатывают

плоскости разъема корпуса, уплотняя их прокладками, и соединяют 1

большим количеством болтов. Наиболее уязвимое для утечки хладагента место выхода вала из корпуса уплотняют сложными по

устройству сальниками, однако и они недостаточно надежны.

Кроме того, надежность сальников значительно снижается с увели^

чением частоты вращения вала.
31
--------------- page: 18 -----------
Учитывая практически неизбежные утечки хладагента, холодильные машины с компрессорами открытого типа заполняют несколько

большим количеством хладагента, чем требуется для работы компрессора, и в процессе эксплуатации периодически его пополняют.
В
Рис. 13. Типы компрессоров:
a it б — открытые; в — полугерметичпый; г — герметичным
Лучшая герметизация обеспечивается у пол у герметичных

(рис. 13, б) компрессоров. Двигатель таких компрессоров заключен

в кожух, который прикреплен болтами к корпусу компрессора. При

такой компоновке двигателя отпадает надобность в сальнике. Герметизация плоскостей разъема кожуха двигателя с корпусом компрессора обеспечивается тщательной их обработкой, а также применением уплотнительных прокладок.
Наиболее надежная герметизация у герметичных (рис. 13, г)

компрессоров.
§ 18. Особенности устройства

герметичных компрессоров
Герметичным компрессором, или мотор - компрессором, называют компрессор, сопряженный с электродвигателем без промежуточной передачи и находящийся вместе с ним

в общем, наглухо заваренном кожухе.
При таком расположении компрессора с электродвигателем

исключается надобность в сальнике, обычно являющемся основным

местом утечек хладагента. Ротор электродвигателя насажен непосредственно на вал компрессора, а статор закреплен на корпусе

компрессора или в кожухе.
32
Корпус компрессора служит основной несущей частью, включающей в себя отлитын заодно цилиндр (не всегда) и коренные

подшипники коленчатого вала. На корпусе монтируют все остальные детали компрессора и статор (не всегда) двигателя. Этим обеспечивается компактность конструкции мотор-компрессора.
В отличие от компрессоров открьтого типа поршневые кольца

в мотор-компрессоре не применяют, а необходимое уплотнение

поршня в цилиндре достигается благодаря малым (0,01—0,02 мм)

зазорам между ними. Клаганы (всасывающий и нагнетательный1,

представляют собой упругие пластинки различной формы, изготовленные из тонкой (0,10—0,30 мм) высокоуглеродисток стали.
В связи с высокими требованиями, предъявляемыми к работе

бытовых холодильников, в герметичных компрессорах на линиях

всасывания и нагнетания возле головки цилиндра устанавливают

глушители для снижения шума, создаваемого пульсирующими парами хладагента.
Отличительной особенностью герметичных компрессоров является также наличие упругой подвески компрессора и двигателя,

значительно снижающей шум и вибрации при их работе. Вибрация мотор-компрессора передается на шкаф холоди яь ни ка, поэтому находящаяся в камере посуда может дребезжать. Особенно

усиливается вибрация в моменты остановок компрессора.
Для устранения вибраций шкафа мотор-комгрессор подвешивают на пружинах. Существуют два типг подвески: наружная и

внутренняя.
При наружной подвеске компрессор и двигатель жестко

закрепляют в кожухе, а кожух подвешивают на раме на пружинах

или опирают на них. Количество пружин з подвеске бывает от двух

до четырех. Для того чтобы трубопроводы, соединениие с кожухом,

не ломались при его колебаниях и в то же вред я не препятствовали работе пружпнн их делают с компенсационными витками. Во

многих агрегатах с наружной подвеской мотор-компрессора имеются болты, при помощи которых можно на время транспортировки

агрегата (холодильника) жестко закрепить мотор-компрессор на

раме. При установке холодильника на месте его эксплуатации

болты отвинчивают.
При внутренней подвеске компрессор с двигателем подвешивают на пружинах внутри кожуха, а кожух жестко закрепляют

на раме. В этом случае мотор-компрессор более компактен и все

-его наружные части жестко соединены друг с другом.
Каждый из указанных способов подвески имеет свои прэиму-

щества и недостатки. К существенным достоинствам- наружной подвески следует отнести:
1.
рошему тепловому контакту статора с кожухом При внутренней

подвеске условия охлаждения обмоток ухудшаются, так как статор

не касается стенок кожуха и тепло от обмоток передается кожуху

через пары хладагента, имеющие относительно плохую теплопроводность.
2 Заказ 20C'i
--------------- page: 19 -----------
2. Возможность устранения дефекта в случае нарушения крепления подвески и появления стука. При внутренней подвеске такая возможность исключается и холодильный агрегат приходится

подвергать сложному ремонту.
К существенному преимуществу внутренней подвески следует

отнести меньший уровень шума работающего компрессора, к тому

же вибрации при внутренней подвеске почти не передаются на

кожух.
В последние годы внутренняя подвеска мотор-компрессора

нашла широкое применение. Основной недостаток ее — ухудшение

охлаждения обмоток — компенсируют устройством температуростойкой изоляции обмоток, допускающей повышенный нагрев.
§ 19. Устройство отечественных герметичных
компрессоров
В бытовых отечественных холодильниках используют два типа

герметичных компрессоров, выпускаемых нашей промышленностью.
Продолжительное время во всех бытовых холодильниках устанавливали однотипный герметичный компрессор ДХ-1010 (по заводской индексации). Компрессор ДХ-1010 — одноцилиндровый,

поршневой, непрямоточпып, с кривошипно-шатунным механизмом

и горизонтально расположенным валом, частота вращения вала

1500 об/мни. Подвеска мотор-компрессора наружная; в одних агрегатах кожух подвешен на четырех пружинах, в других опирается

на две или три пружины.
С 1968 г. начали применять еще один герметичный мотор-

компрессор ФГ-0,100 (LS-b8B), существенно отличающийся от вышеописанного. Компрессор ФГ-0,100 — одноцилиндровый, непрямоточный, с кулисным механизмом и вертикально расположенным

валом. Частота вращения вала 3000 об/мин. Подвеска мотор-компрессора внутренняя в кожухе.
Описание устройства обоих компрессоров приводится ниже.
Устройство компрессора ДХ-1010. Общее устройство компрессора

показано на рис. 14. С чугунным корпусом 1 отлиты заодно цилиндр 2 и задний подшипник коленчатого вала. К верхнему торцу

цилиндра привернута четырьмя винтами головка <5, собранная со

всасывающим и нагнетательным клапанами, а также глушителями

стороны всасывания 4 и стороны нагнетания 5. Передний подшипник 6 коленчатого вала 7 съемный и находится в гнезде 8. Подшипник фиксируется от проворачивания стопором 9 и закрепляется

замочным кольцом 10. На задней коренной шейке вала напрессован ротор 11 электродвигателя.
На кривошипной шейке вала закреплен своей нижней головкой

шатун 6 (рис. 15), верхняя головка которого соединена с поршнем

1 при помощи поршневого пальца 2. Поршневой палец прикреплен

к верхней головке шатуна при помощи стопора 4, который частично

входит в отверстие верхней головки. Стопор опирается противопо-
34
ложным концом на наклонную плоскость клина 5, находящегося

в торцовом отверстии пальца и поджимаемого пружиной <5 Такое

крепление пальца обеспечивает надежное соединение и бесшумность работы.
Устройство головки цилиндра показано на рис. 16. Свальной

корпус 4 головки состоит из двух камер. Камера всасывания 5

соединяется через всасывающий патрубок 3 и глушитель с внутренней полостью кожуха мотор-компрессора, а также при открытом всасывающем клапане 2 с цилиндром 1 через отверстия, расположенные по окружности на дне камеры 5.
Рис. J4. Общий вид компрессора

ДХ-1010:
корпус;
о
цилиндр; 3 — головка цилиндра; 4 — глушитель стороны всасывания; 5 —

глушитель стороны нагнетания; 5 — передний

подшипник, 7 — коленчатый вал; S — гнег-до

переднего подшипника; 9 — стопор; 10 — замочное кольцо; II — ротор злектродвигэтеля,

12 — маслоприемник; 13 — нагнетательный патрубок
Рис. 15. Соединение
шатуна с поршнем:
/ — поршень, 2 — порш-

невоРг палец; 3— пружина клина; 4— стопор;

5 — клин; 6 — шатун
Камера нагнетания 8, из которой выходит нагнетательный патрубок 11 с глушителем, может соединяться с цилиндром 1 через

отверстия, расположенные по окружности в сед/е 10 клапанов,

закрытых нагнетательным клапаном 9. Седло запрессовано в корпусе 4 головки и склепано с корпусом в центре вместе с нагнетательным клапаном. Оба клапана пластинчатые, лежат с предварительным натягом, изготовлены из высокоуглеродистой стали.
Клапаны компрессора работают следующим образом: при движении поршня вниз (рис. 16, а) всасывающий клапан 2, прижатый

по окружности к кромке седла 10, отходит от нее вследствие разрежения, образующегося в цилиндре 1. Пары фреона из кожуха

койпрессора через всасывающий патрубок 3 и глушитель попадают в камеру всасывания 5, откуда через отверстия б корпусе

головки поступают в цилиндр.
2,*
--------------- page: 20 -----------
При обратном движении поршня (рис. 16,6) всасывающий клапан прижимается к кромке седла и, закрывая отверстия в корпусе

головки, препятствует выходу фреона в камеру всасывания. Происходит сжатие паров фреона и под их давлением кромка нагнетательного клапана 9 отходит от плоскости седла 10, и пары фреона

через отверстие в седле поступают в камеру нагнетания 8, а оттуда

через нагнетательный патрубок 11 и глушитель в нагнетательную

трубку.
Наличие глушителей на стороне всасывания и нагнетания значительно снижает уровень шума при работе компрессора. Глушитель

всасывания состоит из двух, а нагнетания — из четырех камер, от-
Рис, 16. Устройство головки цилиндра:
а — всасывание; 6 — нагнетание; / — цилнндр; 2 — всасывающий клапан; З — всасывающий патрубок; А—корпус

головки; 5 — камера всасывания; б —заклепка; 7 — заглушка камеры; S— камера нагнетания; 9 — нагнетательный клапан; 10 — седло клапана; 11 — нагнетательный
патрубок
деленных друг от друга перегородками с небольшими отверстиями

в центре. В глушителе нагнетания перегородками служат донышки

штампованных конусных стаканчиков, вставленных друг в друга

и спаянных между собой.
В компрессорах ДХ-1010, выпускаемых некоторыми заводами,

применена головка цилиндра иной конструкции. Между корпусом

головки и торцом цилиндра находится клапанная плитка, по обе

стороны которой лежат пластинчатые клапаны. Оба клапана — всасывающий и нагнетательный — одинаковые, лежат без натяга, закрывая своими язычками соответствующие отверстия в плитке. Головка несложна по устройству и удобна в сборке. В отличие от ранее описанной головки замена в ней нагнетательного клапана не

вызывает каких-либо затруднений. Обе головки не являются взаимозаменяемыми.
Поршень компрессора стальной, с двумя уплотняющими канавками, заполняемыми при работе маслом. Шатун изготовлен из чу-

чуна. Нижняя головка разъемная, без вкладышей. Крышку нижней

головки закрепляют двумя болтами.
Коленчатый вал стальной, термически необработанный, двухопорный. На задней коренной шейке имеется эксцентрическая выточка, к поверхности которой при помощи пружины прижимается
Я6
\
N
плунжер. Эксцентрическая выточка служит ротсрэм, а плунжер —

лопаткой масляного насоса, при помощи которого смазываются

трущиеся детали компрессора. Вал компрессора вращает электродвигатель, ротор которого напрессован на конце задней коренной

шейки.
Схема смазки компрессора приведена на рис. 17. Масло, находящееся в нижней части кожуха мотор-компресссра, засасывается

насосом через маслоприемник и входные каналы в корпусе и подается в продольную канавку в коренном подшипнике вала. Из канавки масло поступает через сквозные отверстия в щеке вала и

шатунной шейке на передний подшипник, одновременно смгзывая

нижнюю головку шатуна. Из

переднего подшипника масло

попадает в кольцевую канавку

цилиндра, проходя при этом

через редукционный клапан.
Канавка в цилиндре расположена ниже донышка поршня

при его нижнем положении и

поэтому не влияет на работу

компрессора.
При перемещении поршня

в цилиндре масло из канавки

попадает б отверстия бобышек

поршня и смазывает палец.
Излишки масла стекают из

кольцевой канавки цилиндра

через имеющееся отверстие

в кожух мотор-компрессора.
Для нормальной работы масляного насоса маслоприемник должен быть всегда погружен

в масло. Редукционный клапан регулирует поступление масла в цилиндр.
Компрессор вместе с электродвигателем помещен в стальном

кожухе. Кожух представляет собой трубу, закрытую с обеих сторон наглухо приваренными крышками. Внутри кожуха имеется

выступ, по одну сторону которого запрессован компрессор, по

другую — статор двигателя.
Мотор-компрессор в разобранном виде к взаимное расположение отдельных деталей показаны на рис. 18. Корпус компрессора

и статор скреплены четырьмя болтами. В одну из крышек (со стороны статора) впаяны проходные контакты, через которые подается

напряжение на обмотки двигателя. Через отверстие в другой

крышке проходит нагнетательная трубка компрессора, которая

соединена со змеевиком конденсатора. Для заполнения агрегата

маслом и фреоном, а также для других технологических целей

(вакуумирования, испытаний системы агрегата под давлением

и пр.) в одной из крышек имеется штуцер с запорной иглой или

патрубок, который в дальнейшем наглухо запаивают.
Рис. 17. Схемг смазки компрессора
\ 37
--------------- page: 21 -----------
Подвеска мотор-компрессора — наружная. В одних холодильных агрегатах кожух подвешен на четырех пружинах, в других

он опирается на две пружины, расположенные в направлении продольной оси кожуха. Исключение составляет мотор-компрессор холодильника «Саратов», кожух которого опирается на три пружины.

В подвесках с кожухом, опирающимся на две пружины, имеется

устройство для жесткого крепления мотор-компрессора на время

транспортировки.
Рис. 18. Детали мотор-компрессора ДХ-1005
Устройство компрессора ФГ-0,100 (LS-08B). Общее устройство компрессора приведено на рис. 19. На площадке чугунного корпуса 4 закреплен четырьмя болтами цилиндр 8, закрытый головкой

с клапанным устройством. Пластинчатые клапаны расположены по

обе стороны плиты 7, которая вместе с крышкой 6 и уплотнительными прокладками прикреплена к торцу цилиндра четырьмя болтами. Поршень 9 с припаянной к нему обоймой 11 кулисы соединен с кривошипной шейкой 10 вала ползуном 12. На коренной

шейке 15 вала, находящейся в подшипнике 19, напрессован ротор
20 с крыльчаткой. Статор 3 вставлен внутри корпуса и закреплен

болтами 2.
Смазка трущихся частей компрессора осуществляется следующим образом. Нижний конец вала (его рабочее положение вертикальное) опущен в масло, находящееся в кожухе. В торце вала

эксцентрично оси его вращения просверлено отверстие, соединяющееся со спиральной канавкой на поверхности коренной шейки,

а также со сквозным отверстием в торце шатунной шейки.
38
\
Рис. J9. Общее устройство мотор-
компрессора ФГ-0,100 (LS-08B)
/ — кожух мотор-компрессора; ? — болт

кр«*плрц.1я статора; 3 — статор; 4 — корпус

компрессора; 5—болт крепления головки;

6 — крышка головки; 7 — клапанная плита;

8 — цилиндр 9 — поршень. 10 — кривошипная шейка вала, // — обойма кулисы 12 —

полэук кулисы. 13 — нагнетательная трубка- 14 — крышка кожуха; 15 — кореньря

шейка вала; 16 — шпилька подвески; 17 —

пружина подвески: 18 — кронштейны подвески; 19 — подшипник вала; 20 — ротор
При вращении вала масло

под действием центробежной

силы поднимается по продольному отверстию, поступает в

спиральные канавки на коренной и шатунной шейках и смазывает их, а также кулису и поршень в цилиндре.
Пары фреона всасываются из кожуха е цилиндр через глушитель всасывания и нагнетаются через глушитель нагнетания

в трубку 13. Оба глушителя чугунные и выполнены б обшей отливке с цилиндром.
Нагнетательная трубка изогнута змеевиком, что не грепятст-

вует колебаниям мотор-компрессора, • корпус которого опирается

на три пружины 17. Пружины предохраняются от выпадения

шпильками 16, которые одновременно ограничивают колебания мотор-компрессора при его перемещениях вниз (при транспортировке). Шпильки запрессованы б кронштейны 18, прг варенные

к стенке кожуха 1. Кожух закрыт сверху крышкой 14, приваренной

к фланцу и ограничивающей в местах расположения пружин подвески перемещения мотор-компрессора вверх.
Выводные концы статора присоединены к проходным контактам

при помощи трехгнездной штепсельной колодки из пластмассы.

Стержни контактов изолированы и находятся в общем стальном

корпусе, приваренном к стенке кожуха. Пуско-защитное реле установлено на раме мотор-компрессора.
Вопросы для самоконтроля:
1.
прессора ФГ-0,100? Назовите наиболее принципиальные отличия.
2.
п ФГ-0,100.
3.
39
--------------- page: 22 -----------
Глава 5
ТЕПЛООБМЕННЫЕ АППАРАТЫ
§ 20. Общие определения

теплообменных аппаратов
Теплообменными аппаратами принято называть устройства, предназначенные для передачи тепла от одних тел

к другим.
В теплообменных аппаратах могут происходить различные тепловые процессы: изменение температуры, испарение, кипение, конденсация и др.
В холодильных машинах применяются различные по назначению
теплообменные аппараты: конденсаторы, испарители, абсорберы,
генераторы (кипятильники), жидкостные и газовые теплообменники и др.
Конденсаторы, испарители, абсорберы и генераторы принято

считать основными теплообменными аппаратами, остальные —

вспомогательным и.
§ 21. Назначение конденсатора и его действие
Конденсатор — теплообменный аппарат, в котором пары холодильного агента, охлаждаясь до температуры его конденсации,

переходят в жидкое состояние. Для этого у хладагента должна

быть отнята теплота: во-первых, полученная им от охлаждаемого

объекта, и, во-вторых, дополнительно полученная перед поступлением в конденсатор. В компрессионной холодильной машине пары

хладагента сильно нагреваются перед поступлением в конденсатор,

при сжатии в цилиндре компрессора; в абсорбционной машине

пары хладагента нагреваются в генераторе от подведенного тепла

для выделения их из раствора.
Конденсатор представляет собой трубопровод, обычно изогнутый в виде змеевика, внутрь которого поступают пары хладагента.

Змеевик охлаждается снаружи окружающим воздухом или водой

(в больших холодильных машинах). Наружная поверхность змеевика обычно недостаточна для отвода тепла воздухом, поэтому при

воздушном охлаждении конденсатора поверхность змеевика увеличивают за счет большого количества ребер, креплением змеевика

к металлическому листу и другими способами.
Змеевик обычно располагают горизонтально с подачей хладагента в верхний виток.
Рассмотрим действие конденсатора на примере работы компрессионной холодильной машины.
Когда компрессор не работает, нижние витки змеевика конденсатора наполнены жидким хладагентом, а остальные витки — его

насыщенными парами. Температура хладагента в конденсаторе

будет равна температуре охлаждающей среды (воды или окружаю-
^
40
щего воздуха), а его давление будет соответствовать давлению насыщенных паров хладагента при данной температуре.
При работе компрессора сжатые в его цилиндре перегретые

пары хладагента поступают в конденсатор с температурой примерно на 30—40е С выше температуры охлаждающей среды.
В связи с тем что выход из конденсатора огрангчен малой пропускной способностью регулирующего вентиля, а компрессор нагнетает

пары хладагента, давление их в конденсаторе постепенно повышается. Происходит перенасыщение паров и постепенная их конденсация.
Тепло, выделяющееся при конденсации, повысит температуру

жидкого хладагента и его насыщенных паров. Температура конденсации будет повышаться до тех пор, пока разность температур

конденсирующегося хладагента и охлаждающей среды не станет

достаточной для передачи охлаждающей среде всего тепла, которое выделяется в конденсаторе в единицу времени.
При нормальней работе холодильной маши:ш температура конденсации устанавливается примерно на 10—15е С вь:ше температуры охлаждающей среды, а давление конденсации соответствует

давлению насыщенных паров хладагента при этой температуре.

Жидкий хладагент, заполняя конечные витки змеевика, образует

перед регулирующим вентилем жидкостный затвор, препятствующий попаданию в испаритель частиц парообразного хладагента.
В случае повышения температуры охлаждающей среды (окружающего воздуха или воды) условия конденсации хладагента

ухудшатся, так как повысятся температура и давление конденсации. Повышение температуры и давления конденсации приведет

к снижению холодопроизводительности машины, так как с повышением противодавления снизится производительность компрессора,

а с ухудшением условий конденсации хладагента в испаритель

будет поступать парожидкостная смесь, из-за чего уменьшится

количество тепла, отводимого от охлаждаемого объекта хладагентом при его кипении (испарении) в испарителе.
Однако с повышением противодавления не только снизится

производительность компрессора, но и увеличится потребляемая

мощность двигателя. Все это, а также неизбежное при повышении

температуры окружающего воздуха увеличение притоков внешнего

тепла в охлаждаемый объект приведет к увеличению расхода электроэнергии.
Высокое давление конденсации ухудшает также условия герметизации холодильной машины, способствуя утечкам хладагента, и

может привести к авариям, если оно превысит давление, принятое

при расчете узлов машины на прочность.
§ 22. Классификация конденсаторов
Конденсаторы классифицируют по разным признакам: по виду

хладагента (аммиачные, фреоновые и пр.), по способу охлаждения

(воздушные и водяные), а также по конструктивным особенностям

(кожухотрубные, ребристотрубные, листотрубные и др.).
--------------- page: 23 -----------
В холодильных агрегатах бытовых холодильников применяют

ребристотрубные и лнстотрубные конденсаторы с воздушным охлажден ием. Охлаждение таких конденсаторов окружающим воздухом обеспечивает конденсацию хладагента н не вызывает каких-

либо неудобств, связанных с применением проточной воды при водяном охлаждении.
Конструкции конденсаторов холодильных агрегатов бытовых холодильников отличаются большим разнообразием. Объясняется это

главным образом экономическими соображениями — стоимостью

материалов, затратами труда, металлоемкостью конструкции, возможностью механизации и автоматизации производства и др.
§ 23. Устройство конденсаторов

с воздушным охлаждением
Ребристотрубные конденсаторы. У ребристотрубных конденсаторов наружная поверхность змеевика увеличена за счет большого

количества ребер. Змеевик обычно изготовляют из стальной трубки.

Ребра штампуют из стальных или алюминиевых пластин прямоугольно!! или круглой формы. В конденсаторах компрессионных

агрегатов применяют также для оребрения змеевика стальную проволоку.
Для лучшего отвода тепла необходим хороший контакт между

трубкой и надетыми на нее ребрами. Для этого у пластинчатых

ребер в местах их прилегания к трубке делают отбортовки (воротнички) и ребра припаивают.
Змеевик и пластинчатые ребра после штамповки часто подвергают гальваническому лужению и после сборки пропускают через

печь, чтобы они спаялись. Для защиты от коррозии конденсаторы

окрашивают.
В зависимости от способа охлаждения ребристотрубные конденсаторы с пластинчатыми ребрами бывают с вынужденным

и со свободны м движением воздуха.
Вынужденное движение воздуха обеспечивается вентилятором

(рис. 20,а). Конденсаторы, не имеющие вентиляторов, охлаждаются естественной конвекцией воздуха. Вентилятор устанавливают

сзади конденсатора (по направлению потока воздуха через конденсатор). Конденсаторы с вентиляторами более компактны и в связи

с лучшими условиями охлаждения имеют меньшую поверхность охлаждения, чем конденсаторы со свободным охлаждением. Однако

в бытовых холодильниках их предпочитают не применять, так как

вентилятор расходует дополнительную электроэнергию и повышает

уровень шума в помещении.
Конденсаторы с вынужденным движением воздуха в настоящее

время используют в компрессионных холодильных агрегатах для

двухкамерных бытовых холодильников больших емкостей, в низкотемпературных холодильниках, а также в небольших комнатных

установках кондиционирования воздуха. В таких холодильных
42
агрегатах мотор-компрессор располагают так, чтобы поток воздуха
после конденсатора направлялся на него и охлаждав его.
Ребристотрубные конденсаторы с пластинчатыми ребрами в настоящее время применяют главным образом в абсорбционных холодильных агрегатах. Трубы конденсаторсв размещают горизонтально, часто с общими ребрами или наклонно для стока жидкого

хладагента и с отдельным оребрением каждого витка (рис. 20, б, в).

Последняя конструкция более предпочтительна.
а
Рис. 20. Типы конденсаторов.
а ребристотрубный с вынужденьым движением воздуха;

б и е — ребрлстотрубные конденсаторы абсорбиионньх агрегатов, г — лис гогрубный; д — прокатно-сварной
Во многих компрессионных агрегатах используют ребристотрубные конденсаторы с проволочным оребрением. У таких конденсаторов ребра изготовлены из стальной проволоки диаметром 1—1,5 мм

и приварены с обеих сторон змеевика друг против друга. Конденсаторы с проволочным оребрением получили широкое распространение благодаря возможности наиболее полной автоматизации их
производства.
Листотрубные конденсаторы. В листотрубных конденсаторах

(рис. 20, а) теплопередающая поверхность увеличена за счет топкого стального (реже алюминиевого) листа, к которому прикреплен змееЕик.
43
--------------- page: 24 -----------
Хороший контакт трубки с листом можно обеспечить различными способами крепления: приварить в отдельных местах точечной электросваркой, обжать трубку по всей ее длине, прикрепить

с помощью пластин и др. Эффективно работают листотрубные конденсаторы с просечками в виде жалюзи в листе. При наличии жалюзи улучшается циркуляция воздуха и несколько увеличивается

теплопередающая поверхность листа.
Реже применяются алюминиевые конденсаторы прокатно-сварного типа (рис. 20, д). В таком конденсаторе змеевик и лист изготовлены заодно (способ изготовления описан в § 25).
Хорошая теплопроводность алюминия, а также отсутствие каких-либо соединении между трубкой и листом способствуют эффективной работе таких конденсаторов.
В листотрубных конденсаторах в отличие от ребристотрубных

передача тепла происходит больше излучением, чем конвекцией.
чг.
§ 24. Испарители, их назначение и разновидности
Испаритель — теплообменный аппарат, в котором происходит передача тепла от охлаждаемого объекта к испаряющемуся

(кипящему) вследствие этого холодильному агенту.
По принципу действия испарители аналогичны конденсаторам,

но отличаются тем, что в конденсаторах холодильный агент отдает тепло окружающей среде, а в испарителях поглощает его из

охлаждаемой среды.
Испарители, применяемые в холодильных агрегатах бытовых

холодильников, как и конденсаторы, разделяют на ребристотрубные и листотрубиые. Листотрубиые наиболее распространены, так

как они удобнее для размещения пищевых продуктов. Испарители

ребристотрубного типа устанавливают в абсорбционных холодильниках, не имеющих морозильных отделений, в двухкамерных холодильниках для охлаждения высокотемпературной камеры и при
устройстве в них принудительной циркуляции воздуха в камерах

с помощью вентилятора.
Испарители изготовляют из коррозионноустойчивых4 материалов либо применяют для их защиты антикоррозионные покрытия,

не оказывающие вредного влияния на пищевые продукты.
§ 25. Устройство испарителей
Ребристотрубные испарители, применяемые в абсорбционных холодильных агрегатах, конструируют обычно в виде змеевика из

стальной трубы с горизонтально расположенными витками, между

которыми помещают стальную коробочку с полочками для ледоформ.
В компрессионных холодильных агрегатах ребристотрубный испаритель представляет собой змеевик из оребренной трубки. Для

этого часто применяют алюминиевую профильную трубку с продольными ребрами или с насаженными ребрами из тонких алюминиевых пластин. Испарители с тонкими пластинчатыми ребрами
44
ограждают защитной решеткой, предохраняющей руки от травмирования.
Листотрубные испарители могут быть трех видов в зависимости
от способа их изготовления:
из листа с закрепленным на нем змеевиком из трубки;

из двух сваренных стальных листов со штампованными в них
каналами;
из двух алюминиевых листов, сваренных под давлением с последующим раздутием каналов (прокатно-СЕарной метод).
Испарители, сделанные из листа с закрепленным на нем змеевиком, предназначаются для морозильных камер двухкамерных холодильников. Алюминиевому листу придают форму коробки соответствующих

размеров и ка наружных ее сторонах закрепляют змеевик. В конечной части

змеевика, соединяющейся со всасывающей трубкой, впаивают емкость в виде

трубы большего диаметра, предназначенную для сбора пара хладагента
(паросборник).
На протяжении многих лет в бытовых холодильниках устанавливают в основном алюминиевые прокатно-сварные

испарители с раздутыми каналами. Такой испаритель делают из двух алюминиевых заготовок толщиной по 3 мм каждая, шириной, соответствующей ширине

испарителя, и длиной примерно в 4 раза

меньшей испарителя. Поверхность заготовок тщательно зачищают и на
одну из них наносят по трафарету специальной краской рисунок

каналов, уменьшенных по длине в 4 раза. Печатная краска состоит

из вещества, препятствующего сварке алюминия. Обе заготовки,

наложенные друг на друга, пропускают через Еалкг прокатного

стана. В результате большого давления при прокатке обе заготовки свариваются по всей поверхности, за исключением нанесенного рисунка каналов. При этом сваренный лист утоняется до
1,5 мм, соответственно удлиняясь примерно е 4 раза.
После сварки каналы раздувают жидкостью под давлением
80—100 ати.
Прокатно-сварные испарители отличаются разнообразием рисунков каналов и большим количеством параллельных ручьев

(рис. 21,о). Такое построение каналов принято в сеязи с невозможностью получить паросборник требуемой емкости, так как при раздуве неизбежны разрывы его стенок.
На рис. 21,6 показана схема каналсв испарителя с использованием одного и того же канала для соединения испарителя с капилляром и всасывающим трубопроводом. В этом случае капиллярная трубка помещается внутри всасывающей и проходит
45
Рис 21 Схемь каналов прокатно-сварных испарителей
--------------- page: 25 -----------
в глубь входного канала, который в этом месте чеканят, отделяя

входной канал от выходного.
Для защиты от коррозии алюминиевые испарители фосфатируют
или анодируют и покрывают прочными и водонепроницаемыми

лаками.
Современный уровень производства алюминиевых испарителей
обеспечивает их антикоррозионную стойкость и эксплуатационную
надежность, однако обращаться с алюминиевыми испарителями
надо аккуратно, чтобы не повредить защитное покрытие и тонкие

стенки каналов.
Соединяют алюминиевый испаритель (также конденсатор)

с медными трубопроводами через предварительно сваренные между
собой встык медную и

алюминиевую трубки. Такую медно-алюминиевую

трубку одной (алюминиевой) стороной приваривают к испарителю (конденсатору), а другой (медной) припаивают к медному трубопроводу.
Стык в месте сварки

медно-алюминиевой трубки тщательно защищают

от коррозии. Это сделать необходимо, так как в случае увлажнения
трубки в месте стыка возникает э. д. с. (электродвижущая сила)

от гальванической пары медь — алюминий, в результате чего алюминий разрушится. Для защиты стыка используют пленки или
трубки из пластмассы, плотно облегающие стык и предохраняющие

его от увлажнения.
В 'бытовых холодильниках старых моделей с небольшими морозильными отделениями устанавливали листотрубные испарители,

штампованные из нержавеющей стали. Две заготовки такого испарителя со штампованными полуканалами в каждой сваривали

между собой: по периметру — непрерывным герметичным швом,
между каналами — точками. После сварки испарителе придавали

соответствующую форму.
В первой части (по ходу движения хладагента) штампованного

испарителя каналы расположены в виде змеевика (рис. 22), последний виток которого переходит в параллельные ручьи, собирающиеся на выходе в общий паросборник.
§ 26. Назначение и устройство абсорбера,

ректификатора и дефлегматора
Абсорбер является теплообменным аппаратом, в котором

происходит абсорбция (поглощение) паров аммиака абсорбентом

(водой). Выделяющееся при этом тепло передается в окружающий

воздух или отводится водой (в крупных машинах).
Абсорберы холодильных агрегатов бытовых холодильников
Рис. 22. Схема каналов штампованного

испарителя
г
рнешне схожи с конденсаторами. Они представляют собой змеевик

из стальной трубы, витки которого, однако, не оребряют, так как

поверхности трубы обычно достаточно Д1я оххаждення.
Ректификатор и дефлегматор—это теллообмекные

аппараты, в которых происходит разделение пэрожндкостной или

парогазовой смесей на их (практически чистые) компоненты (составные части) —пар, газ, жидкость. Этот процесс происходит путем массо- и теплообмена между движущимися навстречу друг
другу жидкостью и паром.
Выделение жидкости происходит в дефлегматоре в результате
его охлаждения окружающей средой. Жидкость, образующаяся путем конденсации некоторого количества паров такой смеси, называется ф л е г м о й.
Ректификатор абсорбционно-диффузионного агрегата конструктивно представляет собой трубку, внутри которой находятся перегородки, образующие своеобразные лабиринты. Перегородки

тормозят поток парожидкостной (парогазовой) смеси, что благоприятствует ее сепарации (разделению).
§ 27. Жидкостные и газовые теплообменники
В компрессионных герметичных агрегатах имеется теплообменник, в котором происходит обмен тепла между относительно теплым жидким хладагентом., поступающим по капиллярной трубке

в испаритель, и холодными парами хладагента, всасываемыми
в ксжух компрессора из испарителя.
Существует два вида теплообменника. Наиболее распространен
теплообменник в виде спаянных между собой всасывающей и капиллярной трубок. Общая длина спаянного участка не превышает

1200 мм. При большой длине всасывающей трубки капилляр располагают и припаивают вдоль трубки, при небольшой длине капилляр припаивают, навивая спиралью вокруг всасывающей трубки.
В теплообменнике другого зида капиллярная трубка находится

внутри всасывающей. Такой теплообменник удобен при использовании испарителя с вводом капилляра и всасывающей трубки
через один и тот же канал (см. рис. 21, б).
В абсорбционно-диффузионных агрегатах теплообменники разделяют на жидкостные, в которых теплоносителями являются

водоаммиачные растворы разной концентрации и температуры, и

газовые. В газовом теплообменнике происходит теплообмен

между парогазовыми (водородно-аммиачными) смесями: теплой,

поступающей в испаритель из абсорбера, и холодной, выходящей

из испарителя.
Конструктивно все теплообменники представляют собой трубки

разного диаметра, вставленные одна в другую.
Вопросы для самоконтроля:
1.
и абсорбционно-диффузионных холодильных агрегатах и расскажите о назначении каждого из них.
2.
47
--------------- page: 26 -----------
Глава 6
РЕГУЛИРУЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, ФИЛЬТРЫ
И ОСУШИТЕЛИ
§ 28. Назначение регулирующего устройства
Для кипения хладагента в испарителе при низких температурах

н эффективной работы холодильной машины необходимо, чтобы

в испарителе поддерживалось низкое давление и в него поступало

столько хладагента, сколько его испаряется. В этом случае испаряющийся хладагент будет омывать всю поверхность испарителя

и она будет полностью участвовать в отводе тепла от охлаждаемого объекта, а компрессор, отсасывая пары хладагента, будет

поддерживать в испарителе низкое давление испарения.
Для этого необходимо, чтобы давление жидкого хладагента,

поступающего в испаритель, не превышало давления паров хладагента в испарителе. Однако и в этих условиях, если компрессор

будет в единицу времени отсасывать из испарителя хладагента

больше, чем его будет поступать, количество хладагента в испарителе будет все уменьшаться, часть поверхности испарителя не будет участвовать в теплопередаче, снизится эффективность работы
испарителя и холодильная машина будет работать менее экономично.
Если же в испаритель будет поступать хладагента больше, чем

его в состоянии отсосать компрессор, то избыток жидкости переполнит испаритель и она будет кипеть во всасывающем трубопроводе, из-за чего снизится холодопроизводительность машины.
П*ритокн тепла к испарителю, а также производительность компрессора не постоянны. Поэтому количество хладагента, испаряющегося в испарителе, и, следовательно, количество жидкого хладагента, поступающего в испаритель, должно регулироваться в соответствии с изменениями тепловой нагрузки.
Для обеспечения необходимых условий кипения^ (испарения)

хладагента в испарителе имеется регулирующее устройство, которое снижает давление жидкого хладагента, поступающего в испаритель, от давления конденсации до давления кипения

и одновременно регулирует его количество.
§ 29. Разновидности регулирующих устройств
Регулирующие вентили. Во всех компрессионных холодильных

машинах, за исключением самых мелких, для регулирования заполнения испарителя применяют регулирующие вентили различных типов и конструкций. Наиболее распространенным регулирующим устройством является терморегулирующий вентиль (ТРВ).
Терморегул.1 ;рующий вентиль устанавливают перед входом

жидкого хладаюнта в испаритель. Жидкий хладагент поступает
48
\
ч
из конденсатора в испаритель через небольшое отверстие вентиля,

размер которого может изменяться путем большего или меньшего
подъема игольчатого клапана.
При прохождении через небольшое отверстие давление хладагента падает, т. е. происходит дросселирование Величина про-

ходнсго отверстия вентиля изменяется автоматически е зависимости от температуры паров хладагента, отсасываемых компрессором из испарителя.
При недостаточном поступлении хладагента в исгаритель температура паров и их давление повышаются, в результата чего

игольчатый клапан больше откроет отверстие вентиля, и в испаритель будет поступать большее количество хладагента. Наоборот

в случае изменения тепловой нагрузки на испаритель, когда в нем

окажется избыток хладагента, температура и давление паров понизятся, что приведет к соответствующему перекрытию проходного отверстия вентиля и уменьшению количества хладагента, поступающего в испаритель.
В мелких холодильных машинах с производитель!-остью примерно до 500 ккал./ч терморегулирующие вентили не устанавливают, так как добиться их надежной и эффективной работы

в таких машинах чрезвычайно сложно Происходит это потому, что

в мелких машинах количество хладагента, лостугающего в исгаритель в единицу времени, очень мало.. Размер проходного отверстия вентиля не должен превышать примерно 0,2—0,3 мм При

этом для количественного регулирования хладагента размер и без

того малого отверстия должен плавно изменяться путем перекрытия его игольчатым клапаном. Осуществить такое устройство

и тем более обеспечить его надежную рабсту сложно, усчитывая

также легкую возможность засорения малого отверстия.
В старых конструкциях герметичных агрегатов д^я бытовьх

холодильников применяли регулирующие вентили гоплавко-

вого типа. Вентиль имел небольшое отверстие для прохождения

жидкого хладагента, которое частично или полностью закрывалось золотничком, связанным соответствующим устройством с металлическим полым шаровым поплавком, плавающим в жидком
хладагенте.
Поплавковые вентили работали ненадежно и были наиболее

частой причиной выхода из строя холодильных агрегатов. Вместо

поплавковых вентилей в герметичных холодильных агрегатах уже

более 40 лет используют регулирующее устройство в виде капиллярной трубки.
Капиллярная трубка. Капиллярная трубка является наиболее

простым и весьма надежным в работе регулирующим устройством.

Она представляет собой медную полужесткую трубку длиной примерно 1,5—4,0 м с внутренним диаметром 0,80—0,85 мм.
Технология ее изготовления позволяет получить гладкую внутреннюю поверхность и равномерное сечение по всей длине трубки.
Следует отметить, что термин «капиллярная трубка» является

неточным, так как при указанных размерах трубки явления
--------------- page: 27 -----------
капиллярности в ней не происходит. Однако такой термин общепринят и нагляднее отражает существенную разницу в проходных

сечениях этой трубки и остальных трубопроводов в агрегате.
Малое отверстие и большая длина капиллярной трубки представляют сопротивление для проходящего через трубку жидкого

хладагента, поэтому ее пропускная способность (количество жидкости, которое трубка в состоянии пропустпть в единицу времени)

невелика.
Пропускная способность трубки зависит от диаметра отверстия и длины трубки. С уменьшением диаметра отверстия и увеличением длины трубки ее пропускная способность уменьшается.

Однако пропускная способность любой трубки не постоянна. Она

будет изменяться в зависимости от разности давлений на входе

и выходе трубки. Так, с повышением давления жидкости, входящей в трубку, и понижением давления среды, в которую поступает

жидкость из трубки, количество жидкости, проходящей через

трубку в единицу времени, будет увеличиваться.
Рассмотрим действие капиллярной трубки в качестве регулирующего устройства в холодильном агрегате.
Капиллярную трубку устанавливают между конденсатором и

испарителем. Жидкий хладагент поступает в трубку под давлением конденсации. По мере прохождения хладагента по трубке

его давление постепенно снижается и на выходе трубки соответствует давлению кипящего хладагента в испарителе.
Если размеры капиллярной трубки для данного компрессора

определены точно, то все количество жидкого хладагента, поступающего в испаритель, будет отсасываться компрессором и холодильный агрегат будет работать с наибольшей эффективностью.

Однако это будет лишь при определенных давлениях конденсации

и кипения хладагента, т. е. при определенных температурных условиях работы холодильного агрегата.
С изменением давлений конденсации и кипения, т. е. с изменением температурных условий, эффективность работы агрегата

будет снижаться.
Происходит это потому, что закономерность изменения производительности компрессора и пропускной способности капиллярной трубки при изменениях давлений конденсации и кипения будет неодинакова. Рассмотрим, что будет происходить в случае изменения таких условий.
Повышение температуры окружающего воздуха приведет к повышению давления конденсации, из-за чего производительность

компрессора будет снижаться (большое противодавление нагнетания), а пропускная способность капиллярной трубки будет увеличиваться.
При сниженной производительности компрессора он будет отсасывать из испарителя меньшее количество хладагента, что приведет к переполнению испарителя.
В то же время из-за ухудшения условий конденсации в капиллярную трубку и испаритель будут поступать вместе с жидким
50
хладагентом также пузырьки пара. Избыток жидкого хладагента

в испарителе и поступление пузырьков пара приведет к повышению давления в испарителе, отчего повысится производительность

компрессора. При этом наличие пузырьков пара в конденсаторе

будет способствовать торможению потока жидкого хладагента

при его поступлении и уменьшению пропускной способности капилляра.
Таким образом, через некоторое время работы агрегата в условиях повышенной температуры окружающего воздуха производительность компрессора и пропускная способность капиллярной

трубки будут снова как бы согласованы, но эффективность работы
агрегата снизится.
Понижение температуры окружающего воздуха вызовет снижение давления конденсации и, следовательно, уменьшение пропускной способности капиллярной трубки и увеличение производительности компрессора. Компрессор будет отсасывать из испарителя

и подавать в конденсатор хладагента больше, чем его сможет пропускать капилляр. Конденсатор начнет заполняться избыточным

количеством жидкого хладагента, вследствие чего уменьшится его

теплопередающая поверхность и повысится давление конденсации.

Однако недостаток хладагента в испарителе приведет к понижению давления кипения, из-за чего производительность компрессора

будет снижаться, а пропускная способность капилляра увеличиваться.
Следовательно, и в условиях пониженной температуры окружающего воздуха через некоторое время работы агрегата производительность компрессора и пропускная способность капиллярной трубки также окажутся согласованными между собой при

ухудшенной эффективности работы данного холодильного агрегата.
Из вышерассмотренного следует, что оптимальная холодопро-

изьодительность агрегата с капилляром может быть получена

только при определенных расчетных условиях. Во всех других случаях регулирование заполнения испарителя хладагентом будет сопровождаться соответствующими потерями холодопроизводнтель-

ности.
Капиллярная трубка как регулирующее устройство имеет свои

преимущества и недостатки. Ее преимущества заключаются в эксплуатационной надежности, простоте устройства и невысокой стоимости. Кроме того, при капиллярной трубке может быть применен

двигатель компрессора с относительно меньшим пусковым моментом, так как при остановках компрессора через капилляр из конденсатора в испаритель продолжает перетекать хладагент к давление в конденсаторе снижается, почти уравновешиваясь во веек

системе.
Недостатком капиллярной трубки является то, что при всяком

изменении нагрузки или температуры конденсации по сравнению

с расчетными она не обеспечивает возможную в этих условиях

эффективность работы холодильного агрегата.
51
--------------- page: 28 -----------
При производстве холодильных агрегатов пропускную способность каждой капиллярной трубки проверяют по воздуху, подгоняя ее до установленной величины путем подрезки трубки по

длине.
§ 30. Фильтры
Фильтр устанавливают в герметичном агрегате для предохранения капиллярной трубки от засорения.
Капиллярная трубка, имея малый внутренний диаметр, может

засориться при попадании в нее какой-либо твердой частицы. Произойдет закупорка капилляра, из-за чего прекратится поступление хладагента в испаритель и холодильный агрегат потеряет работоспособность.
В герметичных агрегатах бытовых холодильников применяют два типа

фильтров: из мелких бронзовых шариков или из

мелкой металлической

(латунь, нержавеющая

сталь) сетки.
Устройство фильтра из

шариков показано на

рис. 23, а. Такой фильтр

состоит из большого количества бронзовых шариков диаметром 0,25 мм,

которые в результате спекания между собой образуют столбик конической

формы. Между прилегающими друг к другу поверхностями шариков имеются мельчайшие зазоры, образующие

многочисленные лабиринты, не представляющие, однако, сопротивления для прохода жидкого хладагента. Для увеличения поверхности фильтра в торце большего основания конуса имеется

глухое отверстие.
Сетчатый фильтр в настоящее время имеет большое распространение. Объясняется это удобством его совмещения в одном

корпусе вместе с осушителем. Существуют различные конструкции

сетчатых фильтров, наиболее типичный приведен на рис. 23,6.

Сетка такого фильтра зажата между двумя половинками стального корпуса, которые герметично сварены. Жидкий хладагент поступает из конденсатора в корпус фильтра и попадает в капиллярную трубку, пройдя через мелкую сетку фильтра.
а
Рис. 23. Фильтры капилляров:
а — металлокерамический; б — сетчатый; / — корпус

фильтра; 2 — фильтр; 3 — трубка конденсатора;

4 — капиллярная трубка; 5 — фильтрующая сетка
52
§31. Осушители
Пагубное влияние даже незначительного количества воды на

работоспособность фреоновых герметичных агрегатоЕ (см. § 92)

вызывает необходимость тщательной осушки всех частей, находящихся Енутри агрегата.
Однако никакими технологическими мерогриятиями не представляется возможным гарантировать такую осушку агрегата,

чтобы в нем не осталось нескольких миллиграммов влаги. Креме

того, влага может появиться в течение мкоголетнегс срока cjужбы

агрегата, так как в статоре электродвигателя имеются неметаллические материалы с некоторым влагосодержанием. При многолетней работе агрегата не исключается возможность вь:деления

пароЕ воды из этих материалов в результате их систематического

нагрева.
Поэтому, несмотря на тщательную осушку холодильных агрегатов в процессе их производства, з герметичных агрегатах применяют осушители влаги. В таких агрегатах в отличие от

более крупных холодильных машин открытого типа осушители

впаяны и являются постоянной арматурой агрегата В холодильных машинах открытого типа осушители применяют лишь при

монтаже машины, после чего их снимают.
Осушитель представляет собой металлический корпус (патрон), в котором находится твердое вещество, акткЕко поглощающее воду. Такое вещество называется адсорбентом.
Поглотительная способность адсорбента выражается массой

(в граммах) поглощенной воды на 100 г адсорбента. Поглотительная способность разных адсорбентов различна, однако во всех

случаях она зависит от температуры адсорбента к с повышением

температуры уменьшается. Это дает возмсжность при необходимости извлечь из адсорбента поглощенную им воду, нагревая егс

до определенной температуры. Такой пролесс называется регенерацией адсорбента, а температура, при которой происходит

регенерация,— температурой десорбции адсорбента.
Снижение поглотительной способности адсорбента при повышении температуры учитывается при ьыбере места для осушительного патрона в холодильном агрегате
В герметичных агрегатах уже много ле^ в качестве адсорбента

используют синте^гический цеолит. Цеолиты получают из минералов определенной группы, обладающих специфическими свойствами, обусловленными особенностями их кристаллического строения. Внешне цеолит представляет собой очень мелкий порошок

белого цвета, кристаллики которого пронизаны огромным количеством пор, размерами ь несколько ангстрем (1А (ангстоем) =

= 1 /10000 микрона).
В холодильных агрегатах применяют цеолит с размерами пор

4 А. Так как размер молекулы воды не превышает 3,2 А, она будет

поглощаться цеолитом, а жидкий фреон-12 к смазочное масло,

размеры молекул которых больше 4 А, будут протекать мимо кри53
--------------- page: 29 -----------
сталликов цеолита. Благодаря способности цеолита отсеивать вещества в зависимости от размеров их молекул, цеолиты называют

«молекулярным ситом».
Применять цеолит в состоянии порошка практически не представляется возможным, так как он будет легко уноситься жидким

хладагентом и засорять систему агрегата. Поэтому синтетический

цеолит выпускают в гранулах, смешивая порошок со связующим

материалом и формуя гранулы в виде шариков или цилиндриков.

Связующим материалом служит природная глина определенных

сортов, обладающая хорошими механическими свойствами и не

влияющая на поглотительную способность цеолита.
В герметичных агрегатах применяют мелкограиулированный

цеолит с размерами лириков 1,5—2,0 мм.
Синтетический цеолит обладает очень хорошей водопоглотительной способностью, которая сохраняется даже при повышении

температуры до 60° С. Это значит, что при использовании его в холодильном агрегате влага, которая будет им поглощена, практически будет оставаться в цеолите при всех возможных температурных условиях.
Высокая водопоглотительная способность цеолита даже в условиях повышенной температуры позволяет устанавливать осушительный патрон в наиболее желательном месте в агрегате — перед

капиллярной трубкой. При таком расположении осушительного

патрона влага (при ее наличии в агрегате) не сможет попасть

в капилляр, так как будет поглощена адсорбентом.
При установке осушительного патрона перед капиллярной

трубкой в нем помещают также фильтр. Устройство наиболее типичного фильтр-осушительного патрона, применяемого в отечественных агрегатах бытовых холодильников, показано на рпс. 24.
Рис. 24 Цеолитовый фильтр-осу-

шительный патрон
/— обоЛма фильтрующей сетки: 2 —

корпус патрона; 3 — цеолит; 4— фильтрующая сетка
В холодильных агрегатах старых выпусков в качестве адсорбента в осушительном патроне применялся силикагель.
Силикагель представляет собой твердые стекловидные зерна,

имеющие пористое строение. В зависимости от величины пор и

формы зерна силикагель разделяют на мелкопористый и крупнопористый, кусковой и гранулированный. В холодильных агрегатах

бытовых холодильников применяют мелкопористый гранулированный силикагель с зернами размером 0,5—1,5 мм. Водопоглотительная способность силикагеля по сравнению с цеолитом примерно

в 3 раза меньше, к тому же она значительно снижается в случае

замасливания силикагеля.
54
Учитывая относительно невысокую водопоглотительную способность силикагеля при обычной температуре окружающего воздуха

в помещении и, тем более, при температуре конденсации фреона

в холодильном агрегате, осушительный патрон с силикагелем помещают обычно в наиболее холодной зоне агрегата — непосредственно у испарителя. Е таких условиях водопог^стительная способность силикагеля достаточна высока.
Однако при таком расположении осушительного патрона не исключается возможность попадания влаги в капилляр и замерзания ее там. Этот дефект может быть в дальнейшем устранен.
В холодильных агрегатах со штампованными или сваренными

из двух половин испарителями осушительный енликагелевь: й патрон помещен внутри паросборника (коллектора). В этом случае

адсорбент находится в сетчатом чехле, зажатом по краям скобками, которые приварены к стенке испарителя.
Вопросы для самоконтроля:
1.
2 Расскажите о назначении осушительного патрона в агрегате и надобности

его применения.
3.
адсорбент от силикагеля?
Глава 7
ГЕРМЕТИЧНЫЕ КОМПРЕССИОННЫЕ

ХОЛОДИЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ
§ 32. Краткий обзор развития холодильных машин
бытовых холодильников
Применение холодильников с машинным охлаждением в домашнем обиходе предъявило к ним ряд особых требований. К этим

требованиям относятся:
необходимость тщательной герметизации холодильной машины;
бесшумность ее работы;
эксплуатационная надежность, не требующая обслуживания

машины техническим персоналом.
Когда-то этим требованиям наиболее удовлетворяли абсорбционные холодильные машины. Несмотря на использование в них

вредного холодильного агента — аммиака, герметизация абсорбционных машин вполне надежно обеспечивалась сваркой сопрягаемых частей, а отсутствие движущихся механизмов делало их

работу совершенно бесшумной и вполне надежной.
Значительно в меньшей степени приведенным условиям отвечали выпускавшиеся ранее бытовые холодильники с компрессионными машинами. У таких холодильников были маленькие по

размерам холодильные машины открытого типа с разъемными
--------------- page: 30 -----------
соединениями трубопроводов, сальником коленчатого вала, регулирующим вентилем, а также с ременной передачей от электродвигателя к шкиву коленчатого вала компрессора.
Наличие сальника и разъемных соединений в машине приводило к утечкам хладагента, что при небольшом его количестве

в машине сопровождалось быстрой потерей работоспособности холодильника. К этому следует добавить, что применявшиеся ранее

хладагенты — сернистый ангидрид, хлорметил — были токсичны и

их утечки в условиях жилого помещения оказывали неприятное

и вредное действие на окружающих людей, пищевые продукты,

а также на многие вещи, находившиеся в квартире.
Электродвигателе и компрессор, открыто стоявшие на раме

и соединенные между собой ременной передачей, издавали'при

работе шум, отрицательно действующий на окружающих. Все это,

а также применение в машине регулирующего вентиля с довольно

сложным при его маленьких размерах механизмом, не могло обеспечить высокую эксплуатационную надежность компрессионных

машин того времени.
Существенным прогрессом в развитии малых компрессионных

машин явилось создание машины закрытого типа с герметичным

компрессором и без наружных разъемных соединении. Такое техническое решение обеспечило вполне надежную герметизацию всей

машины, значительно снизило уровень шума и резко повысило

эксплуатационную надежность компрессионных машин. Машины

получили впоследствии название герметичных.
Первая компрессионная герметичная машина была изобретена

в 1894 г. во Франции преподавателем физики Морисом Одифре-

ном. Однако применять такие машины практически начали лишь

с 1911 г. после их усовершенствования фирмой «Дженерал электрик компани» (США). Создание компрессионной герметичной

машины с явными эксплуатационными преимуществами перед абсорбционными, появление в 30-х годах безвредного хладагента —

фреона-12, а также применение простого и надежного регулирующего устройства — капиллярной трубки положили начало преимущественного распространения бытовых холодильников компрессионного типа.
§ 33. Принципиальные отличия герметичной машины
Герметичная компрессионная машина по принципу работы не

отличается от холодильной машины открытого типа, но существенно отличается по своему устройству.
В герметичной машине нет видимых снаружи движущихся частей. Примененный герметичный компрессор, а также теплообменные аппараты соединены между собой трубопроводами без каких-

либо разъемных соединений — на пайках.
В связи с отсутствием разъемных соединений монтаж такой

машины в шкафу или в другом охлаждаемом объекте должен

производиться без нарушения ее герметичности. Поэтому все узлы
56
\
машины — мотор-компрессор, испаритель, конденсатор и другие —

компонуют при изготовлении машины в строгом соответствии

с охлаждаемым объектом, для которого сна предназначена, и полностью в рабочем состоянии, готовыми для включения и эксплуатации.
Поскольку отдельные элементы герметичных машин конструктивно объединены в обособленное компактное устройство, имеющее вполне определенное функциональное назначение, такие машины называют холодильными агрегатами.
Компрессионные герметичные агрегаты имеют яы-ые г реимущества в эксплуатации по сравнению с машинами открытого типа,

позволяющие сохранить имеющиеся в агрегате хладагент и смазочное масло в течение всего срока службы. Движущиеся механизмы— электродвигатель и компрессор — изолированы от внешней среды кожухом, благодаря чему уровень шума, издаваемый

ими при работе, не превышает допустимого для жилых помещений.

Герметичный агрегат компактен и занимает мало мес~а в шкафу,

что позволяет при тех же габаритах шкафа увеличить объем холодильной камеры.
Высокий технический уровень современного производства герметичных агрегатов позволяет обеспечить условия, практически

исключающие износ трущихся частей компрессора, появление

влаги и коррозии е системе, порчу смазочного масла, проникновение атмосферного воздуха в систему и пр.
Эти обстоятельства делают возможным работу герметичных

агрегатов в течение их многолетней эксплуатации без планирования профилактических и восстановительных ремонтов, а ~акже обходиться без обслуживающего технического персонала.
§ 34. Устройство и работа герметичного агрегата
Компрессионный герметичный холодильный агрегат состоит

в основном из мотор-компрессора, конденсатора, испарителя и соответствующих трубопроводов, соединяющих эти узлы. Вместо

вентиля, регулирующего подачу жидксго хладагента в испаритель,

применяют капиллярную трубку. Ресивер отсутствует.
Схема герметичного агрегата приведена на рис. 25. В неработающем агрегате хладагент—фреон-12 находится в состоянии перегретого пара. При работе мотор-компресссра пары фреона отсасываются из испарителя по всасывающей трубке в кожух мотор-

компрессора, а оттуда — в цилиндр компрессора В отличие от

холодильной машины открытого типа пары хладагента поступают

в цилиндр компрессора в более перегретом состоянии, так как нагреваются в кожухе (60—80° С) от тепла, выделяемого электродвигателем, тем самым охлаждая его обметки.
Сжатые горячие пары хладагента из цилиндра компрессора нагнетаются под давлением в конденсатор, где охлаждаются окружающим воздухом и, конденсируясь при температуре на 10—15е С

выше окружающей, накапливаются в конечных витках змеевика
57
--------------- page: 31 -----------
Из конденсатора жидкий хладагент при давлении конденсации

поступает через фильтр в капиллярную трубку, противоположный

конец которой соединен с испарителем. Так как пропускная способность капилляра относительно невелика, компрессор, отсасывая пары хладагента из испарителя, создает в нем пониженное

давление.
По мере прохождения жидкого хладагента по капиллярной

трубке давление его снижается от величины давления конденсации (примерно 6—11 ати в зависимости от температуры окружающего воздуха) до величины давления, имеющегося в испарителе

(примерно от 0°С до 1 ати), т. е.

до давления кипения.
При этом благодаря теплообменнику жидкий хладагент по мере продвижения по капиллярной

трубке переохлаждается, что повышает эффективность работы агрегата.
В отличие от условий дросселирования хладагента в регулирующих вентилях в капиллярной трубке он частично испаряется и в испаритель в некотором количестве

попадает также парожидкостная

смесь.
Из испарителя пары хладагента

по всасывающей трубке поступают

в кожух компрессора, при этом,

проходя через теплообменник, перегреваются за счет переохлаждения жидкого хладагента в капиллярной трубке. В герметичных агрегатах теплообменником служит

участок всасывающей и капиллярной трубок, обычно спаянных между собой на определенной длине.
Так как в герметичном агрегате с капиллярной трубкой отсутствует ресивер, агрегат заправляют

строго определенным количеством

хладагента. Избыточное количество хладагента, так же как и недостаточное, ухудшает работу агрегата.
В отличие от холодильных машин с регулирующими вентилями, у которых система разграничивается вентилем на две стороны— с высоким и низким давлениями, в агрегатах с капиллярными трубками стороны высокого и низкого давлений разделены

капилляром, в котором переменное давление хладагента посте-
[ЩЦ/7о//£)/ фреона высокого давления
Жидкии фреон высокого давления
и Пары фреона низкого давления
■МП’!} Парожидкостная смесь низкого

давления
Рис. 25. Схема герметичного

агрегата
58
ч

. N
пенно снижается от высокого на входе в капилляр до низкого на
выходе из капилляра.
В бытовых холодильниках компрессионные агрядахы работают

циклично с периодическими выключениями мотор-компрессора

Продолжительность работы мотор-компрессора ь цикле обычно

не превышает нескольких минут. При таком коротком времени

агрегат работает в условиях неустановившегося режима- давлений.
Рассмотрим (рис. 26), как изменяется давление в системе в течение одного цикла. При выключении мотор-компрессора (течки

а — а') вследствие продолжающегося перетекания хладагента через капиллярную трубку из конденсатора в испаритель

давление в конденсаторе

(на стороне высокого давления) падает, а в испарителе (на стороне низкого давления) повышается и в зависимости

от продолжительности простоя мотор-компрессор а

почти уравнивается (точки в—в'). С момента

включения мотор-ком-

прессора давление в конденсаторе резко возрастает, повышаясь до давления конденсации хладагента, а в испарителе

давление понижается

вплоть до момента выключения мотор-компрессора. С увеличением

продолжительности работы мотор-компрессора в цикле давление

в испарителе, а следовательно, и температура кипения хладагента

понижаются до установившихся минимальных при непрерывной

работе агрегата.
§ 35. Конструктивные особенности компрессионных
агрегатов бытовых холодильников
Герметичные агрегаты бытовых холодильников отличаются

большим разнообразием конструкций основных узлов: (мотор-

компрессоров, испарителей, конденсаторов и др.), а также компоновкой. Различная компоновка узлов определяется р основном

типом шкафа, а разнообразие конструкций — экономическими соображениями, технологичностью изготовления, а также действующим законодательством по защите патентов. Относительно сложны
Осгпанодна
Продолжительность мин
Рис. 26. График примерных давлений при цикличной работе агреггта
59
--------------- page: 32 -----------
Рис. 27. Общий вид холодильного агрегата

напольного холодильника
Рис. 28. Общий вид холодильного агрегата

настенного холодильника
60
конструкции агрегатов для

двухкамерных холодильников, а также для холодильников, работающих с автоматическим оттаиванием испарителя.
На рис. 27 и 28 показаны

холодильные агрегаты для

напольного и настенного холодильников, существенно

отличающиеся компоновкой

отдельных узлов. Холодильные агрегаты напольных холодильников могут несколько отличаться друг от друга в зависимости от способа

монтажа испарителя в холодильной камере (через

люк в задней стенке шкафа

или через дверной проем),

охлаждения конденсатора

(вентилятором или без него)

и др.
При автоматическом оттаивании испарителя горячими парами хладагента

в систему агрегата встраивают специальный соленоидный вентиль.
У многих агрегатов,

предназначенных для холодильников большой емкости, могут быть различные

системы .охлаждения смазочного масла: в кожухе

мотор-компрессора при помощи хладагента, предварительно охлажденного в дополнительных витках змеевика конденсатора, в отдельном маслоохладителе,

охлаждаемом окружающим

воздухом, и др. Более существенно отличаются холодильные агрегаты для двухкамерных холодильников.
§ 36. Холодильные агрегаты двухкамерных
холодильников
В двухкамерном холодильнике по условиям работы должны

быть одновременно обеспечены низкая температура (минусовая)

в морозильной камере и относительно высокая (плюсовая) температура в камере охлаждения Для этой цели предназначается холодильный агрегат с одним мотор-компрессором и двумя испарителями, каждый из которых работает в разном температурном режиме. Существует несколько схем

соединения испарителей и регулирования подачи в них хладагента.
На рис. 29 приведена принципиальная схема холодильного агрегата двухкамерного холодильника

«Минск-7». Жидкий хладагент поступает из конденсатора КД в испаритель ВТ И холодильной камеры через капиллярную трубку КТ\,
Проходимость этой трубки рассчитана так, что кипение хладагента

в испарителе ВТИ проходит при

более высоком давлении, чем в испарителях однокамерных холодильников, т. е. при более высоких температурах.
Из испарителя ВТИ хладагент

поступает в испаритель НТИ морозильной камеры через капиллярную

трубку КТ2. При прохождении через нее происходит вторичное дросселирование хладагента, давление его значительно падает и в испарителе НТИ хладагент кипит

при низкой температуре.
Вопросы для самоконтроля:
1. В чем принципиальное отличие герметичных холодных агрегатов от
холодильных машин открытого ткпг?
2 Расскажите об особенностях устройства холодильных агрегатов, предназначенных для шкафов разных типов.
Рис. 29. Схема холодильного ai-

регатг двухкамерного холодильника «Минск-7»:
НТИ — низко~емпературный испаритель;

ВТИ — высокотемпературный испаритель; KTt и КТ2— кг пиллярные трубки,

КД — конденсатор
--------------- page: 33 -----------
Г л a □ a 8
АБСОРБЦЬОННО ДИФФУЗИОННЫЕ

ХОЛОДИЛЬНЫЕ АГРЕГАТЫ
§ 37. Принцип устройства и работы агрегата
Быторые холодильники абсорбционного типа получили широкое распространение с момента появления в 1922 г. (в Швеции)

агрегатов, получивших название абсорбционно-диффузи-

о н н ы х. Такой холодильный агрегат не имеет движущихся частей

(насоса), его устройство очень простое.
Абсорбционно-диффузионный агрегат состоит из системы соответствующих теплообменных аппаратов, бачков и трубопроводов. Отсутствие в нем движущихся механизмов способствует его

высокой эксплуатационной надежности.
В отличие от других абсорбционных агрегатов в его системе

находится, кроме хладагента—аммиака и абсорбента — воды, также инертный по отношению к аммиаку газ — водород. Благодаря

наличию водорода во всей системе сохраняется общее (суммарное) одинаковое давление (в разных частях системы общее одинаковое давление будет складываться из различных парциальных,

отдельных, давлений находящихся там паров и газов).
При одинаковом давлении в конденсаторе и испарителе отпадает надобность в дросселировании жидкого хладагента перед его

поступлением в испаритель. Это делает ненужным применение регулирующего вентиля РВг (см. рис. 6).
Вследствие одинакового давления в генераторе и абсорбере отпадает надобность в дросселировании слабоконцентрированного

раствора, поступающего из генератора в абсорбер, и применении

второго регулирующего вентиля РВ4.
Нет также необходимости в механическом насосе для перекачивания из абсорбера в генератор крепкого водоаммиачного раствора. Его функцию выполняет простое устройство из системы трубок — термосифон.
Однако для того чтобы в системе такого агрегата происходила

циркуляция водоаммиачного раствора и хладагента, должно быть

соблюдено строго определенное положение по высоте отдельных

его частей, обеспечивающее необходимые уровни жидкостей в них.
На рис. 30 приведена схема абсорбционно-диффузионного агрегата, примененная во многих ранее выпускавшихся холодильниках: «Газоаппарат», «Север», «Украина», «Ленинград» и др.
Работает агрегат следующим образом.
В генераторе (кипятильнике) /, обогреваемом электронагревателем 2, кипит водоаммиачный раствор Выделяющиеся при кипении раствора пары аммиака с небольшим содержанием в иих

водяных паров поступают в ректификатор 3 (более правильно который называть ректификатор-дефлегматор). В результате его охлаждения окружающим воздухом некоторое количество водяных паров конденсируется и их содержание в парах аммиака умень-
62
шается. Образовавшиеся частички воды (флегма) стекают обратно

в генератор, а аммиачный пар поступает е конденсатор 4, где
сжижается.
Жидкий аммиак из конденсатора стекает б нижерасположенный (примерно на 4 см) испаритель 5, предварительно переохлаждаясь в теплообменнике 6 благодаря тепловому контакту, образованному спаянными трубками.
В испарителе жидкий аммиак кипит, отбирая тепло от
охлаждаемого объекта, Навстречу парам аммиака движется парогазовая смесь (водород —

аммиак), поступающая в

нижнюю часть испарителя

из абсорбера 8 по внутренней трубке теплообменника 6.
Кипение аммиака в испарителе происходит при низких температурах, соответствующих парциальным давлениям аммиака в парогазовой смеси. При общем

суммарном (водорода и аммиака) давлении в испарителе 14—16 кгс/см2 парциальное давление аммиака

составляет примерно 2—
3 кгс/см2. При этом парциальное давление, а следовательно, и температура кипения аммиака в разных

местах испарителя бу'дут

различными. Наиболее низкая температура кипения

хладагента будет в нижней
части испарителя, где. парциальное давление аммиака в парогазовой смеси, поступившей из
абсорбера, будет наименьшим. В остальных частях испарителя температура кипения хладагента будет повышаться по мере гасыще-

ния парогазовой смеси аммиаком. Образуется холодная, тяжелая

(богатая аммиаком) водородно-аммиачная смесь, которая из испарителя опускается в наружную трубку теплообменника 6, поступает
в бачок 7 абсорбера 8, а затем в змеевик абсорбера.
Обедненный в генераторе водоаммиачный раствор самотеком

(уровень жидкости в генераторе выше, чем в абсорбере) из верхней зоны генератора поступает через наружную трубку жидкостного теплообменника 9 в верхнюю часть абсорбера. При встрече

слабого водоаммиачного раствора с водородно-аммиачной смесью

происходит поглощение (абсорбция) этим раствором аммиака из
смеси.
Рис. 30. Схема устройства абсорбционно-

диффузионною холодильного агрегата:
/ — генератор (кипятильник^; 2 — электр он а грев а-

тель; 3 — ректификатор; 4 — конденсатор; 5 — испаритель; 6 — газовый теплообменник; 7 — бачок

абсорбера; 8— абсорбер 9—жидкостный теплообменник, 10 — термосифон; И — бачок для водорода
65,
--------------- page: 34 -----------
Получившийся крепкий водоаммиачный раствор стекает в бачок

абсорбера и через внутреннюю трубку жидкостного теплообменника 9 направляется в термосифон 10, а легкий водород с небольшим содержанием паров аммиака поднимается из верхней части

абсорбера в испаритель, проходя по внутренней трубке газового

теплообменника 6.
Термосифон представляет собой трубку с малым внутренним

диаметром (3—4 мм), имеющую тепловой' контакт с электронагревателем.
Пузырьки пара, образующиеся при кипении раствора, поднимаясь по трубке термосифона, как поршеньки толкают впереди
о
*
•в-©- Пары аммиака
■*-♦ Жидки и аммиак
•*-#- Водород
■£Ш Слабый Водоаммиачный раствор
ajl Крепкий Водоамми -

ачный раствор
а Диффузия аммиака

6 Водород
Абсорбция аммиака

раствором
М Выпаривание аммиака
Рис. 31. Схема циркуляции хладагента в абсорбционно

диффузионном агрегате
себя небольшие порции жидкости и тем самым перекачивают ее

в верхнюю зону генератора.
Бачок для водорода 11 служит для регулирования рабочего

давления в агрегате в зависимости от температуры окружающего

воздуха. При ее повышении, когда давление становится недостаточным для конденсации аммиака, пары аммиака поступают в бачок, вытесняя оттуда водород в испаритель и абсорбер, в результате чего повышается общее давление в системе.
Газовый и особенно жидкостный теплообменники улучшают

работу холодильного агрегата. В газовом теплообменнике происходит теплообмен между поступающими в испаритель относительно

теплым жидким аммиаком из конденсатора, а также водородноаммиачной смесью из абсорбера и холодной водородно-аммиачной

смесью, выходящей из испарителя и стекающей по наружной

трубке теплообменника в бачок абсорбера. Это обеспечивает охлаждение водорода и аммиака перед их поступлением в испаритель

и улучшает процесс охлаждения, так как на кипение аммиака
64
Рис 32. Схема устройства абсорбционно-диффузионного

агрегата:
/ — геиергтор. 2 — электронагреватель: 3 — ректификатор; 4 — конденсатор; 5 — испаритель; 6 — г азо-

вый теплообменник; 7 — бачок абсорбера: £— абсорбер; 9— жидкостный теплообменник; 10 — термосифон; 1! — трубка с воронкой;
12 — уравнительная трубка;
13 — сетка
в испарителе будет расходоваться только тепло,

отнимаемое от охлаждаемого объекта.
В жидкостном теплообменнике происходит обмен тепла между слабым

водоаммиачным раствором, поступающим из генератора б абсорбер по

наружной трубке теплообменника, и встречным холодным крепким раствором, поступающим из бачка абсорбера по внутренней трубке. ПодогреЕ крепкого

раствсра уменьшает затраты тепла на обогрев его в генераторе,

а охлаждение слабого раствора улучшает абсорбцгю аммиака

в абсорбере.
Наличие водорода создает в системе холодильных агрегатов

абсорбционно-диффузионного типа третье циркуляционное кольцо

(рис. 31): абсорбер — испаритель.
На рис. 32 приведена схема более усовершекс~вовг иного абсорбционно-диффузионного агрегата, примененная в холодильниках «Сезер-6», «Ладога-2м», «Дон-3» и др.
В этих агрегатах водородно-аммиачная смесь из абсорбера 8

поступает по внутренней трубке газового теплообменника 6 не

в нижнюю, а в верхнюю часть испарителя 5, куда также поступает

жидкий переохлажденный в теплообменнике аммиак из конденсатора 4. Поэтому в испарителе более низкая темпеоатура ссздается

в верхней его части. Наибольшее понижение температуры в момент поступления хладагента в испаритель соадгет благоприятные

условия для испарения хладагента во всем исгарителе и приводит

к устойчивой и более низкой (по сравнению с ранее приведениеи

схемой) температуре в морозильном отделении.
В агрегате, показанном на рис. 32, несколько усовершенствовано устройство бачка 7 абсорбера.. Трубка 11 с воронкой улучшает условия поступления крепкого воде аммиачного раствора из

абсорбера в жидкостный теплообменник 9. Изменена конструкция

генератора /, в котором выделение пароь аммиака из крепкого

водоаммиачного раствора и поступление слабого раствора в теплообменник 9 происходит более эффективно, чем в старой модели.
65
--------------- page: 35 -----------
Сетка 13у задерживая пузырьки водяного пара, уменьшает в некоторой мере его содержание в парах аммиака, уходящих в ректификатор. Трубка 12, соединяя конденсатор с бачком абсорбера,

уравнивает в них давление.
v Абсорбционные агрегаты изготовляют из стальных цельнотянутых труб, которые соединяют сваркой. Внутренние поверхности

системы агрегата тщательно очищают от окалины, ржавчины и загрязнении, подвергая все узлы перед сваркой специальной обработке. Сварку проводят обязательно с газовой защитой для предохранения мест сварки от окисления.
Электронагреватель (для уменьшения потерь тепла) закрывают слоем теплоизоляции и заключают в кожух из листовой

стали.
Холодильные агрегаты заполняют концентрированным раствором аммиака (примерно 550—1000 мл 30—40%-ного раствора)

и водородом до избыточного давления 15—20 кгс/см2. Водоаммиач-

ный раствор приготовляют на дистиллированной воде двойной перегонки (бидистнллят). Для защиты внутренних поверхностей от

коррозии в раствор добавляют примерно 2% (от массы всего

заряда) двухромовокислого натрия. Заправляют агрегаты через

штуцер, расположенный обычно на бачке абсорбера.
Вопросы для самоконтроля:
1.
2.
на рис. 30?
3.
4.
ционно-днффузионных агрегатах и почему?
Глава 9

ХОЛОДИЛЬНЫЕ ШКАФЫ
ч
§ 38. Устройство холодильного шкафа
Обращают на себя внимание относительно толстые боковые

стенки холодильника. Эю особенно заметно у холодильников устаревших моделеи: толщина боковых стенок у них доходит до

100 мм. Однако при внимательном рассмотрении нетрудно заметить, что стейка шкафа холодильника с наружной и внутренней

стороны отличается покрытием, а часто и материалом. Объясняется это тем, что холодильник состоит из двух шкафов, вставленных друг в друга, а кажущаяся толщина стенки определяет

по существу размер простенка между двумя шкафами. Такой простенок, окружающий внутренний шкаф со всех сторон, заполнен

теплоизоляционным материалом.
66
Наличие двух шкафов, вставленных друг в друга и разделенных между собой теплоизоляционным материалом, принципиально

отличает шкаф холодильника от .шкафов другого назначения.
Наружный шкаф холодильника называется корпусом, внутренний— холодильной камерой. Простен;.ш между корпусом и камерой, заполненные теплоизоляционным материалом, закрыты спереди (со стороны дверного проема) облицовочными
накладками.
Корпус шкафа закрывается дверью, удерживаемой е закрытом положении при помощи затвора. Проникновению в камеру

теплого воздуха через дверной проем препятствует уплотнитель, закрепленный на внутренней стенке (панели) дьери и прижимающийся к передней отбортовке корпуса.
§ 39. Корпус шкафа
Корпус шкафа представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию. В небольших холодильниках его иногда девают

в виде каркаса из тонкостенных металлических уголков, обшитых

стальными 'или пластмассовыми листами, реже — целиком из

пластмассы
Часть корпуса, в которой размещается холодильный агрегат

или его мотор-компрессор, называется машинным отсеком

или машинным отделением. Место расположения машинного отделения зависит от типа холодильного агрегата, а тгкже

от типа шкафа. 1 ак, в абсорбционных холодильниках машинное

отделение находится в задней части корпуса. В компрессионных

холодильниках напольного тина машинное отделение устраивают

внизу, а в настенных холодильниках — вверху, "'акое расположение наиболее удобно для пользования холодильниками указанных типов. (
Размеры' машинных отделений у абсорбционных холодильников

зависят от габаритов холодильных агреПтов. У компрессионных

холодильников при размещении конденсатора на задней стенке

корпуса размеры машинного отделения определяются габаритами

мотор-компрессора. При расположении конденсатора возле мотор-

компрессора размеры машинного отделения заметно увеличиваются.
В современных холодильниках компрессионного типа объем

машинного отделения составляет примерно. 15—20% общего объема холодильника, определяемого по его габаритным размерам.

В холодильниках старых конструкций машинное отделение занимает все пространство в нижней части корпуса, и его объем доходит до 30% всего объема холодильника.
Основной частью корпуса является обечайка. Обечайку изготовляют штамповкой из стального листа толщиной 0,3—1,0 мм

с последующей гибкей. К обечайке присоединяют при помощи

электросварки остальные детали —дно, заднюю стенку и др.
Конструкция корпуса шкафа (рис. 33) зависит от типа шкафа

(напольный, настенный и др.), а также от способа ввода испари-
3*
--------------- page: 36 -----------
погачян tanfin при Монтаже холодильного агрегата. На рис. 33, а
ника с м™ымТПШГЫИ К°РПУС Шкафа напольного холодиль-

дна KODtivrT Игпяп0’гделенпем- расположенным в задней части

корпуса
Рис. 33. Корпусы холодильных шкафов-
/ — ОкечаЙка корпуса; 2 — задняя стенка с приваренным дном*'^

3 - корпус шкафа (вид спереди); 4 -корпус шкафа
(вид сзади)
63
На рис. 33,6 изображен корпус шкафа устаревшей конструкции с машинным отделением, занимающим всю нижнюю часть

корпуса. Испаритель вводят в камер} через люк б задней стенке

корпуса.
Обечайкам указанных корпусов придают П-образную форму.

Передняя отбортовка обечайки имеет для жесткости двойную от-

бортовку с пазом для монтажа облицовочных накладок, закрывающих простенок с теплоизоляцией. Задняя отбор’тсвка— оди-

нарная. Отбортовки выполняют на профилировочных машинах или

штамповкой. П образная форма обечайки достигается гибкой с пс-

следующей сваркой в углах.
На рис. 33, в показан корпус и его отдельные части небольшого напольного-холодильника, верх которого имеет пастил для

установки на нем каких-либо хозяйственных предметов. Обечайка

такого шкафа отличается от предыдущих своей формой, а также

способом изготовления.
Па рис. 33, г представлен корпус шкафа настенного холодильника. В таком корпусе машинное отделение расположено в верхней части, а испаритель вводят в камеру через передний проем.
На рис. 33, с? показан корпус небольшого холодильника, выполненный в виде каркаса из сваренных тонкостенных металлических

уголков. Каркас обрамляет жесткий короб из nei-oropt стого полистирола (на рисунке не показам). Снаружи он облицован стальными листами.
Корпус шкафа любого холодильника до/жен быть достаточно

жестким. Для этого в определенных местах корпуса приваривают

усилители. Для декоративного оформления и антикоррозионной

защиты металла корпус снаружи покрывают эмалями (окрашивают). Обычно используют синтетические эмали,горячей (110‘ С)

сушки.
§ 40. Холодильная камер!»
Устройство камеры. Холодильные камеры изготовляют из металла (стальные или алюминиевые), а также из тер’мопластичного

материала — полистирола.
Металлическая камера обычно состоит из трех основных деталей (рис. 34), штампуемых из низкоуглеродистого стального листа

толщиной 0,6—0,9 мм (в зависимости от размеров камеры). Штампованные детали сваривают между собой и покрывают силикатной эмалью (эмалируют). В процессе эмалирования холодильную

камеру подвергают двукратному обжигу при вь:сокой температуре.

Первый обжиг (900° С) проводят после покрытия всех поверхностей камеры грунтом (черного цвета), второй (860( С) — после

покрытия внутренних поверхностей белей эмалью.
Для того чтобы холодильная камера была жесткой и ее стенки

не коробились во время обжигов под действием вьсокой температуры, применяют ребра жесткости и делают отбортовки. Е пеоед-

ннх углах камеры, в местах ее крепления к корпусу, слой эмали

перед обжигом зачищают, оставляя только покрытие грунтом. Это
69
--------------- page: 37 -----------
предохраняет эмаль углов камеры от сколов под действием напряжении, возникающих при креплении камеры к корпусу.
В зависимости от конструкции корпуса шкафа в задней стенке

камеры может быть люк для ввода испарителя.
Стальную камеру прикрепляют к корпусу по углам винтами

или болтами. Камеры больших емкостей дополнительно крепят

к корпусу при гГомощи соединительных планок из пластмассы.
В последние годы в качестве теплоизоляции применяют твердый пенополиуреатан и холодильные камеры изготовляют также
из алюминиевого листа. Такую камеру собирают из отдельных штампованных деталей и

укладывают вместе с корпусом шкафа в специальный кондуктор. Простенки между корпусом и камерой заполняют пенополиуретаном, который вспенивается и, затвердевая,

жестко соединяет корпус с камерой. Шкаф

в готовом виде представляет собой неразборную конструкцию.
Из алюминия делают также низкотемпературные камеры двухкамерных холодильников.

Стенки камеры являются охлаждаемой поверхностью испарителя, змеевик которого закреплен на стенках снаружи.
Кроме металлических камер, большое распространение имеют пластмассовые камеры

из полистирола. Этот материал обладает достаточной прочностью, малой теплопроводностью, не требует антикоррозионных покрытий,

имеет хороший внешний вид и небольшую

массу.
В холодильных камерах из пластмассы

опорами для полок служат пазы или выступы,

получаемые в процессе изготовления камеры.

Поэтому без дополнительных расходов в таких камерах делают дополнительные опоры

для возможности перестановки полок в процессе эксплуатации

холодильника.
Теплоизоляционное ограждение камеры. В холодильной камере

всегда поддерживается температура более низкая, чем температура окружающего воздуха. Это является причиной естественного

притока тепла из окружающей среды в холодильную камеру.
Тепло из окружающей среды поступает в холодильную камеру

в основном через стенки корпуса и камеры, теплоизоляционный

материал вследствие их теплопроводности, а также вследствие

естественной конвекции воздуха через неплотности и щели в дверном проеме, соединениях отдельных деталей корпуса, а также

через неплотности в местах крепления крышки люка на задней

стенке шкафа. При этом, поскольку в теплом воздухе помещения

содержится больше влаги, чем в воздухе холодильной камеры,
Рис. 34. Основные
детали холодильной
камеры:
1 — дно камеры;
2 — обечайка;
3 — верх камеры
70
в нее Еместе с теплым Еоздухом поступаю- также водяные

пары.
Проникающие в холодильную камеру ^епло и влага увеличивают тепловую нагрузку на холодильный агрегат. Это вызывает

необходимость увеличения холодопрокзводительности холодильного агрегата и, следовательно, приводит к удорожанию холодильной установки, а также повышению расходов на потребляемою электроэнергию.
В бытовых холодильниках внешние притоки тепла в камеру составляют около 70—80% всей тепловой нагрузки на холодильный

агрегат, т. е. они примерно в 4 раза превышают количество теп/а,

отнимаемое от пищевых продуктов при их хранении в охлажденном виде.
Эти цифры убедительно показывают, какое большое внимание

необходимо уделять выбору теплоизоляционного материала, а также сборке шкафа холодильника.
Исключить полностью поступление в холодильную камеру

тепла и водяною пара из окружающей среды практически невозможно Поэтому применяемые конструктивные мероприятия, а также соблюдение необходимых требований при сборке шкафа направлены на максимально возможное снижение внешних тепло-

притоков (в пределах экономически справдызаемых затрат).
Для снижения внешних притоков тепла и влаги в холодильник

между стенками корпуса и камеры помещают теплоизоляцию,

тщательно промазывают щели и неплотности в корпусе шкафа

паронепроницаемыми замазками, уплотняют дверной проем при

помощи уплотнителя, устраняющего зазоры между дверью и шкафом, подкладывают резиновые или пластмассовые прокладки в местах соприкосновения металлических частей корпуса и камеры

(чтобы исключить тепловые мосты) и пр.
Конструктивные элементы, предназначенные для снижения

притоков внешнего тепла и влаги в камеру, составляют теплоизоляционное ограждение камеры.
Эффективность теплоизоляционного ограждения камеры бытового холодильника характеризуется величиной /С; определяющей

теплопроходимость шкафа, т. е. количество тепла, поступающего

в камеру в течение'1 ч при разности температур между окружаю-

щим -воздухом и воздухом в камере в Iе С.
§ 41. Облицовочные накладки
Облицовочные накладки закрывают простенки с теплоизоляцией со стороны ДЕерного проема. Так как они соединяют корпус

шкафа с холодильной камерой (металлической), их делают из

пластмассы (преимущественно литыми из полистирола).
Облицовочные накладки должны быть надежно закреплены,

чтобы противостоять ударам при многочисленных открываниях

двери (особенно прп механических затворах).
Облицовочные накладки крепят разными способами. Наиболее

распространено крепление накладок при помощи пружинных
71
--------------- page: 38 -----------
самозащелкивающихся скобок. Передней стороной накладки вводят в пазы обечайки корпуса, а задней прикрепляют к стенкам

камеры скобками, защелкивающимися за кромки отверстий в от-

бортовках камеры. В некоторых холодильниках старых выпусков

облицовочные накладки закреплены винтами.
§ 42. Дверь шкафа
Дверь шкафа состоит из стальной штампованной обечайки,

с тыльной стороны которой прикреплена внутренняя панель

с уплотнителем. Между панелью и обечайкой находится слой

теплоизоляции.
Необходимая жесткость двери обеспечивается отбортовкой

обечайки по ее периметру, приваркой усилителей, использованием

стяжек, а также декоративно оформляемыми ребрами жесткости.
В дверях больших размеров стяжки делают регулируемыми.

В одних моделях холодильников стяжки можно регулировать снаружи, в других для этой цели необходимо снять панель. Жесткость

обечаек двери значительно увеличивается после крепления к ним

внутренних панелей.
Внутренняя панель двери является передней стенкой холодильной камеры. Уже много лет ее изготовляют из полистирола. В панелях делают полочки для бутылок с напитками, коробок консервов, яиц н мелкофасованных продуктов. Прикрепляют внутреннюю

панель к обечайке большим количеством шурупов одновременно

с дверным уплотнителем.
На наружной стороне обечайки находятся ручка, эмблема холодильника или фабричная марка. Механический затвор помещают с внутренней стороны обечайки, в простенке между обечайкой и внутренней панелью.
Дверь закрепляют при помощи навесок. Различают навески

боковые и навески торцовые, когда дверь навешивают на кронштейны, прикрепленные к передней и верхней стенкам корпуса

шкафа.
В морозильниках сундучного типа, а также в некоторых настенных холодильниках дверь открывается вверх. В этих случаях

применяется пружинное устройство, при помощи которого открытая дверь удерживается в любом положении.
§ 43. Затворы дверей
При помощи затвора обеспечивается необходимое прижатие

дверного уплотнителя к шкафу, а также удерживание двери в закрытом положении.
Затворы бытовых холодильников разделяют па механические и магнитные.
Механические затворы по принципу действия можно разделить

на три вида: р и г е л ь н ы е, курковые и секторные.
72
Ригель и ый затвор. Устройство ригелыюго затвора показано на рис. 35. Запирающаяся часть затвора — ригель (засов) /,

перемещаясь в продольном направлении, все время находится под

действием пружины 2, занимая закрытое положение. С ригелем

сопряжен рычаг- 3, взаимодействующий с ручкой двери.
При закрывании двери ригель, ударяясь наружной плоскостью
о
ходит, преодолевая сопротивление пружины, и, зайдя за выступ

личинки, снова занимает закрытое положение под действием пружины.
Рис. 35. Устройство ригельного

затвора:
/ — ригель; 2 —пружина; 3—рычаг; 4 —

личинка; 5 —корпус затвора: ,6 — толкатель ручки двери; 7 — ось „рычага
Рис, 36. Устройство куркового затвора:
/ — личинка затвора; Г — ролик; 3— рь'чрг

сгуска 4 — перекидная пружина; 5 — рычаг перекидной пружины; 6 — корпус за-

творг; 7 —ось рычага спуска; 8 — упорная

площадка
Открывают дверь ручкой, оттягивая ее на себя. При этом рычаг 3, сжимая пружину, будет отводить ригель в открытое положение. После выхода ригеля из-за выступа личинки дверь откроется, а ригель под действием пружины снова займет закрытое положение.
Ригельные затворы несложны по устройству и надежны в работе. Их существенным недостатком является необходимость за-

хлопызания двери для преодоления сэпротмвлекия пружины. Чтобы уменьшить стук при ударе ригеля о личинку, запорную часть

ригеля делают из пластмассы.
Курковый затвор. Устройство куркового затвора приведено на рис. 36. Его запорной частью является ролик 2, сидящий

на оси, закрепленной на рычаге спуска 3. Рычаг спуска с роликом

может поворачиваться на некоторый угол вокруг свсей оси 7 от

одного фиксированного положения (открытого) до другого (закрытого) .
На рычаг спуска действует пружина 4, сидящая на рычаге 5,

один конец которого соединен шарнирнс с рычагом спуска, а другой — с корпусом 6 затвора При таком креплении пружины

все промежуточные (между крайними) положения рычага спуска
73
--------------- page: 39 -----------
неустойчивы. При повороте рычага вокруг оси 7 шарнирная ось

рычага пружины приблизится к воображаемой линии, проходящей

Чдрез ось рычага спуска и ось рычага пружины, и при переходе

через нее пружина резко перебросит рычаг спуска в противоположное крайнее положение.
Угловое перемещение рычага спуска происходит при нажатии

на упорную площадку 8.
Открывают дверь ручкой, которая взаимосвязана с рычагом

спуска. При оттягивании рУчки на себя рычаг спуска занимает открытое положение, выводя ролик затвора из зацепления с личинкой шкафа. При этом рычаг спуска оказывается во взведенном

(как курок) состоянии и готов к закрытию при малейшем нажатии

на его упорную пло] ;адку.
При закрывании двери, когда площадка 8 рычага спуска коснется выступа личинки, рычаг спуска под действием пружины займет закрытое положение, а ролик затвора зайдет за личинку.
Устройство куркового затвора значительно сложнее, чем ри-

гельного, однако его большим преимуществом является легкое,

без усилий, открывание двери при одновременно хорошем прижатии уплотнителя к шкафу.
Следует иметь в виду, что дверь холодильника с курковым затвором нельзя открывать изнутри. Об этом необходимо предупреждать маленьких детей.
Секторный затвор. Принцип действия этого затвора аналогичен курковому, однако его конструкция значительно проще.

Секторный затвор отличается тем, что его запорная часть, имеющая вид сектора, перебрасывается пружиной в открытое и закрытое положения, не будучи взаимосвязанной с ручкой двери.

При секторном затворе ручку двери холодильника закрепляют

наглухо.
Затвор имеет небольшое количество деталей и надежен в работе (рис. 37). Запорный сектор 3 сидит на оси 7 и связан с пружиной 4, сидящей на рычаге 6. В закрытом положении паз запорного сектора входит в зацепление с роликом 2, сидящим на оси

в личинке /, закрепленной на шкафу.
При открывании двери запорный сектор, упираясь в ролик

верхней плоскостью паза, поворачивается вокруг оси 7, вследствие

чего пружина перебрасывает его в открытое положение. Сектор

выходит из зацепления с роликом личинки, и дверь открывается.
При закрывании двери запорный сектор упирается нижней плоскостью паза в ролик личинки, в результате чего он занимает закрытое положение, войдя в зацепление с роликом личинки. Для

ослабления стука при работе затвора запорный сектор изготовляют из прочной пластмассы (капролактама).
Секторный затвор прост в изготовлении и надежен в работе.

Его ставят при дверных уплотнителях с тонкостенными профилями (из поливинилхлорида), имеющими небольшое сопротивление

сжатию. Объясняется это необходимостью использования б секторном затворе относительно слабой пружины.
74
Личинка затвора. Личинка является неподвижной частью

механического затвора, закрепляемой в дверном проеме шкафа,

с которой входит в зацепление запорный рычаг.
Личинка 1 (рис. 38) обычно имеет вид крючка с выступающей

лобовой частью, о которую ударяется запорный рычаг затвора при

закрывании двери. Закрепляется личинка на кронштейне, который
Рис. 37. Устройство секторного затвора:
/ — личинка, 2 — ролик личинки; 3 — запорный сектор: 4— перекидная пружина; £ — корпус затвора; € — рычаг перекидной

пружины; 7 — ось запорного сектора
прикреплен к шкафу. Почти во всех холодильниках г сложение личинки регулируется, для того чтобы можно было обеспечить необходимое прижатие дверного уплотнителя, В одних холодильниках перемещается (вперед и назад) только личинка, в других —

дополнительно и кронштейн. Конструктивно отличаются личинки

секторных затворов. Такая личинка гредставляет собой кронштейн, на котором на оси находится ролик, входящий в зацепление

с запорным рычагом. Кронштейн закреплен е дверном проеме

шкафа. Во многих холодильниках положение кронштейна можно

регулировать.
Магнитные затворы получили широкое применение в современных холодильниках. Они просты по устройству, надежны в работе

и удобны в пользовании. Распространению магнитных затворов

в большой мере способствовало использование тонкостенных дверных уплотнителей из поливинилхлоридного

пластиката, для хорошего прилегания которых к шкафу требуется незначительнее

усилие.
Рис 38. Личинка затвора
J — личинка; 2 — винты крепления корпуса личинки
75
--------------- page: 40 -----------
В бытовых холодильниках применяют магнитные затворы

двух видов: затворы с жестким, отдельно расположенным одним

(иногда двумя) магнитом, который крепят на тыльной стороне

дверн, и затворы в виде магнитной вставки, которую помещают

в баллон дверного уплотнителя.
Магнитные затворы с отдельно расположенным ж е с т к и м магиито м устанавливают обычно в холодильниках небольших емкостей, имеющих малые габариты дверей.
Корпус, в котором находится магннт, делают из немагнитных

материалов и закрепляют па тыльной стороне двери. Магнит расположен па осп и может немного поворачиваться для прилегания к шкафу всей плоскостью В некоторых конструкциях для этой

же цели магнит оставляют в корпусе свободно «плавающим». Па

шкафу в месте прилегания магнита иногда закрепляют металлическую неокрашенную (для лучшего притягивания) пластинку.
Более широко распространены магнитные затворы

в виде магнитных вставок, находящихся в баллоне уплотнителя. Вставку помещают по всему периметру

уплотнителя или только с трех его сторон, так как на стороне навесок двери хорошее прилегание уплотнителя обычно обеспечивается н без вставки.
Существует два вида магнитных вставок. Наиболее распространена магнитная вставка, представляющая собой длинный,

относительно гибкий намагниченный пруток прямоугольного сечения размером 4 X 9,5 мм (в отечественных холодильниках). Вставку изготовляют из феррита бария с небольшой добавкой компонента, придающего ей гибкость.
Притягивая дверной уплотнитель к шкафу по всему периметру

двери, магнитный затвор обеспечивает хорошее уплотнение и в то

же время не требует усилий для открывания двери
Значительно реже делают вставку, состоящу ю из большого количества жестких намагниченных брусочков феррита бария. Такой затвор имеет настенный холодильник «Сарма» (100 брусочков сечением 5x11 мм длинои 30 мм).
Вставки для магнитных затворов в процессе изготовления намагничивают до полного насыщения материала, что обеспечивает

длительное сохранение их магнитных свойств.
§ 44. Дверные уплотнители
Дверной уплотнитель препятствует поступлению теплого воздуха из помещения в холодильную камеру через дверной проем.

Уплотнитель находится на тыльной стороне двери, закреплен на ее

обечайке вместе с панелью и окантовывает ее по всему периметру.
При закрытой двери уплотнитель должен быть прижат к от-

бортовкам шкафа так, чтобы не было щелей. Необходимое для

этого усилие зависит от жесткости уплотнителя и плоскостности

отбортовок шкафа в местах прилегания уплотнителя. Чем жестче
76
уплотнитель, тем большее усилие требуется для его беззазорного

прилегания. Так как при этом затрудняется открывание дверк,

приходится применять относительно сложные затворы.
Жесткость уплотнителя определяется сопротивлением его профиля сжатию (или растяжению), что зависит от материала углот-

нителя и толщины стенок его профиля.
Уплотнители разделяют: по материалу^—поливинилхлоридные

и резиновые; по профилю—баллонные и безбаллонные; по условиям работы — для дверей с затвором и с магнитной вставкой

в баллоне.
Рис. 39, Схемы нагрузок нг дверные уплотнители:

а — при механическом затворе; б — при магнктноГ вставке
В современных холодильниках преимущественно используют

уплотнители из поливинилхлоридного пластиката. По сравнению

с резиновыми они имеют более тонкие стенки и меньшее сопротивление сжатию или растяжению профиля.
Наиболее распространены уплотнители баллонного типа. Они

могут иметь один или несколько баллонов, Профили баллонных

уплотнителей более сложны, чем бес баллонных, однако первые

более надежны в работе. Безбаллонные уплотгктели применяют

в основном в холодильниках малых емкостей с небольшими по габаритам дверями.
При механическом затворе профиль уплотнителя работает на

сжатие, при магнитной вставке — на растяжение (рис. 39). На

рис. 40 показан наиболее типичный профиль баллонного резинового уплотнителя, работающего на сжатие. Для эффективной работы уплотнителя верхняя полка J должна

под действием перпендикулярно приложенной к ней силы прогибаться без бокового

заваливания. Такое положение создается
Рис. 40. Профиль резинового баллонного

уплотнителя:
/ — верхняя полка; 2— баллон; 3 — канавки; •('—вертикальная стенке, 5 — нижняя полка; б—выступ, 7 — карман; 8 рифление
77
--------------- page: 41 -----------
благодаря правильному соотношению толщин всех стенок, особенно вертикальной стенки 4 и верхней полки, а также благодаря

канавкам 3 внутри баллона 2. Для хорошего прилегания уплотнителя к обечайке двери (чтобы исключить поступление теплого воздуха в теплоизоляцию двери) на нижней полке 5 делают рифление 8 и выступ 6, который при креплении уплотнителя плотно прижимается к кромке обечайки. Для укрытия головок шурупов,

которыми крепят уплотнитель, предусмотрен карман 7, закрываемый краем а верхней полки.
Уплотнитель безбаллонного типа. Уплотнитель прижимается

к шкафу наклонно расположенным козырьком. Для эффективной
работы уплотнителя необходимо, чтобы козырек в полосе, находящейся на

стороне навесок двери, имел такое же

направление, как и в полосе, находящейся на стороне ручки двери. В противном случае при закрывании двери

он будет выворачиваться и не создаст должного уплотнения. Для этой

цели в уплотнителе в полосе, находящейся на стороне навесок, применяют

профиль, отличающийся от профиля

остальных трех полос.
Уплотнитель с магнитной вставкой.

Профиль уплотнителя с магнитной

вставкой существенно отличается от

профилей уплотнителем, которые делают при механических затворах и

затворах с отдельно расположенным

магнитом. Объясняется это не только необходимостью поместить

в таком уплотнителе магнитную вставку, но также и различием

условий работы Так, при механическом затворе (также при отдельно расположенном магните на двери) уплотнитель прижимается к шкафу и дверь удерживается при помощи запорного

рычага затвора, находящегося в зацеплении с личинкой. При магнитной вставке дверь в закрытом положении удерживается уплотнителем, который передней плоскостью притянут вставкой к шкафу,

а противоположной стороной прикреплен к двери. При такой фиксации двери даже незначительные усилия, под действием которых

она будет отходить от шкафа, приведут к ослаблению силы при*

тяжения магнитной вставки, к нарушению уплотнения дверного

проема или даже к открыванию двери.
Чтобы этого не происходило и закрытая дверь имела возможность некоторого свободного хода без воздействия на магнитную

вставку, профиль уплотнителя должен в своей средней части

(между передней, притянутой к шкафу, и задней, закрепленной на

двери) легко растягиваться.
Типичный профиль уплотнителя с магнитной вставкой, применяемый в отечественных холодильниках, показан на рис. 41. УпРис. 41. Профиль уплотнителя

с магнитной вставкой:
1
2
«гармошка»
78
лотнитель изготовлен из поливинилхлоридного пластиката Он

имеет два баллона. Баллон 1 прямоугольного сечения, в котором

находится магнитная вставка 2, прижимается передней плоскостью

к шкафу. Толщина стенки баллона существенно влияет на силу

притяжения уплотнителя и не превышает 0,45 мм. Баллон «гармошка» 3 служит для компенсации небольшого свободного хода

двери. В свободном состоянии уплотнителя «гармошка» несколько

сжата и при отходе двери растягивается, препятствуя отрыву
уплотнителя от шкафа.
Для эффективной работы баллона «гармошка» его профиль

имеет небольшое сопротивление растяжению, что обеспеиивается

тонкими стенками, а также соответствзчощей конфигурацией.
Дверные уплотнители независимо от материала, количества

баллонов и их профилей должны хорошо противостоять старению,

не растрескиваться, сохранять свои упругие свойства в течение

многих лет, а также быть светостойкими, т. е. не подвергаться изменениям под действием дневного света.
Вопросы для самоконтроля:
f «
1.
2.
их отличие?
3.
лотнителей, применяемых при механических затворах?
Глава 10
ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
§ 45. Основные свойства теплоизоляционных
материалов

в его низкой способности проводить тепло. Это свойство теплоизоляции характеризуется коэффициентом теплопроводности. Коэффициент теплопроводности (>,) представляет собой величину, показывающую, какое количество теплоты

проходит за 1 ч через 1 м? теплоизоляции толщиной в 1 м при

разности температур между поверхностями стенок р 1е С. Если,

например, коэффициент теплопроводности стекловолокна А =

= 0,03 ккал/(ч-м-с,С), то это означает, что через каждый квадратный метр изоляции-толщиной в 1 м при разности температур на

ее поверхностях в 1°С передается в течение 1 ч 0,03 ккал тепла.

Предпочтительна теплоизоляция с наименьшим коэффициентом

теплопроводности.
Всякий теплоизоляционный материал состоит из твердых частиц с большим количеством пор. Различают открытые поры, сообщающиеся между собой и атмосферой, и закрытые, замкнутые

поры. Следовательно, передача тепла через теплоизоляционный

материал осуществляется не только вследствие теплопроводности
79
--------------- page: 42 -----------
твердых частиц вещества изоляции, но также и благодаря теплопроводности воздуха (газа), заключенного внутри пор. Передача

возду хом оказывается особенно заметной в теплоизоляции с от-

крытыми порами, что объясняется конвекцией воздуха по сквозным каналам, образующимся соединенными между собой открытыми порами. Поэтому теплоизоляционные материалы с замкнутыми мелкими порами менее теплопроводны. В то же время при

очень мелких порах свойства теплоизоляционного материала приближаются к свойствам однородного твердого вещества, из которого состоит изоляция, и в этом случае теплопроводность изоляции зависит в основном от теплопроводности самого материала.
Коэффициент теплопроводности теплоизоляции, используемой

в бытовых холодильниках, не превышает 0,04 ккал/(ч-м-°С).
Объемная масса (масса 1 м3) теплоизоляции зависит

от материала и е^о пористости. Предпочтительна теплоизоляция

с меньшей объемной массив, так как ойа обычно имеет меньший коэффициент теплопроводности, а также уменьшает общую

массу холодильника. Объемная масса теплоизоляции, применяемой в бьпоиых холодильниках, лежит в пределах примерно от 12

до 40 кг/м3.
Теплоизоляционный материал отличается разной гигроскопичностью и в о д о п о г л о щ е и и е м. Гигроскопичностью называется способность материала поглощать водяной пар из воздуха; водопоглощением — способность материала поглощать воду

и удерживать се в порах.
Поглощение влаги материалом приводит к ухудшению тепловых свойств изоляции, т. е. к увеличению коэффициента ее теплопроводности. Объясняется это тем, что влага, проникая в поры

материала, вытесняет из них воздух, а так как коэффициент теплопроводности воды примерно в 25 раз больше коэффициента

теплопроводности неподвижного воздуха, то даже небольшое количество поглощенной воды вызывает существенное увеличение

коэффициента теплопроводности теплоизоляции.
При низкой температуре вода, проникшая в поры теплоизоляции, может замерзнуть, тогда коэффициент теплопроводности изоляции резко увеличится, так как теплопроводность льда почти

з 100 раз больше теплопроводности неподвижного воздуха.
Иногда увлажнение теплоизоляции (например, мипоры) способствует появлению в ней грибков и плесени, а в дальнейшем и

разрушению материала.
Теплоизоляция и е должна выделять запахов, а также

быть к ним восприимчивой. Большинство скоропортящихся пищевых продуктов легко воспринимают запахи, а следовательно, теряют свои вкусовые качества. В то же время некоторые продукты

выделяют запахи. Если они будут восприниматься теплоизоляцией,

то в дальнейшем эти запахи передадутся другим продуктам, хранящимся в холодильнике.
Теплоизоляционные материалы отличаются также по мехашь
ческой прочности, стоимости и др.
80
§ 46. Основные сведения о теплоизоляции
бытовых холодильников
Стекловолокно (стеклянный войлок). Стекловолокно имеет широкое применение. Ото представляет собсй плиточный или рулонный материал соответствующей толшины (примерно га 10°/с боль^

ше простенка шкафа), состоящий из коротких стеклянных нитей,

обработанных для связки между собой смолами, не издающими

запаха.
Сырьем для производства стеклозолокна служат определенные виды песков. Исходную шихту расплавляют ь вагранках иг и

ванных гечах. Стеклянное волокно полу чают путем разд^'ва сухим

г аром или горячим воздухом жидких стеклянных струй, вытекающих через большое количество мелких отверстий в платиновой

фильере.
В зависимости от толщины нитей и количества связующей

смолы теплоизоляция может иметь различную объемную массу и

разный коэффициент теплопроводности. Дхя бытовых холодильников используют стеклянное волокно с нитями толщиной G—12 мк.

Коэффициент теплопроводности такей изоляции — от 0,03 до
0,04 ккал/(ч-м-°С), объемная масса не более 35 кг/м3.
Теплоизоляция из стекловолокна имеет оче!-ь малую гигроскопичность, но большое водопоглощепие, поэтому до укладки в ш саф

ее следует оберегать от увлажнения. Она хорошо заполняет простенки шкафа и сравнительно недерега.
Минеральное волокно. Исходным сырьем для получения минерального волокна являются горные породы. По теплой?cj:яцион-

ным свойстам изоляции из минерального волокна примерно со от-

ветстЕует изоляция из стеклянного волокна, однако отличается

значительно большей (почти в 3 раза) гигроскопичностью и водо-

поглощеннем.
Пенополистирол. Материал для получения пенополистирола

(зерна диаметром 0,2—0.5 мм) засыгают в соответствующую

форму (закрытую) и, насыщая его легкркигящРй жидкостью,

нагревают в автоклаве. В результате нагрева гранулы (зерка)

вспениваются, увеличиваются в объеме (примерно в 10 раз)

и спрессовываются между' собой, образуя после охлаждения

твердый материал с большим количеством за:срытых пор. В зависимости от использован юн формы получают плнть: или так

называемую скорлупу, наружные размеры и конфигурация которой соответствуют шкафу холодильника, а внутренние —холодильной камеры.
Изоляция из неноголистнрола обладает хорошими теплоизоляционными свойствами, удобна для применения в небольших напольных, а также в настенных и встроенных холодильниках. Коэффициент теплопроводности равен 0,027—С,04С ккал/(ч • м • °С) объемная масса 15—30 кг/м3.
Пенополиуретан. Несмотря на высокую стоимость неходкого

сырья, эта теплоизоляция имеет большие преимущества по срав81
--------------- page: 43 -----------
нению с другими видами теплоизоляции и находит все более широкое применение.
У теплоизоляции из пенополиуретана очень малый коэффициент теплопроводности — 0,016—0,022 ккал/(ч*м-°С), что позволяет значительно уменьшить ее толщину в холодильнике. Так,

теплоизоляционное ограждение холодильной камеры из пенополиуретана может быть примерно вдвое тоньше по сравнению с теплоизоляцией из стекловолокна. Поэтому появляется возможность при

тех же габаритах холодильника заметно увеличить объем холодильной камеры или при той же емкости холодильной камеры

уменьшить габариты холодильника.
Кроме того, теплоизоляционное ограждение холодильной камеры из пенополиуретана можно получить путем заливки исходных

материалов непосредственно в простенки между шкафом и камерой при их сборке.
Объемная масса твердого пенополиуретана зависит от дозирования при заполнении и колеблется в бытовых холодильниках от

25 до 40 кг/м3. Хорошая сцепляемость пенополиуретана с металл

лическими стенками корпуса и камеры упрочняет конструкцию

шкафа и делает ее неразборной.
Мипора. Представляет собой белоснежный мелкопористый материал, который получают из смеси искусственной мочевины, смолы

и пенообразователя. После нагревания и вспенивания, а также последующей с\ шки мипора затвердевает в виде блоков, которые легко

режутся на плиты необходимых размеров. Мипора очень легка,

ее объемная масса 15—25 кг/м3. Коэффициент теплопроводности

достаточно низкий и равен 0,030—0,035 ккал/(ч*м-°С), однако,

несмотря на это, в бытовых холодильниках мипору почти не применяют из-за многих присущих ей недостатков. К ним относятся:

гигроскопичность и очень большое водопоглощение (что требует

тщательной защиты ее от попадания водяных паров и воды),

низкая механическая прочность; плохое заполнение простенков,

загнивание и выделение неприятного запаха при увлажнении.
Вопросы для самоконтроля:
1.
2.
ках для теплоизоляционного ограждения холодильной камеры?
3.
Г л с в а 11
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

БЫТОВЫХ ХОЛОДИЛЬНИКОВ
§ 47. Назначение электрооборудования
К электрическому оборудованию бытовых холодильников относятся:
1.
а)
регатах;
б)
от выпадения конденсата на стенках;
е) для обогреьа испарителя при полуавтоматическом и автоматическом удалении снежного покрова.
2.
3.
двигателя с внешней электропроводкой холодильника через стенку

кожуха мотор-компрессора.
4.
мотки двигателя при запусках.
5.
ковых перегрузок.
6.
7.
а)
(при использовании конденсаторов с принудительным охлаждением) ;
б)
дильников.
8.
стенок испарителя.
§ 48. Электрические нагреватели
Основной частью нагревателя является его нагревательный

элемент, в котором электрическая энергия преобразовывается

в тепловую. Роль нагревательных элементов исполняют проводники из сплавов, обладающих высоким удельным сопротивлением

и выдерживающих высокие температуры.
В бытовых холодильниках для нагревательных элементов

(в зависимости от их назначения) обычно применяют проволоку

из нихрома (сплав никеля, хрома, железа и марганца), фехраля

(сплав железа, хрома, алюминия и в небольших количествах марганца и никеля) или константана (сплав меди с никелем). Выбор

того или иного материала для нагревательного элемента определяется в основном допустимой температурой нагрева для данного

материала, а также его стоимостью.
Во всех нагревателях токопроводящую проволоку тщательно

изолируют от корпуса, отчего зависит качество и надежность
83
--------------- page: 44 -----------
работы нагревателя, а также безопасность обращения с ним.

Электроизоляционные материалы обладают высокой электрической прочностью, выдерживают частые колебания температуры,

имеют хорош} ю теплопроводность и ряд других необходимых качеств.
Проволочный нагреватель большой длины обычно свивают

в спираль, чтобы он был компактнее.
Электрический нагреватель генератора в абсорбционных холодильниках изготовлен из ннхромовон спирали с нанизанными на
нее фарфоровыми втулками. Спираль

вставлена в металлический корпус,

сделанный из трубы с заглушенным

концом. Свободное пространство между втулками и стенками корпуса заполнено песком. Выводные концы спирали, присоединяемые к переключателю или терморегулятору, тщательно

изолированы.
Электрические нагреватели генераторов у разных холодильников отличаются по мощности, количеству ступеней (одно-, двух- или трехступенчатые), а также по напряжению. Так,

одноступенчатый нагреватель холодильника «Север-G» имеет мощность

125 Вт, мощности двух- и трехступенчатых нагревателен, примененных во

многих холодильниках, лежат в пределах от 50—60 Вт (низшая ступень)

до 120—140 Вт (высшая ступень).

Принципиальные схемы электронагревателей с разным количеством ступеней мощности приведены на рис. 42,
Мощность нагревателя регулируют при помощи переключателя

пакетного типа. Контактную систему такого переключателя набирают из отдельных секции (пакетов). Система состоит из изолятора, в пазах которого находятся неподвижные контакты с фибровыми искрогаснтельными шайбами. Над контактной системой

в крышке переключателя находится переключающий механизм,

обеспечивающий мгновенное переключение контактов независимо

от скорости поворота ручки. Отдельные секции контактной системы собраны на скобе и закреплены стяжными шпильками. Количество секций зависит от числа ступеней мощности электронагревателя.
Электрический нагреватель, предохраняющий дверной проем от

выпадения конденсата, устанавливают в однокамерных и двухкамерных халодильииках с температурным режимам в морозильном отделении (морозильной камере) минус 18( С (три звездочки) .
С
L о~
й
Рис 42 Электросхема нагревателей генераторов:
а — одноступенчатый; б — диухсту-

пенчатый; в — трех^тупемчатый;
/. Л, III — ступенм
84
При такой низкой температуре стенки шкафа в месте расположения морозильной камеры настолько охлаждаются, что на наружных поверхностях шкафа возле дверного проема выпадает

конденсат из окружающего воздуха и стенки покрываются влагой.
Чтобы предотвратить выпадение .конденсата, стенки шкафа

обогревают в месте расположения морозильного отделения ил г морозильной камеры. Для этой цели применяют электрический нагреватель мощностью 10—15 Вт. Электронагреватель тщательно

изолируют и помещают на тыльной стороже шкафа го периметру

дверного проема морозильной камеры двухкамерного холоди/ь-

иика или в месте расположения морозильного отделения е однокамерном холодильнике с температурным режимов три звездочкг.
Электрический нагреватель испарителя предназначается д^я

удаления снежного покрова со стенок испарителя. Мощность такого нагревателя примерно 400—500 Вт Существует два сгособа

расположения нагревателя. В одних случаях натреватель помещен

в специально имеющихся в испарителе каналах, не сьязаниых

с прохождением хладагента, в других нагреватель закрепляют на

наружных стенках испарителя. Такие нагреватели работают лишь

во время происходящего цикла оттаивания на протяжении 15—

20 мин и включаются автоматически или при нажиме на кнопку

терморегулятора с одновременным выключением электродвигателя

компрессора. Во всех случаях такие электронагреватели надежно

изолированы для безопасного пользования холодильником.
§ 49. Электродвигатель компрессора
В герметичных компрессионных агрегатах бытсвых холодильников устанавливают однофазные асинхронные двух- или четырех-

полюсные двигатели переменного тока для работы от сети напряжения 220 или 127 В 50 Гц. Синхронная (без учета имеющегося

скольжения ротора) скорость вращения ротора двухполюсного

двигателя — 3000 об/мин, четырехполюсного— 1500 об/мин.
Электродвигатели герметичных агрегатов работают в наглухо

заваренном кожухе мотор-компрессора ь среде фреона и смазочного масла п недоступны для осмотра и ремонта. Поэтому к ним

предъявляют особые требования.
Электродвигатели изготовляют из материалов, которые не входят в химические реакции с фреоном и маслом, допускают относительно высокие температуры нагрева, обладают низкой ьлагоем-

костью. В двигателях применяют активные ыагнитопроводящие,

токопроводящие и электроизоляционные материалы. Пластины

ротора и статора штампуют из электротехнической холоднокатаной стали с очень тонким и прочным слоем окиси.
Электродвигатели для герметичных холодильных агрегатов выпускают в специальном исполнении е виде отдельных статора и

ротора, которые собирают вместе лишь при сборке с компрессором. Такие двигатели относительно компактны. Они не имеют корпуса, вала и подшипников.
I
--------------- page: 45 -----------
Статор является неподвижной частью двигателя. Он состоит из

отдельных листов электротехнической стали, собранных в пакет

и сваренных между собой в отдельных местах по наружному

диаметру.
Вырезы, имеющиеся на внутреннем диаметре листа, образуют

при сборке пакета полузакрытые пазы для укладки обмоток. Обмоток две — рабочая и пусковая. Обмотки наматывают отдельными секциями. Пусковая обмотка рассчитана на кратковременное

включение лишь при запуске двигателя. Для повышения сопротивления ее выполняют из провода меньшего сечения, чем рабочую.
Для обмоток применяют провод марки ПЭВ-2 с высокопрочной

лаковой (винифлекс) изоляцией, не растворяющейся под действием

фреона и масла. Пропитывание обмоток лаками не допускается во

избежание их растворения фреоном, а также отслаивания лака.

Витки обмоток в секциях скрепляют льняными нитками. Один из

концов рабочей и пусковой обмоток соединяют. Таким образом,

обмотки имеют три выводных конца — рабочий, пусковой и общий

конец обеих обмоток. Для выводных проводников используют

многожильные провода в хлопчатобумажном чулке с вплетенной

цветной ниткой для отличия концов обмоток. Для пазовой изоляции 'применяют электрокартои или пластикат, для клиньев, удерживающих обмотку в пазах, — фибру.
Ротор — вращающаяся часть двигателя — представляет собой

цилиндрический сердечник, собранный, как и статор, из отдельных

пластин электротехнической стали с отверстиями по наружной окружности и с центральным отверстием для посадки ротора на вал.

Отверстия по наружной окружности пластин после сборки ротора

образуют пазы, которые заливают алюминием. Пазы ротора обычно делают скошенными, что способствует уменьшению магнитного

шума при работе двигателя Образующиеся при заливке ротора

алюминиевые стержни с обеих торцов замкнуты кольцами, которые отлиты заодно со стержнями. Такой ротор называют коротко-

замкнутым типа беличьей клетки.
В некоторых роторах с одной стороны вместе с короткозамкнутым кольцом отлиты вентиляционные лопатки, способствующие

лучшему охлаждению обмоток. Иногда на роторе приклепывают

противовесы для уравновешивания несбалансированных масс компрессора. В герметичных агрегатах ротор двигателя напрессовывают

непосредственно на коленчатый вал компрессора.
Однофазный асинхронный двигатель работает следующим образом. При включении рабочей обмотки в однофазную сеть переменного тока возникает пульсирующее магнитное поле, которое наводит токи в короткозамкнутых проводниках ротора (как- во вторичной обмотке трансформатора). Однако ротор будет оставаться

неподвижным, так как возникающие при этом электромагнитные

силы будут одинаково стремиться вращать витки ротора в противоположные стороны и взаимно уравновешиваться. Для того чтобы

ротор начал вращаться, необходимо создать вращающееся магнитное поле. Поэтому в момент запуска двигателя включают в сеть
86
Рис. 43. Принципиальная схема включения однофазного асинхронного двигателя:
РО — рабочая обмотка. ПО — пусковая обмоткг
)10
также пусковую обмотку, расположенную на

статоре со сдвигом на угол 90 электрических

градусов по отношению к рабочей обмотке.
Вращающееся магнитное поле создает вращающий момент,

действующий в том же направлении и достаточный для разгона

ротора. Когда скорость ротора достигнет примерно 75—8С% синхронной скорости, пусковую обмотку отключают. Принципиальная

схема включения такого двигателя приведена на рис. 43.
Основные параметры электродвигателей —начальный пусковой и максимальный (опрокидывающий) момент ы.
Начальный пусковой момент двигателя должен обеспечить его

запуск при различных, практически возможных условиях эксплуатации холодильника. При недостаточном пусковом моменте, особенно в условиях пониженного напряжения в сети, двигатель может не запуститься.
Максимальный момент, развиваемый двигателем, должен обеспечить нормальную работу компрессора при возможных кратковременных перегрузках, а также при пониженном напряжении б сети.

Так как момент, развиваемый двигателем, пропорционален квадрату напряжения, падение напряжения ь сети резко снижает величину момента. У двигателей бытовых холодильников максимальный момент достаточно большой и обеспечивает устойчивую работу

компрессора при падении напряжения в сети до 20%. Кроме указанных главных параметров двигателя, в его техническом паспорте

указывают также некоторые другие параметры.
§ 50. Пусковые реле
В условиях круглосуточного пользования холодильником и цикличной работы холодильного агрегата включать пусковую обмотку

при запусках двигателя ьручную не представляется возможным.

Для этой цели в агрегатах бытовых холодильников установлено

пусковое реле.
Наиболее распространены электромагнитные пусковые токовые

реле, контакты которых замыкаются и размыкаются в зависимости

от силы тока, протекающего по соленоидной катушке реле.
Принципиально реле состоит (рис. 44) из соленоидной катушки,

якоря, а также подвижного и неподвижного контактов, котоэые

нормально (свободно от принудительного воздействия) находятся

в разомкнутом положении. Соленоидная катушка включена последовательно в цепь рабочей обмотки двигателя (рис. 45). К неподвижному контакту подведен конец пусковой обмотки.
При включении рабочей обмотки в сеть по катушке реле проходит большой ток короткого замыкания, так как ротор остается
87
--------------- page: 46 -----------
неподвижным. Под действием большого тока образующийся магнитный поток притягивает якорь, в результате чего подвижной контакт замкнется с неподвижным и пусковая обмотка окажется

включенной в сеть параллельно рабочей. Начнет вращаться ротор.

По мере разгона ротора ток в рабочей обмотке и катушке соленоида уменьшится, напряженность магнитного поля снизится и

якорь возвратится в свое первоначальное положение. Контакты

реле разомкнутся, и пусковая обмотка отключится. На этом работа пускового реле заканчивается до следующего включения двигателя после его остановки в цикле.
Рис. 44. Принципиальное устройство пускового реле:
/ — соленоидная катушка: 2 —

якорь; 3 — подвижные контакты;

4— неподвижные контакты; 5~

стержень'; 6 — пружина
Рнс. 45. Принципиальная схема включения пускового реле:
РО — рабочая
ПО — пусковая обмотка;

ПР — пусковое реле
Из принципа действия реле следует, что его работа зависит от

токов, необходимых для притягивания якоря и его последующего

отпускания после разгона ротора. А так как эти токи зависят от

сопротивления обмоток двигателя, необходимо, чтобы токовые характеристики двигателя и пускового реле были строго согласованы.
Для пояснения сказанного рассмотрим изменение токов при запуске двигателя без реле в условно увеличенном масштабе времени. На рис. 46 показано примерное изменение силы тока во времени при запуске двигателя типа ДХМ-3 напряжением 127 В.
Запуск двигателя начинается с момента включения в сеть рабочей обмотки (точка О), С этого мгновения ток в цепи рабочей обмотки возрастет от нуля до предельной величины (прямая /), соответствующей току короткого замыкания рабочей обмотки (при

данном напряжении), ибо ротор остается неподвижным. Так как

ток короткого замыкания рабочей обмотки примерно в 4 раза

больше рабочего тока (прямая IV), длительная задержка разгона

ротора может привести к ее выходу из строя. Поэтому пусковая

обмотка должна быть включена сразу же после включения рабочей

обмотки.
88
При включении пусковой обмотки (точка 1) в первое мгновение,

когда ротор еще продолжает оставаться кеподвижньм, ток резко

возрастает до величины, соответствующей суммарному току короткого замыкания рабочей и пусковой обмоток (прямая II). С момента разгона ротора (точка 2) ток начнет снижаться и, пока пусковая обмотка будет оставаться включенной, достигнет величины,

соответствующей току рабочей обмотки при работе лвиггтеля на

двух обмотках (прямая III).
Если пусковую обмотку быстро

не отключить, то она выйдет из

строя, так как не рассчитана на

продолжительное включение.
При отключении пусковой обмотки (точка 3) ток снизится до

величины, соответствующей рабочему току в точке 4. На этом запуск двигателя заканчивается
Из рассмотренного можно сделать вывод, насколько важно обеспечить своевременное, т. е. очень

быстрое включение и отключение

пусковой обмотки.
При запуске двигателя с помощью пускового реле длительность

запуска от момента включения ра- -

бочей обмоткн в сеть до отключения пусковой обмотки измеряется

десятыми долямн секунды. Однако

это справедливо только в том случае, если примененное реле соответствует по токовой характеристике данному двигателю.
Характеристика пускового реле

определяется в основном токами,

необходимыми для замыкания и

размыкания контактов реле. Следует отметить, что условия, благоприятствующие замыканию контактоз, прямо противоположны

условиям размыкания. Так, если замыканию контактов способствует большой ток в цепи рабочей обмотки (чем больший ток,

тем надежнее будет притянут якорь), то размыканию контактов,

наоборот, — меньший ток, так как для возврата якоря в первоначальное положение напряженность магнитного поля в катушке

реле должна быть небольшой.
Токовые характеристики пускового реле рассчитывают, исходя

из возможно худших условий его работы Для замыкания контактов худшие условия будут при низком напряжении в сети и нагретом двигателе, так как при этом токи уменьшаются и напряженность магнитного поля катушки может оказаться недостаточной

для притягивания якоря.
Рис. 46. График изменения тска
гри запуске двиггтеля:
I — ток коро-кого замыкания рабочей

обмотки; II — суммарный ток короткого замыканн* рабочей и гуеково?

обмоток: /П — ток рабочей обмотки

при работе двиггтеля нг двух обметках; IV — ток рабочей обмотки при

отключенной пусковой обмотке (рабочий ток)
--------------- page: 47 -----------
Для размыкания контактов худшие условия будут, наоборот,

при повышенном напряжении в сети и холодном двигателе. В этом

случае ток будет относительно повышенным, что может привести

к тому, что контакты реле не будут размыкаться.
Таким образом, токовые характеристики двигателя и пускового

реле можно считать согласованными, если будет обеспечено:
1)
ток короткого замыкания рабочей обмотки, при максимально допускаемом падении напряжения в сети и в условиях нагретого двигателя;
2)
чем ток рабочей обмотки, при работе двигателя на двух обмотках

в условиях холодного состояния двигателя и при максимально допустимом повышенном напряжении в сети.
Пусковые реле обычно не имеют регулирующих устройств. Их

параметры обеспечивают соответствующим расчетом отдельных

элементов и тщательно проверяют при изготовлении реле.
§ 51. Защитные реле
Двигатели герметичных агрегатов работают в условиях недостаточно хорошего охлаждения и поэтому их обмотки должны быть

надежно защищены от чрезмерного нагрева. Такой нагрев может

происходить при повышении силы тока или температуры в результате перегрузок или плохого отвода тепла в окружающую среду.

При нагреве обмоток сверх допустимого изоляция разрушается и

двигатель выходит из строя. Основной возможностью защиты обмоток от перегрева является своевременное отключение двигателя.
В условиях круглосуточной работы бытового холодильника

эффективная защита обмоток от перегрева возможна лишь с применением автоматически действующих средств, своевременно реагирующих на нагрев обмоток. Для этой цели устанавливают з а -

щитные реле.
Защитные реле разделяют на токовые и токово-тепловые. Реле

токового типа реагирует только на температуру обмотки, повышающуюся при увеличении силы тока в цепи обмотки. Токовз-

тепловое реле реагирует также и на температуру нагрева обмоток

под действием внешнего тепла независимо от силы тока.
Чувствительным органом защитного реле, реагирующим на изменение температуры, является биметаллическая пластинка. Она

состоит из двух сваренных по толщине пластинок из разных металлов, имеющих различные коэффициенты линейного расширения.

При повышении температуры один металл стремится удлиниться,

другой препятствует этому, и пластинка изгибается в сюрону металла с меньшим коэффициентом линейного расширения.
Применяют два способа нагрева биметаллической пластинки:

прямой, когда пластинка нагревается только током, проходящим

через нее, и косвенный, когда пластинка нагревается от тепла, излучающегося близко расположенным к ней нагревательным эле90
ментом. В защитных реле герметичных агрегатов обычно совмещают оба способа нагрева. Для этой цели биметаллическую пластинку последовательно соединяют с нагревательным элементом.

Такой комбинированный способ нагрева позволяет уменьшить габариты реле.
Принцип действия защитного реле токового типа (рис. 47) заключается в следующем: биметаллическая пластинка Ненормально

замкнутыми контактами 4 (неподвижный) и 3 (подвижный, и небольшой плоский или спиральный нагревательный элемент 1 еклю-

чены последовательно в цепь рабочей обмотки ДЕигателя, так что

при включении пусковой обмотки через них преходит суммарный

ток обеих обмоток (рис. 48). При нормальном рабочем токе выде-
f^AA/0vy\AA/^-a
3
Рис. 47 Принципиальное устройство защитного реле.
1 — нагревательнь: й элемент; 2 —

биметаллическая пластика; 3 —

подвижный контакт; 4 — неподвижный контакт
Рис. 48 Принципиальная схема включения защитного реле:
РО — рабочая обмотка; ПО — пусковая обмотка- ЗР — защитное

реле
ляющееся тепло не оказывает воздействия на биметаллическую

пластинку и контакты находятся в замкнутом положении. При повышении тока свсрх допустимого биметаллическая пластинка нагреется настолько, что изогнется и контакты разомкнутся, разорвав

цепь питания двигателя. После остывания пластинка займет первоначальное положение, и контакты ековь замкнутся.
Устройство защитного токово-теплового реле отличается тем,

что биметаллическая пластинка может в нем нагреваться не только

под действием тепла, выделяемого током, но также и от внешнего

тепла. Для этой цели корпус реле в месте расположения биметаллической пластинки делают открытым, а реле прикрепляют открытой стороной корпуса к кожуху мотор-компрессора в месте наиболее возможного нагрева.
Основные параметры защитного реле характеризуются Бременем срабатывания (размыкания контактов) при определенном токе, а также временем возврата (выдержки контактов в разомкнутом состоянии).
Время срабатывания должно быть достаточно коротким, чтобы

при большом токе контакты разомкнулись раньше, чем обмотка

нагреется сверх допустимой температуры. Время пребывания контактов в разомкнутом состоянии должно быть таким, чтобы обмотка успела охладиться, давление фреона в конденсаторе холо-
* 91
--------------- page: 48 -----------
дилыюго агрегата снизилось и двигатель запустился Одна ко время

возврата не должно быть настолько продолжительным, чтобы повлиять на температурный режим в камере холодильника.

§ 52. Пускозащмтные реле
Рассматривая схемы включения пускового (см. рис. 45) и защитного реле (см. рис. 48), нетрудно заметить, что катушка пускового реле, а также биметаллическая пластинка и нагревательный

элемент защитного реле включаются последовательно в цепь рабочей обмотки двигателя. Поэтому представляется удобным совмещать оба реле в одном корпусе. Этим сокращается коммуникационная проводка и количество соединений. Такие реле называют пу-

скозащитны м и.
В отечественных бытовых холодильниках устанавливают разные

пускозащитные реле. Они отличаются по своему устройству, габаритным и установочным размерам, а также по характеристикам

в соответствии с двигателями, для которых они предназначены.
Рассмотрим устройство двух пускозащитных реле, имеющих

преимущественное применение, LS-08B и РТК-Х.
Пускозащитное реле LS-08B предназначено для двигателя

LS-08B на 220 В. Устройство реле показано схематично парне. 49.

Пусковое реле электромагнитного типа с двойным разрывом контактов. В корпусе соленоидной катушки / находится якорь 2, сидящий свободно на пластмассовом стержне 3. На верхнем конце

стержня помещена токопроводящая планка 4 с контактами 5, поджимаемая пружинкой 6. В верхней части корпуса катушки расположены два неподвижных контакта 7, один из которых соединен

с клеммой (/), а другой—с нагревательным элементом 8 и с одним из выводных концов катушки. Другой конец катушки соединен

с клеммой (2), к которой присоединен выводной конец рабочей обмотки двигателя. Нагревательный элемент является частью защитного реле и входит в его электроцепь, нормально замкнутую контактами 9 и 10. При этом контакт 10 соединен с клеммой (3),через

которую подается напряжение из сети.
Пусковое реле работает следующим образом. При включении-

холодильного агрегата в сеть по рабочей обмотке двигателя и катушке пускового реле, а также через замкнутую цепь защитного

реле проходит большой ток короткого замыкания (ротор неподвижен). В результате возникающего магнитного поля якорь 2 втягивается в катушку соленоида 1 и через пружинку 6 увлекает стержень 3 вместе с планкой 4 контактов 5, которые замыкаются с контактами 7. При замыкании контактов включается пусковая обмотка

двигателя, в результате чего начинается разгон ротора. При вращающемся роторе ток снижается, напряженность магнитного поля

катушки слабеет, якорь опускается своей массой и контакты размыкаются. Двигатель работает с включенной в сеть рабочей обмоткой.
92
Устройство защитного реле следующее. К основанию ксрпуса

реле прикреплена металлическая планка //, служащая упором для

упругого П-образного контактодёржатедя 12 из бериллиёёой бронзы. К планке 11 прикреплена одним концом биметаллическая

пластинка 13, противоположный конец которой вместе с контак-
Рис 49. Устройство и схема включения пускозащитного реле LS-08B:
/ — соленоидная катушка; 2 — якорь 3— стержень, 4 — плаь-

К2 подвижных контактов пускового реле 5 — подвижные

контакты пускового реле; в — пружинка; 7 — неподвижные

контакты пускового реле; 8 — нагревательны? элемент 9 —

подвижный контакт защитного реле; 1C — неподвижный контакт зещитного реле; 11 — планка крепления 12 — контакто-

держа-ель; 13 — биметаллическая пластинка
том 9 приварен к контактодержателю. Возле биметаллической пластинки расположен нагревательный элемент «5, один конец которого

соединен через планку 11 с биметаллической пластинкой, а др\^

гой — с выводным концом соленоидной катушки, соединенным с неподвижным контактом пускового реле. Форма кэнтактсдержателя

и его крепление к биметаллической пластинке обеспечивают быстрый разрыв контактов защитного реле, что предохраняет их ст
95
--------------- page: 49 -----------
искрения, а также способствует необходимой выдержке времени

при разомкнутых контактах.
Работа защитного реле заключается в следующем. При включении холодильника в сеть, когда ротор двигателя еще неподвижен,

по замкнутой цепи защитного реле через нагревательный элемент
1 ч 5 1
Рис. 50. Устройство и схсма включения пускозащитного реле РТК-Х
I — соленоидная катушка. 2 — якорь; 3—стержень; 4—

планка подвижных контактов пускового реле; 5 — подвижные контакты; б —пружина; 7 — неподвижные контакты пускового реле, 8 — нагревательный элемент цепи

пусковой обмотки; 9 — нагревательный элемент цепи рабочей обмотки; 10 — подвижный контакт защитного реле;

jj _ неподвижный контакт защитного реле, 12 — бкме-
таллнческая пластинка; 13 — упор контактодержателя;
14 — контактодержатель
и биметаллическую пластинку проходит большой ток короткого замыкания При нормальном запуске двигателя и быстром разгоне

ротора биметаллическая пластинка не успевает нагреться настолько, чтобы ее изгиб привел к размыканию кош актов 9 и 10.

Цепь защитного реле остается также замкнутой и при нормальном

рабочем токе. Однако в случае повышения тока комбинированный

нагрев биметаллической пластинки приведет к размыканию контактов и отключению двигателя от сети.
Пускозащитное реле РТК-Х выпускается в двух исполнениях по

напряжению и предназначено для двигателей ДХМ.-5 (220 В) и
94
v
ДХМ-3 (127 В). Устройство и работа пускового реле РТК-Х знало

гичны устройству и работе реле LS-08B; защитное реле имеет некоторые отличия. На рис. 50 приведена схема реле РТК-Х на 220 В.

К неподвижному концу биметаллической пластинки 12 присоединены два нагревательных элемента 8 и 9, один из которых 8 включен в цепь пусковой, а другой 9 — в цепь рабочей обмотки двигателя. К противоположному концу биметаллической пластинки прикреплен упор 13 с упругим контактодержателем 14 из беркллиевсй

бронзы и закрепленным на нем контактом (подвижным) 10, нормально замкнутым с неподвижным контактом 11. Устройство этого

узла обеспечивает быстрый разрыв контактов при их размыкании
При повышении тока е цепи рабочей обмотки двигателя контакты защитного реле размыкаются вследствие комбинированного

нагрева биметаллической пластинки током, проходящим через нее

и нагреватель Р. При включении пусковой обмотки (повышенное

напряжение в сети и пр.) биметаллическая пластинка будет нагреваться не только проходящим через нее большим суммарным током

обеих обмоток, но и теплом, излучаемым двумя нагревательными

элементами, что приведет к быстрому размыканию контактор.
Наличие отдельного нагревательного элемента в цепи пусковой

обмотки повышает эффективность защиты этой обмотки и выгодно

выделяет реле РТК-Х среди многих других.
Пускозащитное реле РТК-Х на 127 В отличаемся от такого же

реле на 220 В не только своими токовыми характеристиками, но

и устройством защитного реле. У этого реле имеется только один

нагревательный элемент, включенный в цепь так же, как и элемент

в реле LS-08B. Одного нагревательного элемента в данном реле

достаточно, так как токи у двигателя на 127 В большие, чем у двигателя на 220 В (номинальный ток у двигателя ДХМ-3 на 127В —

2,2А, у двигателя ДХМ-5 на 220В — 1,3А).
§ 53. Проходные контакты
Электропитание двигателя, заключенного вместе с компрессором в герметично заваренном кожухе, происходит через специальные контакты, которые должны надежно изолировать токопроводящую цепь от кожуха и одновременно не нарушать герметизацию.
Такие контакты состоят из трех токопроводящих стержней (соответственно числу выводных концов обмоток), залитых в корпусе

специальным стеклом. Стекло, служащее электроизолятором, обладает хорошей сцепляемостью с металлом, благодаря чему обеспечивается герметичность контактов.
Проходные контакты в агрегатах

бытовых холодильников принципиаль-
Рис. 51. Проходные контакты:
/ — корпус; 2 — токопроводящий стержень;

3 — изолятор
--------------- page: 50 -----------
по имеют одинаковое устройство. Наиболее распространены контакты, токопроводящие стержни которых залиты в общем стальном корпусе (рис. 51), герметично вваренном в кожух мотор-компрессора.
Выводные концы обмоток двигателя присоединяют к токопроводящим стержням проходных контактов внутри кожуха мотор-компрессора при помощи специальной трехгнездной колодки или припаивают.
Проходные контакты при изготовлении испытывают на пробой

напряжением 1000 В, а также на прочность и плотность в воде под

давлением воздуха не менее 15 ати.
§ 54. Осветительная аппаратура
Осветительная аппаратура холодильника состоит из электропатрона с лампой накаливания и выключателя.
Осветительная проводка с аппаратурой включена в электроцепь

холодильника параллельно силовой проводке, питающей электродвигатель компрессора (или нагреватель генератора), и действует

независимо от работы двигателя или генератора.
Элекгронатроны в бытовых холодильниках могут увлажняться,

поэтому применяют специальные патроны или тщательно герметизируют стандартные. Для этой цели место ввода проводов в патрон

замазывают водонепроницаемыми пастами или уплотняют резиновыми манжетами.
Электролампы применяют мощностью 15—25 Вт (в зависимости

от объема камеры) с латунным или алюминиевым цоколем типа

Р-14 или Р-27. Во многих холодильниках электролампа закрыта

плафоном или ограждена защитным устройством, предохраняющим

ее от повреждении. Электролампа включается автоматически при

открываниях двери холодильника и выключается при закрывании.
Выключатель электролампы обычно расположен вблизи электролампы в простенке между корпусом шкафа и камерой и закреплен

на облицовочной накладке с ее тыльной стороны. Кнопка выключателя выступает наругжу и при закрытой двери шкафа упирается

во внутреннюю панель. Контакты выключателя нормально замкнуты, поэтому при закрытой двери шкафа кнопка, упираясь в панель, отходит, в результате чего контакты размыкаются. При открывании двери кнопка под действием пружинки занимает первоначальное положение и контакты замыкаются. Несмотря на различие

конструкций применяемых выключателей, принцип их действия

одинаков.
§ 55. Вентиляторы
В холодильных агрегатах, предназначенных для холодильников

больших емкостей, двухкамерных, а также низкотемпературных и

предназначенных для работы в условиях тропического климата

часто устанавливают конденсаторы с принудительным охлаждением, обдуваемые воздухом при помощи вентиляторов. Такие венти96
ляторы работают одновременно с мотор-компрессором, автоматически выключаясь и включаясь при помощи терморегулятора. Мощность вентиляторов примерно 10—15 Вт.
В последние годы во многих холодильниках иностранных марок

применяют вентиляторы для принудительной циркуляции воздуха

в камере (особенно в низкотемпературных и двухкамерных холодильниках).
В одних случаях вентилятор устанавливают в двухкамерных холодильниках возле испарителя в морозильной камере, и он через

воздушные каналы, соединяющие обе камеры, подает холодный

воздух в высокотемпературную камеру. В других случаях вентиляторы (один или два) устанавливают в воздушных каналах.
Вентиляторы, служащие для принудительной циркуляции воздуха в камерах, работают автоматически, включаясь и выключаясь

при открывании и закрывании двери камеры независимо ст работы

мотор-компрессора. Включение и выключение осуществляется при

помощи кнопочных выключателей, действующих аналогично выключателям освещения камеры. Однако устройство выключателя вентилятора отличается принципиально тем, что в свободном состоянии

его контакты находятся в разомкнутом состоянии, поэтому при открывании двери вентилятор выключается, а при закрывании включается. Мощность вентиляторов колеблется в пределах 5—10 Вт.

Они отличаются герметичным устройством, бесшумностью и достаточной надежностью в эксплуатации.
§ 56. Приборы автоматики для удаления
снежного покрова
Приборы автоматики, предназначенные для удаления снежного

покрова со стенок испарителя, состоят из специального реле времени (другие названия — таймер, дефростатср, программное реле)

и соленоидного вентиля. Устройство этих приборов и схемы их применения бывают различными.
Реле времени (наиболее типичное) устроено и работает следующим образом. Небольшой двигатель мощностью в 2,5 Зт включен в электроцепь холодильника и работает независимо от работы

мотор-компрессора. Валик двигателя через шестеренчатую передачу вращает кулачковую шайбу'. Шестеренчатая передача обеспечивает вращение шайбы со скоростью одного оборота за 24 ч.

Кулачковая шайба в определенном положении од:ш раз в сутки

замыкает контакты электроцепи, в которую включен соленоидный

вентиль (при обогреве испарителя горячими парами хладагента)

или электронагреватель.
В зависимости от способа обогрева испарителя контактная система реле различна. Так, при обогреве испарителя парами хладагента соленоидный вентиль включается при продолжающейся работе мотор-компрессора. Включение нагревателя происходит при

одновременном выключении мотор-ксмлрессора.
4 Заказ К" 2CPI
S7
--------------- page: 51 -----------
Контактная система реле возвращается в исходное положение

после оттаивания испарителя под действием сильфона, имеющегося

в реле (как в терморегуляторе). Для защиты испарителя от чрезмерного нагрева (в случае выхода из строя сильфона) профиль кулачковой шайбы рассчитан таким образом, что при ее вращении

контактная система сработает через 30—40 мин независимо от

действия сильфона.
Соленоидный вентиль служит для впуска горячих паров хладагента в испаритель. Он впаян в специальный трубопровод, соединяющий компрессор с испарителем, минуя конденсатор. Соленоидная катушка вентиля включена в электроцепь реле времени. При

замыкании контактов реле игольчатый клапан вентиля, втягиваясь

магнитным полем катушки, отходит от седла и открывает проход

горячим парам хладагента в испаритель. После оттаивания снежного покрова, когда контакты реле времени разомкнутся, игольчатый клапан под действием пружины закроет отверстие седла.
§ 57. Принципиальные электрические
схемы холодильников
Электрические схемы холодильников разнообразны и зависят

от установленного в них электрооборудования.
Наиболее простая электросхема абсорбционного холодильника

приведена на рис. 52. В таком холодильнике применено ручное переключение мощности нагревателя, освещение в камере отсутствует. На рис.

53 приведена схема абсорбционного

холодильника с автоматическим переключением мощности электронагревателя при помощи терморегулятора и

с освещением камеры.
Типичная электросхема компрессионного холодильника (с освещением

камеры) приведена на рис. 54. Рабочая обмотка РО статора электродвигателя, соединенная последовательно чс

соленоидной катушкой пускового реле

ПР, защитным реле ЗР и контактами

терморегулятора Тр, включена в сеть

Выводкой конец пусковой обмотки ПО

подключен к контакту пускового реле,

нормально находящемуся в разомкнутом положении. При замыкании контактов терморегулятора окажется замкнутой цепь рабочей обмотки, в результате чего замкнутся контакты пускового

реле, включится пусковая обмотка и запустится двигатель. При

вращении ротора контакты пускового реле разомкнутся и пусковая обмотка отключится.
Защитное реле с нормально замкнутыми контактами присоединено таким образом, что при включенной пусковой обмотке через

его цепь будет проходить суммарный ток обеих обмоток.
Рис. 52 Электросхема абсорбционного холодильника с ручным регулированием мощности:
И — нагреватель. ПМ — переключатель мощности
98
Осветительная электроцепь включена в сеть пграллегьнс сило-

вой, питающей двигатель. Электролампа Эл для осзешения камеры

действует от выключателя Вл.
-С=Ь
и
~9±л~
Эл
-<&
Вл
-0
—рв —
№ О ?
■0
г
-0
Рис 53 Электросхема абсорбционного

холодильника с терморегулятором:
Н — нагреватель; Тр —

терморегулятор; Вл —

выключатель лампочки;

Эл — электролампа
Рис 54. Типичная Електро-

схема комгрессьонного холодильника
На рис. 55 приведена электросхема компрессионного холодильника с полуавтоматическим удалением снежнсго покрова при помощи терморегулятора (при нажиме на кнопку /С) и с обогревом

испарителя при помощи электронагревателя h.
ПО
О
тр
Рис. 55. Элек-росхема компрессионного холодильника с полуавтоматическим оттаиванием испарителя
Рис. 56. Электросхема компрессионного холодильника с автоматическим

оттаивгнием испарителя
Электросхема холодильника с автоматическим удалением снежного покрова горячими парами хладагента приведеьа ка рис. 56.

В холодильнике применено реле времени РВ с контактной системой КС, воздействующей на соленоидный вентиль СВ.
Вопросы для самоконтроля:
1.
применяемых в компрессионных агрегатах.
2.
включена катушка пускового реле? Нарисуйте принципиальную схему включения

пускового реле в цепь двигателя.
3.
4.
5.
и объясните взаимодействие электромеханизмов.
4*
--------------- page: 52 -----------
Глава 12
ТЕРМОРЕГУЛЯТОРЫ

§ 58. Регулирование температуры в холодильнике
Для сохранения пищевых продуктов в холодильной камере

должна полдержнваться определенная температура.
Известно, что температура любого тела может оставаться неизменном лишь в том случае, если между ним и окружающей средой

6} дет сохраняться тепловое равновесие. Это значит, что для сохранения постоянной температуры пищевых продуктов после их охлаждения необходимо, чтобы все теш.о, поступающее в холодильную

камеру за определенный отрезок времени, отводилось холодильным

агрегатом.
Если это условие не будет обеспечено, температура в холодильном камере непременно изменится. Так, если количество притекающего тепла к испарителю будет больше, чем его в состоянии отнять

холодильный агрегат, то температура в камере повысится и, наоборот, если холодопроизводительность агрегата будет больше величины притоков тепла, то температура в камере понизится.
1
менной температуры необходимо регулировать холодонроизводн-

тельность агрегата в соответствии с изменениями тепловой нагрузки

на испаритель.
Холодопроизводительность агрегата рассчитывают на максимально возможную тепловую нагрузку, поэтому в условиях нормальной эксплуатации регулирование холодопроизводительности

обычно сводится к ее искусственному снижению.
В крупных холодильных установках холодопроизводительность

регулируют при помощи специальных приборов, соответственно изменяющих режим работы установки. Однако применять такие приборы в бытовых холодильниках экономически невыгодно. Значительно проще и удобнее поддерживать заданную температуру путем периодических отключений холодильного агрегата. При такой

способе регулирования холодопроизводительности температура

в камере не будет оставаться неизменной, но ее колебания могут

быть в небольших пределах, вполне допустимых для сохранения

пищевых продуктов.
При понижении температуры в камере до предельно низкой холодильный агрегат должен быть выключен и вновь включен при ее

повышении. Выключение и включение холодильного агрегата ручным способом потребовало бы постоянного надзора за холодильником, но благодаря применению терморегулятора такой необходимости нет.
В абсорбционных холодильниках с электрическим нагревом

холодопроизводительность регулируют изменением мощности нагревателя Вручную или при помощи терморегулятора, в газовых холодильниках — количеством подводимого газа вручную.
100
§ 59. Назначение терморегулятора
Терморегулятор предназначен для поддержания в холодильнике

заданной температуры путем автоматических выключений и включений электродвигателя компрессора (в компрессионных холодильниках) или электронагревателя (в абсорбционных холодильниках).
При регулировании холодопроизводительности путем периодических остановок и пусков агрегате температура в холодильнике будет несколько колебаться, что в определенной мере зависит от чувствительности терморегулятора.
Характер изменения температуры в холодильнике при гери^пи-

ческой (цикличной) работе компрессионного агрегата, управляемого терморегулятором,

приведен на рис. 57.
Пусть кривая АС условно характеризует температуру в холодильнике

при отсутствии е нем терморегулятора (непрерывная работа агрегата).
С момента включения агрегата температура в холодильнике будет понижаться и по истечении некоторого времени установится равной tK (точка В).
Так как холодопроизводительность агрегата рассчитана на наиболее неблагоприятные условия

эксплуатации холодильника, эта температура будет намного ниже требуемой для хранения пищевых продуктов.
При наличии терморегулятора, когда температура в холодильнике по истечении времени пi или п<ь понизится до заранее заданной ti или h (в зависимости от настройки терморегулятора), агрегат будет выключен и вновь включен при повышении температуры соответственно до /з или U. Таким образом, в холодильнике

будет поддерживаться температура от до t3 (tz—h).
В бытовых холодильниках устанавливают терморегуляторы, при

помощи которых задаваемую температуру регулируют поворотом

ручки прибора, а поддержание ее в определенных пределах осуществляется автоматически.
§ 60. Принцип устройства и работы терморегулятора
По принципу действия терморегуляторы бытовых холодильников

относятся к приборам манометрического типа, работа которых

основана на изменении давления рабочего наполнителя при изменеРис. 57. График изменения температуры в холодильнике при работе терморегулятора
101
--------------- page: 53 -----------
\
нии его температуры (в настоящее время в отдельных моделях холодильников иностранных марок применяют электронные терморегуляторы).
Терморегулятор бытового холодильника (рис. 58) представляет

собой рычажный механизм с силовым рычагом / и контактной системой 2, включаемой в электрическую цепь холодильника. На

силовой рычаг воздействуют упругий элемент (сильфон) 3 термочувствительной системы и основная пружина 4, регулируемая винтом 7. Электроизоляционная прокладка 6 изолирует

электрическую цепь прибора от его металлических частей.
Термочувствительная система манометрического типа состоит из упругого элемента — сильфона (металлический баллон

с гофрированными стенками) или мембраны с припаянной к ним трубкой 5. Система наполнена небольшим количеством

фреона-12 или хлорметила и тщательно герметизирована.
В рабочих условиях фреон-12 находится

в состоянии насыщенного пара, давление

которого, как известно, изменяется в определенной зависимости (для данного пара)

от его температуры. Жидкая фаза фреона

находится в конечной части трубки. Эта

часть трубки, особенно в месте раздела

жидкости и пара фреона, реагирует на изменение температуры, и ее помещают в контролируемую среду охлаждаемого объекта.
Терморегулятор работает следующим

образом. При понижении температуры

трубки понизится давление насыщенных

паров в термосистеме Под действием основной пружины гофры сильфона будут

сжиматься и силовой рычаг повернется на

своей оси, в результате чего контакты разомкнутся. При повышении температуры

давление насыщенных паров соответственно возрастет. Преодолевая сопротивление пружины, гофры сильфона расширятся, и рычаг

повернется в противоположную сторону, а контакты при этом

замкнутся.
Из сказанного следует, что задаваемая температура, при которой будут размыкаться контакты, зависит от усилия пружины. Так,

при меньшем усилии основной пружины контакты будут размыкаться при соответственно меньшем давлении паров в термочувствительной системе и, следовательно, при более низкои температуре.
Наоборот, для получения более высокой температуры усилие
102
Рис. 58. Принципиальное

устройство терморегулятора:
1 — силовоП рычаг; 2— контакты: 3 — сильфон; 4 — основная пружина; 5 — трубка снльфона; 6 — электроизоляционная прокладка;

7 — регулировочный вннт;

8 — ручка управления
пружины должно быть большим. В этом случае пружина должна

преодолеть относительно большее сопротивление сильфона, так как

при более еысокой температуре будет большее давление паров

фреона з термочувствительной системе.
Таким образом, для изменения задаваемой температуры необходимо изменять усилие основной пружины, Практически это осуществляют ручкой терморегулятора, при повороте которой изменяется натяжение пружины.
За счет чего же будет изменяться температура ь холодильнике?

Из графика (см. рис. 57) видно, что температура в холодильнике

зависит от продолжительности работы холодильного агрегата. Если

заданная температура ti при соответствующем натяжении пружины

обеспечивается по истечении tti времени работы агрегата, то при

изменении натяжения пружины для получения температуры h холодильный агрегат будет работать более продолжительное время
§ 61. Основные функциональные элементы
терморегулятора
В бытовых холодильниках применяют терморегуляторы различных конструкций, однако отдельные их элементы выполняют вполне

определенные функции, одинаковые для всех конструкций.
Узел резкого размыкания контактов предохраняет контакты терморегулятора от обгорания при размыканиях.
В прпзеденной выше (см. рис. 58) принципиальной схеме терморегулятора с целью упрощения подвижный контакт помещен ка силовом рычаге, на который непосредственно действуют сильфон и

основная пружина. При таком расположении подьижного контакта

неизбежно сильное обгорание контактов и быстрый выход их из

строя. Объясняется это тем, что разрыв электроцепи при размыкании контактов будет происходить медленно в соответстЕии с перемещением рычага, что, в свою очередь, определяется медленным

изменением температуры и, следовательно, давления паров фреона

в термочувствительной системе.
Кроме того, при подобном расположении подвижного контакта незначительный поворот силового рычага будет сразу же

размыкать или замыкать контакты, т. е. часто разрывать электроцепь.
Узел резкого размыкания контактов ликвидирует эти недостатки. В этом случае подвижной контакт расположен на другом

рычаге (пластинке), соединенном с силоьым рычагом специальной перекидной пружиной, При повсротах силового рычага до

определенных положений рычаг с контактом будет оставаться

неподвижным, а затем перекидная пружина резко изменит его

положение и контакты мгновенно разомкнутся (или замкнутся).
Узел изменения температуры представляет собой устройство,

при помощи которого изменяют натяжение основной пружины.

В одних терморегуляторах натяжение пружины изменяют вращением винта, который перемещает гайку, упирающуюся в торец
103
--------------- page: 54 -----------
пружины (в терморегуляторе типа ДХР), в других — вращением

валика с напрессованным на нем профильным кулачком, действующим на пружину (терморегулятор типа АРТ-2). Винт (валик)

вращают ручкой, имеющей указатель для установки ее в определенное положение на шкале прибора.
Термочувствительная система является датчиком, реагирующим

на изменение температуры в контролируемом объекте и действующим на контактную систему прибора.
Конечная часть трубки, чувствительная к изменению температуры, у разных терморегуляторов может несколько отличаться, что

зависит в основном от уровня жидкой фазы фреона в ней. При малом внутреннем диаметре трубки или относительно большом количестве фреона в трубке, когд? уровень его жидкой фазы превышает

80—100 мм, обеспечить на такой длине плотное прилегание трубки

к стенке испарителя трудно. В этих случаях конец трубки завивают

в спираль, изгибают в колено или припаивают баллончик с большим, чем у трубки, внутренним диаметром.
Узел настройки дифференциала служит для регулирования величины дифференциала. Дифференциалом терморегулятора называют разность между температурой размыкания и замыкания контактов (при определенном натяжении основной пружины). Чем

меньше величина дифференциала прибора, тем в более узких пределах будет поддерживаться заданная температура. В терморегуляторах бытовых холодильников этот узел используют только цля

заводской регулировки прибора. Во многих конструкциях он отсутствует.
Дифференциал изменяют при помощи винта, который, являясь

ограничителем .для перемещения силового рычага, приближает или

удаляет момент перебрасывания перекидной пружиной рычага

с подвижным контактом.
Узел полуавтоматического оттаивания испарителя создает некоторые удобства при удалении снежного покрова. Узел применяется в отдельных конструкциях терморегуляторов. Принцип его

действия и устройство зависят от способа удаления снежного покрова, принятого в том или ином холодильнике.
§ 62. Работа терморегулятора в бытовом
холодильнике
Температура, поддерживаемая терморегулятором в холодильнике, и дифференциал не соответствуют величинам, указанным

в паспорте прибора. Так, температура в холодильнике будет намного выше указанной в паспорте, а дифференциал — значительно

меньше.
Объясняется это тем, что в паспорте приводятся данные прибора при погружении его датчика непосредственно в охлаждаемую

(жидкую) среду, в то время как в холодильнике его крепят к стенке

испарителя, а измеряют температуру воздуха в камере.
При таком расположении датчика температура фреона в термо104
системе, а следовательно, и температура размыкания и замыкания

контактов будет зависеть главным образом от температуры кипения хладагента в каналах испарителя, а не от изменений температуры в камере.
Температура кипения хладагента изменяется в соответствии

с изменением давления всасывания относительно быстро, и теплопередача между фреоном в трубке термосистемы и стенкой испарителя происходит значительно интенсивней, чем передача тепла конвекцией воздуха в камере к трубке сильфона.
Поэтому контакты прибора будут размыкаться и замыкаться

в соответствии с величинами, указанными в паспорте и соответствующими температурам стенки испарителя, е то время как температура в камере холодильника будет выше, а дифференциал температур в камере будет значительно меньше.
Работа датчика от температуры стенки испарителя дает возможность применять в бытовых холодильниках несложные по устройству терморегуляторы с большим дифференциалом (т. е. с невысокой чувствительностью) и поддерживать температуру с колебаниями в пределах всего лишь одного градуса.
Однако работа датчика от температуры стенки испарителя

не лншена некоторых недостатков. Так, при изменениях температуры воздуха в помещении и соответствующем изменении притоков

тепла в камеру терморегулятор не будет на это реагировать

в должной мере. Поэтому при ощутимых (на 4—5° С) изменениях

температуры воздуха в помещении приходится для поддержания

в камере ранее заданной температуры изменять настройку прибора
соответствующим поворотом ручки.
В компрессионных холодильниках с алюминиевыми испарителями вследствие хорошей теплопроводности алюминия изменения

температуры датчика происходят настолько быстро, что приводят

к нежелательному увеличению количества циклов. Тогда для уменьшения количества циклов между трубкой сильфона и стенкой испарителя подкладывают пластмассовую прокладку, стводят трубку

дальше от канала или устанавливают терморегулятор с большим

дифференциалом.
§ 63. Устройство терморегулятора АРТ-2
Устройство терморегулятора АРТ-2 (автоматический регулятор

температуры) показано ка рис. 59.
Основной механизм прибора смонтирован на пластмассовом цоколе 1, прикрепленном к основанию 2. С противоположной стороны

основания через электроизоляционную прокладку 3 прикреплена

пластина 4, имеющая в центре профильный Еыступ. К пластине

прикреплен качающийся рычаг 5, поджимаемый пружиной 6. Рычаг опирается на сильфон 7, впаянный во фланец 8, который прикреплен вместе с пластиной 4 к основанию 2. На верхней плоскости

цоколя 1 закреплена стойка 9 с механизмом разрыва контактов и

контактодержателем 10. Рычаг И механизма разрыва контактов,
105
--------------- page: 55 -----------
поворачивающийся на оси 12, соединен с качающимся рычагом при

помощи тяги 13. Ход рычага 11 ограничен регулируемым (при заводской регулировке) упорным винтом 14, которым устанавливают

дифференциал прибора.
Механизм разрыва контактов связан с контактодержателем

пластинчатой перекидной пружиной 15, обеспечивающей размыкание и замыкание контактов. На сильфон 7 воздействует основная
20
Рис. 59. Устройство терморегулятора АРТ-2:
/ — цоколь; 2 — основание; 3 — электроизоляционная прокладка; 4 — пластина; 5 — рычаг; 6 — пружина рычага; 7 —сильфон; 8 — фланец сильфона; 9— стойка; 10 — <<он-

тактодержатель; 11 — рычаг механизма разрыва контактов; 12 — ось; 13 — тяга;
14 — упорный винт; 15 — перекидная пружина; 16— контакты; 17 — основная пружина;
18 — регулировочный винт; 19 — упор; 20 — поворотный кулачок; 21 — поведок
пружина 17, натяжение которой регулируется винтом 18, расположенным внутри упора 19. В нижней части упора прикреплена

гильза с кулачком, который скользит при повороте упора по профильному выступу пластины 4, меняя при этом натяжение основной

пружины в соответствии с профилем. Упор соединен с ручкой терморегулятора кулачком 20 и поводком 21. Температурная регулировка (заводская) осуществляется винтом 18, доступ к которому

в собранном приборе возможен через отверстие в торце упора 19.
Терморегуляторы АРТ-2 различают по модификации в зависимости от температурной характеристики. Цифровое обозначение

модификации указано на скобе, предназначенной для крепления

терморегулятора.
zzzzzz^
106
Вопросы для самоконтроля:
1.
действия прибора.
2.
3.
нениями температуры в холодильнике.
4.
постояннс-я температура при изменении температуры окружающего воздуха"
Глава 13
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ БЫТОВЫХ
ХОЛОДИЛЬНИКОВ
§ 64. Главные параметры
Величины, характеризующие какое-либо устройство и принимаемые как основные показатели этого устройства, называются его

параметрами.
Главные параметры обычно указывают в технической характеристике или паспорте устройства. Сопоставляя отдельные величины

параметров аналогичных устройств, можно судить о техническом

совершенстве устройства, имеющихся преимуществах и недостатках, о приемлемости данного устройства для намеченных целей и т. п
К главным параметрам бытового холодильника относятся:

общий и полезный внутренний объем;

объем низкотемпературного (морозильного) отделения;

общая площадь полок;
температура в морозильном (низкотемпературном) отделении;

потребляемая мощность;

среднесуточный расход электроэнергии;

уровень шума.
Кроме главных параметров, в технической характеристике холодильника указываются также его габаритные размеры, масса и

напряжение. Имеются и другие технические показатели: одни из

них относятся к параметрам, характеризующим технический уровень холодильника, другие являются эксплуатациоккьми показателями.
§ 65. Внутренний объем холодильника

и общая площадь полок
Общий внутренний объем холодильника (объем холодильной камеры) характеризует его вместимость. Величина этого параметра

дает возможность потребителю установить приемлемость холодильника для количественного состава семьи.
Под общим внутренним объемом холодильника понимается геометрический объем холодильной камеры, определяемый произведением ее размеров по высоте, ширине и глубине. Глубиной камеры
--------------- page: 56 -----------
принято считать расстояние от задней стенки до внутренней панели

двери независимо от наличия на панели полок, высотой — расстояние между потолком и полом и шириной — расстояние между боковыми стенками. В общий объем холодильной камеры входит также

объем морозильного отделения.
Под полезным внутренним объемом понимается

объем холодильной камеры, который можно использовать для размещения продуктов. Полезный внутренний объем обычно меньше

общего объема примерно на 5—10%- Внутренний объем измеряется

в кубических дециметрах (дм3). Если вместимость холодильника характеризуют емкостью холодильной камеры, то ее величину выражают в литрах (1 л = 1 дм3).
Объем низкотемпературного отделения, несмотря

на то что он входит в общий объем холодильной камеры, указывается как отдельный параметр холодильника. Величина этого параметра дает возможность определить примерное количество продуктов, которое можно хранить в замороженном виде. Объем низкотемпературного отделения измеряется в кубических дециметрах

или литрах.
Общий и полезный объемы холодильной камеры все же не характеризуют в должной мере вместимость холодильника, так как

продукты не загружают в него навалом, а укладывают на полки

и в сосуды. Поэтому вместимость холодильника в большой мере

зависит от общей площади полок, на которых могут быть

уложены продукты.
С увеличением внутреннего объема холодильников общая площадь полок увеличивается примерно пропорционально, однако

у холодильников разных моделей (при одинаковой емкости) общая

площадь полок может быть различной. Зависит это от архитектурного оформления* холодильной камеры и компоновки в ней всех

принадлежностей, а также от некоторых других конструкторских

решений (количества полок, расположения терморегулятора и лампочки, количества сосудов и пр.). Общая площадь полок измеряется в квадратных метрах (м2).
§ 66. Температура в низкотемпературном отделении
Пищевые продукты в охлажденном виде хранят кратковременно

и при вполне определенной температуре — от 2 до 8° С. Такая температура обеспечивается в холодильных камерах всех бытовых холодильников независимо от их вместимости, типа холодильного

агрегата и других различий в устройстве. В противном случае холодильник не соответствовал бы своему назначению.
Продолжительность хранения замороженных продуктов (в отличие от охлажденных) может быть различной. Чем более продолжи- ,

тельный срок должны храниться продукты, тем должна быть более

низкая температура.
В холодильниках старых моделей возможности хранения замороженных продуктов ограничены прежде всего небольшими разме*
108
рами испарителей. К тому же не обеспечиваются условия, необходимые для одновременного хранения охлажденных (в камере) и замороженных продуктов. В таких холодильниках при понижении

температуры в морозильных отделениях значительно понижается
также температура в холодильной камере.
В современных холодильниках морозильные отделения достаточно вместительны. В них можно хранить до 30°/с (по массе) продуктов от всего количества, помещаемого в холодильнике. Температурные условия позволяют одновременно хранить охлажденные

и замороженные продукты. (В паспорте указаны допустимые сроки

хранения замороженных продуктов в морЬзильном отделении).
Однако температура в морозильных отделениях разных холодильников может существенно отличаться, поэтому данные о ней

являются одним из главных параметров современного холодильника.
Температурный режим в морозильном отделении того или иного

холодильника можно определить по маркировке. Такая маркгрорка

выполняется в виде соответствующего количества снежинок

(обычно на дверке морозильного отделения):
одна снежинка соответствует температуре —6' С, что определяет

возможный срок хранения замороженных продуктов не более трех
дней;
две снежинки соответствуют температуре —12° С и сроку хранения продуктов в пределах трех недель;
три снежинки соответствуют температуре—18‘С и сроку хранения продуктов не более трех месяцев,
В холодильниках, не имеющих указанной маркировки, сроки

хранения замороженных продуктов в морозильном отделении не гарантируются
Маркировка морозильного отделения не означает, что вышеуказанная температура поддерживается в нем все Еремя. Она определяет возможность получения указанной температурь: (обычно при

работе холодильника в режиме наибольшего холода) при одновременном поддержании в камере температуры не ниже 0°С.
§ 67. Потребляемая мощность и расход
электроэнергии
Потребляемая мощность определяет нагрузку на электросеть

данным энергопотребителем. Зная величину потребляемой мощности и фактическую продолжительность работы энергопотребителя

в часах, нетрудно определить количество расходуемой им -электроэнергии.
У абсорбционных холодильников электрическая мощность потребляется электронагревателем, у компрессионных — двигателем

компрессора. У холодильников с автоматическим оттаиванием испарителей, имеющих вентиляторы, а также нагревательные устройства, дополнительно расходуется мощность ка работу этих энерго-

потребителей.
--------------- page: 57 -----------
Мощность электронагревателей у разных абсорбционных холодильников— от 50 («Север» ХШ-3, «Кристалл» АШ-85 и др.) до

140 Вт («Дон»). При этом почти у всех холодильников применены

двух- и трехсекционные нагреватели, мощность которых можно

изменять.
Потребляемая мощность двигателей у разных компрессионных

холодильников — от 80 до 250 Вт в зависимости от объема холодильника, количества камер, а также от температурного режима

в морозильном отделении.
Однако в каждом холодильнике потребляемая мощность непостоянна. Она зависит от нагрузки на компрессор и изменяется при

изменениях температуры воздуха в помещении. С повышением

температуры воздуха потребляемая мощность увеличивается.
Потребляемая мощность двигателя изменяется также в зависимости от продолжительности работы компрессора в каждом цикле.

Так, при включении двигателя потребляемая мощность, мгновенно

достигнув своего максимума, в дальнейшем постепенно снижается

и при длительной работе устанавливается постоянной. Поэтому

средняя потребляемая мощность двигателя будет в режиме наименьшего холода несколько выше (примерно на 10—15%), чем при

работе в режиме наибольшего холода.
Расход электроэнергии—один из наиболее важных параметров

холодильника, определяющий его экономичность.
В современных условиях, когда в семье применяется большое

количество разнообразных электробытовых приборов, расход электроэнергии каждым из них приобретает для владельца определенное значение. Это особенно относится к холодильнику, который,

несмотря на относительно небольшую мощность энергоблока (двигателя компрессора или нагревателя), эксплуатируется круглосуточно и обычно потребляет электроэнергии больше, чем какой-либо

другой (за исключением электроплиты) электроприбор в квартире.
Следует отметить, что количество электроэнергии, потребляемой

бытовыми холодильниками, представляет определенную значимость

используется все больше холодильников, и общая потребляемая

ими электроэнергия выражается довольно внушительной цифрой.

Так, к 1976 г. при общем количестве бытовых холодильников у населения нашей страны около 40 млн. штук потребность в электроэнергии для их работы определится примерно в 15 млрд. кВт-ч в год,

или, образно выражаясь, для их работы будет расходоваться половина мощности такой крупнейшей электростанции, как Красноярская.
Расход электроэнергии холодильником непостоянен, зависит от

тепловой нагрузки на холодильный агрегат и изменяется при изменении заданной температуры в холодильнике, а также при изменении температуры воздуха в помещении. Так, при повышении

температуры воздуха в помещении и изменении температуры в холодильнике в сторону ее понижения, расход электроэнергии увеличивается.
110
У компрессионных холодильников это происходит вследствие

повышения потребляемой мощности двигателя и увеличения продолжительности работы двигателя в каждом цикле. У абсорбционных холодильников со ступенчатыми электронагревателями, не имеющих терморегулятора и работающих непрерывно, расход электроэнергии зависит только от мощности нагревателя; при работе

с максимальной мощностью нагревателя расход электроэнергии

с повышением температуры воздуха в помещении остается неизменным, однако при этом повышается температуре в холодильнике.
Учитывая влияние температурных условий, расход электроэнергии холодильником должен измеряться при определенных (условно

принятых) температурах воздуха в помещении и з холодильнике.
Допустимое потребление электроэнергии отечественными холодильниками оговорено ГОСТ 16317—70.
§ 68. Продолжительность цикла, количество циклов

в часг коэффициент рабочего времени
Количество циклов в час, продолжительность цикла, коэффициент рабочего времени не указываются в технической характеристике холодильника, так как эти параметры косвенно входят в показатель расхода электроэнергии.
Все компрессионные, а также абсорбционные холодильники,

имеющие терморегуляторы, работают циклично, периодически

выключаясь при достижении в камере заданной температуры и

вноеь включаясь при ее повышении. Таким образом, каждый цикл

состоит из рабочей части, в течение которой холодильный

агрегат работает, и нерабочей, в течение которой холодильный

агрегат находится в выключенном состоянии.
' Тц = Тр + Т„,
где тц — продолжительность цикла;
тр — продолжительность рабочей части цикла;

to — продолжительность нерабочей части цикла (простоя агрегата) .
При продолжительности цикла тц в минутах, количество пик-

лов т)ц в час будет
Г* А
Продолжительность цикла и количество циклов

в час не являются качественными показателями холодильника,

однако у компрессионных холодильников их отклонения от существующих норм нежелательны.
В нормальных условиях эксплуатации компрессионных холодильников количество циклов должно быть от 3 до 10 в час, что

соответствует продолжительности цикла от 6 до 20 мин.
Увеличение количества циклов более 10 ь час и соответственно

уменьшение продолжительности цикла менее 6 мин нежелательно

по следующим причинам;
--------------- page: 58 -----------
в момент запуска двигателя через его обмотки проходит большой ток, при частых включениях это приведет к повышенному нагреву обмоток;
при очень малой продолжительности работы двигателя будет

несколько повышена потребляемая мощность и, следовательно, повышен расход электроэнергии;
большое количество циклов отрицательно отражается на работе

терморегулятора и пускового реле, так как при частых размыканиях контактов ухудшается их коммуникационная стойкость;
при большом количестве циклов ухудшаются условия запуска

двигателя. Это происходит потому, что с увеличением количества

циклов и уменьшением при этом времени простоя мотор-компрессора капиллярная трубка не сможет пропустить нужное количество

хладагента из конденсатора в испаритель, чтобы в нагнетательной,

линии понизилось давление, достаточное для запуска двигателя.
Слишком малое количество циклов в час и соответственно большая продолжительность цикла также нежелательны. С увеличением

продолжительности работы компрессора температура в холодильнике будет больше снижаться, при увеличенном времени простоя

компрессора, наоборот,— больше повышаться. Таким образом, при
*
даться относительно большое колебание температуры, что ухудшит

условия хранения продуктов.
Более существенным показателем является коэффициент

рабочего времени Ь, представляющий отношение рабочей

части цикла к продолжительности всего цикла
•Так, если холодильный агрегат работает в цикле 4 мин и простаивает 12 мин, его коэффициент рабочего времени будет равен
6 = — = 0,25.
16
При умножении величины коэффициента на 100 получим продолжительность работы холодильного агрегата в %. Так, при полученном выше значении 6=0,25 холодильный агрегат фактически работает только 25% времени, а 75% времени простаивает. Следовательно, данный агрегат будет работать в течение часа 15 мин,

в течение суток — б ч и т. д.
В связи с переменными условиями эксплуатации холодильника

коэффициент рабочего времени не является постоянной величиной.

Так, с повышением температуры воздуха в помещении и понижением температуры в холодильнике при помощи терморегулятора

коэффициент рабочего времени увеличивается вследствие увеличения продолжительности работы агрегата в цикле.
Так как продолжительность работы агрегато в цикле не может
112
превышать продолжительности всего цикла, то величина коэффициента рабочего времени не может быть больше единицы.
При b — 1 холодильный агрегат работает непрерывно без выключений.
§ 69. Уровень шума
Большой шум, издаваемый работающим мотор-компрессором,

всегда оказывает неприятное воздействие на окружающих.
В соответствии с требованием ГОСТ 16317—70 уровень шума

работающего холодильника с закрытой дверью не должен превышать 45 дбА при его измерении на расстоянии 1 м от шкафа. Уровень шума проверяют специальными приборами — шумомерами.
Вопросы для самоконтроля:
I.
чимость.
2 Каков суточный расход электроэнергии у абсорбционного холодильника,

не имеющего терморегулятора и работающего при установке переключателя на
мощность 120 Вт?
3. С каким количеством циклов в час работает холодильный агрегат и каков

его коэффициент рабочего времени, если общая продолжительность цикла составляет 12 мин, а продолжительность рабочей части цикла — 3 мин?
--------------- page: 59 -----------
Раздел третий

Ремонт бытовых холодильников
Глава 14
СЛУЖБЫ РЕМОНТА БЫТОВЫХ ХОЛОДИЛЬНИКОВ
§ 70. Организационные формы обслуживания

населения по ремонту холодильников
Ремонт бытовых холодильников — один из многих видов обслуживания населения. Холодильник в отличие от других приборов,

применяемых в домашнем обиходе, по своей массе и габаритам

неудобен для доставки в мастерскую. Поэтому пр-и обнаружении

неисправности в нем владелец вызывает мастера на дом с тем,

чтобы тот устранил дефект на месте. В некоторых случаях мастера

приглашают на дом для консультации по разным вопросам, связанным с консервацией холодильника, его перевозкой, обращением или

отправкой в мастерскую.
В настоящее время 'нашло распространение абонементное

обслуживание. Заключается оно в том, что за определенную

плату, внесенную владельцем холодильника в ателье, холодильник

берут на учет и в течение договорного времени (обычно, года) систематически подвергают профилактическому осмотру, а при выходе

из строя — ремонту (независимо от сложности ремонта и количества случаев выхода холодильника из строя).
Однако технологические возможности ремонта холодильников

на дому ограничены. Поэтому часто холодильники приходится ремонтировать на специализированных ремонтных предприятиях или

в мастерских.
Директивами XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства на 1971—1975 гг. предусмотрено дальнейшее значительное улучшение бытового обслуживания населения.

Так, в Директивах оговорена необходимость развивать «бытовое

обслуживание как крупную механизированную отрасль на основе

расширения сети предприятий службы быта и оснащения их современными машинами, механизмами и оборудованием, внедрения научно-технических достижений, повышения эффективности использования производственных мощностей».*
* Материалы XXIV съезда КПСС. М., Политиздат, 1971, с. 276.
114
Ремонт бытовой техники осуществляют предприятия, входящие

в состав производственных ремонтных объединений, а также комбинатов бытового обслуживания
Производственные объединения созданы в областных и краевых

центрах, в столицах автономных республик. В их состав входят

специализированные предприятия по ремонту бытоьой техники, которые имеют в городах разветвленную сеть приемных пунктов и

мастерских, производящих мелкий ремонт.
В районных центрах ремонт бытовой техники осуществляют специализированные предприятия, являющиеся цехами (филиалами)

производственных объединений и располагающие стационарными

и передвижными приемными пунктами.
В городах и поселках городского типа, входящих в район, ремонт бытовой техники возложен на ателье (мастерские) или ком-
блнаты бытового обслуживания.
Для обслуживания населения сельских местностей при районных или городских комбинатах бытового обслуживания организованы комплексно-приемные пункты (Дома быта), которые имеют

сборщиков заказов, а также производят мелкий ремонт. Для более

полного удовлетворения сельского населения услугами по ремонту

бытовсй техники при городских комбинатах бытового обслуживания имеются передвижные мастерские.
§ 71. Ателье (мастерская) по ремонту
бытовых холодильников
Специализированные ателье по ремонту бытовых холодильников

размещают на первых этажах жилых зданий, а также в отдельньх

типовых зданиях, предназначенных для служб быта.
При расположении ателье в жилом здании многие виды ремонта

выполнять невозможно из-за ряда обстоятельств, связанных с требованиями противопожарной безопасности, санитарной гигиены,

сложностью снабжения сжатым воздухом, паром и др.
Помещение ателье обычно состоит из приемной для посетителей, ремонтного участка (собственно мастерской), кладовой для

хранения запасных частей и материалов, а также служебных помещений для разъездных мастеров (механиков), административного
и конторского персонала.
Связь с потребителями осуществляется через диспетчера (приемщиц заказов) по телефону или непосредственно. Диспетчеры,

принимающие заявки от потребителей, должны обладать определенными профессиональными навыками, чтобы как можно правильнее установить предполагаемый дефект в холодильнике. Это необходимо, так как мастер при первом же посещении потребителя

должен иметь с собой необходимую запасную деталь для замены,

а также соответствующие приборы и инструмент.
Количество разъездных мастеров, а также виды и объем ремонтных работ в ателье определяются производственными возможностями.
115
--------------- page: 60 -----------
Разъездной мастер должен иметь высокую квалификацию, чтобы

правильно определять неисправности в холодильниках и понимать

причины их появления. Эта необходимость объясняется тем, что

в условиях ограниченных технологических возможностей ремонта

холодильников на месте эксплуатации неправильное определение

дефекта может привести к неоправданной отправке холодильника

в мастерскую, что связано с излишними материальными затратами для владельца.
§ 72. Запасные части
ПРИМЕНЕНИЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
При ремонте холодильников ь тех случаях, когда вышедшую

из строя деталь восстановить нельзя, ее заменяют новой из запаса,

имеющегося в мастерской. При использовании запасных частей

необходимо учитывать не только конструктивные особенности заменяемых узлов, но также и технологические особенности ремонта,

связанные с заменой данного узла.
При замене алюминиевых испарителей (конденсаторов) следует

иметь в виду, что алюминиевые части соединяют между собой арго-

но-дуговой сваркой. Алюминиевые части соединены с медными трубопроводами через переходные медно-алюминиевые трубки, предварительно сваренные встык на специальных электросварочных машинах. Поэтому алюминиевый испаритель (конденсатор), подлежащий установке, должен быть с медно-алюминиевыми патрубками.

К трубопроводам агрегата испаритель с патрубком припаивают.
Фильтры капилляров (металлокерамические или сетчатые),

а также силикагелёвые осушительные патроны во всех случаях могут быть заменены цеолитовыми осушительными патронами.
В компрессорах типа ДХ при поломке нагнетательного клапана

(несъемного) рекомендуется заменить головку цилиндра полностью.

Исключение составляют компрессоры с пластинчатыми клапанами,

которые легко снимаются.
Для замены дефектной части следует, как правило, использовать аналогичную запасную часть такой же модели холодильника.

Однако при ее отсутствии в мастерской должна быть проверена

возможность использования такой же части от другой модели холодильника. Возможность замены определяется в основном конструктивным соответствием частей, а также их габаритными и установочными (определяющими сопрягаемость при монтаже) размерами.
Как правило (в отдельных случаях могут быть исключения),

взаимозаменяемыми считаются отдельные узлы, изделия и холодильные агрегаты, применяемые в однотипных холодильниках

(КШ-160, КС-120, АШ-100 и т. п.) независимо от завода-изготови-

теля. Однако отдельные части могут быть также использованы

независимо от их принадлежности к той или иной модели. Это возможно при соблюдении определенных условий.
Фильтр капилляра и цеолитовый осушительный патрон могут

быть использованы любые. Основным условием для возможности их
116
установки является соответствие размеров в корпусе фильтра (патрона) для сопряжения с трубкой конденсатора и капилляра. Допустима подгонка по местам сопряжения.
Конденсатор для замены может быть любой конструкции (с проволочным оребрением, листотрубный и пр.). Основными условиями для установки нового конденсатора вместо старого являются:
а)
старому (без выхода за габариты шкафа);
б)
тора поверхности охлаждения старого (увеличение поверхности

допустимо) ;
в)
Испаритель заменяют новым при условии соблюдения:
а)
его размещение в холодильной камере и возможности ввода

в камеру (через люк или дверной проем),
б)
розильного отделения или по поверхности охлаждения;
в)
г)
с трубопроводами агрегата (может быть допущена псдгонка);
д)
рого исгарителя и поддоном.
Трубопроводы для замены должны быть одинаковы по габаритам и конфигурации со старыми (допустима соответствующая

подгонка). Пропускная способность капиллярной трубки нового

трубопровода должна быть такой же, как в старом. При необходимости увеличения пропускной способности следует укоротить

капилляр.
Мотор-компрессор может быть заменен новым при условии:
а)
допроизводительности (производительности по воздуху) или по

емкости холодильника. Новый мотор-компрессор мсжет быть установлен, если емкость холодильника, для которого он предназначен, будет не меньше, чем емкость ремонтируемого холодильника;
б)
ния на раме или в шкафу.
Компрессор в сборе с ротором может быть заменен новым

при условии его конструктивного соответствия' старому (типы ДХ

LS-08B и пр.). При этом компрессоры типа ДХ производства

Народной Республики Болгарии являются взаимозаменяемыми

с однотипными компрессорами отечественного производства разных заводов. То же относится к компрессорам (мотор-компрессорам) типа LS-08B производства японской фирмы N9K и аналогичным компрессорам отечественного производства.
Электродвигатели компрессора являются взаимозаменяемыми

при условии их однотипности независимо от завода-изготовителя.
117
--------------- page: 61 -----------
Статоры однотипных двигателей взаимозаменяемы при их соответствии по напряжению. Роторы однотипных двигателей взаимозаменяемы независимо от напряжения двигателя.
Пускозащитное реле может быть заменено другим однотипным

(РТП-1, РТК-Х, LS-08B) при условии его соответствия по напряжению. При установке реле другого типа его токовые характеристики должны быть идентичны старому. Необходимо также

учесть возможность крепления реле.
При замене старого терморегулятора новым следует соблюдать соответствие габаритных и установочных размеров (для

возможности крепления) и температурной характеристики. При

замене однотипных терморегуляторов АРТ-2 необходимо учесть

их соответствие по модификации.
Выключатель лампы и электэопатрон можно заменить другими, учитывая способ крепления, соответствие кнопок выключателя по длине, а также тип цоколя патрона (Р-14 или Р-27).

Если длина кнопки нового выключателя недостаточна, то можно

на внутренней панели двери наклеить соответствующую подкладку.
При замене дверных уплотнителей надо учитывать конфигурацию (обтекаемая форма или прямоугольная), тип (с магнитной

вставкой или без нее), профиль и размеры двери. При больших

размерах нового уплотнителя возможна его подгонка.
Затворы дверей (однотипные — с секторным рычагом, курковые и др ) могут быть заменены с учетом их соответствия по габаритным и установочным размерам.
Основные детали компрессора (однотипного) — корпус, цилиндр, поршень, вал и другие являются взаимозаменяемыми

в пределах размерных групп, указанных на деталях.
ХРАНЕНИЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Запасные части хранят в сухом отапливаемом помещении на

стеллажах или специальных подставках, подвешенными, в законсервированном или распакованном виде в зависимости от предъявляемых требований к хранению той или иной детали, а также

от сроков хранения.
Учитывая большое разнообразие моделей холодильников, рекомендуется размещать запасные части в кладовой отдельно по

моделям. При этом различные узлы, изделия и отдельные детали

данной модели холодильника следует хранить раздельно.
Холодильные агрегаты следует хранить в упаковке или на

специальных подставках с завернутым испарителем для предохранения его от повреждения.
Мотор-компрессоры поставляются с дозой масла (по согласованию могут поставляться без масла) и под небольшим избыточным давлением фреона или сухого азота. Поэтому все патрубки

должны быть запаяны. В случае вскрытия запаянных патрубков

или отсутствия в кожухе мотор-компрессора фреона (азота) даль118
нейшее хранение его не рекомендуется. При монтаже такой мотор-

компрессор необходимо продуть фреоном, а масло высушить или
заменить новым.
Компрессор с ротором следует хранить в законсервированном
виде и в упаковке, предохраняющей его от коррозии.
Испарители хранят завернутыми (каждый в отдельности) на

стеллажах, тщательно предохраняя от повреждений и увлажнения. Патрубки испарителя должны быть заглушенными.
Электродвигатели (статоры и роторы) надо хранить в герметичней упаковке, тщательно предохраняя от увлажнения и коррозии, раздельно по напряжению.
Осушительные цеолитовые патроны обычно поставляют в регенерированном виде с заглушенными концами и в упаковке, допускающей их длительное хранение.. Такая поставка должна сопровождаться соответствующей документацией, ь противном случае патроны перед сборкой надо обязательно регенерировать.

Регенерированные и нерегенернрованные патроны следует хранить

раздельно.
Дверные уплотнители из поливинилхлоридного пластиката или

резины необходимо хранить в подвешенном состоянии, обеспечив

сохранение конфигурации уплотнителя. Для этого уплотнитель подвешивают на фанерную или картонную планку, вырезанную по

ширине уплотнителя и вставленную в паз Уплотнители с магнитными вставками следует оберегать от налипания на них металлической стружки или мелких предметов. Дверные уплотнители

нельзя смазывать Рекомендуется оберегать уплотнители от воздействия солнечных лучей.
Изделия из пластмасс — холодильные камеры, внутренние панели двери, облицовочные накладки и другие не должны подвергаться резким колебаниям температуры. Небольшие изделия должны быть завернуты в мягкую бумагу и аккуратно сложены на

стеллажах. Облицовочные накладки должны лежать без провисания и без нагромождения друг на друга. Панели дверей надо

хранить в вертикальном положении в ячейках стеллажа, раздельно каждую панель или в крайнем случае по нескольку штук

с проложенной между каждой панелью бумагой.
Терморегуляторы рекомендуется хранить в прохладном месте

в упаковке, предохраняющей трубки сильфона от повреждения.
Электронагреватели генераторов рекомендуется хранить раздельно по напряжению.
Отдельные детали компрессоров — корпуса, коленчатье валики, поршни, клапаны — должны храниться раздельно по типам

компрессороЕ, в законсервированном виде (смазанными, завернутыми) и аккуратно сложенными на стеллажах. Допускается хранение деталей в развернутом виде, погруженными в рефрижераторное масло марки ХФ-12-16.
119
--------------- page: 62 -----------
N.
Глава 15

ПРИБОРЫ
§ 73. Общие сведения о приборах
Все измерительные приборы различаются по роду измеряемой

величины и могут предназначаться для измерений температуры,

давления, влажности воздуха, количества и расхода, уровней, различных электрических и многих других величин.
Независимо от рода измеряемой величины принята следующая

классификация приборов:
по назначению — технические (рабочие), контрольные, лабораторные, образцовые и эталонные.

Технические приборы являются наиболее распространенными,

однако их точность ниже, чем у всех остальных. Контрольные

приборы служат для точных измерений, лабораторные применяют в лабораториях, эталонные и образцовые предназначены

для проверки измерительных устройств;
по характеру показаний — показывающие, самопишущие и с у м м и р у ю щ и е.
Показывающие приборы дают мгновенное значение измеряемой величины, отсчитываемой по шкале; самопишущие автоматически записывают измеряемую величину и ее изменения;
по принципу действия — механические, электрические, г и д р а в л и ч е с к и е и пр.; ,
по месту расположения — местные и с дистанционной передачей показаний. Местные приборы устанавливают непосредственно в месте измерения, дистанционные — вне

места измерения и связывают с измеряемой средой соответствующими датчиками;
по условиям работы — стационарные и переносные;
по размерам — нормальные и малогабаритные.
К наиболее важным показателям, характеризующим прибор,

следует отнести точность измерения, чувствительность и инерционность.
Точность прибора характеризуется отклонением его показаний

от действительного значения измеряемой величины. Чем меньше

отличаются показания прибора от действительной величины, тем

больше его точность.
Чувствительностью прибора называют его способность реагировать на небольшие изменения измеряемой величины.
Инерционность прибора определяется временем, проходящим

от начала измерения до момента показания прибора. Чем меньше

инерционность прибора, тем скорее он реагирует на изменения

измеряемой величины.
Каждый прибор обладает определенной погрешностью измерения, которая зависит от устройства прибора, его назначения и качества изготовления. В зависимости от погрешности всем прибо120
рам присваивается класс точности, характеризующий величину

допускаемой погрешности в процентах. В гроизводственных условиях обычно применяют приборы классов точности 1,5; 2,5 и 4,0

с погрешностью соответственно 1,5%; 2,5% и 4,0%. Класс точности прибора обычно указан па шкале.
Приборы в зависимости от-их устройства должны находиться

в определенном рабочем положении — вертикальном или горизонтальном. При неправильном положении прибора его показания
будут с погрешностью.
Многие электроизмерительные приборы -предназначены для

определенного тока — переменного или постсяннсго. При включении в несоответствующую сеть прибор может вьйти из строя.

Пригодность прибора для того или иного тока указывается значком на шкале. На многих приборах имеется корректирующий
винт для установки стрелки на 0.
С течением времени погрешность прибора может возрасти.

Это происходит вследствие износа трушихся частей, загрязнений,

деформации пружин, повреждений и пр. Поэтому каждый прибор

необходимо периодически проверять. Во всех отраслях народного

хозяйства СССР существует система государственного надзора за

состоянием измерительной техники. Проверять приборы надлежит

в строгом соответствии с действующими положениями и инструкциями. В работе мсжно пользоваться только проверенными приборами (что должно подтверждаться наличием на них клейм или
соответствующих свидетельств).
При ремонте холодильников применяют приборы для измерения температуры, давлений, влажности, различных электрических

величии и пр. Многие из приборов входят в комплектацию соответствующего оборудования — различных установок и стендов,

другими пользуются непосредственно.
§ 74. Приборы для измерения температуры
Наиболее простыми по своему устройству являются стеклянные термометры, применение которых ограничивается из-за их

хрупкости, большой инерционности, трудности отсчета показаний

в связи с плохой видимостью ртути или спирта и других присущих им недостатков.
Следует отличать термометры технические от термометров бытового назначения.
Действие электрических термометров сопротивления основано на изменении электрического сопротивления металлических проводников в зависимости от температуры.

Сопротивление всех металлов при их нагреве увеличивается. Зная

зависимость изменения сопротивления проводника от температуры

и измеряя это сопротивление электроизмерительным прибором,

можно судить о температуре проводника.
Термометр сопротивления выполняют из тонкой медной проволоки (выпускают также платиновые термометры сопротивления),
121
--------------- page: 63 -----------
которую наматывают на каркас из электроизоляционного материала и помещают в металлический защитный чехол. Термометр

сопротивления соединяют с электроизмерительным прибором проводами. Промышленность выпускает термометры сопротивления

разных типов. Широкое распространение получили стандартные

термометры сопротивления типа ТСМ-ХП.
В качестве электроизмерительного прибора при пользовании

термометрами сопротивления обычно применяют логометр типа

ЛПр-53 со шкалой, проградуированной в градусах. Прибор реагирует на ток, протекающий по проводнику термометра сопротивления и изменяющийся в зависимости от сопротивления температуры проводника. Логометр является дистанционным прибором

и помещается вне измеряемого объекта на пульте соответствующего оборудования.
Наряду с термометрами сопротивления из металлических проводников (меди и платины) существуют также полупроводниковые термометры сопротивления — те рморезнсторы (другое название — термисторы). Они являются иепроволочнымн сопротивлениями и изготовляются из порошкообразной смеси окислов некоторых металлов, спрессованной и спеченной при высокой

температуре. В отличие от металлических проводников сопротивление терморезисторов при повышении температуры уменьшается.

Преимущества терморезисторов — компактность и малая инерционность, существенный недостаток — невозможность взаимозаменяемости (сопротивления терморезисторов одного и того же типа

могут значительно отличаться).
Действие термопары основано на свойстве двух разнородных металлов, спаянных в замкнутый контур, создавать термоэлектродвижущую силу (т. э. д. с.), т. е. движение электрического

тока, если места их спаев имеют различную температуру. Величина т. э. д. с. термопары зависит от разности температуры спаев

и увеличивается с ростом разности температур.
Спай, помещенный в измеряемую среду, называют рабочим

концом термопары (горячий спай), а противоположный спай —

свободным концом (холодный спай). Стороны рабочего конца термопары соединяют сваркой. Противоположные свободные концы

присоединяют к измерительному прибору.
Для термопар используют чистые металлы или их сплавы:

медь — константаи, хромель — копель и др. Термоэлектродвижущая сила разных термопар неодинакова и это дает возможность

применять термопары для измерений температур в широких диапазонах.
В качестве электроизмерительных приборов для определения

величин т. э. д. с. служат потенциометры или пирометрические милливольтметры, от чувствительности которых зависит точность измерения температуры. Эти приборы являются

дистанционными, как и логометры.
122
§ 75. Приборы для измерения давлений
Различают барометрическое, избыточное и абсолютное давления.
Барометрическое (атмосферное) давление создается массой

воздушного столба земно'й атмосферы. Оно зависит от выссты местности над уровнем моря, географической широты и метеорологических условий (погоды). Атмосферное давление обычно измеряют в мм рт. ст. За нормальное атмосферное давление (физическая атмосфера) принимают давление окружающего нас воздуха,

которое составляет в среднем около 760 мм рт. ст. Для измерения

атмосферного давления применяют барометр ы.
Избыточным давлением называют величину превышения давления измеряемой среды над атмосферным. Почти все приборы,

измеряющие давление, показывают избыточное давгение. Избыточное давление измеряют манометрами, поэтому его обычно
называют манометрическим.
Абсолютное или полное, давление среды может быть больше

или меньше атмосферного. В первом случае абсолютное давление равно сумме атмосферного и избыточного давлений. Поскольку

атмосферное давление приблизительно разно 1 кгс на 1 см2, то

при ненадобности большой точности в определении ^авленля считают, что абсолютное давление больше избыточного на единицу.
Для более точных определений абсолютного давления необходимо измерить фактическую величину атмосферного давления.

Если абсолютное давление меньше на какую-то величину атмосферного, то эту величину называют разрежением. Глубокое

(большое) разрежение называют вакуумом.
Для измерения разрежения применяют мановакуум-

м е т р ы, для измерения вакуума — в а к у у м м е т р ы.
Манометры. Наиболее распространены пружинные манометры.

Они просты по устройству и надежны в работе. В ремонтной практике сбычно пользуются манометрами технического назначения
классов 2,5 и 4. •
В зависимости от величины измеряемого давления применяют

манометры с разным верхним пределом шкалы. Для надежной

работы прибора верхний предел шкалы манометра должен быть

в 1,£>—2 раза больше среднего измеряемого давления.
Для измерения давлений в системах с аммиаком (стенд заполнения абсорбционных агрегатов и пр.) имеются специальные аммиачные манометры, так как обычные манометры быстро выходят из строя из-за агрессивного воздействия аммиака на некоторые цветные металлы.
Мановакуумметры. Мановакуумметры применяют в тех случаях, когда абсолютное давление измеряемой среды может быть

выше или ниже атмосферного Они имеют двустороннюю шкалу,

отсчет по которой можно вести по обе стороны от нуля.
При ремонте холодильных агрегатов обычно пользуются пружинными мановакуумметрами (рис. 60). Шкала пружинного ма-
123
7
--------------- page: 64 -----------
новакуумметра показывает вправо от нуля величину давления

выше атмосферного, влево — ниже, т. е. величину вакуума.
Вакуумметры. В зависимости от величины вакуума, а следовательно, от величины остаточного давления и требуемой точности

измерения применяют вакуумметры, разные по устройству. Так,

при вакууммировании до остаточного давления в несколько десятков миллиметров ртутного столба применяют пружинные

вакуумметр ы, принцип действия которых аналогичен пружинным манометрам. Наименьшая цена делений таких вакуумметров — 20 мм рт. ст.
Просты по устройству ртутные вакуумметры (рис. 61).

Такой вакуумметр представляет собой V-образную или трехколенную стеклянную трубку с запаянным одним концом и частично

заполненную ртутью. Перед заполнением трубки ртутью из 'нее

удаляют воздух, поэтому ртуть под давлением атмосферного воздуха полностью заполняет тупиковое колено трубки.
Если присоединить вакуумметр открытым коленом к вакуум-

мируемому сосуду, то вследствие понижения давления в открытом колене столбик ртути в тупиковом колене начнет опускаться,

а в открытом подниматься. Разность уровней ртути в обоих

коленах, отсчитываемая при помощи передвижной шкалы с миллиметровыми делениями будет показывать абсолютное давление

измеряемой среды. Таким образом, при полном вакууме уровни

ртути в обоих коленах окажутся на одной высоте.
Такие вакуумметры применяют при вакуумировании до остаточного давления в пределах нескольких миллиметров ртутного

столба. Для правильных показаний ртутного вакуумметра необходимо следить, чтобы в тупиковом колене не было воздуха,
124
а также пузырьков влаги и масла. При наличии воздуха в туги-

ковом колене может оказаться, что уровень столбика ртути в открытом колене будет выше, чем в тупиковом. Ртутные вакуумметры легко повреждаются, поэтому в производственных условиях

ими пользоваться неудобно.
Рис. 61. Ртутный вакуумметр
Рис. 62 Схема термопарного вакуумметра:
Тр — тргнеформьтог В —

выпрямитель; . Г11—потенциометр: Л 2 -2 — термопарная лампе; ИИ—нить накала; Т — термопар?; ВШ —

вакуумный шланг
Остаточное

дабление

Р мм рт.ст
Вакуумметр термопарный типа ВТ-2. Прибор ВТ-2 нашел широкое применение при ремонте герметичных агрегатов. Прибором

можно определять остаточное давление в пределах от 1 до 0,001

(10-3) мм рт. ст.
Термопарный вакуумметр ВТ-2 (рис. 62) перекосный, имеет

' относительно небольшие размеры и включается в сеть переменного тока 220 В. Необходимый для работы постоянный ток обеспечивается имеющимся в приборе селеновым выпрямителем, напряжение к которому подается через стабилизатор.
Датчиком прибора служит термопарная лампа со стеклянным

(JIT-2) или металлическим (ЛТ-4М) баллоном. Открытым концом баллона лампа присоединяется к вакуумируемой среде.
125
--------------- page: 65 -----------
Термопарная лампа имеет нить накала НН, которая нагревается

постоянным током. Необходимая величина тока накала указывается в паспорте лампы и устанавливается по шкале прибора при

помощи переменного сопротивления.
В зависимости от величины давления (разрежения) в баллоне лампы нить будет иметь различную степень нагрева. Если

давление в баллоне низкое, то нить будет нагреваться сильнее,

так как тепло от нити накала к оболочке лампы будет передаваться меньше (меньшее количество молекул воздуха), и она будет меньше охлаждаться.
К нити накала припаяна термопара Т, включенная в цепь прибора В зависимости от нагрева нити накала будет изменяться

ч термоэлектродвижущая сила термопары. Таким образом, между величиной т, э. д. с., создаваемой термопарой и температурой нити

накала, а следовательго, и давлением в баллоне лампы будет

существовать определенная зависимость.
Шкала прибора градуирована в мм рт. ст. и показывает величину остаточного давления в баллоне лампы, т. е. в контролируемой среде.
§ 76. Приборы для измерения расхода воздуха
Производительность компрессора по воздуху часто определяют ротаметрами типа РС-3.
Ротаметр (рис. 63) состоит из конусной стеклянной трубки,

вставленной в металлический корпус. Внутри трубки находится цилиндрический поплавок. На трубке нанесены условные деления. Нижним концом трубка присоединена

к воздушной магистрали проверяемого компрессора

так, что через нее проходит весь поток воздуха.
В зависимости от количества проходящего воздуха поплавок будет подниматься на большую или

меньшую высоту. Показания ротаметра относительны,

поэтому для определения количества воздуха, проходящего через трубку (по положению поплавка), прибор должен быть заранее тарирован.
Ротаметр прост в обращении, однако для его правильных показаний необходимо следить, чтобы трубка не замасливалась и была всегда чистой и сухой.

Рекомендуется иметь эталон (например, компрессор

определенной производительности) для систематической проверки показаний ротаметра.
Рис. 63. Устройство ротаметра
rf
Г
г
V *
г
л
А *
и
9

"
'
г
) V
<
й \г/
\У/,
к
<
ж
Г
V
Mr
У *
//
А
/>
кИ
ъЩг
¥
126
§ 77. Приборы для определения влажности
Прибор для определения точки росы. Устройство прибора схематично показано па рис. 64. В стеклянной колбе 1 находичся

медный стержень 2, оканчивающийся вверху пластинкой 3, отполированной до зеркального блеска. К тыльной стороне пластинки

припаяна термопара 4, соединенная с измерительным прибором 5

(гальванометром), шкала которого градуирована в градусах.

Стержень 2 охлаждается жидким

азотом, заливаемым в сосуд Дьюара 6 (термос), или твердой углекислотой (сухим льдом). Другой

сосуд Дьюара 7 заполнен водой

с плавающим льдом для получения

нулевой температуры. Через колбу
1
дух, регулируя вентилем 8 скорость

его прохождения.
Для определения точки росы

контролируемого воздуха сосуд 6

медленно поднимают для постепенного охлаждения зеркальца (стержня 2). В зависимости от влажности

воздуха по мере охлаждения зеркальца на его поверхности выпадет

роса. В момент появления4 росы

фиксируют температуру, показываемую гальванометром.
Индикатор влажности ИВ-7.
Прибор предназначается для определения влажности фреона, воздуха, азота и прочих газов. Этот прибор позволяет определять влажность контролируемой среды

в пределах 0,0005 до 0,018% (по

массе).
Определение влажности относительное по цветовой шкале. Индикатор состоит из латунного корпуса, ь котором установлен капроновый вкладыш с закрепленным на нем чувствительным к влаге

элементом. 'За изменением цвета элемента наблюдают через

стекло, уплотненное прокладками. Индикатор присоединяют к трубопроводу, через который проходит поток контролируемой среды,

при помощи штуцеров с накидными гайками.
Принцип действия индикатора осноБан ка изменении цвета чувствительного элемента в зависимости от влажности проверяемой

среды. Чувствительный элемент представляет собой фильтровальную бумагу, пропитанную специальным раствором (бромистый кобальт с добавкой бромистоводородной кислоты). Чувствительный

элемент способен многократно обратимо изменять свою окраску.
127
Рис. 64. Схемг прибора для
определения ^очки росы
1 — стеклянная колба 2— медньй

стержень; 3—зеркальная пластинка;

4— термопара; 5 — измерительный прибор; С, 7 — сосуды Доюара, & —вентиль
--------------- page: 66 -----------
вровень влажности определяется путем сравнения цвета чувствительного элемента индикатора с прилагаемой к прибору цветовой шкалой. Прибор прост в употреблении. К его недостаткам

следует отнести очень большую инерционность (2 ч), а также невозможность применения при температуре выше 25е С. В ремонтной практике индикатор ИВ-7 используют для контроля влажности фреона.
“ <
§ 78. Приборы для определения мест утечки фреона
Галоидная лампа. Принцип действия галоидной лампы основан на свойстве фреонов разлагаться и изменять цвет пламени

в присутствии меди, нагретой до 600—700е С. Медь нагревают при

помощи этилового спир-а, бензина или пропана.
Если имеется утечка фреона, то он вместе с воздухом попадает в головку лампы, где находится медная пластинка, и изменяет цвет пламени. При незначительном содержании фреона в воздухе пламя приобретает зеленоватый цвет, при большом — ярко-

голубой.
Галоидными лампами обычно пользуются для определения

больших утечек фреона (например, для проверки вентилей у баллонов с фреоном) или утечек у крупных холодильных машин. Для

проверки утечек фреона в герметичных агрегатах бытовых холодильников применение галоидных ламп неэффективно.
Галоидные течеискатели типов ГТИ-2, ГТИ-3 и ГТИ-6. Приборы обладают высокой чувствительностью и являются незаменимыми для проверки мест утечек фреона в холодильных агрегатах бытовых холодильников.
Течеискатель ГТИ является электронным прибором и по условиям работы относится к переносным. Модификации этого прибора (ГТИ-2, ГТИ-3 и ГТИ-6) принципиально одинаковы, но отличаются конструктивным исполнением отдельных частей.
Прибор состоит из измерительного блока, включаемого в сеть

переменного тока 220В 50 Гц, и выносного щупа — датчика

(рис. 05), соединенного с измерительным блоком при помощи

кабеля. Щуп по форме напоминает пистолет, удобно удерживаемый в руке, который подносят к проверяемым изделиям.
Чувствительным элементом щупа служит лампа с открытым

на проход баллоном. В баллоне лампы находятся платиновые

электроды, нагреваемые во время работы током до температуры

800—900° С. Через один из открытых концов в баллон поступает

атмосферный воздух, засасываемый маленьким‘вентилятором, расположенным в щупе на противоположном конце баллона. Если

в пространство между электродами (анодом и катодом) лампы

попадает воздух, содержащий галоиды, то эмиссия тока резко

возрастает. Величина тока усиливается в измерительном блоке

и фиксируется прибором, расположенным на панели блока. Одновременно ток преобразуется в звуковой сигнал, воспринимаемый

телефоном, находящимся в выносном щупе. Звуковой сигнал про128
является в виде отдельных импульсов, частота которых зависит

от эмиссии ионного тока, т. е. от количества галотдов, содержащихся в воздухе.
Чувствительность приборов ГТИ-2 и ГТИ-3 позволягт обнаружить течь фреона-12 в количестве до 0,6 г е течение года. Чувствительность прибора ГТИ-6 еще выше и позволяет обнаружить

течь 0,2 г в год.
Чтобы не ухудшилась чувствительность прибора, пользоваться

им следует в специальных камерах (кабинах), имеющих приточ-

но-вытяжную ьентиляцию, или в проветриваемое помещении, где

в воздухе не может быть большой концентрации фресна.
Рис. 65. Схем? устройства щуг.а ГТИ:
/ — корпус щупа, 2 — лампа; 3 — электроды лампы;
4 — вентилятор; 5 — звуковой сигнализатор. 5—соединительный кабель
Для проверки правильности показаний прибора следует перед

пользованием испытать его чувствительность по эталонной течк.

Для этой цели применяют эталон утечки «Галот».
«Галот» представляет собой небольшую емкость, из которой

выходит стабильный поток паров гексахлорэтана, воздействие которого на галоидный прибор аналогично воздействию фреона-12.

Эталон устроен в виде закрытого цилиндрического корпуса,

в крышке которого имеется резьба для ввертывания сменных насадок с калиброванными отверстиями, определяющими величину

течи. Внутри корпуса концентрично расположен щ:линдр из мелкой металлической сетки. Полость ■ между сеткой и стенками корпуса засыпана твердым гексахлорэтаном. Пары гексахлорэтана

свободно проходят через сетку и выходят наружу'через калиброванное отверстие. Сетка предохраняет гексахлорэтан от высыпания. Расход гексахлорэтана через калиброванное отверстие настолько мал, что срск службы эталона до полного испарения

гексахлорэтана практически вполне приемлем.
В течеискателе типа ГТИ-6 эталон течи «Галот» встроен

в измерительный блок.
%
5 Заказ № 2001
--------------- page: 67 -----------
Вопросы для самоконтроля:
1.
о принципах их действия.
2.
давление 3,6 кгс'/см2?
3.
тичных агрегатах и каков принцип его действия?
I
Глава 16
ОБОРУДОВАНИЕ

И ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
»
■ Ф
§ 79. Виды оборудования ремонтных предприятий
Оборудование, предназначенное для ремонта бытовых холодильников, по своему технологическому назначению можно разделить на следующие виды:
станки для механической обработки;

моечные ванны и установки для обезжиривания;

сушильное оборудование;

окрасочные камеры;
оборудование для сварочных и паяльных работ;

вакуумные установки;

стенды технологические;

стенды контрольно-испытательные;

верстаки, столы для сборочных работ, стеллажи и пр.

Оборудование ремонтных предприятий отличается от оборудования заводов, выпускающих холодильники. На заводах в условиях поточного производства одной или нескольких унифицированных моделей холодильников применяют специальные высокопроизводительные агрегатные станки, автоматические линии для

обработки отдельных деталей или выполнения определенных технологических процессов, специальные установки и стенды, размещаемые в соответствующих местах технологических' потоков.
Оборудование ремонтного предприятия должно быть пригодно

для выполнения соответствующих операций при ремонте холодильников различных конструкций. Оно должно быть универсальным

и допускать возможность несложных и быстрых переналадок. Такое оборудование может быть установлено в наименьшем количестве, занимать меньше производственных площадей и должно

быть наиболее полно загружено.
Некоторым исключением может быть оборудование для специализированных предприятий по ремонту компрессионных и абсорбционных агрегатов. На таких предприятиях могут быть использованы отдельные виды оборудования, применяемого в промышленных предприятиях.
130
§ 80. Станки
Станки для механической обработки. Номенклатура и количество станков для механической обработки бывают различными

в зависимости от производственной мощности ремонтного предприятия. Это особенно относится к универсальным станкам — токарным, фрезерным, шлифовальным и др.
В небольшой ремонтной мастерской обычно, кроме специального оборудования, используют лишь универсальный сверлильный

станок. Более крупные ремонтные предприятия имеют соответствующий парк универсальных станков Он необходим для различных ремонтно-профилактических работ по поддержанию всего

оборудования е исправном состоянии, изготовления приспособлений и оснастки для выполнения ремонта холодильников, изготовления отдельных деталей и пр.
К специальному оборудованию для механической обработки

следует отнести станки для разрезки кожухов мотор-компрессоров. Ранее в отечественных холодильниках устанавливали мотор-

компрессоры одного типа с цилиндрическим кожухом и при

ремонте пользовались тЪкарным станком с высотой центров не менее 200 мм (тип 1К62 и др.), на который устанавливали специальное приспособление для крепления мотор-компрессора. Однако

в настоящее время в бытовых холодильниках могут быть мотор-

компрессоры разных типов. В таких условиях целесообразно применять универсальные приспособления, допускающие несложную

переналадку, а также иметь фрезерный станок для разрезки кожухов овальных форм.
Станок ССК-1 для сварки кожухов. Стаиск предназначен для

полуавтоматической сварки кожухов мотор-.компресссров типов

ДХ-1005, LS-08B и др.
Станок (рис. 66) состоит из двух основных агрегатов: сварочного шлангового полуавтомата типа А-547 (или А-537) для элект-

родуговой сварки металлов электродной проволокой в среде углекислого газа (С02) и устройства для установки свариваемого

кожуха мотор-компрессора и его вращения в процессе СЕарки.
В комплект сварочного полуавтомата входит пульт управления 1 с контрольно-измерительной аппаратурой и источником постоянного тока (выпрямитель ВС-300), устройство 2 для автоматической подачи электродной проволоки и углекислого газа з зону

сварки, а также баллона 3 с углекислым газом.
Свариваемый кожух с помощью подъемного механизма 4 поднимают и закрепляют в центрах 5 и 6 маховиком 7. При сварке

кожух вращается электродвигателем 8 через редуктор 9.
§ 81. Установка и ванны для промывки и обезжиривания
Оборудование для промывки и обезжиривания предназначается для следующих операций:
промывки наружных поверхностей холодильных агрегатов и

шкафов от загрязнений;
131
--------------- page: 68 -----------
промывки внутренних полостей отдельных узлсв холодильных

агрегатов;
обезжиривания отдельных узлов компрессионных агрегатов

после их распаики и разборки;
разрядки абсорбционно-диффузионных агрегате в (удаления водоаммиачного раствора);
определения мест утечки фреона в компрессионных агрегатах;
проверки плотности паек и сварок в холодильных агрегатах

под давлением.
Наружные поверхности холодильных агрегатоЕ очищают от загрязнений обычно в камерах под душем холодной веды или напором воды из шланга. Камеры имеют отвед воды в канализацию,

часто оборудованы поворотным кругом и имеют вытяжную вентиляцию.
Наружные поверхности отдельных узлов промывают в ваннах

путем окунании в воду или в соответствующий раствор. Валны

изготоьляют металлическими с плотно закрывающимися крышками, а также с решетчатыми полками, подставками или корзинками для укладки промываемых изделий. Для эффективной мойки

должно быть обеспечено интенсивное движение моющей жидкости. Для этой цели применяют механические устройства для

перемешивания жидкости или устройства для попеременного погружения промываемого изделия в ванну.
Предпочтительно использовать двухсекционные ьанны для

предварительной и окончательной прсмывок с отстойниками для

грязи и кранами для слива жидкости каждой секции. В зависимости от токсичности применяемого моющего раствора должна

быть вытяжная вентиляция.
Внутренние полости отдельных узлов холодильных агрегатов

промывают и обезжиривают на специальных установках, применяя соответствующие растворы в зависимости от материала изделия. Такие растворы подают в изделие насосами или под давлением сухого воздуха.
Наиболее простая установка представляет собой металлический стол с баками, расположенными под его верхней плитой.

Над столом смонтирован вытяжной зонт. Чистый раствор из

одного бака поступает под давлением в промыьаемое изделие

и вытекает в другой бак. Каждый бак имеет отстойник и слиенсй

кран. Изделие устанавливают на противни и присоединяют к трубопроводам установки быстродействующими зажимами.
Разрядку абсорбционных агрегатов для удаления водорода

и водоаммиачного раствора проводят в ванне, установленной

в закрываемом металлическом шкафу (камере). Шкаф оборудован вытяжной вентиляцией и водяным душем, защищающим

работника от паров аммиака. Учитывая коррозионное воздействие

аммиака на металлы, применяют чугунные ванны, покрытые силикатной эмалью.
Для /определения мест утечки (при большой течи) фреона,

а также для проверки качества сварки к пайки трубопроводов
Ш
--------------- page: 69 -----------
компрессионных агрегатов существуют металлические ванны прямоугольной формы, размеры которых позволяют погружать агрегат в горизонтальном положении (для лучшей видимости течи).

Агрегат загружают и выгружают подъемником. Погруженный

в ванну агрегат укладывают на решетку, расположенную на высоте,

удобной для его осмотра. Стенки ванны с внутренней стороны

окрашены в белый цвет для лучшего обнаружения пузырьков

воздуха в воде. Для этой же цели ванна освещается четырьмя —

шестью светильниками в водонепроницаемой арматуре.
Ванну подключают к водопроводной (холодной и горячей воде)

и канализационной сетям. Возле ванны устанавливают баллон

с сухим воздухом или азотом, из которого заполняют проверяемое изделие перед его погружением в воду. Необходимое давление воздуха устанавливают при помощи редуктора.
Прочность и плотность сваренных изделий проверяют под давлением в броневаннах. Такая ванна отличается от вышеописанной обязательным наличием защитных устройств, предохраняю*

щих работника от травмирования в случае разрыва изделия при

проверке.
§ 82. Сушильное оборудование
Сушильное оборудование (сушилки) предназначается для

осушки:
а)
фов после их промывки и обезжиривания;
б)
их обезвоживания;
в)
после их окраски.
Сушилки по устройству разделяют на камерные и туннельные.
Основным элементом камерной сушилки является камера,

внутри которой помещают изделия, остающиеся неподвижными

в течение всего времени их сушки. Камерные сушилки могут

быть в виде шкафов, камер прямоугольной формы, avтакже автоклавов (автоклавом называют сушилку, в которой осушка изделия происходит при давлении выше или ниже атмосферного).
Туннельная сушилка представляет собой длинную камеру, открытую с торцов, внутри которой от одного конца к другому

движутся изделия. В тех случаях, когда изделие передвигается с помощью конвейера, такие сушилки называют конвейерными. Конвейерные сушилки удобны только в условиях поточного производства.
В зависимости от назначения сушилки различают по температурным режимам, виду обогрева (электрические, паровые и др.),

способу удаления паров влаги (бензина, растворителя), габаритным размерам, внутреннему устройству для размещения изделий и пр.
134
<
При паровом нагреве сушильной камеры пар поступает

в трубчатые змеевики или калориферы вентнляционно-калорифеп-

ной установки. Трубчатые змеевики, а также электронагреватели

обычно помещают на дне или на боковых стенках камеры с таким расчетом, чтобы обогрев камеры был как можно более равномерным. Вентиляционно-калориферные установки помещают вне

сушильной камеры или внутри нее, что зависит от устройства

и размеров сушильной установки.
Каждая сушилка должна быть оборудована приборами для

измерения температуры, а также терморегулятором для поддержания температуры в заданных пределах. Количество термометров или температурных датчиков, а т^кже их расположение определяется размерами камеры и расположением нагревательных зле-

ментов Предпочтительно применять самозаписывающие прибсры,

регистрирующие температуру в течение все^о времени сушки. Во

избежание перегрева осушаемых изделий рекомендуется применять устройства для автоматического отключения нагрева в случае повышения температуры сверх допустимого.
Сушилки для изделий небольших размеров обычно делают

в виде металлических шкафов с двойными стенками, между кото--

рыми находится теплоизоляция, из стекловолокна. При относительно больших размерах шкафов двери делают двухстворчатыми. Открывая при возможности лишь одну половину Двери,

можно значительно уменьшить охлаждение камеры окружающим

воздухом.
Сушилки, предназначенные для осушки изделий после их

мойки или обезжиривания, должны обязательно удовлетворять

требованиям противопожарной безопасности и иметь вытяжные

устройства для удаления паров бензина или растворителей.
В сушилках для обезвоживания холодильных агрегатов и их

узлов в качестве сушильного агента используют сухой воздух

или азот. В ремонтных мастерских с небольшим объемом работ

обычно пользуются сухим сжатым воздухом (азотом) из баллонов. На московском заводе «Мосремэлектробытприбор» расход

сухого азота в месяц при ежедневном ремонте 10—12 холодильных агрегатов составляет 35 баллонов.
Вакуум-сушилка для сушки статоров рассчитана для одновременной укладки четырех изделий. Герметичная камера прямоугольной формы нагревается электрическими нагревателями, обеспечивающими температуру 70 С, которая поддерживается при

помощи контактного термометра ТК-6. Для более эффективного

испарения влаги через рабочие обметки статсров пропускается

ток (24—36 В). Вакуум в камере обеспечивается вакуум-насосом

типа РВН-20. Камера закрывается крышкой, которая плотно прижимается к резиновой окантовке эксцентриковым зажимом.

Вакуум-сушилка может быть использована для осушки статоров

и компрессоров.
Вакуум-сушилка для регенерации осушительных патронов
имеет относительно небольшие размеры. Ее делают цилиндриче135
--------------- page: 70 -----------
ской формы из стальных листов толщиной 3—5 мм, которые тщательно сваривают, чтобы обеспечить необходимую прочность

п герметичность. Между двойными стенками камеры помещают теплоизоляцию из стекловолокна. Дверной проем уплотняют теплостойкой резиной, выдерживающей рабочую температуру (360—

400°С), иногда уплотнительную резину охлаждают водой. Для
t «
Рис. 67 Схема установки для осушки масла цеолитами:
/ — бак для сырого масла; 2— бак для нагрева масла; 3 —бак промежуточный; 4 — адсорбер предварительной сушки; 5 — адсорбер окончательной сушки; 6 — бак сухого масла; 7 — указатель уровня;

ЭН — электронагреватель; Тк — термометр контактный; // — насос;

Ф —. фильтр; S.-ю — вентили; Кп — клапан предохранительный; М — манометр
этой цели между двойными стенками двери в местах прилегания

резины помещают трубку, по которой циркулирует холодная вода.

Камеру обогревают электрические нагреватели. Вайуум в камере

обеспечивается вакуум-насосом и контролируется по мановакуум-

метру.
Установка для осушки масла. Осушка масла ХФ-12-16 является

обязательной технологической операцией, которую следует выполнять независимо от состояния полученного от поставщика масла.
Определить количественное содержание воды в масле можно

лишь в соответствующих лабораториях. Обезвоженность масла

обычно проверяют на специальных установках (АМИ-60 и др.)

пробивным: напряжением, однако такая проверка весьма относительна. Поэтому в итоге обезвоженность масла будет определяться

эффективностью процесса его осушки (точным выполнением процесса осушки, а также тщательным контролем за состоянием сушильного оборудования).
136
Существуют различные способы осушки масла. Ниже приводится описание двух разных установок для осушки масла, которые наиболее удобны в условиях ремонтных мастерских и специализированных ремонтных предприятий
Принципиальная схема установки для осушки масла при помощи цеолита приведена на рис. 67. Устройство и работа установки

заключаются в следующем. Сырое

масло заливают в бак /, откуда при

открытии вентиля Вi оно самотеком

поступает в бак 2 через фильтр Ф.
Когда бак 2 заполнится, находящееся

в нем масло подогревают электронагревателем ЭН до температуры 60г С.
Температуру в баке контролируют и

поддерживают контактным термометром 7р, который включают в цепь

электронагревателя.
После подогрева масло перекачивают из бака 2 в бак 3. Перекачка осуществляется шестеренчатым насосом

Н при открытых вентилях В2 и В±
(вентиль В3 закрыт). После заполнения бака 3 приступают к осушке масла. Для этего масло насосом в течение

определенного времени прогоняют через адсорбер 4 предварительной осушки. Циркуляция масла между баком 3

и адсорбером 4 происходит при открытых вентилях В3, Вь и Вв. По окончании предварительной осушки масло

направляют в адсорбер 5, для чего

вентили Вt) и Be закрывают и открывают вентили В7 и После прокачки

масла через адсорбер 5 открывают

вентиль В9 (вентиль В$ закрывают) и

всю порцию осушенного масла перекачивают насосом в бак 6, откуда оно

по закрытой системе трубопроводов

поступает в стенд заполнения. Заполнение всех бакоЕ маслом контролируют по указателям уровня 7, манометр М служит для контроля за давлением масла. Для снижения давления в установке

имеется предохранительный клапан Кп.
Цеолит, находящийся в адсорберах, периодически заменяют

или обезжиривают и регенерируют.
Принципиальная схема установки для осушки масла сухим

азотом приведена на рис. 68. Сырое масло заливают в бак /,

откуда оно самотеком поступает в змеевик 2. Скорость поступления масла в змеевик регулируют вентилем 3 н "контролируют через

Стеклянный глазок 4. Змеевик находится в баке 5, наполненном
Рис. 68. Схема установки Д1я
осушкг масла азотом:
/ — бак сырогп масла: 2 — змеевик

осушки масла; 3 — венткль; 4 —

смотповпе стекло; 5 — ба* водяной.

6 — змеевик подачи азо-а; 7— бак

сухого масла, 8 — электронагреватель; S — клапан
137,
--------------- page: 71 -----------
водой. Вместе со змеевиком 2 для масла в воду погружен также

змеевик 6, через который проходит сухой азот из баллона. Выходной виток змеевика 6 впаян в нижний виток змеевика 2, поэтому

азот идет противотоком через масло, стекающее по змеевику

в бак 7.
Вода в баке 3 подогревается электронагревателем 8 до температуры 75—80° С, что способствует лучшему испарению влаги,

содержащейся в масле, и уносу ее нагретым азотом в атмосферу

через клапан 9. Температуру воды контролируют по термометру.
§ 83. Окрасочные камеры
На ремонтных предприятиях шкафы и агрегаты холодильников

красят пульверизатором в специальных окрасочных камерах.
Окрасочная камера оборудована вытяжной вентиляционной

установкой с нижним отсосом воздуха. В установке имеется

сухой фильтр для улавливания частиц распыляемой краски.
Шкаф холодильника устанавливают на тележку и закатывают

в камеру на поворотный круг. При небольшом объеме окрасочных

работ пользуются бачковыми пульверизаторами. К пульверизатору подводят сжатый воздух под давлением 4—б ати. По условиям пожарной безопасности участок окраски изделий должен

быть отделен от остальных помещений и снабжен необходимыми
средствами огнетушеиия.
Небольшие изделия красят методом окунания в ванне, которую устанавливают в металлическом шкафу, имеющем вытяжную

вентиляцию.
»
§ 84. Вакуумные установки
Вакуумная установка (рис. 69) состоит в основном из вакуум-

насоса, включенного в трубопроводную воздушную магистраль,

к которой присоединяют вакуумируемый объект, запорных вентилей, служащих для перекрытия трубопроводов и отключения вакуум-насоса, а также измерительного прибора — вакуумметра.
Вакуум-насосами называют машины, 'предназначенные

для откачки воздуха или газа из производственной емкости с давлением ниже атмосферного и выталкивания его в атмосферу.

Вакуум-насосы различаются по устройству (типу), создаваемому

предельному вакууму, скорости откачки, мощности электродвигателя и пр.
Для вакуумирования холодильных агрегатов обычно используют вращательные масляные вакуум-насосы различной

мощности (в зависимости от одновременного количества вакуу-

мируемых агрегатов). Так, при одновременном вакуумировании

большого количества агрегатов удобны вакуум-насосы ВН-1МГ

(мощность двигателя 2,8 кВт); при вакуумировании не более

двух-трех агрегатов — вакуум-насосы ВН-2 или ВН-2МГ (мощность

двигателя 1,7 кВт), а для вакуумирования лишь одного холодиль138
4
ного агрегата — вакуум-насос РВН-20 (мощность двигателя
0,8 кВт).
Все приведенные типы вакуум-насосов могут обеспечить предельный вакуум с остаточным давлением до 0,001 мм рт. ст. К достоинствам вращательных масляных вакуум-насосов следует отнести легкое обслуживание вакуум-насосов, возможность быстрого

приведения в действие и сравнительно большую скорость откачки.
Для хорошей работы вращательного масляного вакуум-насоса

решающее значение имеет качество масла. 5 насось заливают специальное Еакуумное масло ВМ-4. С течением времени масле по-
1 — вг куум-насос; 2 — магистральный вакуум-трубопровод; 3—вакуумный вентиль 4 — вакуумметр; Г—вакуумный зажим; 6 — герметичный ключ; 7 — вакуумный
шланг
степенно меняет свой состав, так как загрязняется сконденсировавшимися парами посторонних жидкостей. Работа насоса ухудшается. Поэтому необходимо постоянное наблюдение за насоссм

и своевременная замена масла.
Магистральный трубопровод изготовляют из стальной трубы,

внутренний диаметр которой должен соответствовать диаметру

присоединительного патрубка насоса. Длина трубы определяется

по количеству одновременно вакуумируемых агрегатов. Свободный

конец трубы наглухо заваривают. Между насосом к трубой устанавливают вакуумный вентиль. В трубу вваривают стальные патрубки, располагая их равномерно по длине Холодильные агрегаты

подключают к патрубкам при помощи толстостенных гибких шлангов из вакуумной резины. Шланги присоединяют к агрегатам быстросъемными клапанными полумуфтами или герметичными ключами. Отключают гибкие шланги от магистрали рычажными или

эксцентриковыми зажимами.
§ 85. Стенды технологические
Стенд для заполнения компрессионных агрегатов маслом и

фреоном. Основными элементами стенда являются дозаторы (мерники) масла и фреона. Количества масла и фреона, необходимые
139
--------------- page: 72 -----------
для заполнения агрегатов, всегда указывают в весовых единицах — граммах. Однако стенд рассчитан на объемное дозирование,

что значительно упрощает его устройство.
Дозатор представляет собой герметичный сосуд цилиндрической

формы определенной емкости. Сосуд имеет небольшой диаметр
насосу
агрегату
Рис. 70 Принципиальная

схема стенда для заполнения > компрессионных агрегатов:
J — баллон с фреоном; -2 — бак

с маслом; 3—дозатор фреона;

4 — дозатор масла; 5 — вакуумметр; Bj_io — вентили
Рис. 71. Принципиальная схема стенда для заполнения компрессионных

агрегатов:
/ — баллон с фреоном; 2 — бак с маслом;
3
5
и относительно большую высоту. Поэтому даже при незначительном вытекании жидкости (масла или фреона) из дозатора заметно

снижается ее уровень, что дает возможность заполнять агрегат
с достаточной точностью.
Каждый дозатор имеет сообщающуюся с ним стеклянную трубку— указатель уровня, который вместе с подвижной шкалой помещают на панели стенда. Шкала градуирована в граммах.
В одних стендах дозаторы масла и фреона соединяют между собой последовательно (рис. 70), в других — параллельно (рис. 71).

Над дозаторами располагают соответственно бак с высушенным

маслом и баллон или бак с фреоном. Баки и дозаторы включены

в магистраль стенда и сообщаются с ней при помощи вентилей,

В простых стендах устраивают ручное управление вентилями, в более сложных применяют соленоидные вентили, действующие при

нажиме на соответствующую кнопку.
140
В стенд входит вакуумная установка, состоящая из вакуум-

насоса и вакуумметра. Вакуумная установка необходима в тех

случаях, когда холодильный агрегат присоединяют к стенду при

помощи герметичного ключа. Так как внутренняя полость герметичного ключа (до его присоединения к штуцеру агрегата) открыта, в присоединительном шланге (трубопроводе) стенда находится атмосферный воздух. Нго необходимо удалить, чтобы он не

попал в отвакуумированный агрегат при открывании иглы штуцера.
Холодильный агрегат заполняют иначале маслом. Масло поступает в агрегат под атмосферным давлением (в агрегате Еаку-

ум) (см. рис. 71) или под давлением фреона (см. рис. 70).. В стенде (см. рис. 70) при заполнении дозатора маслом необходимо

открыть вентиль В$ для выпуска паров фреона, оставшихся в дозаторе после заполнения агрегата. Для этой же цели при заполнении

дозатсра фреоном необходимо открыть вентиль В8. В некоторых

стендах для ускорения заполнения дозатора фреоюм имеется компрессор, которым отсасывают пары фреона, оставшиеся в дозаторе.
При последовательном расположении дозатороЕ (см. рис. 70)

дозатор масла в каждом случае должен заполняться определенным количеством маета, необходимым для данного агрегата. При

параллельном расположении дозаторов (см, рис. 71) дозатор масла

может быть заполнен двойной или тройной дозой с отсчетом необходимого количества масла для данного агрегата по шкале.
Стенд для заполнения абсорбционно-диффузионных агрегатов.

Принципиальная схема стенда приведена на рис. 72. Одним из

основных элементов стенда является бак 1 для григотовления во-

доаммиачного раствора с указателем уровня 2. Бак заполняется

двухпроцентным раствором хромата натрия (хромовокислый натрий) в бидистиллированной (двукратной перегонки) воде и аммиаком. Раствор хромата натрия обычно прпготоьляют отдельно

в стеклянной посуде. Раствор поступает в бак благодаря вакууму,

который создается' в нем ^акуум-насосом 3. Аммиак поступает

в бак из баллонов 4, установленных вне стенда. Для контроля за

давлением аммиака в баке имеется манометр Mi. Насыщение раствора аммиаком протекает с выделением тепла, поэтому бак охлаждают проточной водой, подаваемой в змеевик 5 из водопровода.
Концентрации аммиака и хромата натрия в растворе определяют лабораторным анализом, отбирая пробу через кран Ki- При

недостаточной концентрации аммиака раствор дополнительно насыщают аммиаком, в случае перенасыщения раствора аммиак выпускают в атмосферу (вне помещения) через вентиль BL.
Приготовленный в баке водоаммиачный раствор подается в дозатор 6 через вентиль В2. Пары аммиака удаляют из дозатора при

его заполнении через вентиль 53.
Холодильный агрегат для заполнения присоединяют к стенду

при помощи устройства 7, открывая иглу штуцера агрегата ключом Кл. Перед заполнением агрегат дважды вакуумируют, откры-
141
\
--------------- page: 73 -----------
вая вентиль В4, и после каждого вакуумнрования продувают водородом. Остаточное давление в агрегате после вакуумнрования

контролируют по вакуумметру 8. Агрегат продувают водородом

из ресивера 10, который предварительно заполняют из баллонов 9,

расположенных вне помещения.
Рис. 72. Принципиальная схема стенда для заполнения абсорбционно-диффузионных агр гатов*.
/ — бак водоаммиачного раствора; 2 — указатель уровня,
3
водяного охлаждения; б — дозатор; 7 присоединительное устройство; 8 — вакуумметр; 9 — баллон с водородом; 10 — ресивер водорода; В — вентиль, М — манометр;
К — кран; KJI — ключ
Контроль давлений аммиачной и водородной магистралей осуществляют по манометрам, установленным в соответствующих местах стенда.
Водоаммиачным раствором агрегат заполняют из дозатора через вентиль В5, продувают и заполняют водородом через вентиль

В6 Заполненный агрегат отсоединяют от стенда, предварительно

закрыв все вентили присоединительного устройства 7 и иглу штуцера агрегата ключом Кл.
у
142
Стенды для первичного и вторичного вакуумирования компрессионных агрегатов. Стенды применяют на специализированных ремонтных предприятиях при технологическом процессе ремонта агрегатов без их сушки в сборе.
Стенд первичного вакуумнрования совмещает ь себе вакуумную установку и частично стенд заполнения, в котором имеется

лишь дозатор фреона. Стенд предназначен д.гя предварительного

вакуумирования агрегата и его заполнения технологической дозой

фреона.
Стенд вторичного вакуумирования совмещает в себе стенд для

заполнения агрегата маслом и фреоном и компрессорную установку. При помощи компрессора из агрегата удаляют технологическую дозу фреона, затем агрегат окончательно вакуумируют и

заполняют маслом и фреоном. Фреон, откачиваемый компрессором, выпускают в атмосферу (вне помещения) или в специальный

ресивер для повторного использования.
§ 86. Стенды контрольно-испытательные
Стенд для проверки проходимости (пропускной способности)

капиллярных трубок. Принципиальная схема стенда приведена на

рис. 73. Стенд оборудован ротаметром (или другим прибором для

определения расхода воздуха),

к которому присоединяют проверяемый капилляр. Капилляр

продувают сухим воздухом или

азотом. Воздух подают из баллона через редуктор, при помощи которого устанавливают

определенное (обычно 8 ати)

давление, контролируемое по

манометру. Для периодической

проверки показаний ротаметра

пользуются эталоном, представляющим собой калиброванную трубку или капилляр

известной проходимости.
Стенд для проверки компрессоров на производительность. Стенд предназначен для определения работоспособности

компрессора путем замера его производительности по воздуху. При

наличии норм производительности по воздуху для каждого типа

компрессора такая проверка позволяет относительно просто определить его пригодность.
Принцип устройства стенда следующий. На станине стенда закреплены приспособления для установки в них проверяемых компрессоров. Устройство приспособлений зависит от типа компрессора. Так, для компрессора типа ДХ в приспособлении должен

быть смонтирован статор электродвигателя (рис. 74), тогда как
Рис. 73. Схема стзнда для проверки
капиллярных трубок*
/ — рстаметр, 2 — регулируемый вентиль;

3 — манометр; 4 — зажимы, 5—капилляра

ная трубка
143
--------------- page: 74 -----------
компрессор тппа LS-08B испытывают со своим статором, закрепленным на корпусе компрессора.
Во время проверки трущиеся части компрессора должны смазываться, поэтому в приспособлениях с установленными компрессорами должно находиться масло.
Нагнетательный патрубок компрессора присоединяют зажимной м\фтой к трубопроводу воздушной магистрали стенда. Противоположный конец этого трубопровода присоединен через ресивер с маслоотстойппком к прибору, измеряющему расход воздуха — спирометру, ротаметру, газовому счетчику и др.
Рис, 74. Переносный пульт с приспособлением для

проверки производительности компрессора ДХ
При включении электродвигателя компрессор нагнетает воздух

(воздух обычно забирается из атмосферы), давление которого

устанавливают по манометру при помощи регулируемого вентиля.
- Одновременно с производительностью компрессора проверяют силу

тока н потребляемую мощность. Необходимое напряжение в цепи

стенда поддерживается при помощи регулируемого автотрансформатора лабораторного тппа (J1ATP). Для запуска двигателя на

стенде предусмотрено соответствующее пусковое ре^е.
В ремонтных условиях возникает необходимость проверить производительность компрессора, собранного с двигателем в кожухе

(мотор-компрессора). Для этой цели на стенде предусмотрено место для установки проверяемого мотор-компрессора, а также розетка для включения мотор-компрессора в электроцепь стенда.
Для периодической проверки ротаметра следует иметь контрольный компрессор с известной производительностью.
Стенд для проверки диэлектрической прочности обмоток статора. Стенд состоит из установки, позволяющей получить высокое

(1500 В переменного тока) напряжение, и камеры, в которую помещают статор (мотор-компрессор). Для безопасности пользования стендом высокое напряжение подается на изделие только при

закрытой двери камеры. Это обеспечивается блокирующим устройJ44
ством, которое при открывании -двери разрывает электрическую

цепь. Напряжение повышают плавно при помощи регулятора напряжения и контролируют по вольтметру. Выдержка высокого напряжения по времени обеспечивается автоматически реле. Отсутствие или наличие пробоя б изоляции обмотск определяется световой сигнализацией.
Стенд для проверки холодильных агрегатов и холодильников.
Стенд оборудован приборами для измерения электрических параметров (потребляемой мощности,тока, расхода электроэнергии),

а также для определения температуры, продолжительности работы

и простоя агрегата в цикле и количества циклов.
Стенд включают в, сеть переменного тока. Испытуемые агрегаты и холодильники включают в розетки стенда Для проверки

агрегатов разного напряжения (127 и 220 В), а также для проверки запуска двигателя при пониженном напряжении на стенде

имеется JIATP, при помощи которого изменяют напряженке ь розетках стенда,
Для замера расхода электроэнергии установлены электросчетчики соответствующего напряжения. Продолжительность работы

и простоя агрегата в цикле определяют импульсным электросчетчиком. Таким же счетчиком измеряют количество циклов (включений) агрегата. Для возможности одновременной проверки нескольких агрегатов (холодильников) оборудование стенда соответственно дублируют.
Для проверки холодильников на месте их эксплуатации применяют малогабаритные переносные стенды (СХ-1 и др.), смонтированные в чемоданах. При помощи такого стенда межно измерить все перечисленные параметры холодильника, за исключением

расхода электроэнергии (из-за больших габаритов электросчетчиков). Однако расход электроэнергии можно определить путем

перемножения величины потребляемой мощности на фактическую

продолжительность работы агрегата в течение часа
Стенд для проверки и регулировки терморегуляторов. Принципиальная схема стенда приведена на pi:с. 75. Стенд состоит из

ванны с налитым в нее уайт-спиритом, который охлаждается холодильной установкой. Для этой цели используют компрессионный холодильный агрегат какого-либо холодильника, переделанный соответствующим образом.
Холодильная установка обеспечивает понижет е температурь:

в ванне до минус 22—24° С. Испарителем служат трубчатый змеевик, закрепленный на наружных поверхностях ванны, корпус которой изготовлен из нержавеющей стали. Для возможности медленного изменения температуры уайт-спирита в систему холодильного агрегата впаян дополнительный трубопровод, соединяющий

нагнетательную сторону компрессора с испарителем (минуя конденсатор). В этот трубопровод впаян игольчатый вентиль, которым можно вручную регулировать подачу горячих паров фреона

в испаритель. Для быстрого охлаждения вапиы вентиль полностью

закрывают, и агрегат работает в нормальном режиме. При
145
--------------- page: 75 -----------
соответственном открытии иглы вентиля часть горячих паров фреона поступает в испаритель, минуя конденсатор, в результате чего

охлаждение испарителя замедляется.
Ванна вставлена в теплоизолированную камеру, в крышке которой вырезаны окна для погружения в ванну трубок снльфонов,

терморегуляторов, а также для валика с крыльчаткой электромешалки, при помощи которой перемешивается жидкость в ванне

для получения равномерной температуры.
Рис. 75. Схема устройства стенда для проверки
терморегуляторов:
Тр — терморегулятор; — электродвигатель мешалки; ТК — тепло-

изоляционная камера; Т — термометр; МК — мотор -коми рессор;
К — конденсатор; НТ—нагнетательная трубка; РВ — ручной регулируемый вентиль; КТ — капиллярная трубка; ВТ — всасывающая

трубка; Р — реле; СЭ — сигнальная электролампочка, Bt н В: — выключатели
На стенде можно одновременно рроверять 10—15 терморегуляторов, каждый из которых включают клеммами в цепь контрольных лампочек, сигнализирующих в моменты замыкания и размыкания контактов. Температуру ванны при замыканци и размыкании контактов определяют по термометру.
Рис. 76. Принципиальная
схема стенда для проверки
пусковых и защитных реле:
Bi —- выключатель
СЭ\ — сигнальная электролампочка стенда; СЭ- — сигнальная

электролампочка проверки пускового реле; В2 — выключатель реле; / и II — клеммы

проверки защитных реле; I, II

и III — клеммы проверки ну-

сковых реле
146
Стенд для проверки н регулировки пуско-защитных реле. Проверка пускового реле заключается в определении фактических токов замыкания и размыкания контактов, а защитного реле — в определении времени срабатывания (размыкания) и возврата (замыкания) при определенных токах для данного типа реле
В зависимости от предъявляемых требований стенд может отличаться по пропускной способности, наличием сигнальных устройств, автоматически регистрирующих пригодность реле, удобством подключения проверяемых реле и др.
Принципиальная электросхема наиболее простого стенда приведена ка рис. 76 Контрольный ток, необходимый для проверки,

устанавливают при помощи JIATP и измеряют амперметром (10А).

В качестве индуктивной нагрузки использована рабочая обмотка

статора (с вложенным в него ротором) на 127 Б Время срабатывания и возврата защитного реле измеряют импульсными электросчетчиками или электросекундомерами.
§ 87. Присоединительные устройства
Присоединительные устройства предназначаются для герметичного присоединения к холодильным компрессионным агрегатам

выходных шлангов (трубопроводов) оборудования при вакуумиро-

вании, заполнении маслом и фреоном, а также выполнении некоторых других технологических операций.
В холодйльных агрегатах отечественного производства доступ

е герметичную систему осуществляется разными способами. У одних агрегатов (преимущественно старых выпусков) для этой цели

служит штуцер с запорной иглой, расположенный на кожухе

мотор-компрессора, у других—там же расположенная трубка,

называемая в практике «аппендиксом». Такую трубку после выполнения всех технологических операций наглухо запаивают

В зависимости от наличия в агрегате штуцера или «аппендикса»

приходится пользоваться различными присоединительными устройствами.
Герметичные ключи. Для присоединения к соответствующему

оборудованию агрегатов со штуцерами существуют специальные

герметичные ключи. Ключ монтируют на выходном шланге (трубопроводе) оборудования. После прикрепления герметичного

ключа к штуцеру агрегата открывают запорную иглу, герметично

соединяя систему агрегата с трубопроводами^ оборудования, исключая попадание атмосферного воздуха в нее.
Герметичные ключи отличаются пс своим габаритным размерам и способу крепления к штуцеру, однако, принцип их действия

во всех случаях одинаков.
На рис. 77 показан достаточно простой и компактный герметичный ключ, получивший широкое распространение в ремонтной

практике. Ключ присоединяют к штуцеру мотор-компрессора при

помощи накидной гайки 7, свободно сидящей на стальном корпусе 1. В корпусе запрессован сальник 2 из тефлона, который
147
--------------- page: 76 -----------
Рис. 77. Герметичный ключ*
/ — корпус; 2 — сальник; 3 — гайка

поджимная; 4 — шток; 3 — кольцо

уплотнительное; 6 — штуцер; 7 —

гайка накидная
уплотняет латунная гайка 3.

В тщательно обработанном

отверстии гайки находится

стальной шлифованный

шток 4, на конце которого

имеются шлицы, соответствующие по своим размерам шлицам запорной иглы. Штуцер 6У припаянный к корпусу ключа, служит для

присоединения его к шлангу оборудования.
Герметичный ключ в нерабочем положении открыт, и в его

внутренней полости, а также в шланге оборудования находится
1 2 3 4 5
Рис. 78 Полумуфта для
компрессора-
1 — корпус; 2-—упор клапана; 3 — пружина; 4 — клапан; 5 — уплотняющее

кольцо
Рис. 79. Полумуфта для стенда:
1 — запорное кольцо; 2 — шарик; 3 —

втулка; 4 — пружина; 5 — упорное

кольцо; б — уплотнительное кольцо;

7 — клапан; й — пружина клапана; 9 —

упор клапана; 10 — корпус полу муфты
воздух. Поэтому после присоединения ключа к штуцеру агрегата

(без затягивания накидной гайки) ключ и шланг необходимо продуть фреоном или вакуумировать до открытия запорной иглы штуцера. В противном случае воздух, имеющийся в шланге и ключе,

попадет в агрегат.
Герметичные клапанные полумуфты. Для присоединения к оборудованию агрегатов с аппендиксами пользуются клапанными по-

лумуфтами. Одну из таких полумуфт закрепляют на шланге (трубопроводе) оборудования, другую, отличающуюся по устройству,

монтируют на аппендиксе кожуха мотор-компрессора. После заполнения агрегата и его испытаний аппендикс пережимают специальными клещами, конец с надетой полумуфтой отрезают в месте пережима и торец трубки запаивают. В дальнейшем полу-

муфту снимают с отрезанной части трубки и вновь используют.
Устройство полумуфт (тип ИП-24) показано на рис. 78 и 79.

На рис. 78 показано устройство полумуфты, закрепляемой на

трубке холодильного агрегата. В стальном корпусе 1 полумуфты
148
\
расположен клапан 4 с уплотняющим кольцом 5. Клапан прижимается своим конусом к тщательно обработанном} -седлу корпуса

пружиной 3, противоположный конец которой упирается г упор 2

На рис. 79 показано устройство полумуфть:, закрепляемой на

трубопроводе оборудования. В стальном корпусе 10 находится

клапан 7, работающий аналогично описанному выше. Полумуфты

при соединении быстро фиксируются шариками 2 замочного устройства. При отводе рукой втулки 3 в крайнее гравое положение

шарики отжимаются конусом корпуса полумуфты и входят в газ

этой полумуфты. Втулка 3 под действием пружины 4 возвращается

в первоначальное положение, фиксируясь запорным кольцом 1 и

запирая шарики в пазу, надежно соединяет обе голу муфты. Герметизация полумуфт в месте сопряжения обеспечивается уплотнительным кольцом 6.
1 г J v
Рис. 80. Штуцер

полумуфты.
I — корпус; 2 — уплотнительное кольцо; 3 — шайба. 4 —

втулка поджимная
Рис. 81 Переходной штуцер для
мотор-комгтрессора
1 — запорная игла: 2 — корпус штуцера;

3 — втулка поджимная
При сопряжении полумуфт оба клапана упираются торцами

друг в друга и отходят от седел, образуя проход из полости одной

полумуфты в полость другой.
Каждая полумуфта присоединяется к трубке ксжуха мотор-

компрессора или к трубопроводу оборудования при помощи штуцера, ввернутого в корпус полумуфты. Штуцер полумуфты (рис.

80), надеваемой на аппендикс, состоит из корпуса 1, внутри которого находится уплотнительное кольцо 2, поджимаемое втулкой 4

через шайбу 3. В терце болта имеется отверстие, соответствующее

наружному диаметру аппендикса Надев полумуфту на аппендикс,

втулку 4 затягивают, чем обеспечивают прочное и герметичное соединение полумуфты с аппендиксом.
Штуцер полумуфты, надеваемой на шланг оборудования, не

отличается от штуцеров, применяемых для присоединения оборудования к шлангам.
Переходные присоединительные устройства. Поступление в ремонт агрегатов с аппендиксами и штуцерами в кожухе мотор-

компрессора усложняет их присоединение к оборудованию. Так,

при наличии в мастерской герметичных ключей не представляется

возможным присоединить, к оборудованию агрегаты с аппендиксами, а при наличии клапанных полумуфт — агрегаты со штуцерами.
\
149
--------------- page: 77 -----------
Неудобно также одновременное использование на предприятии

и герметичных ключей и клапанных полумуфт. В этих случаях

приходится удваивать количество шлангов на оборудовании, закрепляя на одном из них герметичный ключ, а на другом — полу-

муфту. Для того чтобы атмосферный воздух не проникал в шланг

с полумуфтой через шланг с ключом, необходимо этот шланг

перекрывать вентилем или заглушать.
Специальные переходные присоединительные устройства позволяют иметь в мастерской либо герметичные ключи, либо- полу-

муфты и присоединять к оборудованию любые агрегаты.
При наличии в мастерской герметичных ключей следует пользоваться переходными съемными штуцерами с запорной иглой и

монтировать их на аппендиксы; при наличии клапанных полумуфт— переходными ключами и закреплять их на штуцерах.
Устройство переходного съемного штуцера с запорной иглой показано на рис. 81. Он состоит из штуцера, аналогичного по своему

устройству штуцеру для крепления полумуфты на аппендиксе,

а также из штуцера с запорной иглой, аналогичного по своему

устройству штуцеру агрегата. Оба таких штуцера спаяны друг

с другом. Монтируют штуцер на аппендиксе так же, как и клапанную полумуфту, а соединяют с трубопроводом оборудования

при помощи герметичного ключа.
Устройство переходного ключа для соединения клапанной полу муфты оборудования с агрегатами, имеющими штуцеры, приведено на рис. 82. По своему устройству ключ несколько отлича-
Рис. 82 Переходной герметичный ключ:
/ — корпус; 2 — сальник; 3 —

втулка поджимная, 4 — шток;

5 — кольцо уплотнительное;
6
ется от герметичного ключа, показанного на рис. 77. В передней

части корпуса / имеется резьба (1М10Х1), при помощи которой

ключ присоединяют к штуцеру агрегата. Шток 4 со шлицами в передней части имеет на противоположном конце шестигранник под

гаечный ключ. Внутри штока имеется сквозное продольное отверстие, которое соединяется с каналом наконечника 6\ привернутого

в заднем торце штока. Наконечник 6 по своим размерам и конфигурации соответствует передней части полумуфты, применяемой

для монтажа на аппендикс.
Такой переходной ключ ввертывают в штуцер кожуха мотор-

компрессора, присоединяют к нему полумуфту шланга оборудования и открывают шлицевым штоком запорную иглу штуцера

агрегата.
Целесообразность применения в мастерской герметичных ключей или клапанных полумуфт определяется в основном экономическими соображениями, а также возможностями приобретения

клапанных полумуфт. ,
J • ч z 6
..Да
Щ g pgFSfw
150
/
Вопросы для самоконтроля:
1.
ных агрегатов.
2 Расскажите об устройстве (по схеме) стенда для заполнения абссрбиион-

ио-диффузионных агрегатов
3.
с герметичными ключами?
Глава 17
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОИЗВОДСТВА
И РЕМОНТА КОМПРЕССИОННЫХ

ГЕРМЕТИЧНЫХ АГРЕГАТОВ
§ 88. Основные требования к производству
и ремонту агрегатов
Производство и ремонт холодильных агрегатов компрессионного типа отличаются значительной технологической сложностью

по сравнению с ремонтом других электробытовых изделий.
Сложность производства и ремонта таких агрегатов объясняется необходимостью тщательного обезвоживания всех материалов, деталей и изделий, входящих в герметичную систему а^ре^ата.

обеспечения надежной герметизации, удаления воздуха из агрегата и пр. При этом следует учитывать, что эффективно еыполнить

некоторые технологические операции в условиях ремонта намного

сложнее, чем в условиях производства (например, осушка агрегата).
Разбирать и собирать герметичные агрегаты можно только при

помощи сварки и паяния. Поэтому все предшествующие операции

должны быть исполнены высококачественно, чтобь не было надобности в распайке и разрезке агрегата для его исправления.
В холодильных агрегатах по сравнению с другими электробытовыми изделиями намного сложнее определять неисправности.

Объясняется это отсутствием у них внешне видимых движущихся

частей, неисправность которых могла бы быть, легко обнаружена,

а также тем, что нарушение работоспособности холодильного агрегата связано с отклонениями в происходящих в нем термодинамических процессах.
'К основным условиям, определяющим качественное изготовление и ремонт компрессионных герметичных агрегатов, следует отнести следующие:
1)
щиты всех деталей, входящих в агрегат;
2)
3)
4)
регат; \
151
--------------- page: 78 -----------
5)
6)
7)
ботки трущихся поверхностен деталей компрессора (относится

к производству), а также обеспечение оптимальных зазоров и натягов при сборке компрессора.
Рассмотрим основные технологические операции производства

и ремонта компрессионных агрегатов.
§ 89. Моечные операции
Чистота детален, входящих во внутреннюю систему агрегата,

обеспечивается многократной мойкой их в процессе изготовления

и сборки. Способ мойки, оборудование и моечные средства выбирают в зависимости от материалов деталей, а также промываемых поверхностей — наружных или внутренних. Отдельные моечные операции совмещают с обезжириванием, т. е. с удалением

масел и жиров с поверхностей деталей.
Для обезжиривания и мойки применяют средства, химически

инертные к материалу изделия, хорошо растворяющие масла и

жиры, минимально токсичные, взрывобезопасные, не ухудшающие

условий осушки деталей Этим требованиям лучше всего отвечает

трихлорэтилен. Используют также бензин, однако он опасен в пожарном отношении Керосин и уайт-спирит, а также дихлорэтан

не применяют, так как они не обеспечивают необходимого обезжиривания и чистоты, а дихлорэтан к тому же способствует появлению.коррозии и наиболее токсичен.
Мелкие детали, а также наружные поверхности изделий обезжиривают и промывают в специальных ваннах или установках

с интенсивной подачей моющего средства или путем попеременного погружения изделий в ваииу. Ванны обычно делают двух-

н трехсекционными для предварительной и окончательной промывок.
Внутренние полости испарителей, конденсаторов ^трубопроводов промывают на специальных установках различными растворами в зависимости от материала изделия. Моющий раствор нагнетается в полость изделия под давлением сухого воздуха или

азота. Все изделия после промывки продувают сухим воздухом

и сушат.
Так как моющие растворы в большей или меньшей степени токсичны, а некоторые опасны в пожарном отношении, моечные операции проводят в отдельных специально оборудованных помещениях с общей, а также местной приточно-вытяжной вентиляцией.

Рабочие, занятые на моечных операциях, обеспечиваются соответствующей (в зависимости от моющего раствора) защитной одеждой — фартуками, перчатками, сапогами и пр. Следует соблюдать

все правила техники безопасности, а также противопожарные мероприятия.
152
§ 90. Испытания на прочность
По существующим положениям всякая емкости, находящаяся

под давлением, должна быть в процессе производства (ремонта^

испытана на прочность, чтобы обеспечить безопасность е эксплуатации. Холодильный агрегат находится под давлением фреона и

поэтому его наибольшие емкости — кожух мотор-компрессора,

конденсатор и испаритель — испытывают на прочность На отдельных предприятиях такому испытанию подвергают дополнительно

собранный холодильный агрегат.
Для требуемой гарантии прочности испытательные давления

должны быть выше рабочих давлений в агрегате при его эксплуатации з наиболее неблагоприятных условиях.
Кожух мотор-компрессора испыть.Еают на прочность после

сварки с собранным в нем компрессором и двигателем Испытание

проводят путем подачи в кожух сухого воздуха под давлением

18—20 кгс/см2 и погружения его в ванну с ведой.
Конденсатор испытывают после окончательного изготовления

так же, как кожух мотор-компрессора. Алюминиевые конденсаторы

прокатно-сварного типа испытывают после приЕарки к ним медне-

алюмпнпевых патрубков под давлением 14 кгс/см2.
[Испарители алюминиевые прокатно-сварного типа испытывают

так же, как и конденсаторы.
Хололильный агрегат в сборе испытывают под давлением не

выше 14 кгс/см2, что лимитируется наличием алюминиевых частей
Все испытания па прочность проводят со строгим соблюдением

правил техники безопасности: применением оградительных устройств, защищающих рабочего от травмирования ь случае разрыва изделия, медленным повышением давления при подаче воздуха в изделие и пр.
§ 91. Сварочные операции и паяние
Герметизация холодильного агрегата обеспечивается применением сварки и паянмя во всех местах' наружных соединений отдельных узлов и деталей. В холодильном агрегате насчитывается

около 20 мест, соединяемых разными способами сварки и паянием (рис. 83).
Существует много способов сварки, которые можно разделить

на два вида, сварку плавлением и сварку давлением. При первом

виде сварки соединение образуется при расплавлении металла без

приложения внешних сил, при втором — изделия соединяют путем

нагрева металла до пластичного состояния и приложения усилия

для сжатия. К первому виду относятся электродугоьая и аргоно-

дуговая, а ко второму — электрсконтактная сварка
Электррдуговую сварку ведут с помощью горелки. Источником

тепла для нагреБа металла в месте соединений служит электродуга, образующаяся между свариваемым изделием и электродом.

Различают сварку плавящимся металлическим электродом и не-

плавящимся (угольным, графитовым, вольфрамовым) электродом.
153
--------------- page: 79 -----------
о

Электрояуговую сварку можно выполнить открытой дугой под

флюсом и наиболее прогрессивным методом — в среде защитного

газа. Качество сварочных швов при сварке под флюсом, а также

в среде защитного газа значительно лучше, чем при открытой дуге.

При сварке под флюсом дуга горит под слоем сыпучего вещества — флюса, который защищает металл от окисления кислородом и вредного воздействия азота воздуха. При сварке в среде
защитного газа действие флюса оказывает нейтральный газ (аргон, углекислый газ, гелий и др.).
В условиях производства холодильных агрегатов, а также на ремонтных

предприятиях соответствующей производственной мощности применяют полуавтоматическую электродуговую сварку

в среде углекислого газа или под флюсом. Такую сварку используют при из-

готовтении цилиндрических кожухов мотор-компрессора, а также для сварки

кожуха после сборки в нем мотор-компрессора.
Аргонодуговая сварка является наиболее эффективной для соединений тонкостенных алюминиевых деталей. Ее ведут

горелкой с применением вольфрамового

неплавящегося электрода и присадочного

материала — алюминиевой проволоки. Аргонодуговой сваркой соединяют алюминиевые трубки с алюминиевыми испарителями и конденсаторами.
^Электроконтактная сварка сопровождается размягчением металла благодаря

теплу, которое выделяется при прохождении тока в месте контакта свариваемых изделий. В процессе сварки изделия подвергаются усилию сжатия и выдерживаются под давлением до получения соединения.
Различают точечную, шовную (роликовую) и стыковую электросварки. При точечной сварке (рис. 84, а) изделия помещают

между двумя медными электродами, к которым подводится ток.

В точках касания электродов с металлом изделия металл нагревается до плавления. При этом на свариваемые изделия действует

через электроды усилие сжатия.
В производстве и ремонте холодильных агрегатов электрокон-

тактной точечной сваркой крепят проволочные ребра к змеевику

конденсатора и пользуются при изготовлении и ремонте стальных

штампованных испарителей и пр.
При шовной сварке изделия сваривают вращающимися медными роликовыми электродами (рис. 84,5). Шовную сварку ведут
<
а ЗлектроддгоВая сварка
<
Рис. 83. Схема мест соединений в герметичном

агрегате
154
с непрерывной или прерывающейся подачей тока, в результате чего

в первом случае получается сплошной плотный шсв, во втором —

шов с определенными интервалами. При изготовлении стальных

штампованных испарителей роликовой сваркой сварКЕают обечайки по всему периметру, чем обеспечивают герметичность ис'

парителя.
Стыковую сварку (рис. 84, в) применяют для соединений деталей по торцам. Соединяемые детали зажимают е медные губки, через которые подается ток и детали под давлением прижимаются

друг к другу своими торцами. После се арки место соединения обрабатывают для удаления грата. При производстве холодильных
I
Рис 84, Виды электрококтактчой сварки:
а — точечная; б — роликовая; в — стыковая
агрегатов стыковой сваркой соединяют между собой медную и

алюминиевую трубки.
Паянием соединяют трубопроводы между собой к с отдельными узлами. Различают два вида припоев — твердые и мягкие.

Твердые припои имеют высокую температуру плавления и обладают хорошими механическими свойствам?:. При паянии этими

припоями благодаря высокой температуре происходит диффузия

припоя в основной металл, чем обеспечивается хорошая прочность

и плотность соединения.
Температура плавления мягких припоев относительно низкая.

При паянии мягкими припоями получается как бы склеизанне поверхностей. Припой проникает в неровности поверхностей без

диффузии и этим удерживает обе части изделия. Такое соединение может быть плотным, но имеет низкую механическую прочность.
Паяние ведут с применением флюссв. В производстве и ремонте холодильных агрегатов, применяют бескислотные флюсы.

Все соединения герметичной системы агрегата выполняют исключительно паянием твердыми припоями. Для этой цели используют

припой ПСр-45 (содержит 45% серебра) или nCp-2S,5 (серебра

29,5% и 12% кадмия). Температура плавления этих припоев
--------------- page: 80 -----------
высокая (соответственно 720 и 660°С), поэтому паяние ведут

газовой горелкой.
Мягкими припоями паяют в местах, не связанных с герметичной системой агрегата: присоединяют капиллярную трубку к всасывающей, выводные концы обмоток статора — к проходным контактам и др. При этом используют припои из сплава олова и

свинца — ПОС-40 (40% олова и 60% свинца) или ПОС-ЗО (30%

олова).
В условиях массового производства холодильных агрегатов

паяние указанными припоями ведут с плавлением припоя током на

специальных установках или электроклещами.
При восстановительном ремонте алюминиевых испарителей

в случае утечки фреона через точечные отверстия в стенках каналов в результате коррозии применяют алюминиевый припои со

специальным флюсом, расплавляя припой при помощи кислородно-

пропановой горелки.
§ 92. Влияние воды на работу холодильного агрегата
Наличие воды в свободном виде в системе фреонового холодильного агрегата приводит к нарушению его работы и выходу из

строя. Находясь в системе агрегата и попадая в капиллярную

трубку вместе с хладагентом, вода при дросселировании фреона

и понижении его температуры замерзает, образует ледяную пробочку и преграждает доступ фреона в испаритель. Вода способствует также появлению коррозии на отдельных частях компрессора.

Продукты коррозии отлагаются на поверхностях трущихся деталей и увеличивают трение, нарушают работу клапанов, засоряют

фильтр. Вяда вызывает появление кислот и порчу смазочного

масла, разрушает изоляцию обмоток электродвигателя
Первым и достаточно характерным признаком наличия воды

в агрегате служит оттаивание испарителя вследствие замерзания

воды в капилляре Другие дефекты будут обнаруживаться по истечении более длительного времени.
Какое же количество воды может быть допущено в агрегате?

Имеющиеся данные показывают, что в герметичных агрегатах бытовых холодильников содержание воды, при котором не нарушается работа (с учетом коррозии), не должно превышать примерно

40 мг на 1 кг фреона-12. Следовательно, при наличии в современных агрегатах бытовых холодильников около 120 г фреона-12 содержание влаги в агрегате не должно превышать 5 мг, что в 10

раз меньше одной капли воды среднего размера.
Незначительное количество воды, которое может быть допущено в агрегате, определяет те жесткие требования, которые

предъявляют к сухости фреона-12, смазочного масла и других материалов. входящих в герметичную систему агрегата бытового холодильника.
Однако, несмотря на эти требования, холодильные агрегаты

(их отдельные узлы) при сборке обязательно тщательно сушат,
156
оберегают от увлажнения атмосферным воздухом и, кроме того,

обязательно устанавливают в них осушительные патроны
Необходимость применения осушительного патрона объясняется не только практической невозможностью обеспечить в ус/о-

виях производства (и тем более ремонта) необходимую высокую

степень осушки агрегата, но и неизбежным выделением влаги из

некоторых материалов, применяемых в статоре электродвигателя,

в результате их систематического нагревания в течение многолетней работы агрегата.
Отрицательное влияние воды на работу фреоновых холодильных агрегатов достаточно убедительно определяет необходимость

применения в них сухих материалов, а также тщательной осушки

герметичной системы агрегата.
Процессы сушки при производстве и ремонте герметичных агрегатов являются одними из наиболее важных технологических

операций, от эффективности выполнения которых зависит эксплуатационная надежность агрегата.
§ 93. Основы теории сушки
Прежде чем приступить к рассмотрению наиболее типичных

процессов сушки, остановимся на общих вопросах теории сушки.
Сушкой называется тепловой процесс освобождения твердых

материалов или растворов от содержащейся е них влаги путем ее

испарения. Сушка отличается от других мстодое удаления Елаги,

например от поглощения влаги химическими реагентами или путем механического ее отделения (отжатие, центрифугирование

И др.).
Влага может быть связана с материалом физически, химически

и механически. Химически связанная влага при сушке обычно ке

удаляется, так как это приводит к разрушению материала. Так,

очень многие влагосодержащие материалы после полного удаления из них влаги теряют присущую им гибкость, деформируются,

делаются ломкими и непригодными к применению.
Процесс сушки состоит из перемещения частиц влаги из внутренних слоев к поверхности материала и последующего их испарения с поверхности в окружающую среду. Материал можно сушить естественным и искусственным путями.
При естественной сушке не требуется затрат какого-либо тепла.
Искусственную сушку проводят в специальных сушильных камерах, автоклавах или шкафах, в которых нагретый сушильный агент, поглотивший пары влаги, отводится искусственным

путем, под давлением, вакуум-насосом, вентилятором или другим

способом.
В качестве сушильного агента обычно используют сухой воздух. Сухость воздуха определяется количеством водяных паоов

в граммах, содержащихся в одном кубическом метре (г/м3) воздуха.
--------------- page: 81 -----------
Для сушки холодильных агрегатов и их узлов применяют воздух, содержащий примерно 0,01—0,03 г/м3 влаги. Это почти

в 1000 раз меньше того количества влаги, которое содержится

в самом сухом окружающем нас атмосферном воздухе. Чем меньше влаги будет содержаться в сушильном агенте, тем он сможет

больше поглотить влаги, испаряемой при нагреве высушиваемого

изделия.
Степень осушки материала (изделия) зависит также от температуры его нагрева и эффективности удаления паров влаги. С повышением температуры нагрева может быть достигнута более

высокая степень осушки или уменьшена ее продолжительность.

Однако температурный режим сушки того или иного материала

определяется его температуростойкостью и часто бывает вынужденно ограниченным.
Не меньшее значение имеет эффективность удаления паров

влаги. Известно, что сушка белья даже в сильно натопленном и

закрытом, не проветриваемом помещении почти безрезультатна.

В то же время его сушка на улице в холодную, но ветреную погоду достаточно эффективна.
При искусственной сушке пары влаги обычно удаляют, продувая нагретое изделие сухим горячим воздухом соответствующего

давления, подаваемым с определенной скоростью, либо отсасывая

водяные пары вакуум-насосом.
Удаление паров влаги вакуум-насосом дает возможность сушить изделие при более низкой температуре нагрева, так как

с понижением давления температура испарения снижается. Это

особенно важно при сушке материалов, не выдерживающих высокой температуры нагрева. В то же время нагрев изделия в вакууме происходит медленнее, чем при его продувке, вследствие худшей передачи тепла в вакууме. Оборудование вакуумной сушки

более сложно и требует систематического ухода и тщательного
контроля за собой.
Эффективное удаление водяных паров зависит также от конструкции высушиваемого изделия. Так, в одних изделиях внутренняя полость, подлежащая сушке, может быть сквозная, напроход,

а в других — тупиковая, с возможностью впуска и выпуска сушильного агента через одно и то же отверстие. В первом случае водяные пары эффективнее удалять продувкой, во втором — отсасыванием.
Учитывая технологическую сложность вакуумной сушки изделий с тупиковыми полостями, рекомендуется применять метод

помпажа. Сущность такого метода удаления водяных паров заключается в периодически повторяющейся на протяжении всего

времени сушки подаче в полость изделия порций сухого горячего

воздуха.
Периодическая подача воздуха в изделие с последующим его

выпуском в атмосферу обеспечивается специальным автоматическим устройством, работающим по заданному циклу. В первом периоде (рис. 85, а) происходит подача воздуха в изделие. Воздух,
поступивший в изделие при определенном давлении, расходится

по всей полости и частпчьо поглощает имеющуюся влагу. Во втором периоде подача сухого воздуха прекращается (рис. 85,6), и

воздух, находящийся в изделии, выходит в атмосферу. Затем цикл

повторяется вновь.
Существенное значение для эффективности сушки имеет обез-

жиренность осушиваемых изделий. Если изделие плохо обезжирено и на его поверхностях

имеется масло, то выход . gg

влаги из пор материала зна- -—=».-■

чительно затрудняется, а в
местах, закрытых твердой

лаковой пленкой, образующейся в результате нагрева

замасленного изделия,— вообще невозможен. При этом

проверка качества сушки

такого изделия будет показывать положительные результаты, так как влага, за

пертая в псрах, не будет

улавливаться прибором. При

работе же холодильного

агрегата, подвергавшегося

сушке с плохо обезжиренными поверхностями, масляную пленку со временем

растворит , фреон, влага

выйдет на поверхности нагретых частей и будет испаряться, поглощаясь фреоном,

и в итоге замерзнет в капилляре. Чтобы избежать

подобных неудовлетворительных результатов сушки

агрегатов при ремонте, ремонтные организации предпочитают использовать в

качестве антифриза метиловый спирт, несмотря на то, что его применение в агрегатах с алюминиевыми испарителями весьма нежелательно.
На многих ремонтных предприятиях сейчас рнедряется технология, обеспечивающая качественное обезвоживание агрегата без его

сушки в сборе и без применения метилового спирта.
§ 94. Методы проверки качества сушки
Качество сушки изделия проверяют путем определения влажности сушильного агента — воздуха, выходящего из высушиваемого

изделия. Существуют различные способы определения влажности
В атмосферу
Рис. 85. Схема сушки холодильного агрегата с периодической подачеи сухого воздуха:
а — цикл подачи воздуха; б — цикл выпуска воздуха
159
--------------- page: 82 -----------
воздуха: путем замера точки росы, определения количества влаги

вымораживанием и др.
Точкой росы называют температуру, при которой из воздуха

выделяются водяные пары в результате его полного насыщения

при данной температуре.
Известно, что в воздухе может находиться различное количество водяных паров, определяющее его абсолютную влажность.

С понижением температуры воздуха способность его насыщения

водяными парами уменьшается и часть водяного пара конденсируется, выпадая в виде росы.
Между абсолютным количеством влаги в воздухе и температурой, при которой выпадает роса, существует определенная связь.

Так, точке росы сухого воздуха, содержащего примерно 0,04 г/м5

водяного пара, соответствует температура —50° С, а 0,01 г/м3 —

60° С. Значения точки росы и соответствующие им количества водяных паров, содержащихся в воздухе, имеются в специальных

таблицах.
Для проверки качества сушки изделий по точке росы применяют специальный прибор (см. рис. 64). Проверка сводится к определению температуры сушильного агента — воздуха, выходящего из высушиваемого изделия или камеры, при которой из него

выпадает влага (роса).
В начале процесса сушки роса будет выпадать при более высокой температуре и при дальнейшей сушке, по мере удаления

влаги из изделия точка росы будет снижаться до предельно возможной— соответствующей точке росы воздуха, поступающего в изделие. Процесс сушки считают законченным, если точка росы будет

не выше заданной для сушки данного изделия.
Проверка качества сушки изделия методом определения точки

росы является относительной, так как не определяет абсолютного

количества влаги, оставшейся в изделии после сушки. Однако

в условиях производства и ремонта холодильных агрегатов при использовании для сушки сухого воздуха с точкой росы не выше

—55° С такой метод проверки достаточно эффективен.
Принцип' проверки качества сушки изделий путем определения

количества оставшейся влаги вымораживанием заключается в следующем. Проверяемое изделие после сушки по принятому методу

тщательно герметизируют, чтобы в него не попал атмосферный

воздух, и дополнительно подвергают вакуумной сушке при возможно высокой температуре. Воздух из изделия при дополнительной сушке отсасывается вакуум-насосом и по пути проходит ловушку, охлаждаемую до —70—75° С. В результате охлаждения

воздуха из него выделяются водяные пары, которые конденсируются в капилляре ловушки. Когда уровень влаги в капилляре

установится, процесс сушки прекращают и определяют количество

оставшейся влаги (по высоте столбика жидкости в капилляре или

взвешиванием). Иногда процесс вымораживания влаги ограничивают определенным временем, и количество остаточной влаги в изделии считают по ее накоплению в ловушке в среднем за один час.
160
Количество остаточной влаги в изделии можно также определить при помоши цеолитов. Принцип такой проверки заключается

з следующем. Выборочно взятое из партии изделие после технологической сушки помещают в отдельную сушильную камеру и

продувают сухим (с точкой росы —6ЭГ С) г орячим воздухом. На

Еходе в изделие и на выходе из него присоединяют к трубопроводам цеолитовые осушительные патроны так, чтебы они находились вне сушильной камеры Патрон, помещенный на выходе воздуха из изделия, предварительно взвешивают на точных весах.

Через определенное заданное время процесс сушки прекращают,

отсоединяют осушительный патрон, стоявший на Быходе, и ьновь

взвешивают его. Количество остаточной влаги определяют по разности весов патрона до и после сушки изделия. Патрон, установленный перед входом воздуха в изделие, предназначен для поглощения влаги воздуха, поступающего в изделие, благодаря чему

во втором патроне будет поглощаться влага, практически содержащаяся только в самом изделии.
Определение остаточного количества влаги в изделии указанными методами достаточно сложно, трудоемко и доступно лишь

в лабораторных условиях. Поэтому такой проверке подвергают

лишь отдельные изделия, выборочно взятые из единовременно высушиваемых партий по технологическому процессу. Такая систематически проводимая проверка является эффективным средством

контроля за технологическим процессом.
§ 95. Методы и примерные режимы сушки отдельных

узлов и холодильных агрегатов в сборе
Методы и режимы сушки отдельных узлов и собранных холодильных агрегатов на ремонтных предприятиях неодинаковы, что

определяется экономическими соображениями. Однако во всех случаях при соблюдении технически обоснованных требований эффективность сушки может быть равноценной. Ниже приводятся некоторые, наиболее часто применяемые методы и режимы сушки отдельных узлов и собранных холодильных агрегатов.
Статор электродвигателя. Статор является наиболее влагоемким изделием в герметичном холодильном агрегате Объясняется

это тем, что статор содержит ряд неметаллических деталек из

фибры, прессшпана и хлопчатобумажной ткани (оплетка выводных

концов обмоток). Кроме того, статор, состоит из большого количества отдельных железных листов, т. е. имеет большую поверхность,

способную удерживать влагу, которую трудно удалить из-за плотного прилегания листов друг к другу.
Перед сушкой статоры тщательно промывают и обезжиривают

в бензине с последующей подсушкой при температуре 80—90° С

для удаления паров бензина.
Окончательную сушку статоров в условиях производства холодильных агрегатов или мотор-компрессорсв редут большими

партиями в автоклавах, обогреваемых паром, который подается
--------------- page: 83 -----------
в рубашку автоклава. В автоклаве поддерживается температура,

предельно допустимая (110—115°С) для нагрева обмоток. Продолжительность сушки 24—30 ч. В течение всего времени сушки

в автоклав подается сухой (точка росы —60е С) воздух, предварительно нагретый до 100° С.
Автоклавы загружяют попеременно, и сухой воздух подается

сначала в ранее загруженный автоклав, в котором статоры уже

в определенной мере высушены, затем этот воздух подается в автоклавы, загруженные позже. Качество сушки статоров определяют

по точке росы воздуха, выходящего из автоклава. Статоры считают высушенными, если точка росы этого воздуха будет не выше

—50° С.
Компрессор в сборе с ротором. После промывки, обезжиривания и последующей -юдсушки для удаления паров растворителя компрессоры сушат в автоклавах аналогично статорам. Продолжительность сушки — 2 ч. Проверка качества и требования

сушки подобны тем, что предъявляются к сушке статоров.
Испаритель, конденсатор, трубопроводы. Эти изделия являются наименее влагоемкими. Их обычно сушат в камерах при температуре 100—110°С с продувкой внутренних полостей сухим воздухом. Продолжительность сушки — 1 ч. При наличии в испарителе осушительного силикагелевого патрона режим его сушки

определяется условиями, необходимыми для регенерации силикагеля. Поэтому такие испарители сушат при температуре 170—

180е С в течение 2 ч.
Мотор-компрессор. На многих заводах мотор-компрессоры сушат независимо от ранее проведенной сушки компрессора и статора раздельно. Мотор-компрессоры сушат в сушильных камерах

с продувкой кожуха сухим горячим воздухом. Такая сушка удобна, так как при этом представляется возможным подавать воздух

в кожух и выпускать его через разные патрубки. Продолжительность сушки 2—3 ч при температуре 110—115 °С.
Практикуется также сушка мотор-компрессора с нагревом рабочей обмотки статора электрическим током. Мотор-компрессоры

устанавливают на стеллажах или подвешивают. К проходным контактам рабочей обмотки подается переменный ток напряжением

50—55 В. Нагнетательный патрубок компрессора заглушают, а ео

всасывающий (или в аппендикс) периодически подают сухой нагретый воздух. Продолжительность сушки — 2 ч.
Холодильный агрегат в сборе. Отдельные узлы агрегата могут

быть высушены задолго до окончательной сборки агрегата. А так

как высушенные изделия способны поглощать атмосферную влагу,

практикуется сушка холодильного агрегата после его окончательной сборки.
Способы и режимы сушки холодильных агрегатов бывают разными. Один из них заключается в следующем.
Холодильные агрегаты партией в 12—20 шт. устанавливают на

специальной тележке, имеющей воздушную магистраль, к которой присоединяют каждый агрегат (штуцером или аппендиксом).
J62
Тележку с агрегатами помещают в сушильную камеру, и воздушную магистраль тележки соединяют с магистралью камеры, по которой поступает сухой (точка росы —60° С) воздух, предварительно нагретый до 100° С. Подача воздуха в агрегаты — ломпаж-

ная автоматически действующим устройством. Продолжительность

сушки примерно б—8 ч. Определяется продолжительность сушки

в зависимости от результатов проверки влажности воздуха, выходящего из одного выбранного из партии агрегата Сушка считается законченной при точке росы выходящего воздуха — 50'С

(не выше).
В последние годы на многих предприятиях холодильные агрегаты не сушат, так как при тупиковой системе холодильньх агрегатов удалять влагу достаточно сложно. Особенно э~о относится

к ремонтным условиям. При наличии высокоэффективного адсорбента, каким является цеолит, применение осушительного патрона

(при условии надежной регенерации цеолита), а также сушка отдельных узлов холодильного агрегата' могут быть вполне достаточны для необходимого обезвоживания агрегата.
Осушительные патроны. При изготовлении осушительных патронов в условиях производства холодильных агрегатов цеолиты,

получаемые предприятиями, практически полностью насыщены

атмосферной влагой и подлежат тщательной сушке (регенерации).

Цеолиты регенерируют после сборки осушительного патрона ге-

ред впайкой патрона в систему агрегата.
Цеолитовые осушительные патроны с медными корпусами регенерируют в специальных печах под вакуумом при остаточном

давлении 200 мм рт. ст. и температуре 360—400° С. Продолжительность регенерации 4—6 ч. Патроны с медными корпусами нагревать до указанной температуры на воздухе нельзя, так как на

них (внутри и снаружи) появится окалина, которая зассрит

фильтр.
Осушительные патроны после регенерации хранят в тщательно

герметизированной упаковке, а на производстве (до их впайки

в агрегат)—в сушильном шкафу при темгературе 100—110е С.
§ 96. Влияние воздуха на работу

холодильного агрегата
Наличие воздуха в агрегате снижает его холодопроизводитель-

ность и приводит к повышенному расходу электроэнергий. Независимо от того, в какую часть агрегата проник воздух, он скапливается в конденсаторе. Это вызывает постепенное повышение

давления в конденсаторе, а также ухудшает отдачу тепла от конденсирующегося фреона в окружающую среду, что в итоге приводит к повышению температуры конденсации. Из-за повышенного

давления в конденсаторе возрастет степень сжатия в компрессоре,

что и способствует снижению холсдопройзвсдительности и увеличению расхода электроэнергии.
Для предупреждения возможности попадания воздуха в систему агрегата его перед заполнением смазочным маслом и фрео1СЗ
--------------- page: 84 -----------
ном тщательно вакуумируют, а при соединениях вакуумированных
агрегатов с соответствующими стендами при помощи герметичных
ключей вакуумируют присоединительные шланги или продувают

их фреоном.
§ 97. Удаление воздуха
Процесс удаления воздуха, т. е. вакуумирование какой-либо

емкости, осуществляют при помощи вакуум-насосов. Чем больше

удалять (откачивать) воздух из закрытого сосуда, тем больший

будет в нем вакуум и, следовательно, тем меньшее будет в сосуде

давление оставшегося воздуха или, как принято говорить, остаточное давление.
Измеряя остаточное давление, судят о величине вакуума. Остаточное давление измеряют в миллиметрах ртутного столба.
В зависимости от требуемого вакуума применяют разные типы

вакуум-насосов, а также различные по устройству измерительные

приборы — вакуумметры.
При всей кажущейся простоте вакуумирование является относительно сложным технологическим процессом, требующим чрезвычайно тщательного исполнения и соблюдения вакуумной гигиены. Чем выше требуется обеспечить вакуум, тем сложнее этого

добиться.
Эффективность вакуумирования зависит от многих причин. Так,

добиться одного и того же вакуума легче в небольшом пустом сосуде, чем в большой емкости, и тем более в емкости, содержащей

внутри какие-либо механизмы и неметаллические части.
Вакуумируемая система должна быть тщательно герметизирована, быть совершенно сухой и чистой, не содержать каких-либо

материалов, выделяющих газы.
Вакуумирование холодильных агрегатов усложняется при- наличии в агрегате (кожухе мотор-компрессора) смазочного масла

или замасленных поверхностей. В этих случаях при вакуумировании происходит частичное вскипание масла и выделение его паров, что повышает давление.
Эффективность вакуумирования значительно снижается при

наличии в системе небольших проходных сечений, сдерживающих

поток отсасываемого воздуха. Поэтому при вакуумировании холодильных агрегатов со штуцерами в кожухе мотор-компрессора необходимо как можно больше отворачивать иглу. По этой же причине в вакуумных установках внутренний диаметр магистральной

трубы обычно подбирают по внутреннему диаметру патрубка вакуум-насоса, а проходные сечения вентилей и присоединительных

устройств (герметичных ключей, клапанных муфт) должны быть

по возможности большими.
Наличие в вакуумируемом объекте или в вакуумной магистрали каких-либо неплотностей внешне не обнаруживается. Поэтому эффективность работы вакуум-насоса должна неоднократно

проверяться в процессе вакуумирования путем замера давления.

Тип вакуумметра и точность его измерения должны соответство164
вать требуемой степени вакуума в объекте. Так, при необходимости вакуумирования холодильных агрегатов до остаточного

давления в несколько десятых долей миллиметра ртутного столба

применять пружинные вакуумметры так же бесполезно, как пытаться измерить диаметр вала до сотых долей миллиметра при

помощи линейки или штангенциркуля.
§ 98. Методы и режимы вакуумирования
холодильных агрегатов
На некоторых заводах холодильные агрегаты вакуумируют

в нагретом состоянии непосредственно после их сушки. Вакуумирование продолжается 3—4 ч, после чего герметичную систему

агрегата перекрывают и по истечении 30 мин проверяют в агрегате

остаточное давление (допускается не выше 0,1 мм рт. ст.). Такая

проверка остаточного давления в агрегате после его отключения

от вакуум-насоса и 30-минутной выдержки дает возможность убедиться в герметичности агрегата. При плохой герметичности в агрегат за время его выдержки натекает воздух через имеющуюся

неплотность и остаточное давление повышается.
Тип и мощность применяемых вакуум-насосов зависят от количества одновременно вакуумируемых агрегатов.
В последние годы все большее распространение получает двукратное вакуумирование агрегатов, при котором обеспечивается

эффективное удаление воздуха также из агрегатов с замасленной
системой.
Двукратное вакуумирование целесообразно как на социализированных ремонтных предприятиях при капитально- восстаноЕи-

тельнсм ремонте агрегатов поточным методом, так и в небольших
ремонтных мастерских.
Двукратное вакуумирование заключается в следующем. Холодильный агрегат после его сборки (паяния всех соединений) подвергают первичному (предварительному)- вакуумированию. Вакуумирование ведут до остаточного давления 10 мм рт. ст., что практически обеспечивается в течение 2—3 мин.
По окончании вакуумирования в агрегат взодят 60—80 г фреона (технологическая доза), в результате чего агрегат заполняется

воздушно-фреоновой смесью давлением примерно 2—2,5 ати.
Воздушно-фреоновую смесь откачивают холодильным компрессором до остаточного давления 0,1 ати, а затем проводят вторичное вакуумирование до остаточного дав/ения 20 мм рт. ст.
На заводах технологический фреон испо!Ьзуют многократно,

очищая его от масла и осушая. В ремонтных мастерских при относительно небольшом расходе фреона его (при откачке из агрегата) выпускают в атмосферу (вне помещения).
К чему же приводит двукратное вакуумирование с промежуточным заполнением агрегата небольшим количеством фреона?
Обращают на себя внимание относительно высокие остатсчные

давления, до которых вакуумируют в этих случаях агрегат
--------------- page: 85 -----------
(20 мм рт. ст. вместо допускаемых 0,1 мм рт. ст.). Не увеличится

ли при этом в 200 раз количество воздуха, остающееся в агрегате?

Чтобы ответить иа этот вопрос, вспомним, что по закону Дальтона

давление газовой смеси равно сумме давлении каждого газа

в отдельности, т. е. сумме парциальных давлений газов. Следовательно, если остаточное давление воздуха в агрегате после первичного вакуумирования составляло 10 мм рт. ст., а после заполнения агрегата фреоном давление воздушно-фреоновой смеси

равнялось 2,0—2,5 ати (примерно 2500 мм рт. ст. абсолютного давления), то соотношение давлений воздуха и фреона в смеси соответствует 1 :250. Поэтому, если после вторичного вакуумирования

остаточное давление воздушно-фреоновой смеси в агрегате было

20 мм рт. ст., то остаточное давление воздуха в агрегате должно

быть в соотношении 20:250, т. е. равным 0,08 мм рт. ст.
Приведенный расчет показывает эффективность такого процесса, при значительном снижении времени на вакуумирование

агрегатов.
§ 99. Заполнение агрегатов маслом и фреоном
Заполнение агрегата маслом и фреоном является операцией,

завершающей его изготовление или ремонт. Агрегаты заполняют

на специальных стендах, которые могут отличаться по степени

сложности (от простых, управляемых вручную, до автоматически

действующих).
Потребное количество масла для смазки трущихся частей компрессора является вполпе определенным для данной конструкции

мотор-компрессора и устанавливается заводом-изготовителем. Оно

определяется уровнем масла в кожухе, необходимым для нормальной работы масляного насоса. При этом учитывается унос масла

фреоном вследствие их обоюдно хорошей растворимости.
Однако при заполнении агрегатов с отремонтированными мотор-компрессорами типа ДХ с цилиндрическими кожухами следует учитывать уменьшение кожуха по длине в резулы*ате его

подрезки при вскрытии. В этих случаях для сохранения требуемого уровня масла количество его должно быть соответственно

уменьшено.
Холодильные агрегаты одной конструкции заполняют одинаковым количеством фреона с небольшими колебаниями, что зависит от объема каналов алюминиевых испарителей, разной производительности компрессоров и пропускной способности капиллярных трубок. Поэтому даже при производстве агрегатов количество

фреона в отдельных случаях корректируют по результатам испытаний.
В еще большей мере это относится к ремонту агрегатов, когда

дозировку фреона необходимо изменять не только в зависимости

от той или иной модели агрегата, но также и от примененного

в нем восстановленного или нового узла.
166
§ 100. Производственные испытания

холодильных ггрегатов
*
Каждый холодильный агрегат в процессе производства подвергают различным испытаниям для проверки его качествг и соответствия требованиям технических условий.
Методика и продолжительность испытаний на разных заводах

могут отличаться. Некоторые параметры холодильных агрегатов

(герметичность, диэлектрическая прочность изоляции и др.) проверяют многократно.
Окончательно холодильные агрегаты обычно испытывают ia

конвейере на испытательной станции, куда агрегаты поступают

после сборки и заполнения маслом и фреоном В агрегате проверяют: диэлектрическую прочность и сопротивлен ие изоляции,

герметичность, уровень шума мотор-компрессора, эффективность

охлаждения, электрические параметры (потребляемую мощность

двигателя, ток) и запуск двигателя при пониженном напряжении,

надежность работы отдельных узлов.
Диэлектрическую прочность и сопротивление изоляции холодильного агрегата проверяют в процессе производства несколько

раз. Так, диэлектрическую прочность изоляции обмоток статора

и проходных контактов в кожухе мотор-компрессора проверяют

перед сваркой кожуха, а также в окончательно собранном холодильном агрегате.
Проверку проводят на специальных установках напряжением

1000—1500 В переменного тока, строго соблюдая правила техники

безопасности.
Сопротивление изоляции проверяют мегаемметром: электроцепи двигателя в собранном холодильном агрегате и дополнительно (при проверке всей электроцепи холодильника) после, мон-

тажа холодильного агрегата в шкаф.
Герметичность холодильного агрегата проверяют не менее двух

раз: после пайки всех соединений агрегата пед давле! гем сухого

воздуха в воде или после заполнения агрегата технологической

дозой фреона (в зависимости от принятой технологии сборки),

а также после окончательного испытания агрегата и пайки аппендикса — галоидным течеискателем.
Кроме герметичности всего агрегата, в процессе производства

проверяют герметичность отдельных его у^злов — кожуха мстор-

компрессора, конденсатора к испарителя.
Уровень шума мотор-компрессора и вибрацию проверяют специальными приборами — шумомерами или же дают субъективную

оценку путем сравнения с эталоном.
Проверка эффективности охлаждения заменяет проверку

холодопроизводительности агрегата, которую практически не представляется возможным определить в условиях производства.

Однако проверка эффективности охлаждения при правильно выбранных режимах испытания холодильного агрегата вполне позволяет судить о его охлаждающей способности.
167
--------------- page: 86 -----------
Сущность такого испытания заключается в проверке температуры испарителя или его обмерзания в условиях определенной тепловой нагрузки. Тепловая нагрузка па испаритель создается

по-разному. В одних случаях агрегаты испытывают с открытыми

испарителями, в других — с надетыми на испарители чехлами.

Условия испытания принимают такими, чтобы они соответствовали наиболее жестким тепловым нагрузкам, так как в таких условиях холодопроизводительность агрегата снижается более резко,

что заметно проявляется в ухудшении обмерзания поверхности

испарителя и повышении температуры. При испытании холодильного агрегата проверяют потребляемую мощность и ток, величины

которых не должны превышать определенных установленных значении, а также запуск двигателя при пониженном напряжении.
Надежность работы узлов холодильного агрегата выявляется

в результате его многочасового испытания, а также испытания

собранного холодильника. В течение всех испытании не должно

происходить каких-либо нарушений в работе отдельных узлов

и механизмов.
Кроме 100%-ных контрольных испытаний каждого агрегата и

холодильника, проводят систематические выборочные типовые

испытания холодильников в лабораторных условиях. Такие испытания позволяют всесторонне выявить эксплуатационную надежность холодильника.
Вопросы для самоконтроля:
1.
ряют в процессе производства?
2.
вающих ее эффективность. Каковы методы проверки качества сушки?
3.
рование холодильных агрегатов.
Г л а в а 18
ПРОВЕРКА ХОЛОДИЛЬНИКА И ОПРЕДЕЛЕНИЕ

ЕГО ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ
§ 101. Условия проверки параметров холодильника
Проверка технических параметров является необходимой операцией для определения причины и места неисправности холодильника перед его ремонтом, а также для определения соответствия его параметров необходимым требованиям после ремонта.
Величины параметров холодильника изменяются в зависимости

от условий проверки — температуры в помещении, заданного режима работы (положения ручки терморегулятора или переключателя мощности нагревателя), загрузки холодильника продуктами

и пр. Поэтому проверять параметры холодильника для определения их соответствия техническим требованиям следует в определенных условиях, т. е.:
168
1)
а все принадлежности, за исключением ледоформ, должны оставаться на своих местах;
2)
а также все принадлежности должны быть сухими и тщательно

протертыми;
3)
чае обнаружения щелей, дефект должен быть устранен;
4)
в помещении не должна изменяться. При отсутствии таких условий может быть принята (с некоторой погрешностью) усредненная температура. Температуру воздуха рекомендуется измерять

на расстоянии примерно 300 мм от передней и боковых стенок холодильника в средней части по его высоте.
§ 102. Проверка температуры в холодильнике
Температуру в холодильнике измеряют термсгарами, термометрами-сопротивлениями или, в крайнем случае, спиртовыми термометрами, показания которых должны быть предварительно проверены по контрольному термометру.
Для проверки температуры термометры укладызают в определенных местах холодильника (по ГОСТ 16317—70). Если измерения могут быть не очень точными, то используют один термометр,

помещая егс примерно в геометрическом центре холодильной камеры или на средней полке, а при замере температуры з морозильном отделении — на нижней стенке испарителя.
Температуру измеряют при установившемся режиме работы

холодильника. Под установившимся режимом понимается такая

работа холодильника, при которой температура е камере, измеренная 2—3 раза через каждый час, не отличается более чем

на 0,5е С. Время, в течение которого установится режим работы

холодильника, будет зависеть от температуры окружающего воздуха, а также от положения ручки терморегулятора или переключателя мощности нагревателя.
При цикличной работе холодильника измерять температуру рекомендуется через 1—2 мин после выключения агрегата терморегулятором.
§ 103. Определение коэффициента рабочего времени
Коэффициент рабочего времени вычисляют, определив по часам продолжительность работы и простоя холодильного агрегата

в каждом цикле на протяжении' 1—2 ч работы холодильника
в установившемся режиме.
Время измеряют с точностью до секунды. Для удобства вычислений рекомендуется записывать данные времени в таблицу.

Начинать записи удобно с момента включения холодильного
агрегата.
169
--------------- page: 87 -----------
Если продолжительность работы и простоя агрегата в каждом

цикле будут отличаться в пределах секунд, то регистрировать их

достаточно на протяжении 5—6 циклов.
По окончании замеров суммируют полученные данные за полное количество циклов (отдельно по продолжительности работы

и отдельно по продолжительности простоев). Величина коэффициента рабочего времени определяется как частное от деления

продолжительности работы на сумму величин продолжительности

работы и простоев.
Так как коэффициент рабочего времени зависит от температуры

окружающего воздуха и температуры в камере холодильника, то

для суждения о соответствии полученного значения к. р. в. необходимым требованиям или при его сравнении с данными другого

холодильника следует измерить указанные температуры.
Среднесуточная величина коэффициента рабочего времени при

пользовании холодильником будет несколько отличаться от данных,

получаемых за короткое время проверки, так как при этом не учитываются открывания двери холодильника и возможные колебания

температуры в помещении.
§ 104. Определение потребляемой мощности
Потребляемую мощность двигателя компрессора измеряют ваттметром или определяют с некоторой погрешностью при помощи

электросчетчика и секундомера или амперметром и вольтметром.
Для измерения потребляемой мощности ваттметром применяют

прибор класса 0,5—1,0 для переменного тока, рассчитанный на

мощность не’менее 500 Вт. При пользовании ваттметром, предназначенным для измерений меньшей мощности (не ниже 250 Вт),

следует перед включением мотор-компрессора временно зашунти-

ровать клеммы токовой катушки ваттметра и отсоединить шунт

примерно через 20—30 с (не раньше) после включения. Это необходимо, так как мощность двигателя в момент запуска доходит

до 500 Вт и более.
Потребляемая мощность двигателя (в Вт) при определении ее

по электросчетчику выражается формулой
pj
— т«о *
где п — число оборотов диска электросчетчика, полученное при

измерении;
п0 — число оборотов диска, соответствующее 1 кВт • ч, указанное на шкале электросчетчика;

т — продолжительность времени замеров в с.
При работе холодильника через автотрансформатор для определения потребляемой мощности двигателя по электросчетчику

необходимо его включить между автотрансформатором и холодильником, иначе счетчик будет показывать суммарную мощность двигателя и автотрансформатора.
Пример. Определить потребляемую .мощность двигателя холодильнике (работающего без автотрансформатора) по электросчетчику типа СО-2, у которого
! кВт-ч соответствует 1250 оборотам диска.
При измерении было отсчитано !5 оборотов диска зе время 5 мин 37 с.
Подставляя полученные данные в формулу, получаем
3600050 000 = 128 Вт_
337 1250 .
Определение потребляемой мощности двигателя при помощи

амперметра и вольтметра будет приближенным, так как при этом

должна быть учтена величина коэффициента мощности двигателя

(косинус фи), принять которую можно в пределах 0,4—0.5
Учитывая большой ток при запуске двигателя, амперметр применяют на ток не менее 10 А при напряжении 220 Е и 15 А при
напряжении 127 В.
Величину потребляемой мощности дзигателя определяют произведением показаний обоих прибороз на принятую величину косинуса фи.
Определение потребляемой мощности электронагревателя абсорбционного холодильника при помощи ваттметра или электросчетчика аналогично вышеприведенным. При определении мощности

амперметром и вольтметром потребляемая мощность нагревателя

будет соответствовать произведению их показаний.
§ 105. Проверка расхода электроэнергии
Количество расходуемой холодильником (компрессионным)

электроэнергии слёДует определять электросчетчиком ~нпа СО-2М,

позволяющим ее измерить в ватт-часах. При наличии такого счетчика расход электроэнергии может быть легко определен по разности его показаний на протяжении 2—3 ч работы холодильника.

Пользоваться для этой цели бытовыми электросчетчиками геудобно.

Такие счетчики предназначены для измерений относительно большого расхода электроэнергии (киловатт-часоь).
Можно определить расход электроэнергии по битовому электросчетчику, измерив им потребляемую мощность двигателя N

и вычислив коэффициент рабочего Бремени Ь. Часовой расход

электроэнергии Э (Вт-ч) будет определяться произведением полученных величин
Э — bN.
При наличии ваттметра расход электроэнергии вычисляют таким же образом.
При работе компрессионного холодильника через автотрансформатор необходимо учесть (если автотрансформатор не включен

в цепь терморегулятора), что автотрансформатор будет потреблять

электроэнергию не только при работе мотср-компрессора, но также
171
--------------- page: 88 -----------
и во время его простоя (потери холостого хода автотрансформатора). В этом случае электросчетчик будет показывать: при работе

мотор-компрессора — суммарный расход электроэнергии (суммарную мощность) двигателем и автотрансформатором, при простое —
расход электроэнергии (потребляемую мощность) автотрансформатором.
Часовой расход электроэнергии (в Вт*ч) определяют по формуле
Эч==6АГс + ЛГа(1-&),
где Nc — суммарная мощность двигателя и автотрансформатора;
Аа — мощность холостого хода автотрансформатора.
При подсчете среднемесячного расхода электроэнергии холодильником полученные при проверке данные следует увеличить на
10—15% (для учета открываний двери при пользовании, перемены

продуктов и др.).
Расход электроэнергии у абсорбционного холодильника, не

имеющего терморегулятора, легко определить, проверив, на какой

ступени мощности электронагревателя он работает. Часовой, суточный и месячный расходы электроэнергии определяют умножением величины мощности на соответствующее количество часов.
При определении расхода электроэнергии абсорбционным холодильником, который имеет терморегулятор и работает с периодическими выключениями нагревателя, необходимо установить по

схеме или описанию, приведенным в инструкции по пользованию

холодильником, отключается ли нагреватель полностью или переключается на меньшую мощность. Для определения расхода электроэнергии у таких холодильников необходимо вычислить коэффициент рабочего времени. При полном отключении нагревателя

часовой расход электроэнергии определяют по формуле (5), при

частично включенной спирали нагревателя — по приведенной формуле
Эч = bNp-{- Nu (1—b),
где Np — мощность нагревателя при работе агрегата;
Nu — мощность нагревателя при простое агрегата.
Ниже приводятся примеры расчета расхода электроэнергии.
Пример 1. Расход электроэнергии определяют электросчетчиком типа СО-2

(220 В 1 кВт • ч соответствует 1250 оборотам диска). Холодильник работает без

автотрансформатора.
При определении продолжительности работы и простоя холодильного агрегата получим: среднюю продолжительность работы мотор-компрессора в цикле —
4 мин 29 с, продолжительность простоя — 11 мин. По полученным данным вычисляем коэффициент рабочего времени — 0,29.
При определении по электросчетчику величины потребляемом мощности двигателя по 10 оборотам диска измеренное время оказалось 3 мин 48 с. Вычисляем

потребляемую мощность
ЗбОО-Ю-ЮОО 10_ _
N —
228-1250
Определяем часовой расход электроэнергии
Эч = 0,29-126 = 36,54 Вт-ч.
172
Принимаем месячный расход повышенным на 15%
Эм = 1,15-720-36,54 = 30,25 кВт-ч,
(720 — принятое количестве часов в месяце). При тарифе 4 коп за 1 кВт-ч месячные затраты на электроэнергию составят 1 руб. 21 коп.
Пример 2. Определить расход электроэнергии холодильником, ес.ги он будет

работать через автотрансформатор АСБ-0,3 (данные взять из примера 1).
Потребляемую мощность автотрансформатора АСБ-0,3 принимаем* под нагрузкой— 15 Вт, на холостом ходу —6 Вт.
Часовой расход электроэнергии составит:
Зч = 0,29(129 + 15) + 6(1 — 0,29) = 46,02 Вт-ч
Месячный расход З'м= 1J5 • 720 • 46,02=38,1 кВт-ч; затрать составят 1 руб

52 коп., т. е. примерно на 25% больше, чем при работе бе; автотрансформатора.
Пример 3. Определить расход электроэнергии у абсорбционного холодильника, работающего с терморегулятором, переключающим мощности, электродвигателя от 95 до 5С Вт.
Коэффициент рабочего времени при вычислении оказался 0,8 Часовой расход электроэнергии при этом составит
Эч = 0,8-95 -{- 50(1 —0,8) = 86 Вт ч.
Потребление электроэнергии в месяц:
Эм = 1,15-720-86 = 71,2 кВт ч.
§106. Проверка уплотнения дверного проема

и затвора двери
Уплотнение дверного проема проверяют металлическим щупом

толщиной 0,1 мм. Для проверки дверей с магнитным уплотнителем

пользуются щупом из латуни или алюминия.
При хорошем уплотнении дверного проема щуп, вложенный

между уплотнителем и плоскостью шкафа, должен быть прижат при

закрытой двери в любом месте. Проверяю-? уплотнение на ощупь,

последовательно передвигая щуп по всему периметру двери. Места

плохого прилегания уплотнителя определяют по свободному, без

усилия, перемещению щупа и его проваливанию (если щуп не держать рукой).
Уплотнение дверного проема с магнитной вставкой в определенной мере зависит от вертикального положения холодильника на

полу. Если холодгльник наклонен вперед, то дверь своей тяжестью

будет отрывать уплотнитель от шкафа и тем самым ослаблять действие магнитной вставки. Правильное положение холодильника проверяют по отвесу, привязав к нитке какой-нибудь грузик и приложив ее к верхней части двери.
Качество уплотнения дверного проема в холодильниках с магнитной вставкой проверяют динамометром (можно использовать

бытовой безмен), определяя усилие, с которым откроется дверь.
Отрицательное влияние на качество уплотнения дверного

проема у таких холодильников оказывает неправильное крепление

навесок двери, когда уплотнитель сильно прижат с правой стороны

шкафа.
173
--------------- page: 89 -----------
При магнитном затворе с отдельно расположенным магнитом

на двери проверяют прилегание магнита к плоскости шкафа,

а также возможный перекос двери. Если магнит прилегает к шкафу

не всей плоскостью, то проверяют его подвижность в корпусе.
§ 107. Проверка исправности механических затворов
В холодильниках с затворами куркового типа или с секторным

запорным рычагом двери должны закрываться легко, с незначительным усилием. При неисправности затвора дверь приходится

резко захлопывать. Такая неисправность обычно происходит из-за

неправильного положения личинки затвора.
Правильное положение личинки создается при следующих условиях:
1)
дясь в зацеплении с личинкой, обеспечить беззазорное прижатие

уплотнителя к плоскостям шкафа;
2)
цепления с личинкой с обязательным переходом пружины затвора

в противоположное (открытое) положение.
§ 108. Проверка запаха в холодильной камере
Появление запаха в холодильной камере ухудшает вкусовые

качества хранящихся пищевых продуктов.
Наличие запаха определяют при помощи свежего сливочного

масла. Кусочек масла (15—20 г) в незавернутом виде кладут (на

тарелке) на подоу, другой кусочек — контрольный — тщательно

завертывают или хранят в закрытой посуде в холодильнике. На

следующий день оба кусочка масла сравнивают на вкус. При наличии запаха в камере масло, лежавшее в открытом виде, будет

иметь неприятный вкус.
§ 109. Проверка запускаемости двигателя
компрессора
После проверки запускаемости двигателя без нарушения электромонтажа холодильника демонтируют реле и двигатель включают напрямую в розетку электросети при помощи отдельного

провода, присоединяемого непосредственно к проходным контактам.
§ 110. Проверка терморегулятора
При незапускаемости холодильного агрегата и подозрении на

неисправность терморегулятора отсоединяют терморегулятор и проверяют запуск мотор-компрессора, замкнув провода его накоротко

между собой. Перед включением холодильника в сеть следует тщательно проверить надежность изоляции оголенных концов этих

прозодов, чтобы не было замыкания на корпус.
174
§ 111. Проверка утечки тока на корпус
По существующим правилам устройства однофазных электросетей для бытовых целей б квартирных электропроводках не предусмотрены заземляющие провода. Поэте му в электробытовых приборах, в том числе и холодильниках, заземляющие устройства

отсутствуют. К электроизоляционной защите холодильников предъявляют высокие требования, и в условиях производства, а также
ремонта их тщательно проверяют.
Если при касании рукой металлических частей холодильника

(ручки двери, испарителя и др.) ощущается электрический ток, то

это значит, что имеется утечка тока на корпус. Иногда такое явление наблюдается только во Бремя работы мотор-компрессора. Ощущение тока значительно усиливается, если прикасаться к холодильнику влажными руками или одновременно дотронуться до холодильника и радиатора отопления (или водспроводнсй трубы),

а также, если холодильник установлен на цементном полу или металлическом настиле.
Чтобы избежать опасности поражения током, необходимо немедленно проверить холодильник и устранить неисправность.
Утечку тока определяют путем проверки диэлектрической прочности изоляции электроцепи холодильника, а также замерами сопротивления изоляции электроцепи. Диэлектрическую прочность

изоляции проверяют высоким (1000—1500 В) напряжением и лгшь

в условиях ремонтной мастерской при наличии специального оборудования. Сопротивление изоляции электроцепи холодильника

проверяют мегаомметром (500 В) и только в случаях короткого

замыкания на корпус. Место пробоя можно определить при помощи

омметра и в крайнем случае — контрольной лампочки не более
15 Вт.
При сопротивлении изоляции электроцепи холодильника менее
2
участки электроцепи для обнаружения места утечки тока. Для этой

цели поочередно отсоединяют проведа отдельных участков электроцепи и, проверяя сопротивление их изоляции, определяют место
учетки.
§ 112. Проверка работы холодильного агрегата
Работа холодильного агрегата сопровождается процессами

теплообмена между его соответствующими частями и окружающей средой. Поэтому по тепловому состоянию отдельных частей

агрегата можно судить (в определенной мере) о его нормальной
работе или имеющейся неисправности.
Проверку можно произвести, не измеряя температуры, на ощупь,

путем сравнения степени нагрева или охлаждения поверхностей

в разных местах агрегата. Начинать проверку работы холодильного агрегата рекомендуется с осмотра испарителя.
Испаритель. Вся поверхность испаритетя должна быть обмерзшей, включая патрубки, к которым припаяны капиллярная и зса-
175
--------------- page: 90 -----------
сывающая трубки. Однако при этом надо иметь в виду, что во

многих случаях последние (по движению фреона) каналы испарителя и патрубок всасывающей трубки могут быть необмерзшими

и при отсутствии других признаков ненормальной работы агрегата

такое положение считается нормальным.
Кожух мотор-компрессора. Кожух мотор-компрессора нагревается вследствие выделения тепла при сжатии паров фреона в цилиндре компрессора, а также вследствие нагрева обмоток током.

Тепло от нагретых частей мотор-компрессора и масла частично

отводится в окружающую среду через стенки кожуха, в результате

чего они нагреваются. При наружной подвеске мотор-компрессора

отдача тепла в окружающую среду происходит лучше, чем при

внутренней, и его кожух нагревается сильнее. Температура кожуха

мотор-компрессора с наружной подвеской может считаться нормальной, если она не превышает температуру воздуха в помещении
больше чем на 50 С. Рука, приложенная к поверхности кожуха,

такой нагрев не выдерживает.
Нагнетательная трубка. Нагрев поверхности нагнетательном

трубки должен 'быть более высоким, чем кожуха, и постепенно снижаться по длине трубки по мере ее удаления от места соединения с кожухом.
Конденсатор. Нагрев поверхности конденсатора зависит от температуры окружающего воздуха, однако во всех случаях первые

витки змеевика (по направлению движения фреона) должны быть

более нагретыми, чем последние. Нагрев поверхности последнего

витка змеевика может слабо ощущаться рукой, так как его температура обычно, превышает температуру окружающего воздуха

всего на несколько градусов.
Фильтр или фильтр-осушитель. Нагрев поверхности фильтра

или фильтр-осушительного патрона, соединяющего змеевик конденсатора с капиллярной трубкой, должен быть таким же, как и последнего витка змеевика конденсатора. Одинаковая на ощупь температура их поверхности будет свидетельствовать о нормальном

прохождении фреона через фильтр без дросселирования, что бывает при частичном засорении фильтра (фильтр-осушителя). В этом

случае поверхность корпуса фильтра в месте спая с капиллярной

трубкой будет заметно холоднее.
Всасывающая трубка. Холодные пары фреона, выходя из испарителя, постепенно нагреваются окружающим воздухом, а также

в теплообменнике. Поэтому температура поверхности всасывающей

трубки в разных местах по длине должна быть различной Наиболее теплая поверхность трубки должна быть вблизи кожуха

мотор-компрессора, наиболее холодная — у испарителя. Поверхность

всасывающей трубки, находящейся в теплоизоляционном слое

в простенке шкафа, должна быть сухой и не покрываться инеем.
Нормальная работа холодильного агрегата в определенной

млре может также определяться по шумовым признакам Компрессионный холодильный агрегат не работает абсолютно бесшумно,

как абсорбционный. Прислушиваясь к работающему мотор-ком176
прессору, его запускам и остановкам, срабатываниям пускового

реле и терморегулятора, можно установить, как работает холодильный агрегат.
При запусках мотор-компрессора ь момент замыкания контактов терморегулятора срабатывает пусковое реле. Контакта терморегулятора замыкаются бесшумно. Слышимость срабатывания пускового реле зависит от его типа. Так, реле РТК-Х срабатывает

почти бесшумно, а при срабатывании реле РТП-1 с/ышен слабый

стук, издаваемый сердечником в момент опускания в катушке.

Срабатывание реле ДХР у холодильников старых моделей проявляется в характерном щелчке, который излает якорь в момент возврата в свое первоначальное положение под действием пружины.
Работа мотор-комг.рессора сопровождается большим или меньшим уровнем шума. У холодильников с внутренней подвеской мотор-компрессора шум несколько меньший, чем при наружной подвеске.
Предельно допустимым уровнем шума мэтср-компрессора (при

стсутствни возможностей проверить шумомером) следует считать

такой шум, который в дневное время не привлекает Енимания находящихся в помещении людей. Определение нормального уровня

шума на слух возможно лишь при наличии достаточного опыта.

При подозрении на высокий уровень шума его необходимо проверить шумомером.
ОслушиЕая работающий мотор-компрессор, более существенно проверить характер шума. Шум работающего мотор-компрессора внутри кожуха должен быть равномерным, без стуков и

дребезжаний. Очень часто повышенный уровень шума работающего

мотор-компрессора не оказывает никакого влияния на работу холодильного агрегата и лишь неприятно действует на людей.
В исправном холодильном агрегате не должно быть стука (дребезжаний) любых наружных частей при запусках мотор-компрессора, во время его работы или при выключениях, а также вибрации шкафа.
§ 113. Определение выводных концов обмоток
статора
У разных холодильников расположение проходных контактов

на кожухе мотор-компрессора и присоединение к ним еыводных

концов обмоток статора различное. Исключение составляют холодильники с реле РТП 1 или РТК-Х, расположенными: непосредственно на контактах. В этих случаях расположение контактов и

присоединение выводных концов обмоток должно соответствовать
расположению гнезд реле.
Присоединение концов обмоток к проходным контактам легко
определить по маркировке гнезд на корпусе реле, запомнив, что

гнездо I контактирует с выводным концом пусковой обмотки,

гнездо 2 — с общим выводным концом и гнездо 3— с концом рабочей обмотки.
--------------- page: 91 -----------
Во всех случаях присоединение выводных концов обмоток к проходным контактам можно определить путем сравнительной проверки сопротивления между каждой парой проходных контактов.

Для этой цели необходимо иметь один из приборов — омметр, аво-

метр, низкоомныи амперметр (или лампочку от карманного фонаря)

н батарею КВС-0,5.
Проверяют попеременно сопротивление, силу тока (или яркость

лампочки) между каждой парой проходных контактов. К паре контактов, между которыми будет наибольшее сопротивление или наименьшая сила тока (наименьшая яркость лампочки), присоединены

концы рабочей и пусковой обмоток и, следовательно, к оставшемуся контакту присоединен общий конец обеих обмоток. Определив этот контакт и- зная, что сопротивление рабочей обмотки намного меньше, чем пусковой, нетрудно определить, к какому из

остальных контактов присоединены концы рабочей и пусковой обмоток.
§ 114. Проверка сопротивления обмоток статора
Для отличия выводных концов рабочей и пусковой обмоток

статора достаточно при замерах установить разницу в сопротивлении каждой обмотки. Однако в отдельных случаях (для проверки наличия витковых замыкании и пр.) требуется определить

фактическую величину сопротивления обмотки с точностью до десятой доли ома.
Так как сопротивление обмоток меняется с изменением окружающей температуры, необходимо знать фактическую температуру

обмоток при измерении. Для этой цели электродвигатель должен

находиться в нерабочем состоянии до тех пор, пока температура

его обмоток не сравняется с температурой окружающего воздуха.
Сопротивление обмоток измеряют при помощи моста УМВ (универсальный мост Внтстона) или другого аналогичного прибора. При

сравнении полученных замеров с паспортными данными должна

быть учтена возможная разница между температурой, при которой

производились замеры, и температурой, указанной в паспорте. Пересчет величины полученного сопротивления при данной температуре применительно к температуре, указанной в паспорте, может

быть произведен по формуле
D (235 -f- /п) Коб
R"= 235 + /0б ' '
где Rog—сопротивление обмотки, полученное при замере в Ом;
Г,г — температура обмотки, указанная в паспорте в С;

to6 — температура обмотки (окружающего воздуха) при замере в °С.
Пример. Проверить соответствие сопротивления рабочей обмотки двигателя
ДХМ-5 паспортным данным.
Сопротивление обмотки измерялось при температуре 35 С и оказалось равным 15,1 Ом.
178
Вычисляем величину сопротивления этой обмотки при температуре 2С°С,

указанной в паспорте двигателя:
(235т20).15Л-
235 + 35
§ 115. Определение температуры нагрева
рабочей сбл^отки
Температуру нагрева рабочей обмотки двигателя определяют

измерением ее сопротивления. Сопротивление измеряют в нагретом (рабочем) и холодном (нерабочем) состояниях обмотки. Затем определяют температуру окружающего воздуха.
Сопротивление обмотки в нагретом состоянии необходимо из- ,

мерить быстрым подключением прибора (мост УМВ), сразу же
после выключения двигателя.
Сопротивление обмотки в холодном состоянии необходимо измерять при неработающем двигателе, охлажденном до температуры воздуха в помещении.
По полученным замерам можно вычислить температуру нагреЕа
обмотки сверх окружающей температуры, т. е. температуру перегрева, по формуле
.(235-М.),
где Ф — превышение температуры обмотки над окружающей температурой в °С;
Ri — сопротивление обмотки в холодном состоянии в Ом;
Ro—сопротивление обмотки в нагретом состоянии в Ом;

ti — температура обмотки в холодном состоянии в °С.

Температуру нагретой обмотки определяют пс фермуле
*об=*о + *.
где tc = ti — температура обмотки в холодном состоянии, соответствующая температуре окружающего воздуха.
Пример. Определить температуру нагрева рабочей обмотки ДЕИгате/я ДХМ-5
ь холодильнике «Юрюзань».
Сопротивление обмотки, измеренное во время работы холодильного агрегата,
оказалось 18,4 Ом.
Сопротивление обмотки при охлажденном двигателе и температуре воздуха

23° С — 14,5 Ом.
Температура рабочей обметки превысила температуру окружающего воздуха на
в _ ’18,2 14,5 .(235 -f 23) = 66е С.
14,5
Фгктнческая температура нагрева рабочей обме/гки оказалась
^6= 66 + 23 = 89° С.
179
--------------- page: 92 -----------
Измерять температуру нагрева пусковой обмотки методом сопротивления не рекомендуется, так как при этом может быть допущена большая ошибка (в сторону занижения) вследствие быстрого остывания этой обмотки из-за ее относительно небольшой

теплоемкости.
Вопросы для самоконтроля:
1.
ником?
2 Расскажите о внешних признаках нормальной работы компрессионного

агрегата.
3.
сопротивления между проходными контактами (условно пронумерованными 1. 2

и 3). оказалось: между контактами 1 и 2—13,9 Ом; 2 и 3 — 37,3 Ом и между

контактами 1 и 3—51,2 Ом?
*
Глава 19
ДЕМОНТАЖ УЗЛОВ И РАЗБОРКА
ХОЛОДИЛЬНИКА
Демонтаж отдельных узлов холодильника, элементы крепления

которых не скрыты, обычно не вызывает каких-либо затруднении.

Однако во всех случаях рекомендуется соблюдать следующие

условия демонтажа.
1.
относится к демонтажу электрооборудования и автоматики холодильника— терморегулятору, пускозащитному реле, выключателю

и патрону электролампочки, электронагревателю генератора и пр.
Узлы, находящиеся под напряжением, можно демонтировать

лишь после обесточивания холодильника (отключения от сети).
2.
продумать последовательность демонтажа.
3.
креплению; плоскими или крестовыми отвертками, гаечными ключами нужных размеров, специальным инструментом и пр.
4.
ключение того или иного провода и при необходимости сделать

соответствующие отметки.
5.
выполненной работы, а также с неизолированными или неприсоеди-

ненными (хотя бы временно) проводами.
Ниже приводятся способы демонтажа отдельных узлов.
Демонтаж терморегулятора. Крепление терморегулятора в холодильниках во многом зависит от места его расположения. Во

всех случаях демонтаж терморегулятора не вызывает затруднений.
Прежде чем приступить к работе, обесточивают холодильник.

При демонтаже терморегулятора АРТ-2 сначала снимают ручку,

оттягивая ее на себя.
При отсоединении трубки сильфона от стенки испарителя сле180
дует заметить ее расположение по отношению к каналам, а также

сохранить прокладку (если она имеется) между трубкой и стенкой.
При демонтаже терморегулятора его осторожно оттягивают на

60—70 мм для отсоединения проводов от клемм, а дальнейший

демонтаж проводят с одноБременным подтягиванием трубки сильфона. Если демонтируют исправный терморегулятор, то рекомендуется не прибегать к излишним перегибам и выпрямлениям
трубки, чтобы не повредить ее.
Присоединять провода к клеммам терморегулятора АРТ-2 следует только при помощи съемных наконечников. Не/ьзя присоединять гровода пайкой. Это приведет к порче имеющейся в терморегуляторе полиэтиленовой изоляционной прокладкт, л результате

чего произойдет замыкание тока на корпус и загорание прибора.
Включать холодильник после выполнения работы следует ручкой терморегулятора, чтобы в случае какой-либо неисправности

быстро отключить его поворотом ручки в обратную сторону.
Демонтаж двери шкафа. Демонтаж дверей зависит от способа

крепления их навесок на шкафу. У многих холодильников ьин^ы

(болты) крепления навесок закрыты декоративными колпачками,

которые держатся обычно благодаря натягу. Снимать их надо рукой или молотком, легко ударяя по отвертке, чтобы не повредить
эмалевое покрытие колпачка или шкафа.
Дверь можно снимать в рабочем положении шкафа, или положив шкаф задней стенкой на пол на мягкую подстилку так, чтобы
конденсатор не касался пола.
Если дверь демонтируют со шкафа, находящегося в рабочем

положении, то у холодильников с креплением навесок на боковой

стенке рекомендуется сначала отвернуть винты нижней навески,

потсм, придерживая дверь в закрытом положении, отвернуть

винты верхней навески и, открыв дверь, снять ее со шкафа,
У холодильников с креплением навесок на верхней и передней

стенках шкафа достаточно отвернуть винты только верхней навески Сняв верхнюю навеску и открыь дверь, ее приподнимают на

15—20 мм для снятия с оси нижней навески.
При демонтаже двери с креплением навесок на верхней и передней стенках в лежачем положении шкафа целесообразнее снять

только нижнюю навеску. Тогда не понадобится снимать колпачок
и отвертывать верхнюю навеску.
Несколько отличается демонтаж двери у настенного холодильника «Сарма», открывающейся вверх. Прежде всего снимают

крышку, закрывающую машинный отсек, а также декоративную

планку на двери. При закрытом положении двери (подложив под

дверь что-либо, чтобы сна не упала) отвертывают болты крепления

на кронштейнах правой и левой навесок. Опускают немного дверь
и,
Во избежание травмирования рекомендуется сраз\ же повернуть

пассатижами кронштейны навесок в открытое положение.
Демонтаж дверок морозильных отделений. Способ демонтажа

дверки морозильного отделения зависит от ее крепления. Если
--------------- page: 93 -----------
дверка удерживается в закрытом положении под собственным весом (открывается вверх) или при помощи цилиндрических пружин,

то ее демонтаж не вызывает затруднений. Более сложен демонтаж дверок, удерживаемых в закрытом положении при помощи

торсиона (стальной пруток, работающий на скручивание). Такие

торсионы применены в холодильниках «Ока-Ш», «ЗИЛ», «Бирюса»

и др. В каждом из этих холодильников демонтаж дверки различный. Например, в холодильнике «ЗИЛ» дверку демонтируют в следующем порядке:
1.
все шурупы на ее тыльной стороне, затем, потянув дверку на себя,

освобождают ее от торсиона.
2.
вставленного в боковую стенку камеры, и, занося его на себя, выводят противоположный конец вместе с пластмассовым гнездом

из зацепления со стенкой.
Демонтаж облицовочных накладок. Демонтаж облицовочных

накладок может вызвать наибольшее затруднение, так как почти

во всех холодильниках элементы крепления накладок скрыты, а спо-.

собы их крепления различны. При незнании способа крепления накладок в данном холодильнике и неосторожном демонтаже облицовочную накладку легко сломать. В этих случаях рекомендуется

придерживаться следующих положении:
1.
своей передней кромкой за отбортовку корпуса шкафа и прикреплены в местах прилегания задней кромки к стенке холодильной

камеры.
2.
мощи защелок, расположенных на некотором расстоянии друг от

друга с тыльной стороны задней кромки накладки. Места расположения защелок можно определить путем осторожного отгибания

задней кромки накладки от стенки камеры.
3.
кладок, их снимают в первую очередь.
4.
предварительно снимают личинку затвора и выключатель лампочки (при их креплении на накладках).
5.
рый при соединении с другой накладкой внахлестку лежит сверху.
6.
в месте расположения крайней защелки и отрывая с некоторым

усилием край накладки от стенки холодильной камеры. Если это

не приведет к нужным результатам, то следует попробовать оттянуть накладку в направлении, перпендикулярном стенке камеры.

При этом рекомендуется одновременно вытягивать переднюю

кромку накладки из-под отбортовки корпуса шкафа,
Дальнейшее отсоединение накладки от стенки камеры определяется в зависимости от полученТШх результатов при освобождении крайней защелки.
182
7.
тягивая заднюю кромку накладки па себя, вынимают ее из-под отбортовки корпуса шкафа и снимают накладку.
8.
ней прикреплен терморегулятор, то его следует демонтировать

с соблюдением мер безопасности, указанных выше.
В холодильниках старых выпусков «Донбасс», «Днегр» и

«ЗИЛ-Москва» емкостью 165 л облицовочные накладки, имеющие

рифление, снимают ударами молотка по деревянной ьыколотке,

которую приставляют последовательно по всей длине накладки,

упирая в выступ рифления.
Демонтаж холодильного агрегата. Холодильный агрегат демонтируют из шкафа при полностью обесточенном холодильнике.

Напольный холодильник отодвигают от стены на расстояние,

удобное для выполнения работ, настенный холодильник снимают

со столика или со стены и ставят на две табуретки и гг: на пол.
При демонтаже холодильного агрегата следует оберегать испаритель и трубопроводы от повреждений Не рекомендуется без

надобности нарушать конфигурацию трубопроводов.
Прежде чем приступить к работе по демонтажу агрегата, рекомендуется во всех случаях удалять из камеры поддон, верхний

сосуд и другие принадлежности, мешающие отвертыванию бинтов
крепления испарителя.
В шкафах с вводом испарителя через дверной проем следует

после демонтажа дверки морозильного отделения снять боковую

и нижнюю облицовочные накладки, а также щиток или планку,

закрывающие под накладкой трубку, выходящую из машинного

отсека шкафа.
Отсоединив испаритель о.т стенки камеры, его осторожно тянут

на себя, одновременно вытягивая трубопровод из простенка между

камерой и шкафом. Выведя трубопровод с испарителем из шкафа

и поставив испаритель на какую-нибудь высокую подставку, отсоединяют все закрепленные части агрегата к шкаф} и, наклонив

шкаф, отодвигают его, оставляя агрегат на месте.
Демонтаж холодильной камеры. Прежде чем приступить к работе, следует убедиться, что в качестве теплоизоляции в данном

холодильнике не применен пенополиуретан, так как такие шкафы

обычно не разбираются. Наглядным признаком применения пенополиуретана могут служить заметно тонкие (15—40 мм в зависимости от объема шкафа) простенки менаду корпусом шкафа и камерой.
Способ демонтажа холодильной камеры зависит от того, металлическая она или пластмассовая, однако во всех случаях эта
работа является наиболее трудоемкой.
Для демонтажа металлической камеры ш:саф кладут на г.ол.

Отвернув все винты (болты), которыми камера прикреплена

к корпусу, ее вынимают, взявшись обеими руками за отбортовки

камеры. Резиновые или пластмассовые прокладки, лежащие в местах крепления камеры к корпусу, должны быть сохранены.
183
--------------- page: 94 -----------
Холодильная камера из пластмассы держится в пазах корпуса

своими отбортовками, которые прижимаются пружинными скобками. Для демонтажа такой камеры следует оттянуть отбортовки,

чтобы вытащить их из пазов. Это удобно делать металлической

лопаткой, которую осторожно (чтобы не повредить эмалевое покрытие шкафа) надо вставлять между отбортовкой камеры и

тыльной стороной паза корпуса, начиная со средней (по длине)

части боковой отбортовки. Выводя отбортовку нз паза последовательно по всей длине, освобождают таким образом все стороны и камеру демонтируют из корпуса шкафа.
Полная разборка холодильника. Полная разборка холодильника

сводится к демонтажу всех ранее описанных узлов, а также к демонтажу из шкафа теплоизоляции и полной разборке двери.
Полную разборку холодильника рекомендуется выполнять

в следующей последовательности. Обесточить холодильник, вынув

вилку нз штепсельной розетки сети. Вынуть из камеры все принадлежности— сосуды, полки и пр. Демонтировать последовательно терморегулятор, дверь шкафа, сняв ее с навесок, дверку

морозильного отделения, облицовочные накладки, холодильный

агрегат, холодильную камеру и теплоизоляцию из корпуса шкафа.
Все мелкие детали, а также винты, шайбы и прочее рекомендуется складывать в комплекте с узлом (изделием), в котором

они использованы.
Вопросы для самоконтроля:
1.
лов и полной разборке холодильника?
2.
Г лава 20
РЕМОНТ БЫТОВЫХ холодильников
§ 116. Классификация неисправностей

в бытовых холодильниках
Неисправности холодильников можно разделить по нескольким

признакам:
1.
лодильника:
а)
холодильника. К ним относятся: трещины на облицовочных накладках, внутренней панели двери или на других изделиях из пластмассы, сколы эмали на стенках металлической холодильной камеры, механические повреждения корпуса шкафа или двери, появление пятен или царапин на окрашенных поверхностях, коррозия

полок и др.;
б)
дильником, но не влияющие на хранение продуктов. К таким де184
фектам относятся: повышенный шум при работе мотор-компрессора, неисправности электроосвещения камеры и др.;
в)
дильника (повышение расхода электроэнергии, коэффициента рабочего времени и Др.)- К ним относятся: нарушения уп/отнения дверного проема, частичный засор фильтра или капиллярной трубки,

недостаток фреона, затяжной запуск электродвигателя;
г)
ности холодильника: выход нз строя терморегулятора, пускового

реле, электродвигателя, электрона:peBaTejя генератора, выход .13
агрегата хладагента и пр.
При рассмотрении неисправностей и стегеии их влияния на

работоспособность холодильника следует иметь в виду, что степень ухудшения работоспособности холодильника не обязательно

соответствует сложности имеющегося дефекта и, тем более, трудоемкости его устранения
Так, полная потеря работоспособности холодильника может

в одних случаях происходить из-за нарушения контакта в отдельном месте внешней электропроводки холодильника, устранение которого не представляет никакой трудности, в других — при выходе

нз строя электродвигателя или компрессора, ремонт которых технологически сложен и трудоемок.
То же самое можно отнести, например, и к такому дефекту, как

шум компрессора. Очень часто повышенный шум компрессора совершенно не влияет на работоспособность холодильника, однако

устранение этого дефекта требует больших материальных затрат
и сложного ремонта.
2.
дильником.
К дефектам относятся неисправности электропроводки холодильника, при которых возникает пробой тока на корпус В этих

случаях независимо от bj-иякия дефекта на работоспособность холодильника неисправность должна быть немедленно устранена,

так как пользование холодильником представляет определенную
опасность.
3.
месте эксплуатации холодильника или только в специализированной мастерской).
В зависимости от характера неисправности ее можно устранить
на месте эксплуатации холодильника отремонтировав или заменив

вышедшую из строя деталь новой. Например, рекомендуется заменять в первую очередь пусковое реле и терморегулятор, так как

ремонтировать эти изделия необходимо только в специализированной мастерской. Особо осторожно следует отнестись к «ремонту»

холодильника путем замены старого агрегата новым. Такой ремонт хотя и является наиболее быстрым для восстановления работоспособности холодильника и наименее трудоемким, но в то же

время он наиболее дорогой и может быть технически, а также экономически неоправданным. В этих случаях наиболее целесообразной
185
--------------- page: 95 -----------
формой восстановления работоспособности холодильника является

временная или постоянная (с согласия потребителя) замена дефектного холодильного агрегата на другой, восстановленный,

с последующим ремонтом дефектного агрегата в мастерской и его

дальнейшим использованием.
4. По сложности и трудоемкости восстановительного ремонта

в мастерской.
Различают три категории сложности ремонта холодильников.
К первой, менее сложной, категории ремонта следует отнести

все виды ремонта шкафа и его узлов, а также холодильного агрегата, устранение дефектов в котором не требует нарушения его

герметичности, — дефекты рамы и наружной подвески кожуха

мотор-компрессора, требующие сварки и пр.
К более сложному виду ремонта относится ремонт холодильного агрегата, связанный с нарушением его герметичности. Независимо от того, какой узел подлежит восстановительному ремонту

или замене, технология ремонта агрегата достаточно сложна и

требует тщательной сушки, герметизации, вакуумнроваиия и пр.
Наиболее сложная категория ремонта связана с восстановлением работоспособности компрессора. К вышеописанной сложности

ремонта такого холодильного агрегата добавляется технологическая сложность сборки компрессора, требующая особой чистоты

производственных помещений и рабочих мест, правильного подбора трущихся пар, тщательной осушки статора, сварки кожуха

мотор-компрессора и пр.
§ 117. Ремонт холодильников на месте эксплуатации
Возможности ремонта холодильников абсорбционного и компрессионного типов непосредственно на месте их эксплуатации достаточно ограничены. Относится это, главным образом, к ремонту

холодильных агрегатов, устранение дефектов в которых связано

с необходимостью нарушения их герметичности.
Ремонт холодильников на дому у потребителя сводится в основном к выполнению регулировочных операций, демонтажу дефектной части и ее замене, а при неисправности электрооборудования, как правило, к замене неисправного изделия на новое.
Однако выполнению ремонтных операций всегда предшествует

проверка холодильника для выяснения имеющейся в нем неисправности. Эффективность и продолжительность такой проверки зависит от квалификации и опыта мастера (механика).
При разборке холодильника или демонтаже отдельных узлов

соблюдается определенная последовательность, чем исключается

излишнее и неоправданное нарушение заводского монтажа.
При замене отдельных изделий важно соблюдение условий

взаимозаменяемости. Особенно это относится к изделиям электрооборудования.
Проверка холодильника и все ремонтные операции должны

проводиться со строгим соблюдением всех требований техники безопасности.
186
§ 118. Технологическая схема ремонта

компрессионного холодильного агрегата
Холодильные агрегаты, поступающие на ремонтюе предприятие (в мастерскую), имеют неисправности, устранить которые на

месте эксплуатации технологически невозможно. Ремонт подобных
Дефектация
Распайка

дефектных

излоВ
Ремонт
испарителя
I
Осушка
испарителя
]
Ремонт

мотор-ком прессора\
Г
осушка

мотоо-компрессара
I
Сборка

холодильного
агрегата
Проверка

герметичности^
Ремонт

кондь исатора
Осушка

конденсатора
Первичное I

\дскуумиройаъ ие ]
Вторичное

вскуумироЬание
Заполнение
агрегата
Сдача

заказчику
I
Рис. 86. Укрупненная технологическая схема ремонта компрессионного холодильного агрегата
агрегатов почти всегда связан с необходимостью нарушения их

герметичности, т. е. с частичной или полной распайкой агрегата.

Технологическая схема (укрупненная) ремонта холодильного агрегата приведена на рис. 86. Рассмотрим основные технологические
операции ремонта.
187
--------------- page: 96 -----------
Дефектация компрессионного агрегата. Прежде чем холодильный агрегат поступает в непосредственный ремонт, его тщательно

проверяют для определения неисправности. Эту работу обычно

поручают опытному высококвалифицированному мастеру, так как

от результатов проверки зависит трудоемкость и эффективность

ремонта агрегата и его стоимость.
Проверку агрегата, т. е. его дефектацию, проводят на отдельном участке, укомплектованном необходимым оборудованием и

соответствующими контрольно-измерительными приборами.
До непосредственной проверки агрегата с него снимают пуско-

защнтное реле и агрегат тщательно очищают от загрязнений, накопившихся на нем за время эксплуатации.
Особо тщательно должны быть очищены проходные контакты

на кожухе мотор-компрессора, иначе при последующей проверке

электроцепи двигателя (на отсутствие замыкании на корпус)

можно получить ошибочные результаты.
Агрегат очищают от загрязнений путем мойки в специальной

камере с последующей сушкой или тщательно протирают ветошью

и щетками.
Определять неисправности в агрегате начинают с проверки отсутствия замыкании электроцепи двигателя на корпус. Это необходимо для предохранения работника от поражения током при

дальнейших проверках агрегата. Затем последовательно проверяют следующие параметры:
а)
потребляемую мощность и ток. Для проверки применяют соответствующие электроизмерительные приборы. Удобен портативный

стенд СХ-1. Запускаемость двигателя проверяют без пускового

реле;
б)
пературу стенки испарителя.
Качество обмерзания испарителя определяют визуально; для

измерения температуры иа испаритель надевают чехол. Температуру измеряют термометрами-сопротивлениями или термопарами;
в)
дельных частей: конденсатора, осушительного патрона, кожуха '

мотор-компрессора и трубопроводов;
г)
или на слух сравнением с эталоном;
д)
Для этой проверки агрегат заполняют сухим воздухом (азотом) при давлении 14 кгс/см2 и погружают в ванну с теплой

(40—60° С) водой. Место утечки обнаруживают по выходящим пузырькам воздуха. Если течь не обнаружена таким способом, то

агрегат заполняют фреоном и проверяют галоидным течеискате-

лем;
е)
качеству масла, сливая его из кожуха мотор-компрессора.
Рекомендуется сливать масло во всех случаях независимо ог
188
обнаруженного дефекта в агрегате. Это дает возможность своевременно заменить статор и предупредить выход его из строя

в дальнейшем после ремонта агрегата в мастерской
О состоянии изоляции обмоток статора можно судить по цвету

и заг.аху масла. При хорошем состоянии изоляции масло светлое,

чистое с весьма слабым запахом. Темный цвет масла, наличие

в нем загрязнений неметаллического происхождения, а также резкий характерный запах спирта указывают на перчу изоляции обмоток. Такой статор заменяют.
Масло сливают в чистую эмалированную (белую) посуду через

штуцер или аппендикс кожуха мотор-компрессора одновременно

с выпуском фреона. При отсутствии в агрегате фреона масло может быть слито самотеком при соответствующем наклоне аг регата

или под давлением сухого воздуха, подаваемого в кожух через

предварительно вскрытую всасывающую трубку.
Фреон выпускают в специальной камере, сборудованкой вытяжной вентиляцией, или в отдельном помещении.
Результаты проверки агрегата заносят в дефектную ведомость,

один экземпляр которой прикладывают к агрегату, направляемому

на участок для ремонта,
Для удобства транспортировки агрегата, а также для предохранения его частей от повреждений, агрегат закрепляют на специальной тележке, а испаритель закрывают чехлом. При наличии

на ремонтном предприятии подвесного транспортировочного конвейера тележку подвешивают на конвейер.
Распайка дефектных узлев. Распайку агрегата и под'СтоЕку

его к сборке следует проводить на обособленном участке подготовки и комплектации, что будет способствовать поддержанию требуемой чистоты на участке сборки.
Дефектный узел отпаивают и отгравляют в ремонт или заменяют новым из запасных частей. Узел, не подлежащий ремонту,

дефекту ют и сдают в металлолом.
Кроме дефектного узла, рекомендуется удалять фильтр капил^

ляоной трубки (при его наличии в агрегате' и заменять цеолитс-

вь;й осушительный патрон новым, независимо от характера неисправности в агоегате. Цеолитовьге патроны, снятые с агрегатов, могут быть использованы после их обезжиривания (удаления масла

из патрона) и последующей регенерации.
Помимо дефектного узла и цеолитово^о патрона, отпаивают

аппендикс и заменяют его новым. Конец капиллярной трубки отпаивают от патрубка испарителя, если испаритель не гедлежит

замене и это дает возможность продуть испаритель для удаления

масла перед сборкой агрегата.
Концы трубок зачищают от припоя. При этом трубку продувают с противоположного конца сухим воздухом, чтобы предохранить ее от попадания опилок. Открытые концы трубок после зачистки закрывают.
Ремонт испарителей, конденсаторов и трубопроводов. Ремонт

этих узлов обычно сводится к устранению утечек фреона через
189
--------------- page: 97 -----------
сквозные отверстия или трещины в их стенках, образовавшиеся

в результате коррозии, механических повреждений или дефектов

металла.
Дефект устраняют паянием. Определенную сложность представляет паяние алюминиевых испарителей н конденсаторов прокатно-сварного типа. Перед паянием их внутренние полости обезжиривают, а наружные поверхности в местах, подлежащих паянию, тщательно очищают от лака, анодной пленки, краски или

другого имеющегося покрытия.
Для паяния применяют алюминиевый припой и специальный

флюс. Паяние ведут горелкой, соблюдая осторожность, чтобы не

прожечь тонкие (0,50—0,75 мм) стенки каналов. После устранения

дефектов все ранее очищенные поверхности покрывают защитной

пленкой для предохранения металла от коррозии.
Трещины и сквозные отверстия на алюминиевой или медной

трубках патрубка устраняют соответственно аргонодуговои сваркой и паянием припоем ПСр. При наличии трещин в стыке медноалюминиевого патрубка его заменяют новым.
Герметичность отремонтированных испарителей и конденсаторов проверяют под давлением сухого воздуха с погружением изделия в воду или, что более эффективно, галоидным течеискателем,

предварительно заполнив изделие небольшим количеством фреона.
Отремонтированные узлы тщательно моют и сушат.
§ 119. Ремонт мотор-компрессора
Мотор-компрессор отправляют в ремонт в том случае, если для

устранения дефектов необходимо разрезать кожух. К таким дефектам относятся:
отсутствие цепи в рабочей или пусковой обмотках;
витковые замыкания в обмотках;
замыкание на корпус в обмотках или проходных контактах;
течь фреона в проходных контактах;
заклинивание в компрессоре;
недостаточная (или отсутствие) производительность компрессора;
сильный стук компрессора.
Типовая технологическая схема ремонта мотор-компрессора

приведена на рис. 87. Она предусматривает восстановительный ремонт компрессора и его сборку с исправным или новым статором.

Статор ремонтируют в специализированных мастерских.
Рассмотрим выполнение отдельных операций ремонта и сборки

мотор-компрессора.
Разрезка кожуха мотор-компрессора. Кожух мотор-компрессора

разрезают в местах его сварки с крышкой на токарном или фрезерном станке (в зависимости от его конфигурации). Для этого

мотор-компрессор прочно закрепляют в специальном приспособлении и тщательно центрируют. Сварочный шов удаляют таким

образом, чтобы кожух и крышку можно было вновь использовать.
190
На станке крышку полностью не отрезают во избежание ее

отрыва от кожуха и возможного при этом травмирования работника. Ее окончательно отделяют от кожуха при помощи тонко
отточенного зубила.
Проверка компрессора и статора. Компрессср и статор, демонтированные из кожуха, тщательно осматривают и прсверяют для
Проверка
компрессора
I
Промывка
деталей
3
Десректация
I
Сборка

компрессора
Проверке
"~т~
Обезжиривание

Осушка
Разрезка
кожуха
Проверка
статора
Осушка
статора
Сборка *

мотор-компрессора^
На сборки

холодильного

агрегата
0 суш ко
Окраска

—1~
Провеона
плотности
I
Сварка |

кожуха |
Испытание

на пробой
Рис. 87, Технологическая схема ремонта мэтор-компресссра
191
--------------- page: 98 -----------
обнаружения дефектов. Статор при отсутствии обрывов в обмотках, а также признаков порчи изоляции обмоток тщательно промывают в бензине, высушивают и проверяют на пробой.
Компрессор при отсутствии заеданий проверяют на производительность по воздуху. Проверку ведут в температурных условиях, соответствующих техническим требованиям. При проверке

производительности одновременно определяют уровень шума и

контролируют работу масляного насоса.
Разборка компрессора. Компрессор для ремонта приходится частично или полностью разбирать, используя при этом специальные приспособления и инструмент, предназначенные для определенного типа компрессора.
Отдельные детали компрессора тщательно промывают в бензине и осматривают.
Ремонт компрессора. Как правило, ремонт компрессора заключается в замене отдельных дефектных деталей. Работу должен

выполнять квалифицированный сборщик, так как неумелый подбор сопрягаемых деталей не может дать требуемых результатов.
При замене отдельных детален необходимо обеспечить монтажные зазоры, измеряемые всего лишь несколькими микронами. Такое сопряжение может быть обеспечено при правильной геометрии

трущихся поверхностей, т. е. при отсутствии местной выработки,

эллиптичности и конусности сверх допустимых величин, что в условиях ремонтной мастерской сложно определить. В известной

мере на правильный подбор трущихся пар может указывать легкое проворачивание коленчатого валика без признаков заеданий

(отсутствие недопустимо малых зазоров), отсутствие стуков,

а также хорошая производительность компрессора по воздуху

(отсутствие недопустимо больших зазоров).
В компрессоре типа ДХ довольно сложно заменить нагнетательный клапан без повреждения корпуса головки. Поэтому головку заменяют целиком в собранном виде.
После сборки компрессора с замененными деталями его обкатывают для приработки трущихся поверхностен. Обкатывают компрессор без головки, чтобы в ее камеры и под клапаны

не попадала металлическая пыль.
После обкатки монтируют головку цилиндра с клапанами и

компрессор проверяют на производительность по воздуху, определяют уровень шума, а также контролируют работу масляного насоса. Шум проверяют при давлении в линии нагнетания 6—8 ати,

определяя уровень шума шумомером или на слух. Работу масля^

ного насоса контролируют визуально по наличию смазки в нужных местах, а в компрессоре типа ДХ — по струе масла, вытекающего из сливного отверстия в цилиндре.
Обезжиривание и сушка. Так как компрессор обкатывают и проверяют с подачей масла, перед сушкой его тщательно обезжиривают в бензине и подогревают для удаления паров бензииа.
Компрессоры обычно сушат в течение 2 ч, что при отсутствии

в них каких-либо неметаллических частей вполне достаточно.
192
После сушки компрессор поступает на сборку в кожух Еместе

с электродвигателем.
Сборка мотор-компрессора. Сборка мотор-компрессора заключается в сопряжении компрессора со статором и монтаже их

в кожух.
Статор и все детали мотор-компрессора — кожух, крышки,

пружины подвески (при внутренней подвеске) — поступают на

сборку промытыми, продутыми и высушенными.
При сопряжении статора с ротором проверяют щупом радиальный зазор между ними, который должен быть в определенных пределах и равномерным по всей окружности. Правильному сопряжению ротора со статором уделяют должное вниманке, так как неправильный и неравномерный зазор может быть причиной неудовлетворительных показателей двигателя и его повышенного шума.
Собранный в кожухе мотор-компрессор после присоединения

выводных концов обмоток к проходным контактам проверяют на

диэлектрическую прочность изоляции высоким напряжением и подают на сварку кожуха.
Сварка кожуха мотор-компресссра. Кожух мотср-комлрессора

сваривают электродуговой сзаркой с применением стального

электрода в виде проволоки или отдельных прутков. На многих

ремонтных предприятиях сварку ведут на специальных сварочных

станках с механическим вращением кожуха и автоматической подачей электрода и защитного газа (СОг) к месту сварки. В небольших мастерских кожух сваривают вручную.
Сваренный кожух с припаянными к нему всеми патрубками испытывают на герметичность и прочность, после чего окрашивают,

сушат и подают на сборку с остальными частями агрегата.
§ 120. Сборка холодильного агрегата
и его заполнение
Сборка холодильного агрегата заключается в паянии всех ранее демонтированных узлов после их ремонта, вакуумировании

агрегата, заполнении его маслом и фреоном, а также в проведении необходимых испытаний.
Все узлы, подлежащие паянию, тщательно сушат независимо

от предыдущих сушек, цеолитовый патрон регенерируют (если он

не был регенерирован ранее), а холодильный агрегат продувают

сухим воздухом или азотом.
Места соединений после паяния очищают от флюса, так как

при его наличии может быть не обнаружена течь при проверке

агрегата на герметичность.
Проверка агрегата на герметичность. Операцию выполняют непосредственно после паяния для проверки качества спаянных соединений и до заполнения агрегата фреоном. Для этого агрегат заполняют сухим воздухом при давлении 14 кгс/см2 (давление лимитируется применением алюминиевого испарителя) и погружают

в ванну с теплой водой. При обнаружении течи дефект устраняют паянием и повторно проверяют.
193
--------------- page: 99 -----------
Первичное вакуумирование агрегата. Операцию ведут до остаточного давления 10 мм рт. ст., после чего в агрегат вводят 60—-

80 г фреона для получения воздушно-фреоновой смеси. Как уже

указывалось (см. с. 165), вакуумирование с промежуточным заполнением агрегата небольшой дозой фреона и последующим вторичным вакуумированием обеспечивает низкое остаточное давление

воздуха в агрегате.
Проверка агрегата на герметичность галоидным течеискателем.
Наличие в агрегате фреона при отсутствии в нем масла позволяет эффективно проверить герметичность при помощи галоидного течеискателя. Проверку ведут в специальной кабине, имеющей приточно-вытяжную вентиляцию. Агрегат желательно предварительно подогреть, что улучшит условия обнаружения течи.

При отсутствии нагревательной камеры агрегат подогревают

в ванне с горячей водой.
Вторичное вакуумирование. Перед вакуумированием агрегата

откачивают воздушно-фреоновую смесь. Для этого используют холодильный компрессор, выпуская фреон в атмосферу

либо в ресивер. Откачку фреона ведут до остаточного давления

примерно 0,1 ати, после чего оставшуюся воздушно-фреоновую

смесь вакуумируют до остаточного давления не более 20 мм рт. ст.

Это будет соответствовать наличию в агрегате воздуха с остаточным давлением 0,08—0,10 мм рт. ст. Такое вакуумирование агрегата не вызывает затруднений и обеспечивается в течение нескольких минут.
Заполнение агрегата маслом и фреоном. Непосредственно после

вторичного вакуумирования агрегат заполняют маслом и фреоном на том же стенде.
Вначале агрегат заполняют маслом, затем, после включения

мотор-компрессора — фреоном. Количество масла и фреона

должно в основном соответствовать нормам, рекомендуемым завода ми-изготовителями, однако в каждом отдельном случае они

должны корректироваться. Так, при ремонте агрегата с разрезкой

кожуха мотор-компрессора типа ДХ и его последующим использованием количество масла должно быть уменьшено соответственно укорочению цилиндрической части кожуха. Это необходимо

для сохранения требуемого уровня масла в кожухе.
Количество фреона, необходимое для отремонтированного агрегата, в отдельных случаях также может не соответствовать заводским нормам. Это будет зависеть от производительности отремонтированного компрессора, объема каналов замененного испарителя, пропускной способности капиллярной трубки в случае

ее замены и пр. Поэтому, придерживаясь заводской нормы фреона

при заполнении агрегата, количество фреона в нем должно быть

обязательно откорректировано по результатам проверки агрегата.
Следует иметь в виду, что излишнее количество фреона так же

отрицательно влияет на работу холодильного агрегата, как и недостаточное. В этом можно убедиться, постепенно заполнил агрегат различным количеством фреона.

По мере заполнения агрегата и поступления небольшого количества жидкого фреона в капиллярную трубку е.^о будет хватать

только для испарения в месте дросселирования, т. е. при выходе

из капилляра в испаритель. Это приведет лишь к частичному обмерзанию капилляра и патрубка испарителя. Фреон, поступая

в каналы испарителя, будет быстро перегреваться, и испаритель

не будет обмерзать, несмотря на низкую температуру кипения

(компрессор будет работать при низком давлении всасывания).

Потребляемая мощность двигателя будет низкой.
По мере добавления фреона поступление жидкого фреона в испаритель будет увеличиваться, что приведет к увеличению поверхности обмерзания испарителя, начиная с еходного какала
С увеличением количества фреона его испарение в каналах будет распространяться все дальше по направлению движения фреона. Температура стенок испарителя будет понижаться, и в результате вся поверхность испарителя, включая выходкой какал,

обмерзнет. Такое заполнение агрегата фреоксм будет наилучшим

для данных условий работы агрегата.
Дальнейшее увеличение количества фреона в агрегате приведет к постепенному перезаполнению испарителя жидким фреоном.

В результате этого фреон будет испаряться не только р каналах

испарителя, но также и во всасывающей трубке. Температура

трубки понизится, и она начнет обмерзать.
В зависимости от количества фреона всасывающая трубка может обмерзать по всей длине вплоть до кожуха мотор-компрессора. По мере увеличения длины обмерзания всасывающей трубки

работа агрегата будет ухудшаться. При испарении фреона во всасывающей трубке холодопроизводительность компрессора значительно снизится, повысится потребляемая мощность электродвигателя, увеличится расход электроэнергии, поеысится температура

в холодильнике.
Чрезмерное количество фреона приведет к полной потере

работоспособности агрегата. В перезапслненном фреоном агрегате

резко нарушатся условия кипения и конденсации фреона, в цилиндр компрессора будет поступать паро-жидкосткая смесь, появится угроза гидравлических удароЕ и поломок клапанов, возрастет давление е системе агрегата и пр. Испаритель и всасывающая трубка начнут оттаивать.
При постепенном уменьшении фресна работоспособность агрегата восстановится.
Таким образом, о правильном заполнении фреона можно достаточно надежно судить по обмерзанию испарителя и всасывающей трубки.
§ 121. Проверка холодильного агрегата
после ремонта
После ремонта в холодильном агрегате необходимо проверить

следующие параметры:
герметичность галоидным течеискателем;
7*
195
--------------- page: 100 -----------
качество обмерзания испарителя;
электрические показатели — потребляемую мощность и ток;
уровень шума;
сопротивление изоляции электроцепи;
зап\ск двигателя при пониженном напряжении.
Методы проверки всех указанных параметров приводились

выше.
Вопросы для самоконтроля:
1.
рации ремонта компрессионных агрегатов.
2.
монта компрессоров?
3.
фреона в его системе?
Глава 21

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

§ 122. Правила техники безопасности
Советское трудовое законодательство проникнуто большой заботой об охране здоровья и безопасности трудящихся. Поэтому

при различных видах производственного обучения, поступлении нз

работу, перемене профессии, а также при выполнении работ, связанных с оборудованием и установками, находящимися под напряжением или под давлением, с применением токсичных или опасных

в пожарном отношении веществ и прочего каждый работник обязан

пройти курс изучения специальных правил техники безопасности

и противопожарных мероприятий.
Следует учитывать, что бытовой холодильник является электроизделием, которое включено в сеть круглосуточно. Поэтому ремонтник обязан знать правила выполнения монтажа электрооборудования холодильника во избежание поражения током лиц, пользующихся им, а также во избежание возможности загорания

электропроводки в помещении.
В системах холодильных агрегатов находятся хладагенты, пары

которых в случае утечки могут при определенных условиях повредить здоровью окружающих.
Работники, занятые на сварочных работах, пользующиеся при

паянии горелками и применяющие в своей работе различные растворители, лаки и краски, опасные в пожарном отношении и обладающие определенной токсичностью (особенно метиловый спирт),

должны знать соответствующие правила обращения с ними, чтобы

избежать трагических последствий.
Использование в ремонтной практике аммиака, отличающегося

токсичностью, а также фреона-12, вредного в определенных условиях, требует от ремонтников не только знаний соответствующих
196
г
правил безопасного с ними обращения, но также умения оказать

в необходимых случаях первую доврачебную помощь пострадавшему.
К несчастному случаю может привести кесоблюдение правил

обращения с баллонами, содержащими под высоким давлением

различные газы: аммиак, водород, фреон, сухой воздух и др. Это

жё относится к любым емкостям, подвергающимся испытаниям

под давлением. Представляет опасность несоблюдение мер предосторожности при работе на механических станках, обращении

с электрооборудованием и пр.
Ознакомление с правилами техники безопасности и противопожарными мероприятиями учащихся и работников по ремонту

бытовых электрических приборов является предметом специальных программ.
§ 123. Меры предосторожности и доврачебная помощь
При проверке и ремонте холодильников следует знать и помнить, что в случае несоблюдения соответствующих мер предосторожности, появляется следующая опасность:
1)
оборудования (электронагревателя, пускозащитного реле, терморегулятора и пр.) имеется напряжение;
2)
водке холодильника или замыкании на корпус;
3)
торов при их использовании для запуска мотор-компрессора;
4)
5)
При ремонте электрооборудования холодильник необходимо

обесточить (вынуть вилку холодильника из розетки сети). Проверять или ремонтировать холодильник, включенный в сеть, следует лишь в необходимых случаях (проверка запуска электродвигателя и др.) с принятием необходимых мер предосторожности.
После использования электролитических конденсаторов их следует сразу же разрядить.
При демонтаже терморегулятора на продолжительное врем*,

отсоединенные от него концы проводов должны быть тщательно

изолированы во избежание их замыкания на корпус при случайном включении холодильника.
При работе в квартире с применением фреона или метилового

спирта не должны присутствовать посторонние лица и особенно

дети.
В случае отравления парами аммиака до прибытия врача необходимо оказать пострадавшему первую помощь. Его следует

вывести из помещения на свежий воздух, поить лимонным соком

(одна чайная ложка лимонной кислоты на стакан воды) или винным уксусом (одна чайная ложка 1 г)с -ной уксусной кислоты на

стакан воды), давать кусочки льда, класть холодные компрессы
197.
--------------- page: 101 -----------
на голову. При тяжелых отравлениях необходимо, кроме того,

делать искусственное дыхание.
При отравлении парами фреона-12 следует давать вдыхать

нашатырный спирт на ватё, поить крепким сладким чаем.
При раздражении фреоном слизистой оболочки надо полоскать носоглотку 2%-ным раствором соды или чистой водой.
При попадании фреона на глаза их следует обильно промывать струей чистой воды и до оказания врачебной помощи надеть

темные очки. Не следует накладывать на глаза повязки или забинтовывать их.
При попадании фреона на кожу следует пораженное место окунуть в чистую теплую воду на 5—10 мин и осушить, не растирая,

затем смазать подсолнечным или сливочным (несоленым) маслом или мазью Вишневского.
Приложение
Единицы измерений
Наименование
Систем? единиц
Единица измерения
Сокращенное
обозначение
величины
Длина
СИ и МКГСС
метр
М
о
Внесистемная
Ангстрем
А
Масса
СИ |
килограмм
КР
Время
СИ и МКГСС I
секунда
с
Внесистемная
час
ч
» 1
минута
мин
Сила
СИ 1
Ньютон
Н
МКГСС
кклограмм-сила
кге
Площадь
СИ и МКГСС
квадратный метр
м2
Объем
СИ и МКГСС
кубический метр
м3
Внесистемная
ли^р
л
Плотность
СИ .
килограмм на кубический метр
кг/м3
(объемная
масса)
килограмм-сила на кубичеМКГСС
кге/м3
ский метр
н/м2
Па
Давление
си
Ньютон на квадратный метр

(Паскаль}
MKrCG
килограмм-сила на квадоат-

ный метр
КГС'М2
Внесистемная
миллиметр ртутного стслбь
MR' pi. СТ.
»
| » водяного »
мм вод. ст.
г
атмосфера техническая
кгс/см2 или а
»
» физическая
ати
Энергия, раси
Джоуль
Дж
бота тепло
МКГСС
I килограмм-сила на метр
кгс-м
Внесистемная
1 киловатт-час
кВт-ч
»
калория
кал
Мощность
СИ
Ватт
Вт
Внесистемная
лошадиная сила
Л ч с*
Холодопроиз-
СИ
Ватт
Вт
водительность
Внесистемная
килокалория на час
ккал/ч
199
I
.
--------------- page: 102 -----------
Продолжение
Ншименование

величины
Система единиц
Единица измерения
Сокращенное
обозначение
Температура
СИ
Кельвин
К
Внесистемная
Цельсий
°с
Коэффициент
СИ
Ватт на метр-градус
Вт/(м • град)
теплопроводности
Внесистемная
килокалория на час-метр-гра-

дус
ккал/(ч - м-°С)
Объемная
»
килокалория на кубический
ккал/мЗ
холодопройз*
метр
водительность
СИ и мкгсс
Скорость лиметров в секунду
м/с
нейная
Внесистемная
километров в час
км/ч
Частота
СИ и мкгсс
Ге^ц
Гц
колебаний
*
ч
Указатель литературы
Кругляк И. Н. Ремонт домашних холодильников. Мп «Легкая индустрия»,

1966.
Кругляк И. Н. Справочная книга механика по ремонту домгшких холодильников. М., «Легкая индустрия», 1971.
Куры лев Е. С., Герасимов Н. А. Холодильные установки. М., «Машиностроение», 1970.
Лепаев Д. А., Корхов Ю, М. Электрические аппараты битового назначения.

М., «Высшая школа», 1970.
--------------- page: 103 -----------
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение .............
Раздел первый Физические основы искусственного охлаждения . . .
Глава 1. Получение искусственного холода
§ 1. Способы искусственного охлаждения ..........
§ 2. Классификация холодильных машин
§ 3. Схема устройства и принцип работы компрессионной холо
дильной машины
§ 4. Схема устройства и принцип работы абсорбционной холодильной машины
§ 5. Термоэлектрическое охлаждение
Глава 2. Холодильные агенты и смазочные масла
§ 6. Основые свойства холодильных агентов
§ 7 Хладагенты холодильных машин бытового назначения . . .

§ 8. Смазочные масла
Раздел второй Устройство бытовых холодильников
Глава 3. Обшне сведения о бытовых холодильниках
§ 9. Назначение и общее устройство бытовых холодильников . .
§ 10. Классификация бытовых холодильников
§ 11. Конструктивные особенности холодильников

Глава 4. Компрессоры
§ 12. Классификация компрессоров
§ 13. Поршневой компрессор
§ 14. Ротационный компрессор
§ 15. Основные размеры и параметры поршневого компрессора . .

§ 16. Холодопроизводителыюсть компрессора .........
§ 17. Герметизация компрессоров
§ 18. Особенности устройства герметичных компрессоров . . . .

§ 19. Устройство отечественных герметичных компрессоров . . .
Глава 5. Теплообменные аппараты
§ 20. Обшие определения теплообменных аппаратов
§ 21. Назначение конденсатора и его действие
§ 22 Классификация конденсаторов
§ 23. Устройство конденсаторов с воздушным охлаждением . . .
§ 24. Испарители, их назначение и разновидности
§ 25. Устройство испарителей
§ 26. Назначение и устройство абсорбера, ректификатора и деф
легматора
§ 27. Жидкостные и газовые теплообменники
Глава 6. Регулирующие устройства, фильтры и осушители ......
§ 28. Назначение регулирующего устройства .........
§ 29. Разновидности регулирующих устройств ........
§ 30. Фильтры
20U
3
5
7
10
13
15
16
18
20
22
23
26
27
29
30
31
32
34
40
41
42
44
46
47
48
62
§ 31 Осушители
Глава 7. Герметичные компрессионные холодильные агрегаты . . , ,
§ 32. Краткий обзор развития холодильных мают бытовых холодильников
§ 33. Принципиальные отличия герметичной машины
§ 34. Устройство и работа герметичного агрегата ......
§ 35. Конструктивные особенности компрессионных агрегатов бытовых холодильников ...
§ 36. Холодильные агрегаты двухкамерных холодильников . . .
Глава 8. Абсорбционно-диффузионные холодильные агрегаты
§ 37. Принцип устройства и работы агрегата
Глава 9. Холодильные шкафы ... .
§ 38. Устройство холодильного шкафа
§ 39. Корпус шкг.фа
§ 40. Холодильная камера
§ 41. Облицовочные накладки
§ 42. Дверь шкафа
§ 43. Затворы дверей . .
§ 44. Дверные уплотнители
Глава 10, Теплоизоляционные материалы
§ 45. Основные свойства теплоизоляционных материалов . . . .

§ 46. Основные сведения о теплоизоляции бытовых холодильников
Глава 11. Электрическое оборудование бытовых холодильников . . . .
§ 47. Назначение электрооборудования , . . . .
§ 48. Электрические нагреватели
§ 49, Электродвигатель компрессора
§ 50, Пусковые реле
§ 51. Защитные реле
§ 52. Пускозащитные реле . .
§ 53. Проходные контакты
§ 54. Осветительная аппаратура
§ 55. Вентиляторы
§ 56. Приборы автоматики для удаления снежного покрова . . с

§ 57. Принципиальные электрические схемы холодильников . . .
Глава 12. Терморегуляторы
§ 58, Регулирование температуры в холодильнике
§ 59, Назначение терморегулятора
§ 60, Принцип устройства и работы терморегулятора
§ 61 Основные функциональные элементы терморегулятора . . .

§ 62. Работа терморегулятора в бытовом холодильнике . . . .

§ 63. Устройство терморегулятора АРТ-2
Глава 13, Технические параметры бытовых холодильников
§ 64 Главные параметры
§ 65. Внутренний объем холодильника и общая площадь полок

§ 66. Температура в низкотемпературном отделении ....
§‘ 67. Потребляемая мощность и расход электроэнергии . . .
§ 68. Продолжительность цикла, количество циклов в час, ко5ф
фициент рабочего времени ... с
§ 69 Уровень шума
Раздел третий. Ремонт бытовых холодильников
Глава 14. Службы ремонта бытовых холодильников
§ 70. Организационные формы обслуживания населения по ре

монту холодильников
53
55
56
57
59
61
62
56
67
6S
7!
72

79
81
83
S5
87
90
92
95
96
9/
98
100
101
103
104
1С5
1С7
108
109
111-
113
114
--------------- page: 104 -----------
§ 71. Ателье (мастерская) по ремонту бытовых холодильников . 115

§ 72. Запасные части
Глава 15. Приборы
§ 73. Общие сведения о приборах
§ 74. Приборы для измерения температуры
§ 75. Приборы для измерения давлений
§ 76. Приборы для измерения расхода воздуха
§ 77. Приборы для определения влажности
§ 78. Приборы для определения мест утечки фреона
Глава 16. Оборудование и присоединительные устройства
§ 79. Виды оборудования ремонтных предприятий
§ 80. Станки
§ 81 Установка и ванны для промывки и обезжиривания ...
§ 82. Сушильное оборудование
§ 83. Окрасочные камеры
§ 84. Вакуумные установки
§ 85. Стенды технологические
§ 86. Стенды контрольно-испытательные
§ 87. Присоединительные устройства
Глава 17. Технологические основы производства и ремонта компрессионных герметичных агрегатов
§ 88. Основные требования к производству и ремонту агрегатов —
§ 89. Моечные операции
§ 90. Испытания на прочность
§ 91. Сварочные операции и паяние
§ 92. Влияние воды на работу холодильного агрегата
§ 93. Основы теории сушки
§ 94. Методы проверки качества сушки
§ 95. Методы и примерные режимы сушки отдельных узлов и холодильных агрегатов в сборе
§ 96. Влияние воздуха на работу холодильного агрегата . . . .163
§ 97. Удаление воздуха
§ 98. Методы и режимы вакуумирования холодильных агрегатов . 165
§ 99. Заполнение агрегатов маслом и фреоном
§ 100. Производственные испытания холодильных агрегатов . . . 167
Глава 18. Проверка холодильника и определение его технических параметров
§ 101. Условия проверки параметров холодильника
§ 102. Проверка температуры в холодильнике
§ 103. Определение коэффициента рабочего времени
§ 104. Определение потребляемой мощности
§ 105. Проверка расхода электроэнергии
§ 106. Проверка уплотнения дверного проема и затвора двери . . 173
§ 107. Проверка исправности механических затворов
§ 108. Проверка запаха в холодильной камере
§ 109. Проверка запускаемости двигателя компрессора
§ 110. Проверка терморегулятора
§ 111. Проверка утечки тока на корпус
§ 112. Проверка работы холодильного агрегата .
§ 113. Определение выводных концов обмоток статора
§ 114, Проверка сопротивления обмоток статора
§
Глава 19. Демонтаж узлов и разборка холодильника
Глава 20. Ремонт бытовых холодильников ;
§ 116. Классификация неисправностей в бытовых холодильниках .
204 ‘
§ 117. Ремонт холодильников на месте эксплуатации
§ 118 Технологическая схема ремонта компрессионного холодильного агрегата
§ 119 Ремонт мотор-компрессора
§ 120. Сборка холодильного агрегата и его заполнение ....
§ 121. Проверка холодильного агрегата после ремонта
Глава 21. Техника безопасности
§ 122. Правила техники безопасности
§ 123. Меры предосторожности и доврачебная помощь
Приложение
Указатель литературы
--------------- page: 105 -----------
Иосиф Наумович Кругляк
БЫТОВЫЕ ХОЛОДИЛЬНИКИ

(УСТРОЙСТВО И PEMOHTJ
4
Редактор О Ф Михайлова

Художественный редактор Г Н. Тюлина

Техн. редактор Т П. Астахова

Корректор А. И. Гурычева
Сдано в набор 14/XII 1973 г. Подписано к печати 12/IX 1974 г.

Формат 60X90Vus. Бумага типографская № 3. П л. 13,0. Уч.-изд.

л. 14,15. Дополнительный тираж 50 00С экз. Зак № 2001. Цена

47 к. Изд. № 2043*
Издательство сЛегкая индустрия», 103031, Москва, К-31,

Кузнецкий мост, 22
Ленинградская типография № 4 Союзпольграфпрома при Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли, 196126, Ленинград,

Ф 126, Социалистическая ул., 14,
УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Имеется в наличии справочник
ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ ПРОМЫСЛЫ РСФСР. Справочник. М.,

«Легкая индустрия», 1973,304 с., I р. 67 к.
В справочнике по каждому виду художественных промыслов

даются характеристики основных используемых материалов, технологических процессов художественного оформления изделий.

Представлены все предприятия промыслов,, приведена их обшая

характеристика, история создания, описана выпускаемая продукция.
Справочник предназначен для художников, искусствоведов, работников художественных промыслов. Может быть полезен также

студентам художественных вузов и училищ. Предстаьит значительный интерес для всех интересующихся народным искусством.
Справочник можно приобрести в книжных магазинах, распространяющих научно-техническую и учебную литературу по

месту жительства.
В случае отсутствия указанного справочника в местных

книжных магазинах заказ следует направить по адресу:

125422, Москва, А-422, ул. Костякова, 9а, магазин № 153

имени Ивана Федорова.
Книги высылаются наложенным платежом без предварительной оплаты.
Заказ с адресом «До востребования» не выполняется.
Издательство с Лег кая индустрия»
--------------- page: 106 -----------
УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Издательство «Легкая индустрия» доводит до Вашего сведения, что ежегодно

в первом полугодии во все книжные магазины страны поступает аннотированный

план выпуска литературы на следующий

календарный год, по которому на местах

принимаются предварительные заказы на

книги и плакаты.
Просим Вас зайти в книжные магазины, распространяющие научно-техническую и учебную литературу по месту жительства, ознакомиться с планом выпуска

литературы на следующий календарный

год и сдать заказ на необходимые Вам

книги и плакаты.
Издательству сообщите адрес книжного магазина в вашем городе, куда Вы

сдали .заказ на книги по плану выпуска

литературы издательства «Легкая индустрия».
Издательство «Легкая индустрия»